自動車用排気システム市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2025-2032) 分析

自動車排気システム市場規模と予測 - 2025〜2032

グローバル自動車排気システム市場は、米ドル 47.31 Bn 2025年、到達見込み米ドル 77.02 Bn 2032年までに、化合物の年間成長率を示す(CAGR) 7.2% 2025年～2032年

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キーテイクアウト

• コンポーネントに基づいて、排気管セグメントは2025年に最大のシェアを保持する市場をリードし、それはすべての車両タイプに広く使用され、最大の需要を駆動する頻繁な交換に直面しています。
• 燃料タイプに基づくガソリンセグメントは、 39.2の ツイート 2025年の市場シェアでは、ディーゼルと比較して、比較的低い排出量を下げています。
• 車種別により、乗用車種セグメントが捕捉される 41.7%の 2025年にシェアし、パーソナルモビリティソリューションへの消費者の傾きを増加させました。
• 地域に基づき、北米は市場をリードし、株式を保有する見込み 42.2%の で 2025. 一方、アジアパシフィックは最も急成長している地域であることが期待されています。

市場概観

自動車排気システム市場は、予測期間にわたって前向きな成長を目撃する見込みです。 高性能車両の需要が高まり、高度な自動車排気システムが求められます。 また、各国の規制機関が実施した厳格な排出規範により、環境負荷の低減が期待され、効率的な排気システムの導入を推進しています。 メーカーは、有害な排出量を効果的に削減できる強化触媒コンバーターなどの革新的な排気技術の開発に注力しています。 また、予測期間中、グローバル自動車排気システム市場での収益を支え、快適な運転体験のための購買力と成長の優先度を高めています。

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自動車排気システム市場におけるエンドユーザーニーズ&アンメットギャップ

• 費用効果が大きい、耐久の排気システムのための成長の条件
  
  • 自動車OEMおよび艦隊オペレータは競争の費用で高い耐久性およびより長い取り替えの周期を提供する排気の解決を捜します。 原料価格の上昇と排出規則の締め付けにより、エンドユーザーは、全体的な車両コストに大幅に追加することなく、性能、コンプライアンス、および手頃な価格のバランスをとり、ますます需要の製品を要求します。
• 新世代車に対応したモジュール設計が必要
  
  • ハイブリッド車と先進のICE車はEV導入前のトランジションフェーズを支配しているため、モジュラー排気システムには強力なニーズがあります。 エンドユーザーは、進化する排出基準を満たしながら、さまざまな車両プラットフォームに統合できる適応可能な設計を好む。 そのような柔軟性は、メーカー間の再設計コストを削減し、採用を加速します。

セグメント情報

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自動車排気システム市場インサイト、車種別 - 乗用車は、有利な消費者の傾斜のために支配しています

車両タイプに関しては、乗用車セグメントが貢献する見込みです。41.7%の個人的なモビリティソリューションに対する消費者の傾きを高めるために市場のシェア。 旅客車は、公共輸送システムに依存することなく、乗客のドアツードア輸送の利便性を運転者に提供します。 急激な都市化と拡大する道路ネットワークは、主要な経済を横断する民間自動車の所有権の需要を増加させました。 また、元の機器メーカーは、製品革新と審美的なデザインを強調し、乗客の快適さのニーズに応えます。 高度なインフォテイメント、強化されたインテリア、カスタマイズ可能な排気ノートなどの高級およびプレミアム機能は、個々のドライバーに特に魅力的です。 自動車排気システム市場シェアをさらに増大させる。

例えば、2024年9月では、 ボルグワーナー 乗用車のための最大のツインターボチャージャーを発表しました。一般モーターの新型コルベットZR1を5.5リットルV8で電力供給し、1,064馬力と828ポンドのトルクを提供します。 同じ長さのランナーが付いている統合された排気のマニホールドは性能および精製の排気の騒音を高めます。

自動車排気システム市場インサイト、コンポーネントによる - 排気管は、すべての車両タイプを渡る広く使用されているため、要求されます

コンポーネントの面では、排気管セグメントは2025年に最大の自動車排気システム市場シェアに貢献することが期待されています。 排気管は車の排気システムの必要なコンポーネントであり、エンジンからテールパイプにガスをチャネルする責任があります。 乗用車、軽商用車、大型商用車、大型商用車等にご使用いただいております。 高温、腐食性のガスおよび道の状態への露出が原因で、排気管は頻繁に取り替えに導く摩耗および破損を経験します。 この連続的な取り替えの周期は、上昇車の生産および厳しい排出の標準と結合しましたり、排気管のための強い要求を世界的に燃やします。 車両性能を維持し、環境規制の順守における重要な役割は、市場における優位性を強化します。

