바이어스 타이어 시장 크기 및 점유율 분석 - 성장 추세 및 예측 (2025 - 2032) 분석
바이어스 타이어 시장, 타이어 유형별(튜브리스 및 튜브), 차량 유형별(승용차, 소형 상업용 차량, 대형 상업용 차량, 건설 및 산업용 차량 등), 림 크기별(13~15인치, 16~18인치, 19~21인치 및 21인치 이상), 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카)
- 게시됨 : 15 Dec, 2025
- 코드 : CMI9073
- 페이지 :155
-
형식 :
Excel 및 PDF
- 산업 : 자동차 및 운송
- 역사적 범위: 2020 - 2024
- 예측 기간: 2025 - 2032
글로벌 바이어스 타이어 시장 규모 및 예측 – 2025-2032
전 세계 바이어스 타이어 시장 규모는 2025년에 97억 5천만 달러로 추산되며, 2025년부터 2032년까지의 연평균 성장률(CAGR) 5.4%을 반영하여 2032년에는 140억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
바이어스 타이어 시장의 주요 시사점
- 튜브리스 부문은 2025년 바이어스 타이어 시장 점유율의 56%를 차지할 것으로 예상됩니다.
- 승용차 부문은 2025년 시장 점유율의 36%를 차지할 것으로 예상됩니다.
- 13~15인치 세그먼트는 2025년에 39% 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
- 아시아 태평양은 약 68%로 2025년 바이어스 타이어 시장을 지배할 것입니다.
- 북미 지역은 2025년에 21%의 점유율을 차지하며 가장 빠른 성장을 기록할 것입니다.
현재 이벤트와 그 영향
현재 행사 | 묘사와 그것의 충격 |
Bridgestone 투자 |
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왜 Tubeless Segment는 2025년에 세계적인 별미 타이어 시장을 지배합니까?
관이 없는 세그먼트는 2025년 세계 바이어스 타이어 시장 점유율의 56.0%를 보유할 것으로 예상됩니다. 인기의 상승은 전통적인 관형 버전과 비교된 주요 이익에서 옵니다. 더 나은 전반적인 성과 때문에, 더 간단한 upkeep, 또는 추가된 안전, 더 많은 사용자는 지금 tubeless 선택권을 선택합니다. 공기 보유를 위한 내부 약실을 필요로 하지 않고, 이 디자인은 급속한 편향의 기회를 낮춥니다. 그것은 여행 도중 안전을 증가, 특히 고속에 또는 거친 표면에 - 그들에게 운전사와 automakers로 호의를 베푸는.
사용의 용이함은 tubeless 타이어에 대한 수요를 크게 향상시킵니다. 빵꾸 때, 이 타이어는 공기를 잘 붙들기 때문에 고치는 더 적은 시간을 가지고 갑니다 - 그(것)들을 깁는 것은 수시로 가득 차있는 제거를 피합니다. 즉, 몇 가지 지연과 낮은 유지 보수 비용, 이는 대부분의 배달 함대와 매일 운전 사람들. 또한, 더 많은 차량은 지금 붙박이 압력 감지기로 옵니다; 즉시 경고는 운전사가 타이어 생활을 연장하는 동안 안전을 개량하는 것을 돕습니다.
예를 들어, 1 월 21, 2025에서 미쉐린은 프로 5 타이어의 출시를 발표했습니다. 새로운 MICHELIN Pro5는 긴 아웃 또는 도로 경주의 팬인지, 가장 경험있는 라이더의 요구를 충족시키기 위해 설계되었습니다.
(출처:https://www.michelin.com/ko/publications/products-and-services/new-michelin-pro-5-bicycle-tire·
여객 차 Segment는 Bias 타이어 시장을 지배합니다
승용차 세그먼트는 2025 년 36%의 점유율로 시장을 지배하는 것으로 예측됩니다. 성장은 도시와 자동차와 관련된 주요 변화에서 온다. 전 세계 사람들이 여객 차량을 구입하기 때문에 - 특히 개발 지역에서 - bias 타이어 시장은 빠르게 성장하고있다. 중형 그룹이 성장하고 더 많은 수익을 창출함에 따라 더 많은 개인 차량을 구입할 수 있습니다. 이 교대는 적당한 그러나 믿을 수 있는 차 타이어를 위한 더 높은 필요에 지도합니다.
도시 확장 드라이브 시장 이득, 도시 내에서 더 많은 움직임이 내구성, 비용 효율적인 타이어에 대한 강한 필요성 때문에 정지 및 이동 트래픽, 심지어 거리, 또는 날카로운 회전 - 때문에 그들의 단단한 그립과 다양 한 표면 전체에 긴 수명. 이 비스듬한 모형은 수많은 생산자에 의해, 특히 예산 친절한 차를 위해 정규적인 commuting를 위해 의미했습니다.
