ジメチルエーテル市場は、2025年に104.4億米ドルと推定され、2032年には192.1億米ドルに達すると予測され、2025年から2032年までの複合年間成長率(CAGR)は9.1%を示す。
世界のジメチルエーテル成長ドライバー
急速に拡大する最終用途産業
アジア太平洋地域からのジメチルエーテル混合LPGに対する高い需要が、主にジメチルエーテルの市場成長を促進している。Coherent Market Insightsの分析によると、アジア太平洋諸国のうち、中国だけでLPG混合用のDME需要の80%以上を占めている。さらに、中国は国内だけでなく産業部門からの未充足の需要を満たすためにLPGを大量に輸入している。
LPGは非常に高価であるため、さまざまなメーカーがLPGの代替燃料としてDMEを利用するために研究開発に投資している。そのため、コストを節約してDMEを適切に利用するために、さまざまなメーカーが研究開発に投資している。これがジメチルエーテル市場の成長を促進すると予想される。
地域別では、アジア太平洋地域が2025年の世界ジメチルエーテル市場を支配し、収益ベースで84%の市場シェアを報告し、ヨーロッパと北米がそれぞれそれに続いた。
世界のジメチルエーテル阻害要因
流通網の欠如がサプライチェーンの障害となっている。
ジメチルエーテルの粘度と潤滑性が低いため、自動車のディーゼル車での使用が制限されている。潤滑特性が低く、粘度が低いため、自動車システムの摩耗や破損につながる。そのため、ジメチルエーテルはディーゼルとして自動車システムに適合しない。これがジメチルエーテルの市場成長を妨げると予想される。
流通網の欠如は、製品の需要増に対応するサプライ・チェーンの妨げとなっている。このように、適切な流通網がないため、製品は多くのユーザーが入手できないままである。これがジメチルエーテルの市場成長を妨げると予測される。
市場機会
世界の先進国および発展途上国のほとんどが、自動車セクターにおける高排出ガス燃料に対する厳しい規制を導入している。環境への関心が高まるにつれ、従来の燃料に代わる代替燃料の開発が進んでいる。ジメチルエーテルは液化石油ガス(LPG)のプロパン代替燃料として使用される可能性があり、自動車市場でも一般家庭でも燃料として使用されるため、ジメチルエーテルの需要は増加すると予想される。ガスタービンエンジンやディーゼルエンジンの燃料としてのジメチルエーテルの使用も、予測期間中に増加すると予想される。
経済成長国からの自動車需要の増加も主要な推進要因である。さらに、ジメチルエーテルの家庭での使用は、市場プレイヤーの新製品の発売を促し、予測期間中の市場成長をさらに促進するでしょう。
ジメチルエーテル市場レポートカバレッジ
| レポート範囲 | 詳細 | ||
|---|---|---|---|
| 基準年 | 2024 | 2025年の市場規模 | 104.4億米ドル |
| 過去データ | 2020年から2024年まで | 予測期間 | 2025年から2032年 |
| 予測期間:2025年~2032年 CAGR: | 9.1% | 2032年の価値予測 | 192.1億米ドル |
| 対象地域 |
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| 対象セグメント |
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| 対象企業 |
中国能源股份有限公司、燃料DME生産有限公司、韓国ガス公社、ロイヤル・ダッチ・シェルPLC、アクゾ・ノーベルNV、オベロン燃料社、グリロ・ヴェルケAG、神華寧夏煤業集団有限公司、E.I.デュポン社、三菱商事株式会社 |
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| 成長ドライバー |
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| 阻害要因と課題 |
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市場動向
DME市場で事業プレゼンスを拡大するプレーヤーが増加していることが、市場の主要トレンドである。
環境に配慮することは市場の成長トレンドである。環境汚染の増加によるクリーン燃料への需要の高まりは、ジメチルエーテルに莫大な需要をもたらすと予想される。石油の枯渇が進み、温室効果ガスの排出量が増加していることも、市場の成長を増大させると予測される主な要因である。さらに、世界中でエーテルが急速に消費されるとともに都市人口が急速に増加していることも、予測期間中にジメチルエーテルの市場成長をさらに押し上げると予測されている。 世界のジメチルエーテル最近の動向
