民間航空機市場 分析

商用航空機市場が評価されると推定される米ドル 169.33 2025年のBnそして到達する予定米ドル 265.04 によって Bn 2032,化合物年間成長率で成長2025年から2032年までの6.6%のCAGR。

キーテイクアウト

• アプリケーションに基づいて、乗客旅行セグメントは、航空輸送における長期的成長に向け、60.8%の推定株式を保持する市場をリードします。
• サイズに基づいて、ナロー ボディ 航空機の区分は費用効果が大きい空気操作によって支えられる2025の60.8%の共有とdominateに写し出されます。
• 地域に基づいて、北米は、主要な元の機器メーカーの強い存在のために、2025年に47.8%のシェアで市場をリードすると推定されています。

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市場概観

商用航空機市場は、世界中の乗客の航空トラフィックを増やすことで正の傾向を目撃しています。 低コストのキャリアは、オイルが確立された航空会社から強い注文を引き続き確認しながら、狭い航空機の需要を駆動しています。 航空輸送における商用航空は、潜在的な経済性と社会的利益をもたらします。 Tiは、観光、貿易、コネクティビティを促進し、経済成長、雇用を発生させ、生活基準を改善し、貧困を緩和します。 商用航空は、乗客と貨物を利益のために輸送するための目的を持っています。

現在のイベントと商業航空機市場への影響

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商用航空機市場における人工知能(AI)の役割

商用航空機における人工知能の統合は、フライトパスを最適化し、顧客体験を向上させ、メンテナンスを改善するのに役立ちますので、業界に有益であることが実証されています。 AI搭載システムでは、データ分析を行い、最も効率的なルートの予測、メンテナンスニーズの予測、さらには旅客チェックインや手荷物の取扱いのお手伝いをすることができます。 民間航空機のAIは、さまざまな利点によって業界を変革し、航空旅行のより効率的な、より安全で、顧客中心の未来への道を残すことです。

2025年2月、GE Aerospaceは商用航空機向けのAI対応検査ツールを展開しています。 CFM LEAPエンジンをサービスするダーゼンGEエアロスペースMRO設備と顧客により、AI対応ツールが受けられます。

商用航空機の価格分析

航空機タイプによる価格帯

• ナローボディ航空機 一般に範囲内の落下 米ドル 50 百万米ドル 130 百万米ドル 単位ごとの、カスタム化および構成のレベルによって。
• ワイドボディ航空機 通常コマンド価格 200万米ドル、450万米ドル、より大きいサイズおよび延長範囲の機能を反映します。
• 地域ジェット 価格はより低いです、通常その間 米ドル 25 百万米ドル 60 百万米ドル技術および容量によって、。

セグメント分析

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商用航空機市場の洞察 によって、適用

乗客旅行は航空輸送のための成長の要求を支配します

乗客旅行セグメントは、大半のウイングのためのアカウント60パーセント2025年 商用航空機利用のグローバル化 特に国内外の主要都市や国をつなぐ国際航路で、世界の人々の航空輸送需要の長期的成長によるものです。 2023年、全世界の航空会社は、約4.4億人の乗客を輸送し、約1.8億人の国際旅行者と、約2.6億人の国内旅客を収容しています。

新興市場での生活水準の上昇は、貧困から数百万人を持ち上げ、初めて航空旅行を手頃な価格にする能力を高めています。 一方、低コストのキャリアは、未踏の運賃と二次空港を通じて、先進国の予算の旅行者にもアクセス可能になりました。 リベラライゼーションポリシーは、競争と新規参入航空会社が大幅に割引されたチケットを宣伝しています。 商用航空機市場成長を加速する。

商用航空機市場の洞察 によって、サイズ

狭いボディは費用効果が大きいおよび柔軟性のためにサイズ区分を支配します

最大のシェアウイングのための狭いボディ航空機セグメントアカウント60パーセント大きさで分類される商用航空機市場の2025年に。 これは、主に、短距離および中小のルートを操作する航空会社にとって最も費用対効果の高い選択肢である狭い体が原因です。 ボーイング737やエアバスA320のような狭い航空機は、地域ジェットよりも高い乗客容量で最大5,000キロのルートを飛ぶことができますが、より広い航空機よりも低い操業コストで。