왜 13 15 인치 Bias 타이어 시장에서 가장 선호한 림 크기입니까?
13에서 15 인치 세그먼트는 2025에서 39%의 점유율을 가진 시장을 지배하기 위하여 계획됩니다. 성장은 이러한 변죽 크기로 많은 차량 유형에 적합 - 작은 자동차에서 가벼운 납품 밴에. 13-15 인치 휠은 모델 전체에 잘 작동하므로 제조업체는 종종 사용합니다. 그들의 적응성은 생산자를 위한 더 낮은 비용을 의미합니다; 구매자는 또한 돈을 저축합니다. 이 변죽 균형 기능 및 복잡성 없이 감당성.
이 변죽 크기가 대중적인 1개의 열쇠는 통제로 안락을 결합하는 방법에서 잘 체재합니다. 뻣한 응답 대신, 13에서 15-inch 바퀴에 타이어는 더 큰 체제 보다는 더 매끄럽게 범프를 취급합니다. 그들은 충격을 효과적으로 흡수하기 때문에, 이 크기는 거친 또는 예측할 수없는 도로에 더 잘 작동합니다. 그것은 대부분의 경우 포장 품질이 가난한 곳 - 또는 드라이버가 도시와 교외 지역을 통해 자주 여행 할 때.
Harsh-Terrain 성능 벤치마킹
Terrain 유형 | 성과 미터 | Bias Ply 가치 |
Rocky 표면 | 상대 성능 vs Radial | 22% 할인 |
Rocky 표면 | 측벽 물자 증가 필요 (bias) | 25 % - 35 % |
모래 표면 | 낮은 압력에 접촉 패치 증가 | 40% 할인 |
Soft / Muddy Ground에 대한 견인 | 관계되는 bias 타이어 견인 개선 | 40% 할인 |
내구성 / 손상 저항 | 바위에 Tread 충격 탄력 | 22% 할인 |
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지역 통찰력
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Asia Pacific Bias 타이어 시장 분석 및 동향
아시아 태평양 지역은 2025 년에 68%의 점유율을 가진 시장을 이끌 것으로 예상됩니다. 시장은 단단한 자동 생산 체제, 큰 고객 번호 때문에 성장하고, 또한 주요 타이어 제작자가 존재하는 동안. 지역 전체에 걸쳐 인프라 지출 상승, 그래서 운송 개발 - 이것은 트럭, 자전거, 플러스 농장 장비에 사용되는 바이스 타이어에 대해 높은 유지.
그 위에, 국가 규칙은 홈 기반 생산을 지원, 무역 조건 호의 수출, 차량 출력 상승 꾸준히 - 모든 도움 아시아 태평양은 앞서. Apollo Tyres (India), MRF Ltd. (India), Zhongce Rubber Group (China), 넓은 범위의 제품 및 저비용 제조 강도를 통해 푸시 성장과 같은 선도 기업. 공급 업체 링크는 강력합니다; 산업 활동은 확장 - 지역 지배에서 잠금.
북미 바이어스 타이어 시장 분석 및 추세
북미는 2025 년 시장에서 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되며, 향상된 안전 기능, 기술 업데이트 및 소비자 요구 사항으로 차량 및 자전거의 장점을 인식하여 구동됩니다. 자동차의 경우, 모터는 점점 더 관이 없는 변종을 선택하기 때문에 그들은 더 나은 빵꾸를 저항하고, 더 적은 정비를 요구하고, 전자 압력 감시 체계로 매끄럽게 일하고 있는 동안; 이 교대는 더 조밀한 차, 트럭에 이 타이어를 적합한 차량 생산자에 의해 지원됩니다, 효율성과 예리한 통제에 집중된 전기 모형 - 사용자 retire 오래된 안 관 유형으로 보충 수요 상승으로.
Key 국가 별 타이어 시장 전망
인도 Bias 타이어 시장 분석 및 동향
인도의 비스듬한 타이어 시장은 큰 2 바퀴 및 트럭 기업에 밀접합니다. MRF 제어의 많은 생산과 같은 회사 동안 Apollo Tyres는 넓은 공장 설정 및 공급망을 통해 도달 확장. subsidies 대신, 정책은 "Make in India"의 영향 성장 패턴과 도로 프로젝트 및 전기 농업 운송 계획. 농장은 여전히 트랙터에 비스 가닥 타이어를 사용하고 있기 때문에, 꾸준한 국부적으로 필요 남아 있습니다. 또한, 크로스 - 국경 거래에 의해 밀어, 해외 배송 성장 - 인근 주요 플레이어로 인도를 배치하는.