たとえば、2025年3月、BugattiはTourbillon Équipe Pur Sangを明らかにし、豪華さとパフォーマンスを再定義するオーダーメイドのハイパーカーパッケージ。 価格は$ 240,000で、それは印象的な8パイプ排気システム、カスタムフロントディバイダー、リアディフューザー、および強化されたエアロダイナミクスのために設計されたリアウィングを備えています。 パッケージには、独自の20インチのフロントと21インチのリアホイール、刺繍されたヘッドレストやアルカンターラ張りなどの排他的なインテリアの詳細も含まれています。

自動車排気システム市場の洞察、燃料タイプによる-ガソリンは排出を下げるためにOwingを導きます

燃料の種類に関しては、ガソリンが貢献する見込み39.2%のディーゼルと比較して、その比較的低い排出量への市場占有率。 ディーゼルのパワートレインは近年増加した人気を目撃しているにもかかわらず、ガソリンエンジンは、継続的な汚染の懸念の光でより環境に優しい代替品を維持します。 カーボン二酸化物を締め、物質規格を微粒子化する規制機関により、自動車メーカーはガソリン式の車に焦点を移し続けます。 また、ガソリン燃料インフラの普及や、競争力のある価格設定により、ガソリンカーの消費者の好みが向上しました。 ダイレクトインジェクションやターボチャージングなどの先端技術も、次世代ガソリンエンジンの効率性と性能を高めています。 そのような開発は、自動車メーカーや消費者に削減のための魅力的な提案を提供します自動車排出量お問い合わせ

例えば、2024年8月では、 ラインメタル 排気ガス再循環(EGR)弁の供給のための低3桁の百万ユーロの範囲で評価される新しい順序を顕著な商用車の製造業者に固定しました。 生産は2026年1月に開始し、生産より15年余りに延長する予備品のプロビジョニングと12月2031日まで続けます。 カスタマイズしたEGRバルブは、窒素酸化物排出量を最大70%削減し、厳しい環境基準に順応して排出制御を強化するように設計されています。

地域洞察

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北アメリカの自動車排気システム市場分析及び傾向

北米は、世界的な自動車排気システム市場需要において優位性のある地域として設立しました。 地域は、42.2%の市場シェアの 米国最大の旅客および商用車メーカーである米国では、排気システムの需要は一貫して高くなっています。 一般的なモーター、フォード、およびFCAなどの主要なOEMの強い存在は取り替えおよびアフター・マーケットの要求に食料調達するためにローカル排気システムの製造業者のための巨大な基盤を提供します。

環境保護庁(EPA)が実施する厳格な排出規範は、効率的な排気技術を開発するために、R&Dに大きな投資を余儀なくされた自動車メーカーを持っています。 これは、革新的なソリューションを提供し、グローバルリーダーに進化した地域の排気システムサプライヤーに恩恵を受けました。 たとえば、FaureciaやTennecoなどの主要なプレーヤーは、R&Dセンターを設立し、北米OEMや他の地域で販売する工場を製造しています。 重要な製造投資に加えて、サプライヤーは、アメリカの自動車排気システム市場で人気のエンジンの種類、燃料の種類、車両アーキテクチャに基づいてポートフォリオをカスタマイズしました。 これは、交換ニーズに効果的に対処するためにそれらを有効にしました。

たとえば、2025年5月、タタオートコンシステムズ株式会社とカットコングローバルが北米市場向けの高度な複合材料を製造する合弁会社を設立しました。 乗用車、商用車、農業用トラクター、オフロード車、非自動車用途向けの軽量部品を提供することを目指しています。 このコラボレーションは、排気システムと排出後のソリューションに焦点を当て、インドの2つの企業間の13年間のパートナーシップを構築します。

アジアパシフィック自動車排気システム市場分析とトレンド

アジアパシフィック地域は、自動車排気システムにとって最も急速に成長している市場として誕生しました。 車両パークの増加、使い捨て収入の増加、商用車両販売の成長などの要因は、需要を燃料化しています。 中国は、世界最大の車両生産で、この成長を主導しています OEMs 着実にローカル値の追加を強化します。 また、他の東南アジア諸国も乗用車数や二輪車数のブームを目撃しています。