この費用効果は、フライトごとに燃料やメンテナンスコストを削減し、より小型の燃料容量を持つ狭い体から来ます。 単一の通路構成はまた空港のより速い回転時間を可能にします。 また、世界各地の狭い機関の大型車両により、スペアパーツやパイロットのトレーニングコストが低くなっています。 いくつかの航空会社は、旅行費用を削減するために、新しい燃料効率の狭い体と完全に古い艦隊を交換しました。 たとえば、2025年3月、エアバスは新しい狭体機を発表しました。 設計は現在のモデルと比較して20%の燃料消費量を減らす高度の翼およびエンジンを備えています。

地域洞察

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北米商用航空機市場分析と動向

北アメリカは10年のための商業航空機の市場を採取しました47.8%2025年に、バリューチェーンを横断する主要なオリジナル機器メーカー(OEM)の強力な存在に。 米国は、最大の航空機メーカー、サプライヤー、および地域の市場成長を促進する強力なエコシステムを作成した航空会社に家です。 商用航空機の注文の大部分は、国内および国際キャリアの両方に食料調達するアメリカの企業によって満たされています。 商業用航空の製造・技術拠点として地域を整備。 サプライチェーンは、ローカルで利用可能なコンポーネントとエンジニアリングの専門知識と非常に統合されています。 複数の航空機組立ラインおよび製造設備は滑らかな生産および配達を保障する異なった州を渡ってあります。

アジアパシフィック 商用航空機市場分析とトレンド

アジアパシフィックは、近年の商用航空機において最も急速に成長している地域市場として誕生しました。 中国は特に拡大経済の背部の指数関数的な空気乗客の交通を目撃しましたり、収入を増加し、国際貿易を成長させました。 2025年の春祭り旅行期間中(Jan 14-Feb 22)、中国の市民航空は90.2万人以上の乗客を輸送しました。平均2.255万人の毎日、2024年から7.4%。 記録739,000便が完成し、毎日18,500便、年間8.3%増加。 これは、中国や他のアジアの航空会社からの新しい航空機の需要を燃やしました。 この巨大な市場機会を捕獲するために、全体的なOEMは地域条件に食料調達するために製造の植物および工学中心をセットアップし始めました。 オリジナル機器メーカーは、現地のコンポーネントメーカーと提携し、低コストのモノづくりを実現し、グローバルサプライチェーンに統合しています。 生産率が大幅に向上し、全体的なコストを削減します。 一方、シンガポール、マレーシア、インドネシアなどの主要な航空機の減衰者やキャリアを持つ他の東南アジア諸国は、地域全体で運転する新興市場です。 国内航空 成長。

2025年5月、インドの空港局(AAI)は、民間航空の運航が直近で32空港で再開したことを発表しました。 空港は15時に臨時休業^ツイート 2025年5月 AAIは、これらのすべての空港が乗客に大いに必要な救済を提供する民間航空のために今十分に運用されていることを明らかにしました。

商用航空機市場 Outlook 国別

アメリカ合衆国 商用航空機市場

米国は、商用航空機市場で有数の国です。 商用航空は、2024年のUSD 1.45兆相当の米国GDPの5%を運転します。 米国の航空会社は毎日27,000便以上のフライトを運行しており、約80カ国、61,00トン以上の貨物を200カ国以上で運航しています。 米国での商用航空機市場成長を促進するもう一つの要因は、ボーイングやロックヒード・マーティンなどの巨大な産業選手の存在です。 国内旅行や技術の進歩に強い需要を持つ、国の市場の競争的な拡大があります。

中国米国商業航空機市場

中国は航空セクターの急速な拡大を、新しい航空機のための重要な要求と示しています。 ボーイングの最近の合意は、カタール航空に96億米ドルの取引を含みます。 市場における中国の役割を強調する。 それに伴い、中国は、その艦隊を近代化し、国際コネクティビティ燃料市場成長を高めることに注力しています。

マーケットレポートスコープ

商用航空機市場ドライバー

艦隊の交換と近代化プログラム

商用航空機のフリート時代として、航空会社は、新世代の燃料効率性飛行機の採用により、メンテナンスと燃料コストを削減するために、艦隊の交換と近代化プログラムがますます進んでいます。 一部のキャリアは、改修とコンポーネントの交換により、古い平面の動作寿命を延ばしますが、ほとんどのフルサービスネットワークキャリアは、最先端のエンジンと空力設計を特徴とする新しい航空機で、最古の経済的ジェットを交換することを好む。 これにより、メンテナンスや燃油による操業費用を大幅に削減できます。 また、旅客の快適性とサービスの向上を図って、より新しい航空機は、安全性と排出規制を強化しています。 低コストのキャリアは、一般的なパイロット/クルーのトレーニング、在庫、メンテナンスの慣行の恩恵を受けるために、特定の近代的な航空機タイプの周りにその操作を標準化しています。 1990年代に建設された航空機の数と2000年代初期の航空機は、今後10年間に交換する必要があります。 アジア・パシフィック、北米、ヨーロッパ、その他地域を横断するフリート・リバンプ・プログラムをサポートするために、新しい狭体とワイドボディ・デリバリーの要件を駆動しています。