왜 중국은 비스듬한 타이어의 주요 생산자로 이수합니까?
중국은 아시아 태평양 바이어스 타이어 시장에서 앞두고 원래 장비 제조업체와 광대 한 자동차 제조 및 주요 거래로 인해. Zhongce Rubber와 Triangle Tire와 같은 회사는 해외 영업 및 혁신 노력 증가에 초점을 맞춘 최첨단 지원의 이점을 제공합니다. 상업용 트럭의 견고한 함대와 함께 성장하는 산업 발자국은 특히 농업 및 건설 분야에서 이러한 타이어에 대한 로컬 필요성을 연료합니다. 또한, 개방 국제 무역 접근과 결합 된 효율적인 운송 네트워크는 중국 타이어 생산 및 전세계 배송을위한 중앙 허브 역할을 허용.
브라질 Bias 타이어 시장 분석 및 동향
브라질은 라틴 아메리카의 비스듬한 타이어 수요의 중심에, 강한 수송 및 농업 분야에 의해 크게 구동. Pirelli Brasil과 같은 회사 Goodyear 브라질과 같은 글로벌 이름을 따르는 농장 장비에 대한 전문 타이어 - 또한 다양한 풍경을 항해 트럭. 산업 정책과 결합 된 업그레이드 된 도로는 시장 성장을 가속화합니다. 또한, 가까운 국가와 무역 거래는 교차 국경 상거래를 강화하고, 브라질의 주요 지역 허브로서의 역할을 강화 - 전세계 가장 빠른 확장 세그먼트 중 하나.
미국은 Bias 타이어 시장을 위한 차세대 엔진입니까?
미국은 현대 기술이 일반적 인 개발 된 시장의 징후를 보여줍니다. 비스듬한 타이어는 여전히 기존 또는 견고한 차량에서 사용, 특히 볼 수 있지만. Goodyear와 Cooper와 같은 회사는 이러한 타이어를 계속하고, 농업, 건물 및 방어 작업에 현지 요구에 맞게. 여기에 규칙은 안전과 환경 친화적인을 밀어, 더 오래 지속, 녹색 옵션으로 진행을 구동. 그 위에, 일관된 필요는 부품 교체 및 서비스 관련 구매에서 옵니다.
Mexico Bias 타이어 시장 분석 및 동향
멕시코의 바이어스 타이어 산업은 북미 전역의 주요 무역 노선의 위치에서 강도를 얻습니다. 특히 USMCA와 같은 계약으로 인해. Bridgestone 또는 Goodyear와 같은 회사는 외국 구매자와 함께 가정 사용자를 봉사하는 현지 공장을 실행합니다. 차량 조립 사이트의 상승 수 - 확장 운송 네트워크와 함께 -화물 이동에 사용되는 이러한 타이어에 대한 수요 증가. 동시에, 공장 출력 및 업그레이딩 도로가 더 넓은 지역 시장 개발을 encouraging하면서 간소화하는 공공 프로그램.
Global Bias Tire Market Player가 선정한 최고 전략
선수 유형 | 전략적 초점 | 이름 * |
시장 리더 설립 | 새로운 시설의 신제품 | 미쉐린 9월 2025일, 미쉐린은 인도 최초의 하이엔드 자동차 타이어를 출시했으며, 첸나이의 주요 움직임을 신호하는 것은 트럭과 버스에만 전념합니다. 생산은 국부적으로로 시작되었습니다; 판매는 mid-2026의 앞에 몇몇을 시작할 것입니다. |
중급 선수 | 새로운 제품 | 11월 2024일, Titan International, Inc.는 새로운 AgraVANTAGE 라인의 출시를 발표했습니다. 다양한 응용 분야의 요구를 충족시키기 위해 10 가지 크기를 특징으로하는 이 고형 및 비용 효율적인 바이스 R-1 라인. |
소형 플레이어 | 제품 출시 | 2023 년 10 월 Mickey Thompson Tires & Wheels는 세 가지 옵션으로 제한된 트랙 드래그 레이스 타이어의 새로운 라인을 출시했습니다. |
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시장 보고서 Scope
Bias 타이어 시장 보고 적용
| 공지사항 | 이름 * | ||
|---|---|---|---|
| 기본 년: | 2024년 | 2025년에 시장 크기: | USD 9.75 파운드 |
| 역사 자료: | 2020년에서 2024년 | 예측 기간: | 2025에서 2032 |
| 예상 기간 2025년에서 2032년 CAGR: | 5.4%년 | 2032년 가치 투상: | USD 14 파운드 |
| 덮는 Geographies: |
| ||
| 적용된 세그먼트: |
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| 회사 포함: | Bridgestone Corporation, Continental AG, Hankook Tire, Michelin Group, NIRA Dynamics AB, Nokian Tyres, Pirelli, Sumitomo Rubber Industries, Goodyear, Toyo Tire Corporation, Yokohama, Dunlop, Giti Tire Pte, Shandong Juling Group 및 Ceat Ltd. | ||
| 성장 운전사: |
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| 변형 및 도전 : |
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글로벌 바이어스 타이어 시장 Dynamics
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Global Bias Tire Market Driver - 농업 및 광업 수요 증가
성장하는 사용 농업 및 농업 기계 bias 타이어에 대한 글로벌 관심 Yet, 농장 설정에서, 이러한 타이어는 그들이 부유하거나 부서진 땅에 더 잘 그립 때문에 선택된다, 필드 워크 동안 일반. 고급 방법 동안 지금 sturdier 도구에 대 한 호출, 신뢰할 수 있는 휠 무게를 처리 해야 합니다 극단적인 야외 스트레스.
