自動車用熱管理市場 分析

自動車熱管理市場規模とトレンド

世界的な自動車熱管理市場は評価されると推定されます米ドル 102.66 Bn 2025年、到達見込み米ドル 154.46 Bn 2032年までに、化合物の年間成長率を示す(CAGR) 6.0% から 2025年～2032年

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キーテイクアウト

• アプリケーションに基づき、バッテリー熱管理セグメントは、グローバル市場における電気自動車(EV)の急速な導入により、2025年の市場で最大のシェアを占める。
• 車両タイプに基づき、乗用車セグメントが予想される 59.2%未満2025年、高い生産量と持続的な私的所有権による株式共有。
• 地域を拠点とし、北米は2025年のグローバル自動車熱管理市場をリードし、 39.9%シェア。 一方、アジアの太平洋は予測期間中に最も急速に成長する地域になることを期待しています。

市場概観

自動車熱管理の市場需要は自動車メーカーが燃料効率を改善し、厳密な規則の下でカーボン排出を減らすことを捜すこととして上昇しています。 液体冷却、相変化材料、スマート熱制御ユニットなどの高度なシステムが広く統合されています。 電気および雑種の車の急速な採用はより有効な電池の熱解決のための要求を運転します。 主要なプレーヤーはOEMの条件を満たす高度材料および部品と革新し、着実な市場成長を今後数年間保障します。

現在のイベントと自動車熱管理市場への影響

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自動車熱管理市場における人工知能(AI)の役割

自動車熱管理における人工知能(AI)の統合は、自動車の効率性と信頼性を最適化する方法を変革しています。 AI主導のシステムにより、熱負荷の予測制御、電池の安全性の向上、範囲の拡張、および電気およびハイブリッド車におけるエネルギー消費の低減が可能になります。 膨大な量のセンサーデータをリアルタイムで分析することで、AIは熱戦略を動的に適応させ、性能と持続可能性の両立を強化することができます。 この傾向はEVの採用が加速し、製造業者が厳密な排出および効率の標準に会う間希少な材料の依存性を減らすために見ているので特に重要です。

たとえば、2025年7月、ZFは、電動モーター用のAI搭載温度管理システム「TempAI」を発売し、シリーズ生産の準備をしました。 自己学習モデルは、熱予測精度を15%以上向上させ、最大6%のピーク電力を可能にし、ダイナミックな運転で6〜18%のエネルギー使用量を削減し、希少な需要を削減し、開発のタイムラインを加速します。

セグメント情報

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自動車熱管理市場の洞察、車のタイプによる: 乗客車は高い生産の容積による自動熱管理の要求を導きます

車両タイプでは、乗用車セグメントは、自動車熱管理市場シェアを損なうために計画され、 59.2%未満 2025年、高い生産量とグローバルで持続的な個人所有による。 効率的なHVACシステムやコンパクトな冷却モジュールドライブの採用など、快適性のための収入、都市化、および需要の上昇。 また、電動・ハイブリッド・自動運転車は、電池、モーター、センサー、高出力電子機器の新たな熱ニーズを導入しています。 自動車メーカーは、効率、信頼性、ブランド差別化、市場をリードするドライバーとして乗用車を固めるために、高度な熱ソリューションに投資しています。

たとえば、ドイツ自動車サプライヤーのMAHLE Indiaは、インテリジェントな熱管理システム(ITMS)のためのマヒンドラ&マヒンドラの「特別鑑賞賞」を獲得しました。 電気自動車 モデル XUV 9eとBE 6。 乗客の快適さを維持しながら、システムがエネルギー効率を高め、電気圧縮機の電力使用を15〜20%切断します。

自動車熱管理市場の洞察、応用による: 電池の熱管理は支配します 電気自動車(EV)の急速な採用による

用途面では、バッテリー熱管理セグメントは2025年の市場最大のシェアを保持することが期待されます。 世界的な市場における電気自動車(EV)の急速な採用により、効率的な電池温度規制が重要な必需品となっています。 適切な熱管理は電池の安全を保障し、過熱することを防ぎ、運転範囲を拡張し、EVの設計の最も重要なコンポーネントの1つにします。 特に欧州、中国、北米などの地域における電気化を推進する政府政策は、自動車メーカーが厳しい排出削減目標を達成するために必要であるため、この需要を燃料化します。 Tesla、BYD、フォルクスワーゲン、GMおよびヒュンダイのような一流の製造業者は車の性能を高めるために液体の冷却および相変化材料を含む高度電池の冷却装置に、重く投資しています。 エンジンの冷却やキャビンの熱管理などの従来のアプリケーションは、内部の燃焼エンジン車の重要性を保持し続けます, 電化位置へのシフト 2025 の優勢なアプリケーション領域として電池熱管理.

