自動車サイバーセキュリティ市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2025-2032) 分析

グローバル自動車サイバーセキュリティ市場規模と予測 - 2025-2032

グローバル自動車サイバーセキュリティ 市場は価値があると推定される 米ドル 1.07 Bn 2025年、到達見込み 米ドル 2.70 Bn 2032年までに、化合物の年間成長率を示す (CAGR)の14.2% 2025年～2032年

グローバル・オートモーティブ・サイバーセキュリティ・マーケットの主要買収

• インフォテインメントシステムセグメントは、推定株式を保持する市場をリード 28.9% で 2025.
• ネットワークセキュリティセグメントは、ネットワークのセキュリティセグメントの共有を支配する 36.8% で 2025.
• アジアパシフィックは、市場をシェアしてリードすると推定されます 39%の で 2025. ヨーロッパ、株式の保有 25.1% 2025年に、最も急速に成長している地域であることが予測されています。

市場概観

市場は、モノのインターネット(IoT)とコネクティッドカーテクノロジーの普及が進んでおり、脆弱性が増大し、強固なサイバーセキュリティ対策が求められています。 脅威検出と応答におけるAIと機械学習の使用も市場をシェイピングし、リアルタイムの保護と予測分析により、自動車ネットワークを保護することができます。

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セグメント情報

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世界的な自動車サイバーセキュリティ市場インサイト、アプリケーションによる:コネクテッド、機能リッチ車内エクスペリエンスの需要の増加による情報化システムリード

インフォテイメント・システム・セグメントは、2025年に28.9%のシェアを保有し、世界的な自動車サイバーセキュリティ市場で優位な地位を保持することが期待されます。 現代の車両は、ナビゲーション、メディアストリーミング、スマートフォン接続、音声認識、オンラインサービスを使用する高度な情報処理プラットフォームが搭載されています。 このコネクティビティは、ユーザーの利便性を高めていますが、車両をサイバー脅威の大きな範囲に暴露し、強固なサイバーセキュリティ対策が必要です。

インフォテイメントシステムにおけるサイバーセキュリティの拡大のための主要なドライバーは、これらのプラットフォームの高度化された複雑性と開放性です。 インフォテインメントシステムは、AndroidやLinuxなどの高度なオペレーティングシステムで動作し、外部ネットワークへの接続が頻繁に機能します。Wi-Fi、Bluetooth、モバイルネットワーク、USBインターフェースにより、複数のエントリーポイントがサイバー攻撃につながります。 サードパーティのアプリケーションと継続的なソフトウェアの更新の使用は、脆弱性に追加します。

スマートフォンやクラウドサービスとのスムーズな統合のための消費者の期待は、インフォテイメントプラットフォームを作るために自動車メーカーを主導しました。 侵害からこのデータを保護することは非常に重要です。 また、規制当局は、車内のデータのプライバシーと安全な通信に重点を置き、このセグメントにおける厳格なセキュリティ制御の必要性を生じる。

別の大きな要因に追加する サイバーセキュリティ インフォテイメントシステムへの投資は、自動車メーカーのリモートパッチやソフトウェアのアップグレードを支援する、オーバーエア(OTA)アップデートの展開が増加しています。 OTAは機能性と車両の安全性を向上させながら、攻撃者はこれらの更新を傍受または操作しようとする可能性があるため、新しいセキュリティ課題も導入しています。 OTAプロセスを保護するには、高度な暗号化技術と安全なブート機構が不可欠です。

グローバル・オートモーティブ・サイバーセキュリティ・マーケット・インサイト、セキュリティ・タイプ:ネットワーク・セキュリティ・ドミネイト 車両通信およびデータ交換チャネルを保護する重要な必要性のため

ネットワークセキュリティは、2025年に36.8%の推定シェアを保持し、グローバル自動車サイバーセキュリティ市場での主要セグメントです。 これは、現代のコネクテッドカーの通信ネットワークを保護する上で大きな役割を果たしているからです。 車両は、車内通信、車間通信(V2X)接続、テレマティクス、外部データ交換のためのネットワークシステムに大きく依存しています。 これらのネットワークは、これらの車両を非常に脆弱にし、サイバー侵入を防ぐためのセキュリティを非常に重要視しています。