마찬가지로, 광산 작업은 바위 또는 파편의 손상이 가능성이 어려운 지형을 통해 실행됩니다. 이 타이어는 눈물을 저항하기 때문에, 충격을 흡수하고, 강화된 측을 통해서 내구 압력은, 그들은 reliably 까다로운 일을 적합합니다. 또한, 광합성 지역에 걸쳐 광산 작업의 지속적인 성장은 일정한 장비 업데이트 및 타이어에 대한 안정적인 필요성을 제공합니다. 결과적으로 업계 동향은 거친 작업 환경에서 인성, 효율성 및 유연성에 집중하여 비스듬한 타이어를 밀어줍니다.
예를 들어, 11 월, 2025, 고무 킹 타이어는 Aviator, Aruba, Floatstar 및 Agrotrail, Agritechnica 2025와 같은 이름으로 새로운 전체 농업 타이어 범위를 공개했습니다.
(출처: https://www.commercialtyrebusiness.com/rubber-king-tyres-marks-strong-agritechnica-debut/·
Global Bias Tire Market Opportunity - 건설 활동 증가
글로벌 바이어스 타이어 시장은 전세계의 건설 작업에서 강력한 순간을보고, 생산자와 투자자를위한 견고한 전망 제공. 도시가 성장함에 따라, 인프라와 함께, 선진국과 개발, 로드어, 그레이더와 같은 힘든 기계에 대 한 더 큰 필요, 그리고 일반적으로 무거운 부하의 밑에 그들의 힘에 비스듬한 타이어에 실행 하는 굴삭기 및 심지어 지상에 탄력. 도로, 교량, 사무실 및 주거에 공공 지출은 비스듬한 타이어의 지속적인 판매를 지원하는 높은 장비 사용을 지킵니다.
또한, 정부와 민간 기업 간의 합작 투자, 더 똑똑한 도시 지역을 건설하는 노력은 타이어 공급에 일관된 압력을 유지하는 건물 활동을 밀어. bias 타이어는 잘 떨어져 도로를 실행하고 Radal 유형 보다는 더 적은 비용을, 그들은 이 기업에 있는 go-to 선택권을 남아 있기 때문에, 시장을 더 확장합니다. 또한, 더 나은 성능과 더 긴 수명에 초점을 맞춘 바이스 타이어의 새로운 기술, 오늘 충족 건설장비 필요, encouraging 더 넓은 사용. 결과적으로 건설 작업은 장비 사용의 지역 성장을 통해 이러한 타이어에 대한 글로벌 수요를 밀어 키 역할을합니다.
분석 Opinion (전문 Opinion)
- 글로벌 바이어스 타이어 시장은 레이디얼 타이어로 안정적으로 유지되며 시간이 지나면 더 많은 인기를 얻었습니다. 내구성, 무거운 하중 성능 및 낮은 운영 비용 때문에 대부분의 특정 산업은 여전히 bias 디자인을 선호합니다. 특히 농업, 광업, 건물 작업 및 공장 장비 운영. 개발 국가에 있는 기계의 상승 사용은 또한 지속적인 수요를 돕습니다; 여기에서, 구매자는 수시로 첫번째로에 더 적은이, 빨리 고쳐질 수 있고, 거친 지상을 잘 취급합니다. 주요 생산자는 물질을 약간 개량하여 반응합니다 - 예를 들면, 열 관성 고무 또는 더 거친 직물 층 - 및 더 넓은 생산 도달은 빨리 성장하는 지역을 효과적으로 공급합니다.