たとえば、ドイツ・サッセンベルクに拠点を置くテクノトランスは、2025年8月には、ブリュッセルのバスワールド展示会で、多彩な電池熱管理システム(BTMS)zeta.traxを導入しました。 オンロードとオフロードの電気自動車の両方のために設計されたシステムは、新興タイプの承認規則を満たすためにサイバーセキュリティ対応です。 標準的な24ボルトDCインターフェースと直接の高電圧接続(500〜850 V DC)の両方を提供し、OEMが複雑さ、スペース要件、および全体的なコストを削減するのに役立ちます。

自動車熱管理市場の地域的洞察

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北アメリカの自動車熱管理の市場分析及び傾向

北米は、世界的な自動車熱管理市場で優位性のある地域として設立しました。 地域は、39.9%2025年の市場シェア。 一般モーター、フォード、フィアット・クリスラーなどの自動車用巨人の存在は、世界最大の自動車メーカーである米国を世界で生産しています。 革新的な熱経営技術の研究開発に重点を置き、北米を中心にサプライチェーンを構築しています。 いくつかの自動車部品の主要部分は、OEMのニーズに応える地域に拠点を設立しました。

たとえば、2025年4月には、Allegro MicroSystemsは3つの新しいソリューションを発表しました。ACS37035とACS37630電流センサーとA89347ファンドライブIC、電動制御と熱管理を強化し、Eモビリティと産業オートメーションを実現します。 これらの装置は自動車および産業適用のための優秀な正確さ、騒音の免除および効率を提供します。

アジアパシフィック自動車熱管理市場分析とトレンド

アジア・パシフィック地域は、自動車生産、EV導入(特に中国)、および支援政府の政策により、2025年の自動車熱管理市場シェアにおける最速成長を期待しています。 インドのような新興国で収入と都市化を上昇させると、乗用車需要が高まり、暑い気候は効率的なHVACと冷却システムの必要性を増加させます。 これにより、アジアパシフィックは自動車の熱管理ソリューションにおいて最大かつ最速で成長する地域市場を創出します。

たとえば、2025年8月、Modineは、インド・チェンナイで10万平方フィートの製造ユニットを発表し、「Modineによるエアデール・バイ・モイン」のデータ遠心冷却装置を生産し、AireWall ONETMファンウォールを始め、急速に成長するAPAC要求を満たしています。

自動車熱管理市場展望国-Wise

米国自動車熱管理市場動向

米国は、その強力な自動車産業および急速なEVの浸透によって運転される高度の熱管理システムの最大の消費者です。 連邦および州レベルのEV税クレジットおよびインフラ投資は、洗練されたバッテリー冷却、液体熱ループ、および廃棄物熱回収システムを統合するために自動車メーカーを奨励します。 Tesla、Ford、GMなどの企業は、R&Dに大きく投資し、バッテリーの長寿、充電効率、および熱安全を強化し、米国を両方の採用と革新のリーダーにします。 また、厳しいCAFE(企業平均燃費)とEPAエミッション規格プッシュメーカーは、エネルギー効率を改善し、炭素排出量を削減する熱技術を採用しています。

たとえば、2025年8月、MahleはMorristown、Tennesseeの施設で電子コンプレッサーの生産を開始しました。 このイニシアチブは、約50の新規ジョブを作成し、北米市場をターゲットにします。 e-コンプレッサーはEV熱管理に不可欠であり、内部燃焼エンジンと電気化アプリケーションの両方に役立ちます。

中国自動車熱管理 市場動向

中国は自動車熱管理のための最も速く成長し、最も動的市場です。 積極的な政府の補助金、地方のインセンティブ、排出削減の義務によって支えられる世界最大のEVの生産および販売の容積のためのアカウント。 BYD、NIO、SAICなどのオートメーカーは、高度なバッテリー熱管理システムで生産をスケールアップし、安全性と拡張運転範囲を保証します。 中国の熱気候地帯はまた成長している間有効なHVACおよび冷却の解決のための要求を、増幅します 商用車 車両は、物流および公共輸送における堅牢な熱システムのための要件を増加させます。 国家戦略として新しいエネルギー車(NEV)を推進する政府が、中国自動車熱管理市場は急速に拡大しています。