市場も方向へ向かう 高度の運転者の援助システム (ADAS) および自動運転、安全なネットワーク通信の信頼性に追加。 ADAS と自動機能により、センサー、電子制御ユニット(ECU)、クラウドサービス間での定数、精密なデータ交換が必要になります。

追加するには、車両対車両(V2V)と車両対インフラ(V2I)通信の増大使用により、ネットワークセキュリティソリューションが向上する新たな脆弱性が生まれます。 車は、スマートトランスポートエコシステムの重要な部分になりました。 これらの要件は、自動メーカーとサイバーセキュリティプロバイダが暗号技術の革新を促します。

自動車サイバーセキュリティ市場における人工知能(AI)の影響

• 人工知能(AI)は、接続された車両の脅威に対するより速く、より積極的な検出と応答を可能にします。 現代の自動車のコードの何百万行で、AI主導の異常な検出システムは、人間の監視チームが見逃す悪意のあるパターンを見つけるために、車内通信、テレマティクスデータ、およびクラウド相互作用を分析することができます。
• また、AIは、サイバーセキュリティ対策の予期せぬメンテナンスにおいて、新しい攻撃ベクトルから継続的に学習し、OEMおよびTier-1セキュリティシステムに還元する大きな役割を果たしています。 これは、車がソフトウェア定義され、 5G や V2X のような外部ネットワークに接続されるように重要である、適応的、リアルタイムの防衛に向かって反応パッチから移動するのに役立ちます。
• Upstream Security が、車両セキュリティオペレーションセンター (vSOC) に AI 搭載検知機能を追加した 2023 年に実例が誕生しました。 接続された車からフリートレベルのデータに機械学習を適用することにより、同社は、多くのOEMおよびモビリティプロバイダが、運用の中断を引き起こす前に、不正なリモートアクセス試みを含む異常なテレマティクス活動を検出しました。

地域洞察

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アジアパシフィック 自動車サイバーセキュリティ 市場分析とトレンド

アジアパシフィック地域は、39.0%のシェアを持ち、高速都市化と成長する自動車製造拠点により、自動車のサイバーセキュリティ市場を廃止する見込みです。 中国、日本、韓国などの国は、コネクテッドカーや電気自動車の採用が多々見られます。 地域における政府は、ビッグ半導体および自動車電子機器メーカーの存在下でサポートされているサイバーセキュリティ規制および投資に焦点を当てています。

Huawei社、NTTデータ、Densoなどの企業は、アジア太平洋地域のさまざまな要求に対応するサイバーセキュリティプラットフォームとリアルタイムの脅威緩和システムを作ります。 また、クロスボーダー取引契約や、vehicular Safetyに関する消費者の意識を高めることで、市場成長に大きく貢献します。

ヨーロッパ自動車サイバーセキュリティ市場分析とトレンド

ヨーロッパは、2025年に25.1%の推定株式を保持し、最速成長を示し、最もコンプライアンス主導の地域の一つである。 European Union は UNECE WP.29 規制 (R155 および R156) および ISO/SAE 21434 規格を採用し、サイバーセキュリティとソフトウェアの更新管理は、メンバーの状態で販売されているすべての新しい車両に必須です。

地域には、フォルクスワーゲングループ、BMW、ダイムラー(メルセデス・ベンツ)、コンチネンタルAG、ボッシュ(ESCRYPT)などの大手自動車メーカーやサプライヤーがあり、安全なECU、オーバー・ザ・エア(OTA)更新システム、車両・ツー・エバーシング(V2X)セキュリティフレームワークに多く投資しています。 OEM、Tier-1サプライヤー、および専門サイバーセキュリティスタートアップとの強力なコラボレーションにより、イノベーションが実現します。 また、ドイツ、フランス、イタリア、英国における自動車ハブの存在は、欧州の地位を標準設定と技術の採用のリーダーとして追加します。