- 경쟁 각도에서 산업은 더 명확한 부품으로 나뉩니다. 주요 세계 기업은 친환경적인 노력과 함께 원래 장비 제작자와 협력을 밀어줍니다. 그 사이에, 중간 크기의 지역 생산자는 현지 제조에 초점을 맞추고 -이 절단 운송 비용은 기계에 대한 가정 시장 요구를 충족하면서. 소형 타이어, 옥외 모험 차량, 또는 주문 농업 설치와 같은 독특한 지역을 대상으로하는 소규모 또는 전문 기업. Analysts는 일반적으로 섹터가 급증하지 못하지만 꾸준한 수확량 고체 수익률을 유지하고 견고한 내구성과 오프로드 차량 분야에서 능동적 인 가치를 유지합니다.
시장 Segmentation
- 타이어 유형 통찰력 (Revenue, USD 억, 2020 - 2032)
- 튜브리스
- 뚱 베어
- 차량 유형 통찰력 (Revenue, USD 억, 2020 - 2032)
- 승용차
- 빛 의무 상업적인 차량
- 상업용 차량
- 건축과 산업 차량
- 이름 *
- 림 크기 통찰력 (Revenue, USD Billion, 2020 - 2032)
- 13에서 15 인치
- 16에서 18 인치
- 19에서 21 인치
- 21 인치의 위
- 지역 통찰력 (Revenue, USD 억, 2020 - 2032)
- 북아메리카
- 미국
- 한국어
- 라틴 아메리카
- 인기 카테고리
- 아르헨티나
- 주요 시장
- 라틴 아메리카의 나머지
- 유럽 연합 (EU)
- 한국어
- 미국
- 이름 *
- 한국어
- 담당자: Mr. Li
- 러시아
- 유럽의 나머지
- 아시아 태평양
- 중국 중국
- 주요 특징
- 일본국
- 담당자: Ms.
- 대한민국
- 사이트맵
- 아시아 태평양
- 중동
- GCC 소개 국가 *
- 한국어
- 중동의 나머지
- 주요 특징
- 대한민국
- 북한
- 대한민국
- 북아메리카
- 키 플레이어 Insights
- 회사 소개
- 콘티넨탈 AG
- Hankook 타이어
- 미쉐린 그룹
- NIRA 역학 AB
- 노키아 타이어
- 피렐리
- Sumitomo 고무 산업
- 뚱 베어
- 회사 소개
- 요코하마
- 홍보센터
- Giti 타이어 Pte
- 산동 Juling 그룹
- 회사 소개
이름 *
1차 연구 인터뷰
- 타이어 제조 업체 및 생산 관리자
- 자동차 OEM 및 조달 임원
- 타이어 대리점 및 소매 체인 대표
- Fleet 연산자 및 상용 차량 소유자
데이터베이스
- 글로벌 무역 Atlas
- IBISWorld 산업 보고서
- Euromonitor 국제
- Bloomberg 터미널
회사 소개
- 타이어 사업 잡지
- 고무 및 플라스틱 (주)
- 현대 타이어 Dealer
- 타이어 검토 매거진
학회소개
- 타이어 과학 및 기술 저널
- 고무 화학 및 기술
- 국제 자동차 기술 저널
신문
- 금융 시간
- 벽 거리 저널
- Reuters 비즈니스 뉴스
- 자동차 뉴스
회사연혁
- 고무 제조 업체 협회 (RMA)
- 타이어 산업 협회 (TIA)
- 유럽 타이어 및 고무 제조 업체 협회 (ETRMA)
- 일본 자동차 타이어 제조 업체 협회 (JATMA)
공공 도메인 소스
- 미국 교통부 보고
- International Trade Centre (ITC) 통계
- World Bank 자동차 부문 데이터
- 국립 고속도로 교통 안전 관리 (NHTSA)
공급 업체
- 사이트맵 Data Analytics 도구
- 보조 CMI 지난 8 년간의 정보의 이전 저장소
공유
저자 정보
Gautam Mahajan은 시장 조사 및 컨설팅 분야에서 5년 이상의 경험을 가진 연구 컨설턴트입니다. 그는 시장 엔지니어링, 시장 동향, 경쟁 환경 및 기술 개발 분석에 능숙합니다. 그는 1차 및 2차 조사와 다양한 부문에 걸친 전략적 컨설팅을 전문으로 합니다.
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자주 묻는 질문