たとえば、2025年2月には、大壁モーターは、TianjinのTEDAでMINDプロジェクトを発表し、1.153億円を投資し、光電および熱管理コンポーネントを製造する2つの新しい工場を建設しました。 サプライチェーンの効率性向上に取り組み、今年本格稼働で年間3億3億円の推定を生み出せました。

自動車熱管理の市場集中および競争価格

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自動車熱経営産業ニュース

• 2025年6月、ZFは、市場対応のTherMaSシステムを導入し、高度に統合されたプロパンベースの熱管理ソリューションで、25 °Cから+35 °Cまでの10 kWの加熱/冷却を実現します。 試験では、厳しい冬の最大10パーセント、極端な条件下で最大30パーセントのEV範囲を強化し、サイズ、重量、メンテナンスコストを削減します。
• 2025年5月には、コンプレッサー、ラジエーター、インタークーラー、送風機など、約1,200個のスペアパーツを一斉ラインナップし、独立アフターマーケットの熱管理セグメントに復帰し、2027年までに6,000台に拡大する予定で、フルレンジの冷却ソリューションを効率的かつ迅速に提供することを目指しています。
• 2024年6月、TI流体システム自動車用流体システム技術の大手グローバルサプライヤーである、ミシガン州オーバーンヒルズに新電子モビリティイノベーションセンター(eMIC)を立ち上げました。 この48,000平方フィートの施設は、北米のハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、バッテリー電気自動車用の熱管理システムの開発を促進し、顧客のコラボレーションを強化するように設計されています。
• 2024年4月Vitescoテクノロジー、高度のドライブトレインの技術および電気化の解決の一流の国際的な製造者は自動車熱管理の技術の顕著な提供者であるSanden International (ヨーロッパ)とのパートナーシップを、発表しました。 バッテリー電気自動車(BEV)用に特別に設計された統合型熱管理システムを開発することを目的としています。

マーケットレポートスコープ

自動車熱管理の市場運転者

暖房、換気および空気調節のための上昇の必要性

自動車熱管理システムの需要を著しく高める主要な運転者は、世界中で自動車の暖房、換気および空気調節(HVAC)システムのための上昇の必要性です。 急速に都市化し、経済条件を改善することで、より多くの人々は日々の通勤や旅行目的のために個人車を選ぶことができます。 これは、乗客のためのイン・キャビンの経験を高めることに焦点を合わせる自動車メーカーを導きました。 現代車は優秀な温度制御、空気質およびカスタマイズされた特徴を提供する高度HVACシステムが今装備されています。

パワートレインの電化

自動車熱管理市場を運転するもう1つの重要な要因は、世界的なハイブリッド車や電気自動車の採用を増加させる車両のパワートレインの継続的な電気化です。 熱管理は、高電圧電池や電動モーターから発生する熱が効率的な性能と長寿命のために効果的に普及する必要がある電気車両に重要な役割を果たしています。 時間の経過とともに電池容量を劣化させる可能性がある過熱の問題を防ぐため、高度な冷却技術が必要です。 同様に、電動モーターの巻上げとパワーエレクトロニクスの精密な熱制御は、効率を最適化するために不可欠です。 これは、特に高度化されたプラットフォーム技術のために設計された、より堅牢な熱管理アーキテクチャを組み込むために自動車メーカーを要求しました。 最先端の液体冷却モジュール、熱交換器、熱インターフェースの統合がますます重要になっています。 また、今後数年で市場シェアを撲滅し、高出力仕様に対応した熱管理システムを整備することで、大きな焦点領域を保ちます。

アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

自動車熱管理市場は、コンポーネントレベルのコスト圧力からシステム駆動値生成にシフトしています。 電化 車の性能、範囲、および電池の長寿の重要な決定者である熱管理をしました。 証拠は HVAC および電池の冷却が EV の範囲を ~5% の適当な熱で切ることができることを示します、損失は極度な気候の下で 30–50% で模倣し、有効な熱設計に決定的な差別化器を作る。

測定された調査は熱システムからの副産物のエネルギー消費を合計の運転エネルギーの~3%に置きま、厳しい天候で急激にエスカレートします。 これは、熱アーキテクチャを作る — ヒートポンプ、コールドプレート、予測制御 — 中央 OEM 競争力。 デンソーの「Everycool」は、従来のキャビン冷却と、高度なソリューションが自動車の熱管理市場価値を直接向上する方法を照らす57%省エネを報告しています。

