ヨーロッパ Eバイク市場 分析

欧州 E バイク市場は評価されると推定されます US$ 19.50 Bn で 2025 そして到達する予定 US$ 45.06 によって 2032、混合物の年次成長率を展示する 2025年～2032年(CAGR) 12.7%お問い合わせ 商用およびレクリエーションの目的のための e バイクの広範な採用は市場成長を促進するために期待されます。

市場は、消費者がますますます、従来の自転車上の電子バイクを好むので、前向きな傾向を目撃しています, 以下のような利点を借ります, 特に長い距離や乗り心地のための簡単な乗馬の経験, そして、フィットネスの利点は、同様に. 持続可能な都市のモビリティを促進するためのさまざまな政府の取り組みと投資は、欧州諸国のEバイクの普及率を高めています。

交通費の上昇

ヨーロッパの伝統的なガソリン式車を所有し、維持するコストは、過去10年間に着実に増加しています。 燃料価格が大幅に上昇しました, 消費者が自分のEバイクに電力を供給するために、より高価にそれを作る. 多くの欧州政府が実施する車両登録や道路税も、個人車両の所有コストを増加させました。 また、ヨーロッパの主要な都市では、トラフィックの混雑が激しくなり、遅延による時間と生産性が失われています。 E-bikesは、車や公共の輸送によって作られている都市の周りの多くの短距離コンムと旅行のための費用対効果の高い交通機関の代替を提供します。 燃料費や登録料が不要で、電子バイクの総生涯所有費は従来の車両よりも大幅に下がります。

バイクタイプによるインサイト 環境にやさしいコミュート選択としてのサイクリングの上昇

自転車の種類に関しては、ロードバイクのセグメントは、2025年に58.9%の市場占有率の最も高いシェアに貢献することが予想されます。 ロードバイクは、これらが軽量で高速で、交通手段で操縦しやすいように、舗装された道路上の毎日の通勤に最適です。 ヨーロッパの多くの都市はまた、別のバイク車線のようなサイクリングインフラに大きく投資しています, そのため、より多くの人々がオフィスや大学への毎日の旅行のためにeバイクを選ぶことを奨励. E-roadバイクは、ペダルなしで最大25kphの電気アシスタントを提供することで、物理的な運動や長距離の周りの懸念に対処します。 特に、主要都市の燃費や駐車問題が増加するなど、運転よりもはるかに脆弱なオプションをサイクリングしました。 さらに、ヘルス&フィットネスのトレンドは、静的なワークアウトの代替にスポットライトをシャインし、e-bikesを都市の通勤で身体活動を含む一般的な方法にします。

Insights(バッテリータイプ別) リチウムイオンは、eモビリティの未来を支えます

電池の種類に関しては、リチウムイオンセグメントは、2025年に38.9%の市場占有率が他の化学品よりも優れていると推定されています。 リチウムイオン電池は、他の技術と比較して、約3～4倍の充電を保有しています。 これにより、e-bikeメーカーが最大150kmのロングレンジをシングルチャージで提供しています。 リチウムイオン電池は、より高速な充電機能にも最適です。 ほとんどのリチウム イオン e バイク電池は 6 時間未満で十分に再充電することができ、一晩の充電が便利です。 最も重要なのは、リチウムイオン電池は、長年にわたる使用上の充電サイクルの何百も後に最小限の範囲の減少を発揮します。 この低いメンテナンス要件と高いサイクル寿命は、消費者の間でリチウムイオンの人気を高めます。

モーター タイプによる洞察、 ミッドドライブモーターは、パフォーマンスのeバイクの新しいカテゴリを強化

モータータイプの面では、ミッドモーターセグメントは2025年で68.4%に成長する市場の最高のシェアに貢献することが予想されます。 ミッドドライブ電動モーターは、自転車フレームの中央に直接取り付けられ、リアホイールに電力を供給するためにチェーンとリアコグセットを装備しています。 この一元化されたパワートレイン配置は、通常ハブモータで経験する任意のラグなしで自然感ペダルアシスト推進を可能にします。 ミッドドライブの設計はまた後部ハブのカウンターパートと比較される別の地形上の力の配達そして制御を高めます。 したがって、ミッドドライブモーターは、斜面や地形に効率的な電力を必要とする山、トレッキング、および性能eバイクにすぐに人気が高まっています。 リアルなサイクリング体験は、ユーティリティの目的だけでなく、レクリエーションのライダーや週末の冒険者の間で、好まれる選択肢をドライブ中になってきました。

