グリーン・スチール市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2025-2032) 分析

グリーン・スチール市場 規模と傾向

世界のグリーンスチール市場は、2025年に69億5,000万米ドルと推定され、2032年には1,898億2,000万米ドルに達すると予想され、2025年から2032年までの 年平均成長率（CAGR）は60.4%を 示す。

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グリーン・スチール生産は、環境規制の強化と世界的な炭素排出量削減への注力により、今後10年間で大幅な成長が見込まれる。多くの国々が2050年までに正味排出量ゼロを達成することを約束しており、鉄鋼のような産業はより環境に優しい生産方法に移行する必要がある。大手鉄鋼会社は、既存工場の転換や、水素還元や再生可能エネルギーによる電気アーク炉のような低炭素技術を利用した新工場の建設に多額の投資を行っている。世界中の政府もまた、従来の鉄鋼生産に対してグリーン・スチールの競争力を高めるため、政策の後押しや公的資金提供を通じてグリーン・スチール開発を支援している。

気候変動への懸念

環境意識の高まりと気候変動の差し迫った脅威は、主要産業全体の炭素排出量削減にスポットライトを当てている。鉄鋼セクターは、世界で最も汚染度の高い産業のひとつであることから、二酸化炭素排出量を削減し、より環境に優しい慣行へ移行するよう、大きな圧力を受けている。製鉄は石炭に大きく依存しており、世界全体の直接炭素排出量の10％近くを占めている。各国政府や規制機関が、今後数十年の間に正味排出量ゼロの目標を達成するために厳しい政策や規制を実施する中、鉄鋼メーカーは環境的に持続可能な方法で鉄鋼を生産するための新しい生産方法や技術を模索している。

再生可能エネルギーを利用した電気アーク炉や水素直接還元プロセスなどの低炭素製法で生産されるグリーン・スチール製品は、鉄鋼メーカーが二酸化炭素排出量を大幅に削減し、持続可能な目標に沿った操業を行う機会を提供します。現在、グリーン・スチール生産は従来の方法よりもコストが高いが、研究への投資拡大や生産能力の増強により、コストは大幅に低下すると予想される。主要な鉄鋼消費産業も、自社製品の二酸化炭素排出量を削減するため、低炭素鋼を強く希望している。持続可能性が重要な差別化要因になりつつある中、建設、自動車、製造セクターからのグリーン・スチール・バリエーションに対する市場需要は、長期的に大きく成長すると予想される。

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プロセスタイプ別インサイト：電気アーク炉技術の優位性

プロセスタイプ別では、電気アーク炉（EAF）がその効率性と汎用性により、世界のグリーン・スチール市場で42.9％のシェアを占めると予想される。EAFは、金属スクラップを新しい鋼材にリサイクルすることを容易にする。持続可能性とクローズド・ループ製造に対する意識が高まる中、EAFは環境への影響を低減しようとする鉄鋼メーカーにとって非常に魅力的である。

EAFは、原料のほとんどを鉄スクラップにすることで、鉄鉱石とコークスに依存する従来の一貫製鉄所よりも炭素排出量を大幅に削減することができる。鉄スクラップは、自動車、家電製品、建物のライフサイクルが終了するにつれて、世界的に豊富に供給されるため、EAFは経済的にも環境的にも望ましい。さらに、EAFは柔軟な技術であるため、モジュール方式で人口集中地区近郊に容易に配備できる。この分散化により、原材料を長距離輸送するよりも輸送効率が向上する。

EAFはまた、従来の高炉技術よりもスクラップの溶解が速く、完全な製鋼サイクルにかかる時間はわずか数時間です。プロセス時間が短いということは、EAFを使用する鉄鋼メーカーが、変化する市場の需要に基づいて生産量を調整できる、より高い操業柔軟性を享受できることを意味する。この技術は、再生可能エネルギーで電気を供給する電気アーク炉のような技術革新を通じて改善され続け、二酸化炭素排出量をさらに削減しています。全体として、EAFのリサイクル重視、炭素効率、モジュール性、柔軟性により、EAFはグリーン製鉄プロセスとして好まれ、業界を形成する有力な力となっている。

洞察、最終用途産業別：自動車産業の中心的役割

世界のグリーンスチール市場の最終用途産業セグメントを分析すると、軽量かつ高強度な鋼種に対する持続的な需要により、自動車セクターが2025年に39.2%のシェアを占めると予想される。ますます厳しくなる自動車の排ガス規制を満たすため、自動車メーカーは先進高張力鋼板（AHSS）やその他の新しい合金化技術を通じて質量削減を追求する必要がある。

鋼は、アルミニウムや複合材に比べて比類のない強度対重量比と手頃な価格により、自動車ボディ・イン・ホワイトの主要材料であり続けている。鋼鉄の強度と成形性の継続的な改善により、全体的な重量を低く抑えながら車両構造に複雑さを加えることができるようになった。これにより、厳しくなる燃費と排ガス規制への適合が可能になる。現在、ほとんどの主要地域が2050年またはそれ以前にネット・ゼロ・エミッションを目標としており、自動車軽量化の必要性から、自動車用特殊鋼の需要は堅調に推移するだろう。