地域における繁栄のアフターマーケットは、国際的および国内の排気サプライヤーの持続的な機会を提供します。 しかし、この価格の敏感な環境で自分自身を確立し、市場シェアを獲得するために、サプライヤーは品質と排出規範を遵守して競争力のある価格を提供しなければなりません。 全体的に、アジアパシフィックの魅力は、自動車需要の将来的な増加のための大規模な規模と可能性のために上昇し続けています。

たとえば、8月2025日、Purem AAPICO、EberspaecherとAAPICO HitechによるPuremのジョイントベンチャーであるPurem AAPICOは、マレーシアとタイの2つの新しい工場を立ち上げ、クリーンな自動車排気システムを製造しています。 マレーシアのローアン施設には4,000平方メートルの広さがあり、タイの工場は3,000平方メートルの面積で150人のスタッフがいます。 両方とも、持続可能な排気ソリューションのアセアン需要の高まりに応えることを目指しています。

自動車排気システム市場見通し国-Wise

米国自動車排気システム市場 トレンド

米国は、2025年の自動車排気システム市場での主要市場の一つで、その強力な自動車製造基地と高い車両所有率によって駆動されます。 高度な排気後処理システムを採用するEPAプッシュオートメーカーなどの代理店によって強化された厳格な排出規制。 また、高齢化車両による頻繁な交換需要は、さらなる燃費の一貫性のある市場成長につながります。

例えば、2025年8月には、ドッジは、従来の電動車両の筋肉車の轟音を再現するように設計されたFratzonic Chambered Exhaustの新しい特許を保護しました。 イノベーションはチャンバーとバルブを使用して、EV時代に合わせてブランドアイデンティティを維持し、ダイナミックな排気のようなサウンドを生成します。 現代のパフォーマンスで伝統をブレンドするためのドッジの約束を継承しています。

インド自動車排気システム市場 トレンド

インドは、乗客と商用車の拡大車両によって駆動され、その自動車分野で大きな成長を目撃しています。 車両の排出量と厳格な政府規制の意識を高めることは、メーカーと消費者が排気システムの品質と交換を優先することを可能にします。 この傾向は、成長する道路インフラと車両の所有権と組み合わせて、全国の信頼性と高度な自動車排気システムに対する需要を燃やします。

例えば、2025年6月、シャーダ・モーター・インダストリーズ・リミテッドは、チャカン、マハラシュトラの新製造施設で商業生産を開始。 マハラシュトラ州政府の産業安全衛生管理局から工場ライセンスを受領した工場は、排気システム、触媒コンバーター、その他の自動車部品の製造に注力します。

マーケットレポートスコープ

自動車排気システム市場レポートカバレッジ

自動車排気システム市場ドライバー

厳格な排出規制

自動車業界は、世界の政府や規制機関が課した厳しい排出規制により、過去10年間に大きな変化を目撃しました。 大気汚染をコントロールし、車両からの温室効果ガス排出量の影響を削減するために、排出ノルムは、各通過年でますます厳しくなっています。 自動車メーカーは、これらの排出規範を遵守し、車両から排出される有害排気のレベルを継続的に削減するために、密接な圧力下にあります。 高度な自動車排気システムには、高度なアフター機器が装備されている需要が大幅に向上しました。

インドのユーロ6、Bharat Stage VI、中国6などの厳しいエミッションは、排気システムの設計をオーバーホールする自動車メーカーを説得しています。 触媒コンバーター、ディーゼル微粒子フィルター、および選択的な触媒還元システムなどの高度な排出制御技術は、複数の汚染物質を同時に扱うためにはるかに複雑になりました。 これは、閉塞および体内触媒コンバーターを含むハイテク排気システムコンポーネントの採用の増加に翻訳されました。, 粒子状物質センサーとEN1535準拠排気ガス温度センサ.

たとえば、2023年7月、Proton AGは、プライバシーとセキュリティソリューションを専門とするスイス企業であり、AAPICO Hitech Public Company Limitedは、主にスタンピング部品、鍛造品、機械加工部品、および自動車OEM用プラスチック部品の製造に焦点を当てたタイの自動車部品サプライヤーであり、ジョイントベンチャー、Purem Aapicoを通じて戦略的パートナーシップを形成し、タイのProton AGや他の自動車メーカーやASEAN自動車排気システムに排気制御システムを供給することを目指しています。

