トラック・バス用ラジアルタイヤ(TBR)市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2026-2033) 分析

トラック及びバス放射状(TBR)のタイヤの市場は評価されると推定されます 米ドル 19.27 2025年のBn、 そして到達する予定 米ドル 31.58 によって Bn 2032, 化合物年間成長率で成長 2025年から2032年にかけて7.3%のCAGR。

TBRタイヤの需要は、世界各地の輸送・物流産業の需要が高まっています。 eコマースの成長と商品の輸送の増加に伴い、商用の需要 車輌 トラックやバスが成長するなど TBRタイヤの交換や、TBRタイヤを要求する新車への需要の必要性を牽引する見込みです。 また、インフラ整備の途上国の政府からの支援も、商用車交通の推進にも貢献しています。 燃料効率と安全性に関する新しい規制は、高度なTBRの代替需要を高めるためにさらに期待されています タイヤお問い合わせ しかし、今後、原材料のコストが上昇すると、将来的にプレイヤーにチャレンジする可能性が高まります。 商用車の生産および艦隊の安定した成長は予測期間の間に市場成長を促進するために期待されます。

車両の稼働率が急上昇

トラック&バス業界は、貨物や人々を効率的に輸送するために艦隊の操作に依存して、過去10年以上にわたって重要な成長を目撃しました。 商業車両の需要が大幅に増加し、多くの産業が採用したECや正式な納期配送モデルが高まっています。 Fleet所有者は、メンテナンスコストを抑えながら、より高いマイレージをログアウトできる新しい車を調達しています。 耐久性と燃費の効率性を高めた高品質のタイヤの必要性を自然に推進しています。 TBRのタイヤは商業車の重荷を扱い、都市または短時間操作の間に頻繁な開始および停止に耐えるように特に設計されています。 深い踏面パターンとゴムの余分層はまた、より良い牽引を提供し、忙しい道の事故の危険性を減らします。 ほとんどの艦隊の所有者は、トラックやバスの寿命にわたって、より高い車両の稼働時間と所有の総コストを削減できるように、評判の高いTBRブランドを好む。 今後5年間で、物流ネットワークや旅客輸送サービスを拡充する企業が増え、既存車両に新車を追加していきます。 TBRタイヤメーカーの主要成長機会を業界全体で展開する広範なフリート近代化プロセス。

アプリケーションによるインサイト: 高められた道の貨物輸送

トラックセグメントは57.5%の市場シェアに貢献します。 道路輸送活動の拡大により、過去数年にわたり、トラック業界が著しい成長を目撃しました。 トラックは、長距離および短距離にわたってさまざまな商品の柔軟かつオンデマンド輸送を可能にするため、サプライチェーンネットワークのスムーズな機能のために不可欠です。 ライジング電子商取引活動により、トラック輸送の需要が高まっています。 トラックセグメントの推進には、建設、製造、鉱業、エネルギーなどの産業の成長が挙げられ、貨物輸送量が高まっています。 トラックはバルク商品の移動のための費用効果が大きい解決を提供します。 また、道路、高速道路、橋梁に関する継続的なインフラプロジェクトは、建設資材や機器の需要が増加し、トラックの分野に利益をもたらします。

販売チャネルによるインサイト: : : アフター・マーケットはOEMの付属品上の利点による45.75%に貢献します アフターマーケットはOEMの継手上の利点による最も高いシェアに貢献します。 アフター・マーケットの区分は車の生産の間にOEMによって合うタイヤ上の特定の利点にTBRのタイヤの取り替えを分けます。 アフターマーケットの選手は、限られたOEMオプションと比較して、競争力のある価格でタイヤブランドやモデルの多様な範囲を提供しています。 お客様は、さまざまな道路条件や負荷に適した余分なトレッド深さのような機能のためのアフターマーケットチャネルを介して古いタイヤを交換することを好む。 すべての年齢層にトラックモデルを利用できる多くの付属品の選択は利用できます。 この柔軟性は、確立された小売チェーンと独立したフィッターから購入を繰り返します。 車と一緒にタイヤの価格を束ねるOEMとは異なり、アフターマーケット小売業者はコストの透明性を提供します。 独自の技術仕様と価格設定に基づいて特定のタイヤを選択できます。 さらに、アフターマーケットのプレイヤーは、ホイールアライメント、バランシング、フィッティングなどの付加価値サービスを提供しています。

北米は、長年にわたる市場で51.8%のシェアを持つ地域として設立しました。 地域は、世界最大の商用車艦隊、および世界のタイヤメーカーの一部です。 米国やカナダなどの国では、TBRタイヤの安定的な需要を発生させる堅牢な商用輸送および物流インフラがあります。 ほとんどのグローバルタイヤ企業は、大規模な市場に対応するために、地域に強い製造と流通の足跡を確立しています。 広範なアフターマーケットと共に主要なOEMの存在は取り替えのタイヤのための連続的な要求を保障します。 さらに、厳格な車両排出および燃料効率規制は、高度な放射状タイヤの採用を支持しています。

アジア太平洋地域は、TBRタイヤ市場における指数関数的な成長を目撃し、新しいホットスポットとして登場しています。 中国やインドなどの発展途上国における急速な経済発展と産業化は、インフラと商用車両のパークを強化しています。 トラック、バス、マイニング、建設などの用途向けTBRタイヤの消費量が高まっています。 ローカルおよびグローバルタイヤ企業は、地域における能力を積極的に拡大し、有利な機会を活用しています。 中国のタイヤの好みは競争の価格および質の改善による国内また輸出市場の増加です。 ほとんどのグローバルプレーヤーは、アジアや他の開発市場を供給するための重要な拠点として中国を調達しています。 東南アジアにおける地域間貿易・成長輸送ネットワークの拡大は、さらなる刺激的な需要です。