2021年3月、SHV EnergyとKEW TechnologyはCircular Fuels Ltd.aという合弁会社を設立した。同社の目的は、再生可能なリサイクル炭素原料を再生可能なLPGに変換する再生可能ジメチルエーテル(rDME)生産プラントを開発することであった。
2022年1月、エアープロダクツ・アンド・ケミカルズは、インドネシアの石炭採掘会社ブキッ・アサム社、エネルギー会社プルタミナ社とともに、石炭をジメチルエーテル(DME)に変換する新プラントの建設を開始した。投資額は23億米ドルに達した。
三菱商事は2021年1月、三菱ガス化学(MGC)、三菱商事(MC)、三菱重工エンジニアリング(MHIENG)などの三菱グループ各社とトリニダード・ナショナル・ガス・カンパニーとの合弁会社であるカリビアン・ガス・ケミカルズ社(CGCL)が、2020年12月からジメチルエーテル(DME)の商業生産を開始し、年間生産能力は20キロトンに達すると発表した。
図1: 2025年におけるジメチルエーテルの地域別シェア(金額ベース

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2022年のジメチルエーテルの世界シェアは、金額ベースでアジア太平洋地域が84%を占め、次いで欧州、北米と続く。
図2: 2025年におけるジメチルエーテルの 世界市場シェア(%)(金額ベース、用途別

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2025年の用途別では、LPG混合セグメントが金額ベースで62%の最大市場シェアを占めている。
世界のジメチルエーテル主要企業
主要企業は、China Energy Ltd.、Fuel DME Production Co., Ltd.、Korea Gas Corporation、Royal Dutch Shell PLC、Akzo Nobel NV、Oberon Fuels, Inc.、Grillo-Werke AG、Shenhua Ningxia Coal Industry Group Co, Ltd.、E. I. du Pont de Nemours & Co.、三菱商事である。
COVID-19 ジメチルエーテル市場への影響
エネルギー産業、特に石油産業は世界経済の最も重要な側面の一つである。中国でコロナウイルスが発生し、感染は徐々に拡大した。この病気は石油需要と石油価格を劇的に低下させた。人々は「座る」ことを奨励されている。新たなコロナウイルス感染者が急増しているため、私たちは旅行を避けている。コロナによりすべての移動が制限される中移動が増えることで、運輸部門における石油消費量の削減が期待される。それはさておき、製造業や経済活動の制限による燃料消費の減少。ETEnergyworldによると、石油消費国における包括的なロックダウンを含むコロナの影響により、世界の石油生産量は1,500万米ドルから2,000万米ドル/日(mbpd)減少すると予測されている。このような世界最大の石油消費国は、ジメチルエーテルの石油消費量も減らすだろう。
*定義 定義:ジメチルエーテルは無色・無臭の気体で、沸点が低い。メタノール、石炭、バイオマス、天然ガスなどさまざまな原料から製造される。硫黄分を含まないため、エネルギー燃料として理想的であり、溶剤として石油化学、化学など様々な産業で広く使用されている。
著者について
Yash Doshi はシニア マネジメント コンサルタントです。APAC、EMEA、南北アメリカにおけるさまざまな分野で 12 年以上にわたり、リサーチの実施とコンサルティング プロジェクトの取り扱いに携わってきました。
化学会社が複雑な課題を乗り越え、成長の機会を見出すお手伝いをする上で、彼は優れた洞察力を発揮します。彼は、コモディティ、特殊化学品、ファインケミカル、プラスチック、ポリマー、石油化学製品など、化学品バリュー チェーン全体にわたって深い専門知識を持っています。Yash は業界カンファレンスで人気の講演者であり、コモディティ、特殊化学品、ファインケミカル、プラスチック、ポリマー、石油化学製品に関連するトピックに関するさまざまな出版物に寄稿しています。
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