ハイブリッド車・電気自動車の成長

増加する環境の懸念と低炭素モビリティのプッシュは、ハイブリッド電気自動車とバッテリーの成長を加速しました 電気自動車 過去数年間。 ハイブリッド電気自動車(HEV)と電気自動車(EV)のシェアは、依然として全体の乗用車両販売で低くなりますが、その採用率は政府のインセンティブや補助金によって着実に支持されています。

従来の内燃機関車、ハイブリッド車、電気自動車とは異なり、従来のカボリー排気システムを必要としません。 しかしながら, 彼らはまだ小さい内部燃焼エンジンから有害なガスを指示するために、より小さいカスタマイズされた排気コンポーネントを必要としています (ICE) 範囲ベンダーと厳格な規範に従った排出量を処理. これは、ハイブリッドおよび電気アーキテクチャのために最適化された新しい革新的な軽量排気モジュールを開発する機会を持つ自動車排気システムメーカーを紹介します。 また、熱抵抗、腐食防止、コンパクトな設計で排気部品を生産するために、継続的な技術アップグレードをスライディングしています。

市場集中と競争力のある風景

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アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

自動車排気システム市場価値は、技術の進歩、厳しい排出規制、消費者の嗜好をシフトすることによって、重要な変化を遂げています。 市場が拡大し続けていますが、特定の傾向と課題は、その風景を再構築しています。

選択的触媒還元(SCR)システム、ガソリンパーティクルフィルタ(GPF)、排気ガス再循環(EGR)システムなど、高度排気技術の採用が高まっています。 これらのイノベーションは、自動車メーカーがグローバル規制を遵守し、クリーナー車両の消費者の需要に応えるために不可欠です。 たとえば、Tennecoのような企業による統合型熱管理システムの開発は、排気システムの性能と効率性を高めるための業界のコミットメントを反映しています。

特に中国、アジア太平洋地域は、世界的な自動車排気システム市場において重要な役割を果たしています。 2024年に、中国は、堅牢な自動車生産および輸出活動によって運転される、実質的な自動車排気システム市場収益シェアのために考慮しました。 逆に、欧州では、EVへの移行が加速され、従来の排気コンポーネントの需要が低下する。 このシフトは、2024年に報告されたように、欧州の自動車部品サプライヤー間で重要な仕事の損失で明らかです。

自動車排気システム業界ニュース

• 2024年11月、アフターマーケットのスペシャリストB2の製作は、2015-2024年のフォードF-150モデルのプレミアム排気システムを明らかにし、5.0Lとエコブーストエンジンの両方を設計しました。 高品位のステンレス鋼から構成される、猫の背部排気システムは溶接なしで3つの別の音レベル、改善された気流およびボルトで固定された取付けを提供します。
• 2024年10月、Akrapovičは、高品位の軽量チタンで作られた、ポルシェ・カイエン(536.2)ライン(チタン)排気システムを発売しました。 排気には、目を引くダブルラウンドカーボンファイバーテールパイプに枝を張る中央マフラーが含まれています。 十分に ECE のタイプ approved、それは rev 範囲を渡る余分力およびトルクの性能を高めます。
• 2023年7月、米国に拠点を置く会社、Milltek Sportは、BMWの新しいM2 Coupé用の高性能排気システムを導入し、先進車両からの追加の可能性を解除しました。 この動きは、同社の継続的な拡張をさまざまな車両タイプに反映し、性能の自動車産業の地位をさらに固着させます。

市場区分

• コンポーネントの洞察 (Revenue、US $ Bn、2025 - 2032)
• マニホールド
• 排気管
• マフラー
• コネクタ
• 酸素センサー
• 燃料型インサイト(Revenue、US $ Bn、2025 - 2032)
• ガソリン
• ディーゼル
• 代替燃料
• 車種インサイト(Revenue, US$ Bn, 2025 - 2032)
• 乗客車
• 軽商用車
• 重い商用車
• 地域インサイト(Revenue, US$ Bn, 2025 - 2032)
• 北アメリカ
• アメリカ
• カナダ
• ラテンアメリカ
• ブラジル
• アルゼンチン
• メキシコ
• ラテンアメリカの残り
• ヨーロッパ
• ドイツ
• アメリカ
• スペイン
• フランス
• イタリア
• ロシア
• ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
• 中国・中国
• インド
• ジャパンジャパン
• オーストラリア
• 韓国
• アセアン
• アジアパシフィック
• 中東・アフリカ
• GCCについて 国土交通
• イスラエル
• 南アフリカ
• 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
• BENTELERインターナショナルアクティエンセルシャーフ
• バザール
• コンチネンタルAG
• エバースペーシャ
• フォルビア ファウレシア
• フタバ工業 CO.,CO.(株) 代表取締役社長
• ボーイセン
• セジョン工業株式会社
• テンネコ株式会社
• ユタカ技研株式会社
• ジョンソン・マテージ
• バススSE
• ウミコア
• クラリウス製品株式会社
• カミンズ株式会社