大規模な開発環境全体で、輸送および物流インフラの改善に重点を置き、過去10年間に集中しました。 いくつかの国では、道路ネットワーク、高速道路、港湾を拡大し、地下鉄の鉄道プロジェクトでスマート都市を開発する野心的な計画を発表しました。 このインフラプッシュは、ローダー、掘削機、クレーン、ダンプトラックなどの設備を活用した、かなりの建設活動を含みます。 また、現場で輸送される建設原料の安定した供給が必要です。 商用車に対する需要が高まるため、プロジェクトが増えています。 鉱山の敷地、建築地帯および港をカバーするそのような車で合うオフハイウェイのタイヤは泥の状態でグリップを提供することができる耐久TBRのタイヤを要求します。 インフラの支出の増加は、地域および都市間旅客および貨物輸送ニーズを高めています。 より多くの高速道路は、時間の経過とともに、より大きなトラックとバスの交通量を集中させます。 路地とレールネットワークの近代化により、正式な物流を容易にするためには、商用フリートで信頼性の高いTBRタイヤが必要です。 インフラの支出は発展途上国に優先されるため、建設部門および輸送需要は、今後もTBRタイヤの交換販売を継続し、オフハイウェイのアプリケーションを販売します。

• で 2022, アポロタイヤ ステア、ドライブ、および全車輪の備品のタイヤから成るインドの市場のための5つの新しいトラック バス放射状タイヤを進水させました。 新製品は、導入前の全国の実地アプリケーションで広くテストされています。 タイヤは顧客の操作の生産性を高め、技術のベストを提供するように設計されています。
• で 2022, ハンコク iON範囲で初のトラックとバスの放射状タイヤを発売し、スマートイオンAU06+と呼ばれる。 タイヤは韓国市場でプレミアム電気自動車のために設計され、燃費の効率、速いトルク応答および高い負荷サポートのためのハンコクのEVタイヤの技術を組み込みます
• 2020年7月、コンチネンタルAGが新車タイヤを発売 新型コンティ・スカンジナビアHS3 EDのステア・アクスル・タイヤは、ウィントリー混合オン/オフロード条件の商品輸送のために特別に作成されました。
• 2021年12月、ブリッジストーン株式会社は、中国におけるTBRタイヤ製造事業の統合を発表しました。 中期事業計画(2021-2023)の一部であるこのプロジェクトの目標は、戦略的な成長投資を高めるための収益力を再構築することです。

*定義: トラック及びバス放射状(TBR)のタイヤ マーケットはトラックおよびバスの使用のためにとりわけ設計されている放射状タイヤの生産そして販売を伴います。 TBRのタイヤは、より高い負荷と耐久性長距離に耐えるために構築されているので、標準の乗用車タイヤとは異なります。 これらの特徴は、重い積み荷を扱い、長い運搬量上の頻繁な使用のために高められた耐久性のための補強された踏面およびサイドウォールを備えています。

トラック&バス放射状(TBR)タイヤ市場は、いくつかの課題に直面しています。 原材料コストは、過去1年間に大幅に上昇し、メーカーのマージンを絞っています。 さらに、経済の不確実性は、新しい商用車の艦隊の購入を減少させました。 タイヤの交換サイクルを遅くしました。 ローリング抵抗を必要とする厳格な排出規制は、研究開発コストが増加しています。 北米やヨーロッパなどの主要地域における市場飽和は、ボリューム成長のための小さな部屋を残します。

市場機会: 新興市場での交換需要が強い

代替需要は、商用車パルクが拡大するにつれて新興市場で強いままです。 インドやブラジルなどの多くの市場は、交換サイクルの初期から中期まで、将来の成長を約束します。 顧客が操業費用を下げるのを助けるために改良された燃料効率および安全を提供するタイヤを開発することによって製造業者は共有を得ることができます。 また、オフハイウェイでの市場浸透を高めるためのスコープもあります。

• アプリケーション・インサイト(Revenue、USD Bn&KT、2020 - 2032)
  • トラック
  • バス
• 販売チャネルの洞察(Revenue、USD Bn及びKT、2020年- 2032)
  • アフターマーケット
  • OEMサービス
• 地域的インサイト(Revenue、USD Bn&KT、2020 - 2032)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
  • アポロタイヤ
  • バルクリシュナ工業株式会社
  • 株式会社ブリヂストン
  • 中国国民のタイヤ及びゴムCo.、株式会社。
  • コンチネンタルAG
  • クーパータイヤ&ゴムカンパニー
  • Giti タイヤ
  • グッドイヤータイヤ&ゴムカンパニー
  • ハンコクタイヤ&テクノロジー株式会社
  • クムホタイヤ株式会社
  • ミシュリン
  • ノルウェーのタイヤ plc.
  • Pirelli & C.S.p.A.(ピレリ&C.S.p.A.)
  • 住友ゴム工業株式会社
  • 東洋タイヤ株式会社
  • 横浜ゴム工業株式会社
  • ZCゴム
  • プロメトンタイヤグループS.R.L.