디메틸 에테르 시장 분석

Di 메틸 에테르 시장은 2025년 미화 10.44억 달러로 추정되며 2032년에는 19.21억 달러에 달할 것으로 예상되며, 2025년부터 2032년까지 9.1%의 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상됩니다.

글로벌 디 메틸 에테르: 성장 동인

빠르게 확장되는 최종 사용 산업-.

아시아 태평양 지역의 디메틸 에테르 혼합 LPG에 대한 높은 수요가 주로 디메틸 에테르의 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 코히어런트 마켓 인사이트의 아시아 태평양 국가별 분석에 따르면, 중국에서만 LPG 혼합 목적의 디메틸에테르 수요의 80% 이상을 차지합니다. 또한 중국은 국내 및 산업 부문의 미충족 수요를 충족하기 위해 LPG를 대량으로 수입하고 있습니다.

LPG는 가격이 비싸기 때문에 다양한 제조업체들이 LPG의 대체 연료로 DME를 활용하기 위해 R&D에 투자하고 있습니다. 따라서 비용을 절감하고 DME를 적절히 활용하기 위해 다양한 제조업체들이 R&D에 투자하고 있습니다. 이는 디메틸 에테르의 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

지역별로는 아시아 태평양 지역이 2025년 글로벌 디메틸 에테르 시장을 지배하여 매출 기준 84%의 시장 점유율을 기록했으며, 유럽과 북미가 그 뒤를 이었습니다.

글로벌 디메틸 에테르: 제약

유통망 부족으로 공급망에걸림돌이 되고 있습니다.

디메틸 에테르의 낮은 점도와 윤활성으로 인해 자동차의 디젤 전반에 걸쳐 사용이 제한되고 있습니다. 낮은 윤활 특성과 낮은 점도는 자동차 시스템의 마모를 유발합니다. 따라서 디젤로 사용되는 디메틸 에테르는 자동차 시스템과 호환되지 않습니다. 이는 디메틸 에테르의 시장 성장을 저해할 것으로 예상됩니다.

유통망 부족은 제품 수요 증가를 충족시키기 위한 공급망을 방해하고 있습니다. 따라서 적절한 유통 네트워크가 부족하여 많은 사용자가 제품을 사용할 수 없습니다. 이는 디메틸 에테르의 시장 성장을 저해 할 것으로 예상됩니다.

시장 기회-

전 세계 대부분의 선진국과 개발도상국은 자동차 부문에서 고배출 연료에 대한 엄격한 규제를 도입했습니다. 환경에 대한 우려가 커지면서 기존 연료를 대체할 수 있는 연료 개발이 진행되고 있습니다. 디메틸에테르는 자동차 시장과 가정에서 연료로 사용되는 액화석유가스(LPG)의 프로판 대체제로 사용될 수 있어 자동차 시장에서 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 가스 터빈 및 디젤 엔진의 연료로 디메틸 에테르의 사용도 예측 기간 동안 증가할 것으로 예상됩니다.

경제 성장에 따른 자동차 수요 증가도 또 다른 주요 동인입니다. 또한 디메틸 에테르의 가정 내 사용은 시장 참여자들이 신제품을 출시하도록 장려하여 예측 기간 동안 시장 성장을 더욱 촉진 할 것입니다.

시장 동향

DME 시장에서 비즈니스 입지를 확대하기 위해 점점 더 많은 플레이어가 증가하는 것이 시장의 주요 트렌드입니다.