さらに、電動パワートレインの台頭により、バッテリー、モーター、シャシー設計など、これらの新技術に最適化された鋼材の新たな用途が創出されている。ハイブリッド車、プラグイン車、電気自動車が今後数十年の間に普及し、内燃エンジンに取って代わる中で、自動車産業がグリーン・スチール消費量に与える影響力は、この技術的な移行期にも持続するでしょう。基幹的な最終用途セグメントとしてその力を維持することで、この市場の将来は世界の革新的な自動車製造と密接に絡み合っている。

地域別の洞察

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欧州は、世界のグリーン・スチール市場において支配的な地域としての地位を確固たるものにしている。2025年には39.6%のシェアを占めると予想されている。欧州圏は、ドイツ、イタリア、フランス、スペインなどの主要国にまたがる強固な鉄鋼製造業の足跡を持っている。さらに、欧州委員会は持続可能な慣行の推進において明確な指導的役割を果たしており、鉄鋼生産のような重工業からの二酸化炭素排出を削減するための厳格な規制を実施している。

このため、EUの鉄鋼メーカーは、二酸化炭素排出量を削減するために、環境に優しい技術やプロセスへの投資を増やしている。大手製鉄会社は、今後数年間でカーボンニュートラルになるという野心的な目標を掲げている。彼らは、電気アーク炉、再生可能エネルギーの統合、水素の利用、炭素の回収・利用・貯蔵といった分野に多額の投資を行っている。EU政府も、鉄鋼会社のグリーン転換を支援するため、生産に連動したインセンティブや補助金を提供している。

アジア太平洋地域は、グリーン・スチール市場として最も急成長している地域である。中国、インド、インドネシア、ベトナムのような国々は、莫大な原料埋蔵量と急成長する製造部門を持ち、大量の鉄鋼需要を牽引している。しかし、従来の石炭ベースの鉄鋼生産方法は、主要都市で高い汚染レベルをもたらした。このため、同地域の政府は低炭素の代替手段を支援し、環境規制を満たすためにグリーン・スチールの輸入を奨励せざるを得なくなっている。

世界最大の鉄鋼メーカーである中国は、2060年までにカーボンニュートラルになる計画を発表した。中国は現在、生産パートナーシップ、共同研究イニシアティブ、エンジニアリング専門知識の交換を通じて、欧州のグリーン技術の導入に注力している。他の国々も、既存の製鉄所を転換し、低炭素原料や再生可能エネルギーに基づく新たなグリーンフィールド・プロジェクトを立ち上げるための長期戦略やミッションを策定している。ASEAN諸国は特に、主要な世界貿易ルート沿いという戦略的立地を活かし、鉄鋼のようなグリーン建材の輸出入ハブを構築するための外国投資を誘致している。投資環境を支援し、低コストの生産資源を利用できることから、世界の鉄鋼大手は現地での製造拠点を設立するよう誘致している。

市場集中と競争環境

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サーキュラー・エコノミーへの取り組み

持続可能性とネット・ゼロ・エミッション目標の達成に向けた重要なステップとして、産業界全体で循環型経済の原則を採用することがますます認識されるようになっている。現在広く普及している直線的な「テイク・メイク・ディスポーズ」モデルでは、生産過程で膨大な量の資源が鉄スクラップ、スラグ、その他の副産物として失われている。循環型の鉄鋼生産サイクルへの移行は、これらの資源をより効率的に回収・再利用するのに役立つだろう。鉄鋼メーカーは、クローズド・ループ・リサイクル・システムを確立するため、革新的なリサイクル技術に投資している。鉄スクラップを直接原料として使用できる電気アーク炉のような進歩は、低炭素生産を可能にすると同時に、新しい鉄鋼に含まれるリサイクル成分の割合を増加させる。

スクラップを原材料の代替として調達することは、循環型製造において重要な役割を果たす。国や地域の貿易団体は、国内でのスクラップ回収を促進し、二次原料の安定供給を確保するために、スクラップを地域間で再配分する計画を概説している。リサイクルの強化は、設計者や製造者が使用段階での分解や回収が可能なように製品を最適化することを奨励する生産者責任制度の発展も促進する。

グリーン・スチール市場 業界ニュース

• 2024年1月、Kalyani Steelは新たに買収した工場でのグリーンスチール生産を計画
• JSWスチールが2026年にドルヴィ製鉄所で新高炉を稼働させる予定
• 2024年5月、リンデが世界初の大規模グリーン製鉄所への産業ガス供給契約に調印
• 2023年、インドのエッサル・グループが、サウジアラビア、英国、インドでの低炭素プロジェクトに数十億ドルを投資する計画。
• 2023年、ヴァーレとH2グリーン・スチールは、ブラジルと北米におけるグリーン産業ハブの開発を研究する契約を締結した。