商用航空機市場機会

航空旅行の上昇の要求

長期見込み客は、次の20年間に2倍の乗客のトラフィックが計画されているため、明るいままです。 空気で旅行し始める人が増えるにつれて、特に経済を発展させ、新しい航空機の需要は続いています。 低コストのキャリアの需要は高まり、新しい燃費効率の平面が必要です。 自動化、電気、ハイブリッド電気の航空機の技術的進歩により、操業コストと排出量を削減し、機会を高めることができます。

主な開発

• 4月2025日 エアバス エア・カナダとA220 Airspaceのキャビンを立ち上げました。 2026年初頭にカナダ航空A220-300機に新車輌を発売。 A220エアスペースのキャビンは、乗客の快適性と運用効率を向上させることを目的としたいくつかの重要な機能を備えています。
• 2025年3月、欧州宇宙産業がArane 6, KourouのGiana Space Centerから発足した農村商業飛行を導入しました。 ミッションは、フランスの防衛能力を強化する軌道にthehCSO-3軍事観測衛星を正常に導入しました。 ArianeGroupはエアバスとサフランの合弁会社です。
• 2025年2月、Sarla Aviation、Bengaluruベースの電気航空機のスタートアップが都市の空気モビリティを変革する一歩を踏み出しました。 この完全電気飛行タクシーは短い都市通勤のために設計されています。 1回の充電で160キロをカバーすることが期待されます。
• 2025年2月、民事航空大臣、K Rammohan Naiduは、パイロットのための電子パーソネルライセンス(EPL)を開始し、インドにおける民間航空の安全性、セキュリティ、および効率性を近代化し、強化するための重要なステップを開始しました。 インドで発売したこの国は、フライト乗務員のEPLを実装するために世界で2番目に国になりました。

アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

• 商用航空機市場は、イノベーション、レジリエンス、機会によって定義されたエキサイティングな時代に入ります。 先進技術と持続可能性への取り組みを実践しているメーカーは、業界の成長と変革の次のフェーズをリードするためによく配置されていると確信しています。
• エアバスは、この傾向をA320neoファミリーで実行し、以前のモデルよりも15〜20%の燃費効率の改善を実現しています。航空会社は、コストの節約と環境の責任をますます優先します。 エアバスが重要な市場シェアを捉え、進化する航空会社の要求を効果的に満たすための、この先の考え方が実現しました。
• ボーイングの 737 MAX シリーズは、初期のセットバックを克服した後、堅牢な回復と強力な顧客の信頼を実証し、レジリエンスと適応のための業界の能力を強調しています。 737 MAX 10の導入により、ボーイングの競争力をさらに拡大し、高容量、燃料効率の狭いボディジェットの必要性に対応します。
• また、デジタルイノベーションは、航空機の事業に革命を起こしています。 GE Aviationの予測メンテナンスソリューションは、最大20%のメンテナンスを中止し、スマートテクノロジーの統合が航空機の可用性を高め、運用コストを削減する方法を説明します。これにより、オペレーターが活用する意欲が高まります。
• EmbraerのE2シリーズや三菱のSpaceJetなどの地域のジェット機の人気が高まっています。旅行のパターンを変え、より短い路線で航空機を有効活用するための需要が高まっています。 この多様化は、ネットワークの最適化に焦点を当てた航空会社の戦略によく適応する、健康でダイナミックな市場を信号します。
• また、エアバスのグローバル・フットプリントに立ち向かう、レジリエントで多様化するサプライチェーンを築き上げるメーカーの努力は、地政的な課題やデリバリーの不確実性、着実な成長と顧客の信頼を支える産業の能力を強化しました。