친환경은 시장의 성장 추세입니다. 환경 오염 증가로 인한 청정 연료에 대한 수요 증가는 디메틸 에테르에 대한 막대한 수요를 창출할 것으로 예상됩니다. 석유 고갈 증가와 온실가스 배출 증가는 시장 성장을 촉진할 것으로 예상되는 다른 주요 요인입니다. 또한 전 세계적으로 에테르의 급속한 소비와 함께 도시 인구의 급속한 성장은 예측 기간 동안 디메틸 에테르의 시장 성장을 더욱 촉진 할 것으로 예상됩니다. 글로벌 디메틸 에테르: 최근 개발

2021년 3월, SHV 에너지와 KEW 테크놀로지는 재생 및 재활용 탄소 원료를 재생 가능한 LPG로 전환하기 위해 재생 가능한 디메틸 에테르(rDME) 생산 공장을 개발하는 것을 목표로 하는 합작 투자 회사인 Circular Fuels Ltd.

2022년 1월, 에어 프로덕츠 앤 케미칼은 인도네시아의 석탄 채굴 회사 부킷 아삼 및 에너지 회사 페르타미나와 함께 석탄을 디메틸 에테르(DME)로 전환하는 새로운 공장 건설에 착수했습니다. 투자 금액은 23억 달러에 달합니다.

2021년 1월, 미쓰비시 상사는 미쓰비시 가스 케미칼(MGC), 미쓰비시 상사(MC), 미쓰비시 중공업 엔지니어링(MHIENG) 등 미쓰비시 그룹 계열사와 트리니다드 국영 가스 회사 간의 합작 투자사인 카리브 가스 화학(CGCL)이 2020년 12월부터 연간 20킬로톤의 DME 생산 능력으로 디메틸 에테르(DME) 상업 생산을 시작한다고 발표했습니다.

그림 1: 2025년 지역별글로벌 디메틸 에테르 점유율(%), 금액 기준

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2022 년 아시아 태평양 지역은 가치 측면에서 84 %의 점유율을 차지하여 글로벌 Di Methyl Ether를 지배했으며 유럽과 북미가 각각 그 뒤를이었습니다.

그림 2 : 2025 년 애플리케이션 별 가치 측면에서글로벌 Di Methyl Ether 시장 점유율 (%)

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2025 년 애플리케이션 기준으로 LPG 블렌딩 부문은 가치 측면에서 62 %의 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.

글로벌 디 메틸 에테르: 주요 기업

주요 기업은 차이나 에너지 유한 회사, 연료 DME 생산 유한 회사, 한국 가스 공사, 로얄 더치 쉘 PLC, 악조 노벨 NV, 오베론 연료, 주식회사, 그릴로-베르케 AG, 심화 닝샤 석탄 산업 그룹 유한 회사, E. I. 뒤 퐁 드 네무르 & 코, 미쓰비시 코퍼레이션입니다.

디메틸 에테르 시장에 대한 코로나19의 영향

에너지 산업, 특히 석유 산업은 세계 경제에서 가장 중요한 측면 중 하나입니다. 중국에서 코로나 바이러스가 발생하고 감염이 점차 확산되었습니다. 이 질병으로 인해 석유 수요와 유가가 급격히 감소했습니다. 사람들은 "앉아 있으라"고 권장합니다. 신종 코로나 바이러스 감염자가 급격히 증가함에 따라 여행을 피하고 있습니다. 코로나로 인해 모든 여행이 제한되는 동안. 이동성이 증가하면 운송 부문에서 석유 소비가 감소할 것으로 예상됩니다. 그 외에도 제조업 및 경제 운영 제한으로 인한 연료 소비 감소도 예상됩니다. ETEnergyworld에 따르면, 석유 소비국의 포괄적 봉쇄 등 코로나의 영향으로 세계 석유 생산량은 하루 1500만~2000만 배럴(mbpd) 감소할 것으로 예상됩니다. 이와 같은 세계 최대 석유 소비국은 디메틸 에테르 소비량도 감소할 것으로 예상됩니다.

*정의: 디메틸 에테르는 끓는점이 낮은 무색 무취의 가스입니다. 메탄올, 석탄, 바이오매스, 천연가스 등 다양한 원료에서 생산됩니다. 황 성분이 없어 에너지 연료로 이상적이며 석유화학, 화학 등 다양한 산업 분야에서 용매로 널리 사용됩니다.