世界の主要国における自動車サイバーセキュリティ市場展望

米国自動車サイバーセキュリティ市場分析と動向

米国は、次世代自動車に革新的なサイバーセキュリティソリューションを追加することに重点を置いて、成熟した自動車産業を見ています。 一般モーターやフォードなどのビッグプレイヤーは、セキュアなアップデート機能と侵入検知システムを追加しています。 マイクロソフトやインテルなどのテクノロジーの巨人とのコラボレーションにより、クラウドベースの車両セキュリティアーキテクチャの進歩が進んでいます。 また、政府のサイバーセキュリティフレームワークと電気および自動運転車両の展開のためのインセンティブは、米国の市場での進歩的な性質に追加します。

ドイツ自動車サイバーセキュリティ市場分析と動向

ドイツは、フォルクスワーゲン、BMW、ダイムラーなどの著名な自動車メーカーを見ながら、欧州の自動車サイバーセキュリティハブとして引き続きリードしています。 これらの企業は、接続された車両通信ネットワークを保護し、レジリエントなソフトウェアアーキテクチャを作ることに多く投資しています。 ドイツの政府は、厳しいサイバーセキュリティ基準とイノベーションの資金で業界をサポートし、隣接するEUのメンバーと取引ポリシーは、知識の共有と技術交換をプッシュします。 ドイツに本社を置くボッシュは、車両制御システム向けの包括的なサイバーセキュリティソリューションを提供しています。

中国自動車サイバーセキュリティ市場分析とトレンド

世界最大の自動車製造国や政府機関の主導がスマートでコネクティッドな自動車を支えるため、中国で急速に成長する自動車サイバーセキュリティ市場が成長しています。 Huawei社やTencentなどの中国企業は、自動車アプリケーションにおけるサイバーセキュリティの専門知識を使用しており、安全なテレマティクスとクラウド統合に焦点を当てています。 データセキュリティと自動車標準のためのサポートポリシーは、生態系を改善し、Geelyや国際的なサイバーセキュリティ会社のような国内OEM間のパートナーシップは、強力な保護措置の展開に追加します。

日本自動車サイバーセキュリティ市場分析と動向

日本は、先進自動車電子機器の技術革新と早期採用を見ています。 トヨタやホンダなどのビッグメーカーは、自動車のサイバーセキュリティに重点を置き、自動車の運転技術をリードする広範な努力の一環として焦点を合わせています。 NTTデータなどのサイバーセキュリティスペシャリストと連携することで、安全な車両通信プロトコルや監視技術が実現できます。 政府は、補助金と戦略的枠組みでサイバーセキュリティの研究をサポートし、国家の接続されたモビリティへのプッシュを追加し、競争的な市場環境を作る。

韓国自動車サイバーセキュリティ市場分析と動向

韓国の自動車サイバーセキュリティランドスケープは、デジタルセキュリティに関する強力なエレクトロニクス産業と積極的な政府のスタンスを見ています。 ヒュンダイとキアは、SKテレコムやLG電子などの技術会社と協力して、車両設計レベルのサイバーセキュリティ防衛を使用します。 政府は規制枠組みと投資のインセンティブでイノベーションを推進しています。

市場プレーヤー、キー開発、および競争力のあるインテリジェンス

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主な開発

• 1月2025日、QNX、分割 BlackBerry限定、マイクロソフトと共同して、自動メーカーがクラウド内でソフトウェアを構築、テスト、および精製しやすくなることを発表し、ソフトウェア定義車両(SDV)の開発を加速する。
• 2025年7月には、BlackBerry Limitedの分裂であるQNXとVectorは、MoU(MoU)のMemorandumに署名し、ソフトウェア定義された車両(SDV)の開発を加速し、自動車ソフトウェア統合の複雑性を減らすために作られた次世代ソリューションであるFoundational Vehicle Software Platformを開発し、提供しました。
• 2025年1月、イタリアのテクノロジースタートアップであるExeinは、台湾のメディアテックと合意し、チップメーカーのGenoプラットフォームに埋め込まれるサイバーセキュリティシステムを提供しました。
• 2024年12月、ファンドは、 トライトン ボッシュグループからセキュリティ・通信技術製品事業を買収する契約を締結

