バンカー燃料市場 分析

2025年のUSD 33.08 BnでBanker Fuel Marketが評価され、USD 53.47に達すると予想される 2032年にBn、2025年から2032年までの7.1%の化合物年間成長率(CAGR)を展示。

ドライバー

• 輸送業界における燃料の二段燃料の需要増加

オフショア拠点における炭化水素資源の増大は、燃料燃料の需要が高まっています。 急速に拡大する探査操作, 新しい炭化水素予約の増加の形成と, オフショアとオンショア予約の増加をもたらしました. 更に、ディープ・オフショア・ロケーションにおけるオイル・ガス探査業務の増強が期待される。 燃料燃料 市場成長。

• 市場成長を促進するための調査活動

現行の船舶をLNG船へ変換しても高価です。 その結果、市販化できません。 しかし、新たな公害法が施行されると、LNG発電船の運用コストは、燃料の選択の最も低い可能性があります。 さらに、LNGへの移行は、重油、船舶用ガス油、船舶用ディーゼル油など、従来の燃料輸送方法よりも有利です。 LNG発電推進により、船舶のカーボンフットプリントを大幅に削減し、運用効率を高めます。 たとえば、2020年2月には、Lukoil Marine Bunker Ltd.(Lukoilアフィリエイト)がG. PucciniとG. Rossiniを購入し、Big Port St. Petersburgで動作する2つのバンカー。 これは会社の評判を助けます。

グローバルバンカー燃料市場-コロナウイルスの影響(Covid-19)パンデミック

いくつかの精製所は供給を削減しました 石油コークス コロナウイルスのパンデミックの中でガソリンとジェット燃料の消費を低下させる、精油生産カットによる。 石油コークスの価格は低原油価格のために落ちています。 エンドユース業界は、低石油コークス価格の恩恵を受けることができ、世界的な燃料会社の利益率を高めることができます。 2020年3月、中国財務省は、COVID-19の影響を受けている国内の石油生産に影響する米国の石油輸入に関税免除を提供しました。 2020年、コヒーレントマーケットインサイトによると、石油コークス市場は2020年と2021.021の間の低いCAGRで成長すると予想されます。

市場の拘束

• 二段燃料の使用に関する厳格な規制は、硫黄や窒素などの汚染物質が含まれています

増加した環境問題に対する輸送業界による燃費保全の試みの増加と、カーボンフットプリントを削減する必要性は市場拡大をスタイマイにする可能性が高い。 この運送事業のために、効率的な技術(MGO-マリンガス油、MDO-マリンディーゼル油、IFO-中間燃料油、MFO-海洋燃料油、HFO-重燃料油)が採用され、燃料消費量を削減することができます。

• 市場動向

製造は革新です

海洋燃料の主要製造による製品革新は、市場で成長している傾向であり、これは燃料の市場成長を増強することが期待されています。 たとえば、2020年8月、Nesteは、硫黄酸化物排出量に関する今後の国際海事機関(IMO)規制を満たすための低硫黄海洋燃料の打ち上げを発表しました。 そのため、主要メーカーによる製品革新は市場成長を促進することが期待されています。

市場セグメント

プロフィール 1. 2025年の容器によるバンカー燃料市場、

2025年の船舶の種類に基づいて、バルクおよび一般貨物セグメントは、それぞれ、タンクラーおよびコンテナセグメントが続く、値の面で43.30%の最大の市場シェアを占めています。

プロフィール 2. バンカー燃料市場、2025年の地域別

2025年、アジアの太平洋地域は、それぞれ北米、中南米、欧州、中東、アフリカの面で39.30%の最大の市場シェアを占めています。

最近の開発

• 2022年1月、Corsica Lineaの新型Ro-Pax LNG燃料輸送用マルセイユ港にLNGを納入する先駆者であるTitan LNG(タイタン LNG)が出資しました。 このパートナーシップは、タイタンLNGの操業を地中海に拡大し、LNG、バイオLNG、そして長期にわたるLNGの稼働率を高めます。
• 2021年12月、サウジアラビアのヤンブとジェッダのレッドシーポートで、ミネルバ・バンカーが船舶用燃料を販売し始めた。 本事業は、アラムコ取引とサウジアラビアエネルギー省と提携し、メルカリアエネルギーグループが保有しています。
• 2021年5月、中国人民共和国の運輸省によると、2021年、上海港はコンテナのスループットにトップされ、47.03万人を超えるTEUは2020年と比較して8.1%の増加を目撃しました。
• 2022年3月には、シンガポール港の海域におけるTotalEnergies Marine Fuels(TotalEnergies Marine Fuels)による初の海洋バイオVLSFO(very Low sulfur Fuel Oil)バンカーの納入が行われました。 NYKラインとAnglo Americanの最近完成したバイオ燃料試験の一部を納入しました。 配送は、海上輸送によるMTフレンドシップに供給され、VLSFO配合のB10バイオ燃料ブレンドから成り、廃棄物ベース、ISCC認証のUCOME(調理油メチルエステル)を配合しました。 南アフリカのシンガポールとサルダニャ湾の間、船舶の2方向の旅行中にバイオ燃料が使用されました。

競争セクション

• グローバルバンカー燃料市場で動作する主要なプレーヤーは、Chemoil Energy Limited、Aegean Marine Petroleum Network、Inc.、World Fuel Services Corporation、Gulf Agency Ltd.、Gazpromneft Marine Bunker LLC、BP Marine Ltd.、Exxon Mobil Corporation、Royal Dutch Shell plc、Bunker Holding A/S、およびLukoil-Bunkerを含みます

*定義- バンカー燃料は、船舶業界が船舶用車両を燃料として使用することを目的としています。 燃料は蒸留所および残留燃料油に分類されます。 一般的に、二段燃料は、エンジンの発電のためのボイラーや炉で燃やされる燃料です。