欧州における環境の持続可能性に重点を置いています。 市民は、大気汚染、気候変動の影響、および非更新可能なエネルギー源への信頼性などの問題がますます懸念されています。 多くの欧州政府は、輸送部門から炭素排出量を削減することを目指し、政策と規制を実施しました。 都市では、特に、イニシアチブは、空気の質を向上させるために、民間車の使用の減少を奨励または要求します。 E-bikesはモーター車よりはるかに小さい環境の足跡がある交通機関のモードを提供します。 使用中に生成されたテールパイプの排出量がない場合、e-bikesは、輸送ニーズを満たしながら、消費者が「グリーン」のモビリティに参加するのに役立ちます。 様々なヨーロッパ諸国では、e-バイクの購買インセンティブを提供し、持続可能性の目標の達成を認めています。 環境に配慮した輸送オプションを求める人として、環境を考慮した人の間でe-bikesが人気になる可能性がございます。 政府の支援やインセンティブが続行すると、持続可能性の懸念が高まり、地域全体のeバイク市場でさらなる成長を促す可能性があります。

• 2022年12月、Volt Bikesは、電動自転車(e-bikes)や関連アクセサリーに特化した英国系企業です。 ロンドンに拠点を置く英国の新聞で、シティAMの新支店であるESGに焦点を絞ったイニシアチブ-インパクトAMを導入し、環境、社会、およびガバナンスに関する問題に集中しています。
• 2022年11月、Giantは2023年にヨーロッパ市場に出回るStormguard E+を導入しました。 E+1の価格は7,999ユーロで、E+2の場合は6,499ユーロです。
• 2022年8月、VanMoofのS3アルミニウム、スレークとプレミアムeバイクを発売。
• 2022年1月、TVS Motor Companyは、DACH地域における主要なeモビリティソリューションプロバイダーであるスイスEモビリティグループ(SEMG)において、75%の株式の獲得を発表しました。 SEMGは、スイス最大のeバイク小売チェーンであるM-wayを所有しています。 この動きは、Norton Motorcycles と EGO Movement の最近の買収とともに、ヨーロッパのテレビ番組のプレゼンスを強化する予定です。
• 2021年2月、マストレッタはメキシコで製造された3つの新しい3輪電動自転車を発売しました:MX3 CARGO、MX3 CARGO 40、MX3 CARGO 60。 すべてのモデルは、ハブモーターを使用して、MX3 CARGO 40とBafangミッドドライブユニットを使用して、36Vシステムによって駆動されます。 MX3のCARGO 40および60のトレーラー モデルは大きいMX3のCARGO 200のトレーラー モデルが720のWhか1,440のWh電池を提供する間360のWhか720のWh電池と来ます。

*定義: ヨーロッパ E バイク 市場は、欧州諸国の電動自転車(e-bikes)を中心としたメーカー、販売代理店、小売業者で構成されています。 E-バイクはペダルアシスト自転車で、電動モーターが一体化し、ペダル操作を手伝います。 これらは、ショートカムやレクリエーション乗馬のための車への代替としてますます人気が高まっています。 近年、環境問題の拡大や、自転車インフラの拡大、丘や荷物の電動アシストの利便性が向上した市場です。

市場課題:高水準のコストを克服:欧州のEバイクの大量採用への障壁

e-バイクの高コストは、ヨーロッパe-バイク市場成長を妨げることができます。 e-bikesは高価なリチウムイオン電池と高度な電動モーターを搭載しているため、ヨーロッパでのe-バイクの平均価格は従来の自転車と比較して比較的高いUS $ 2127.86です。 この高い初期投資コストは、多くの潜在的な顧客を決定し、これらの車両の大量採用を制限します。

市場機会:環境に優しい トレンド, 燃費・政府支援

環境に優しいモビリティソリューションのための消費者の好みを成長させ、ガソリン価格の上昇は、eバイクを魅力的な選択肢にしました。 また、欧州政府の補助金や環境に配慮した輸送を推進する取り組みなど、Eバイクの選定をより多くの方に奨励しています。

• バイクの種類 インサイト(Revenue、US $ BN、2020 - 2032)
• • マウンテンバイク
  • ロードバイク
  • シティバイク
  • 貨物バイク
  • その他
• 電池式インサイト(Revenue、US $ BN、2020 - 2032)
• • 鉛酸
  • ニッケルカドミウム
  • ニッケル水素化物
  • リチウムイオン
• モーターインサイト(Revenue、US $ BN、2020 - 2032)
• • ハブ モーター
  • 中間モーター
• モードインサイト(Revenue、US $ BN、2020 - 2032)
• • ペダルアシスト
  • スロットル
• キープレーヤーの洞察
  • アクセルグループ
  • ダービーサイクル
  • 江蘇XINRI E車株式会社
  • カルボンキネティックス 代表取締役
  • ITALJETスパ
  • リゼ&ミュラー ログイン
  • M1-Sporttechnikの特長
  • F.I.V. E. ビアンチ S.p.A.
  • 川崎モーターズ株式会社、米国
  • ウーシーYADEA輸出輸入株式会社
  • ジャイアント自転車
  • トレック自転車株式会社
  • myStromerのAG
  • 特殊自転車部品株式会社