ホンダは2025年9月5日、日本にて新型「Prelude」の販売を開始します。グライダーが広い空を自由かつ無限に滑空する姿にインスピレーションを得て（無限の滑空）」という壮大なコンセプトのもと、日常では味わえない優雅な滑空感と非日常の体験を提供する 車両 を目指して開発されました。
さらに進化したホンダ独自のハイブリッドシステムを搭載し、電動化時代のホンダのスペシャリティ系スポーツモデルの“プレリュード”として先導を担う存在となります。
インテリアにはホワイトとディープブルーのツートーン「Blue & White」が採用され、細部に至る繊細な仕立てによって高い所有感が演出されています。柔らかな白の素材、Prelude のロゴ刺繍、乗降時の脚の動きを考慮したドアトリムなどが設計に反映されています。
前席については運転席がスポーティな走行に適したホールド感を重視し、助手席は包まれるような快適さを提供するなど、それぞれ異なるニーズに対応しています。
新世代のスペシャリティカーとして新たな価値を顧客に提供する本モデルは、「専用性」と「汎用性」という一見矛盾する要素を融合したパッケージデザインを実現しています。ワイドで低く滑らかなボディにふさわしいプロポーションを可能にするため、タイヤ外径と車両全高の比率を約50％に設定しました。
荷室は大きなリフトバック開口部により積み降ろしが容易で、中型スーツケース2個を収容できる十分な広さがあります。標準装備の60/40分割リアシートバックをフラットに倒すことで、ゴルフバッグ（9.5インチトップ）2本やサーフボード2枚などの大型荷物にも対応可能です。
市場分析によれば、第7段落：ハイブリッド車市場 ” は、2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）約7.12％で成長し、2025年の市場規模は約3,128億ドル、2034年には約5,809億ドルに達すると見込まれています。
新型ホンダ は、新世代 ハイブリッドシステムに Honda S+ Shift 制御技術を初搭載したモデルです。S+ Shift は、機械的なトランスミッションを持たない電動モーター駆動型 e:HEV システムに仮想8速トランスミッションを再現し、加減速時のエンジン回転数を精密に制御することで段付きトランスミッションを備えた 第8段落：車両 ” が持つようなダイレクトな走行レスポンスと鋭い変速感を実現しています。
主な特徴は以下の通りです：
二軸ストラット式フロントサスペンション
アダプティブダンパーシステム（ADS）
高応答ステアリングシステム
均一剛性のドライブシャフト
高容量フロントブレンボ製ブレーキ
騒音低減設計を施した高剛性19インチ大型ホイール
この「Prelude」の復活は、圧倒的なデザインと最先端のパフォーマンスを融合させ、電動化時代におけるホンダの旗艦的スペシャリティスポーツクーペの復活を意味します。