自動車サイバーセキュリティ市場プレイヤーによるトップ戦略

• 市場リーダーは、高度で高性能なサイバーセキュリティソリューションを革新し、より複雑で接続された自動車エコシステムのために作られた研究開発(研究開発)に投資しています。
  • ボッシュの子会社ESCRYPTは、車内侵入検知システムやセキュリティオペレーションセンター(vSOC)などのエンドツーエンドのサイバーセキュリティソリューションの開発に投資しています。
• 自動車サイバーセキュリティランドスケープの中堅企業は、品質と手頃な価格のバランスを提供する費用効果の高いソリューションを提供します。, 中小企業やアフターマーケットサービスプロバイダなどの価格に敏感なセグメントをターゲティング.
  • Karamba Securityは、VCodeと組み込みセキュリティプラットフォームを提供し、より大きなTier-1と比較して、比較的低コストでコンプライアンスを実現しています。
• 小規模企業は、電気自動車、コネクティッドカーテレマティクスセキュリティ、自動運転システム用のサイバーセキュリティなど、革新的で高度に重点を置いた製品を提供しています。
  • クラウドベースのフリートサイバーセキュリティとvSOCサービスだけに重点を置いた、より小型で高度な専門ベンダーであるUpstream Security。

マーケットレポートスコープ

マーケット・ダイナミクス

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世界的な自動車サイバーセキュリティ市場ドライバー - 接続およびソフトウェア定義車両の迅速な導入

接続およびソフトウェア定義された車両の加速された統合は、車両のサイバーセキュリティ市場を前方に推進する重要なドライバーです。 車両は高度なソフトウェアプラットフォーム、コネクティビティ機能、およびオーバー・ザ・エア・アップデートに依存しているため、サイバー脅威のターゲットが容易になり、強力なサイバーセキュリティ対策が非常に必要になります。 車両・ツー・エバーシング(V2X)通信、インフォテイメント・システム、自動運転技術の上昇は、潜在的なサイバー攻撃のためのエントリ・ポイントを多く追加しました。

TeslaのOTAソフトウェアアップデートシステムは、テスラ車が新しい機能、パフォーマンスの改善、セキュリティパッチをリモートで受け取ることを可能にします。 メーカーは、車両の内部ネットワークや、車両をインフラ、他の車両、クラウドサービスに接続する外部通信チャネルを保護する必要性を見ています。

グローバルな自動車サイバーセキュリティ市場の機会 - クラウドvSOC、フリートモニタリング、およびマネージド検出の需要の拡大

接続された車両の複雑性を高め、自動運転技術の人気が高まっています。高度なサイバーセキュリティソリューションの需要が高まっています。 クラウドvSOCは、自動車メーカーやフリート事業者が、リアルタイムでサイバー脅威を効率的に監視し、対応できるようにします。

このシフトは、データ侵害やリモートハッキングリスクなどの潜在的なサイバー攻撃に車両を暴露する車載システムの増加接続のためです。 Fleetモニタリングソリューションは、オペレータが車両の全車両を追跡し、保護し、リアルタイムの分析と疑わしい活動に関する自動アラートによる運用安全と規制遵守を確保することで、この機会をさらに拡大します。 集約的に、これらの進化するサイバーセキュリティニーズは、統合されたクラウドベースのセキュリティオペレーション、フリート・ワイド・サーベイランス、および自動車部門のユニークなリスク・ランドスケープのために作られた管理された検出機能を提供するベンダーにとって大きな成長の手段を示しています。

アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

• 北アメリカでは、要求はソフトウェア定義された車に厳密な承諾の条件、高いEVの浸透およびOEMの投資によってなされます。 Tier-1サプライヤーおよびサイバーセキュリティベンダーは、規制圧力と地域が責任と安全に焦点を当てているため、ここに多くのトラクションを参照してください。
• UNECE R155/ISO 21434 規制およびクロスボーダー OEM コラボレーションにより欧州の需要が高まっています。 欧州の自動車メーカーは、サイバーセキュリティによる設計に重点を置き、エンドツーエンドのセキュリティ統合とスタートアップとのパートナーシップを要求し、コンプライアンスとイノベーションの両方に対応します。
• アジアパシフィック、特に中国、日本、韓国は、巨大なEV生産と接続された自動車技術の高速導入のために最高の成長率を示しています。

市場区分

• アプリケーションインサイト(Revenue、USD Bn、2020 - 2032)
  • インフォテイメントシステム
  • テレマティクスシステム
  • ECU の
  • アドアス
  • V2Xシリーズ コミュニケーション
  • 接続された充電ステーション
  • その他
• セキュリティ型インサイト(Revenue、USD Bn、2020 - 2032)
  • ネットワークセキュリティ
  • エンドポイントセキュリティ
  • アプリケーションセキュリティ
  • クラウドセキュリティ
• 地域洞察(Revenue、USD Bn、2020 - 2032)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
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    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東の残り
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • 北アフリカ
    • 中央アフリカ
• キープレーヤーの洞察
  • Argusサイバーセキュリティ株式会社
  • ハーマンインターナショナル
  • カルバンセキュリティ株式会社
  • SheeldS サイバー
  • ログイン
  • ソリューション
  • シベルム
  • 株式会社フィニト州
  • 株式会社ビックワン
  • NXPセミコンダクターN.V.

ソース

第一次研究インタビュー

ステークホルダー

• 自動車OEM(BMW、フォード、トヨタ、BYD)
• Tier-1サプライヤー(ボッシュ、コンチネンタル、アプチなど)
• サイバーセキュリティソリューションプロバイダー(BlackBerry QNX、Kalamba Security、Upstream Securityなど)
• 半導体会社(NXP、Infineon、Renesasなど)
• Fleet演算子とモビリティサービスプロバイダ(例えば、Uber、Didi、Daimlerトラック)
• UNECE R155およびISO/SAE 21434に関する規制専門家
• 自動車ソフトウェアエンジニアと組み込みセキュリティスペシャリスト

データベース

• ユーロスタット
• 米国運輸局(NHTSAサイバーセキュリティレポート)
• OECDの特長 モビリティデータ
• 自動車世界データベース
• サイバーセキュリティのための欧州連合機関(ENISA)

雑誌

• 自動車ニュース
• サイバーセキュリティマガジン
• コネクテッドカーマガジン
• テレマティクス ワイヤー

ジャーナル

• インテリジェントな輸送システムに関するIEEE取引
• 自動車ソフトウェア工学ジャーナル
• 交通サイバーセキュリティジャーナル
• SAE国際コネクテッド・自動車両ジャーナル
• コンピュータとセキュリティ(Elsevier)

新聞

• ウォールストリートジャーナル(米国)
• 金融タイムズ(イギリス)
• 日経アジア(日本)
• 経済時代(インド)
• 自動車世界デイリーニュース

協会について

• 自動車情報共有・解析センター(Auto-ISAC)
• 自動車技術者協会(SAE International)
• 欧州自動車メーカー協会(ACEA)
• 日本自動車メーカー協会(JAMA)
• 自動車メーカーの国際機関(OICA)

パブリックドメインソース

• UNECEについて 規則(R155、R156)
• 米国ホームランドセキュリティ局(自動車サイバーセキュリティ警戒)
• サイバーセキュリティ欧州連合機関(ENISAレポート)
• 世界銀行のモビリティとインフラ データデータ
• ResearchGate(Automotive Cybersecurityパブリケーション)

独自の要素

• ログイン データ分析ツール
• プロモーション CMI 過去8年間の情報の登録