*定義 グリーン・スチールとは、従来の鉄鋼製造プロセスと比較して、環境への影響と二酸化炭素排出量の削減を目指した鉄鋼製造方法を指す。

アナリストからの要点

世界のグリーン・スチール市場は、今後数年間で大きく成長すると予想される。世界的な環境問題への関心の高まりと厳しいCO2排出規制に後押しされ、大手鉄鋼メーカーはグリーン・スチール生産技術の開発にますます投資するようになっている。鉄鉱石の直接還元においてコークスの代わりに水素還元を採用し、炭素回収利用貯蔵システムを導入することは、製鉄所にとって二酸化炭素排出量を削減する2つの大きな機会を提供する。

既存の一貫製鉄所をグリーン・テクノロジーに移行させるには莫大な設備投資が必要である。コスト高が普及の大きな課題となっている。低炭素技術を支援する政治的意志と政策が極めて重要になる。

研究、カーボンプライシングメカニズム、官民パートナーシップへの政府支出は、経済的障壁に対処するのに役立つ。鉄鋼メーカーは、規制に先駆けてグリーン技術を採用することで、競争上の優位性を獲得できるかもしれない。全体として、世界のグリーン・スチール市場は、気候変動対策を原動力として力強い成長を遂げる態勢にあるが、コストが克服すべきハードルとして残っている。］

市場の課題高い設備投資の必要性

高額の設備投資は、世界のグリーン・スチール市場の成長にとって確かに課題となっている。既存の鉄鋼生産方法をより持続可能なプロセスに移行するには、新しいプラント、設備、インフラのアップグレードに莫大な初期費用が必要となる。炭素回収技術の採用、再生可能エネルギーの導入、水素を利用した製鉄法の開発、エネルギー・システムの見直しは、大手鉄鋼メーカーにとって数十億ドルにも上る、途方もなくコストのかかる取り組みだ。環境技術革新に伴う高価格は、短期的な利益や投資収益率を損なう懸念があるため、すぐに転換することを躊躇する企業もあるかもしれない。高い資本支出は、移行ペースを遅らせ、各地域でのグリーン・スチール技術の早期採用を制限する可能性がある。また、資本要件の面で参入障壁が高すぎれば、新規参入を完全に抑止するリスクもある。これは競争に悪影響を及ぼし、グリーン・スチールの選択肢を長期的に制限することになる。政府が補助金や資金援助を提供している地域もあるが、低炭素投資に対するより協調的な政策介入や経済的インセンティブがなければ、膨大なコストは世界的に大きな足かせとなる。

市場機会：グリーン生産方式の研究開発の余地

グリーン生産手法の研究開発の余地は、今後世界のグリーン・スチール市場に大きな機会をもたらす可能性がある。世界がより持続可能な産業へと移行し、グリーン技術の革新が急速に進む中、よりクリーンな鉄鋼製造のための革新的な研究開発に投資することで、企業はこのグローバルシフトの最前線に立つことができる。先進的な鉄鋼メジャーはすでに、二酸化炭素排出量を削減し、業界の環境への影響を変革する画期的な技術を開発している。例えば、各社は鉄鉱石の直接還元プロセスにおいて、石炭の代わりにグリーン水素を利用する製造方法を研究している。水素を利用した製鉄が成功すれば、鉄鋼セクターを再生可能な産業へと転換することができるだろう。しかし、炭素排出を最小限に抑えながら鉄鋼を生産する費用対効果の高い方法を完成させることは、依然として困難な科学的問題である。今後10年間で、このような初期段階の技術をより多く実用化するためには、多額の投資と異業種間の協力が必要である。

市場レポートの範囲

市場セグメンテーション

• プロセスタイプの洞察（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
  • 電気アーク炉（EAF）
  • 塩基性酸素炉（BOF）
  • 直接還元鉄（DRI）
• 最終用途産業の洞察（収入、10億米ドル、2020～2032年）
  • 建設
  • 自動車
  • 機械
  • その他（造船、家電など）
• 地域別インサイト（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • その他のラテンアメリカ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • その他のヨーロッパ
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • オーストラリア
    • 韓国
    • ASEAN
    • その他のアジア太平洋地域
  • 中東・アフリカ
    • GCC諸国
    • イスラエル
    • その他の中東・アフリカ
• 主要プレーヤーの洞察
  • アンスティール・グループ
  • アルセロール・ミッタル
  • ボストンメタル
  • 中国宝武集団
  • クリーブランド・クリフス
  • H2グリーンスチール
  • 新日本製鐵
  • ヌコール・コーポレーション
  • スティール・ダイナミクス社
  • ユナイテッド・ステーツ・スチール・コーポレーション
  • ジンダル・ステンレス・リミテッド
  • スイススチールグループ