ソース

第一次研究

次のステークホルダーからのインタビュー

ステークホルダー

• 排気システムメーカー、自動車OEM、ティア-1部品サプライヤー、エミッションコントロールソリューションプロバイダ、フリートオペレータ、およびアフターサービスヘッドとのインタビュー。

特定利害関係者

• 自動車OEMの研究開発およびプロダクト エンジニア(例えば、トヨタ、フォード、フォルクスワーゲン、タタ モーター)
• Tier-1サプライヤー(マフラー、触媒コンバーター、センサーなど)の調達および調達マネージャー
• アジア、ヨーロッパ、北米の排気システム製造装置でプラント・オペレーション・マネージャー
• 規制機関(EPA、欧州委員会の輸送および環境監督)における排出コンプライアンス役員
• 物流会社(DHL、FedEx、DBシェンカーなど)のフリート・メンテナンスマネージャー
• 主要自動車ハブ(ドイツ、日本、インド、米国)における車両検査・検査施設管理者
• 排気および排出の部品のアフター・マーケットのディストリビューターそしてディーラー

データベース

• 世界貿易機関(WTO)取引統計
• UNの対照データベース
• 米国環境保護庁(EPA)車両・排出データベース
• 欧州環境庁(EEA) 輸送排出統計
• ユーロスタット - 自動車部品貿易・産業 データデータ
• 中国税関統計
• 日本自動車メーカー協会(JAMA) データポータル
• 韓国税関サービス自動車輸出/輸入データ
• インド・コマーシャルインテリジェンス・統計局(DGCIS)

雑誌

• 自動車の世界
• 自動車ニュース
• 自動車部品インド
• エンジン+パワートレインテクノロジーインターナショナル
• 車・ドライバー(技術部)
• ウォーズオート
• 自動車工学インターナショナル(SAE)
• 車の専門家(排出及び規則セクション)

ジャーナル

• SAEエンジンの国際ジャーナル
• 自動車技術国際ジャーナル
• 自動車工学ジャーナル(IMechE)
• クリーンテクノロジーと環境方針(スプリング)
• 応用熱工学(Elsevier)
• エンジン研究の国際ジャーナル
• エネルギーレポート - 自動車・輸送 セクション

新聞

• ウォールストリートジャーナル - 自動車産業
• 経済タイムズ – オート&トランスポート
• ヒンズー教のビジネスライン - 自動車部品
• 金融タイムズ – モビリティ&クリーンエネルギーレポート
• 日経アジア – 自動車・サプライチェーン
• 南中国モーニングポスト - 輸送と製造
• 自動車デイリーニュース(ヨーロッパ/米国版)

協会について

• 自動車技術者協会(SAE International)
• 欧州自動車メーカー協会(ACEA)
• インド自動車部品メーカー協会(ACMA)
• 日本自動車メーカー協会(JAMA)
• 韓国自動車メーカー協会(KAMA)
• 自動車メーカー中国協会(CAAM)
• 国際クリーン輸送協議会(ICCT)
• 米国自動車政策協議会(AAPC)

パブリックドメインソース

• 米国環境保護庁(EPA) – クリーンエア法規制
• 欧州委員会 – 排出基準 (ユーロ 6/7)
• 道路交通省と高速道路(MoRTH)、インド
• 国家高速道路交通安全管理(NHTSA)、米国
• 経済産業省(METI)
• 交通カナダ – 車両排出基準
• 中央汚染管理委員会(CPCB)、インド
• 国際エネルギー機関(IEA) – 輸送・環境報告書

独自の要素

• ログイン 過去8年間、データ分析ツールとCMIの既存の情報リポジトリ

*定義: : : 世界的な自動車排気システム市場は、自動車の排気システムの製造と販売を含みます。 自動車排気システムは、車両から排出される有害ガスを削減し、それらが厳格な排出規範を遵守します。 それらはmufflers、tailpipes、触媒コンバーターのような部品を含んでいます。 市場は、世界中の厳格な排出規制と、先進的な排気システムを搭載した高性能車両の需要が高まっています。