市場区分

• アプリケーションインサイト(Revenue、US $ BN、2020 - 2032)
• スタッフ
• 貨物輸送
• サイズインサイト(Revenue、US $ BN、2020 - 2032)
• ナローボディ
• ワイドボディ
• 地域・事業 ジェット機
• フライヤー
• 地域的インサイト(Revenue、US $ BN、2020 - 2032)
• 北アメリカ
• アメリカ
• カナダ
• ラテンアメリカ
• ブラジル
• アルゼンチン
• メキシコ
• ラテンアメリカの残り
• ヨーロッパ
• ドイツ
• アメリカ
• フランス
• イタリア
• ロシア
• ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
• 中国・中国
• インド
• ジャパンジャパン
• オーストラリア
• 韓国
• アセアン
• アジアパシフィック
• 中東・アフリカ
• GCCについて 国土交通
• 南アフリカ
• 中東・アフリカの残り
• キープレイヤー
• • ボーイングカンパニー
  • エアバスSE
  • エマブラーS.A.
  • ボンバルディア株式会社
  • ロッキード・マーティン株式会社
  • ジェネラル・ダイナミクス株式会社
  • ユナイテッド・テクノロジーズ株式会社
  • ロールス・ロイス・ホールディングス Plc
  • ハネウェル国際 代表取締役
  • サフランSA
  • タレスグループ
  • Raytheonの技術

ソース

第一次研究 次のステークホルダーからのインタビュー:

ステークホルダー:

• 航空機OEM、ティア1航空宇宙サプライヤー、空港事業者、MRO(メンテナンス、修理、オーバーホール)会社、航空リース会社、および航空会社の車両計画チームへのインタビュー。

データベース:

• ICAO (国際民間航空機関) データ+
• 米国運輸局(交通統計局-BTS)
• ユーロコントラクター 航空トレンドデータベース
• 国際航空輸送協会(IATA)公演報告
• 中国(CAAC)統計の民間航空局
• インド・民事航空総局長
• 欧州連合航空安全庁(EASA)の出版物
• 米国連邦航空局(FAA)航空予測
• 日本民間航空局(JCAB)交通報告書

雑誌:

• 航空週間と宇宙技術
• エアライナー・ワールド
• フライトインターナショナル
• 航空宇宙製造 マガジン
• 航空メンテナンス マガジン
• 航空機インテリアインターナショナル
• ランウェイガールネットワーク
• 航空輸送の世界(ATW)

ジャーナル:

• 航空輸送管理ジャーナル(Elsevier)
• 航空ジャーナル(キャンパス大学プレス)
• 国際航空管理ジャーナル
• 航空宇宙科学と技術
• 航空宇宙工学ジャーナル
• 交通研究部 E:物流・輸送審査

新聞:

• ウォールストリートジャーナル - 航空宇宙と防衛
• 金融タイムズ – 航空・産業部門
• 日経アジア – 航空技術とサプライチェーン
• 経済タイムズ – 航空・航空セクター
• ビジネススタンダード – 航空宇宙・防衛レポート
• 南中国朝のポスト - 航空と空港のカバレッジ
• ヒンズー教のビジネスライン – 民間航空業界

協会:

• 国際航空輸送協会(IATA)
• 航空宇宙産業協会(AIA)
• 一般航空メーカー協会(GAMA)
• 空港評議会国際(ACI)
• ヨーロッパ地域航空協会(ERA)
• 民間航空ナビゲーションサービス組織(CANSO)
• 航空宇宙技術者会(SAE)
• インド航空宇宙と防衛メーカー協会(IADMA)

パブリックドメインのソース:

• 国際民間航空機関(ICAO)の出版物
• 米国連邦航空局(FAA) データポータル
• 欧州委員会 – モビリティ・トランスポート(航空部門)
• 民事航空省(インド政府)
• 土地・インフラ・交通・観光省(MLIT) – 民営航空局
• オーストラリア政府 – インフラ・運輸・地域開発・通信部門
• 交通カナダ – 民間航空統計
• EUオープンデータポータル – 航空動向

主な要素:

• ログイン 過去8年間、データ分析ツールとCMIの既存の情報リポジトリ

*定義:商用航空機市場は、航空会社や貨物船による乗客や貨物輸送のための大型航空機の設計、開発、製造、販売、リースで構成されています。 この市場での大手メーカーは、短時間および中距離のフライトに使用される狭いボディジェットから、長距離の国際航路に使用されるジェット機まで、様々な商用航空機を生産しています。 主要なプレーヤーは航空機の性能、乗客の経験、操業費用および環境の友好に基づいて競争します。