しかし、規制主導の冷媒シフト(例えば、R-1234yf)は、サービスコストを大幅に上昇させ、アフターマーケットはUSD 80〜130で小売することができます。 HVACサブシステムにおける自動車熱管理市場価格の感度を高め、OEMを一体化、効率性に基づくシステム調達に押し込む。

競争力のあるエッジは、測定可能なKPI、範囲保持、高速充電受諾、およびバッテリー寿命延長に縛られた統合ソリューションを提供するサプライヤーにあります。 市場リーダーは、kWh貯蓄とライフサイクルのメリットを収益化することでプレミアム価値を捉え、純粋なコンポーネントプレーヤーは価格の圧縮にさらされています。

本質的に、市場はコスト競争から効率の収益化に進化し、配信されたパフォーマンスで価格設定モデルを揃えることは支配します。

市場区分

• アプリケーションインサイト(Revenue、US $ Bn、2025 - 2032)
  • エンジン冷却
  • 小屋の熱管理
  • 伝達熱管理
  • 排熱回収・排ガス再循環熱管理
  • バッテリー熱管理
  • モーターおよびパワー電子熱管理
• 車種インサイト(Revenue, US$ Bn, 2025 - 2032)
  • 乗客車
  • 商用車
• 地域インサイト(Revenue, US$ Bn, 2025 - 2032)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 南アフリカ
    • 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
  • 株式会社アピチ
  • 株式会社ボルグワーナー
  • カルソニックカンセイ株式会社(マリリ株式会社)
  • コンチネンタルAG
  • 株式会社ダナ
  • デンソー株式会社
  • エバースペーシャ
  • Gentherm株式会社
  • ハノンシステム
  • ジョンソン電気
  • ケドリオン NV
  • LGシム
  • MAHLE GmbH(ドイツ)
  • Modineの製造業 会社案内
  • ロバート・ボッシュ GmbH

ソース

第一次研究 次のステークホルダーからのインタビュー

ステークホルダー

• OEMパワートレインおよび車両エンジニアリングチーム、Tier-1熱システムサプライヤー、冷却コンポーネントメーカー、EVバッテリーシステムデザイナー、フリートオペレータ、テスト&検証ラボ、および主要なグローバル市場における調達ヘッドとのインタビュー。

特定利害関係者

• サーマルシステム/パワートレインは、グローバルOEM(例えば、トヨタ、フォルクスワーゲングループ、テスラ)でリードします。
• EVメーカー(BYD、NIO、Rivianなど)における熱管理およびバッテリーパックエンジニア。
• Tier-1サプライヤー(Continental、Valeo、DENSO、Mahle、BorgWarnerなど)の製品およびR&Dマネージャー。
• バッテリー熱管理(BTMS)設計者およびセルサプライヤー(CATL、LGエネルギーソリューション、Samsung SDIなど)。
• サーマルコンポーネントメーカー(ラジエーター、ポンプ、熱交換器、PTCヒーター、チラー)。
• HVACシステム エンジニアおよび気候制御は軽い車および商用車OEMで導きます。
• 独立した自動車テスト設備の熱テスト ラボのマネージャーそしてNVH/thermalの検証エンジニア。
• 商用フリート、最終マイル配送業者、公共交通機関事業者(地下鉄事業者、主要バス車両など)のフリートオペレーション&メンテナンスマネージャー。
• 大型自動車用 Tier-1 および OEM の調達ヘッド。
• サーマルシミュレーションとCAEリードとソフトウェアツールベンダーの統合エンジニア。
• 車両組立工場(冷却ラインインテグレーション、熱テストセル)の施設・業務管理者。
• 規制遵守と均質化役員(排出、安全、保温試験)。
• R&Dは、車両の熱システムとバッテリーの安全性に関する学術的および国家研究所でリードします。

データベース

• 世界貿易機関(WTO)取引統計
• UNの対照データベース
• 国際エネルギー機関(IEA)データセット(輸送・エネルギー統計)
• ユーロスタット(輸送、車両登録、取引)
• 中国税関統計
• 韓国税関サービスデータポータル
• 日本貿易機関(JETRO)取引データ
• 米国運輸統計局(BTS) / 輸送・製造統計局(BEA)
• OICA / 自動車メーカーの生産および登録統計の国際機関
• 全国車両登録データベース(DVLA UK、アクセス可能なRTOデータベースなど)
• 国家規格/規制ポータル(NHTSA、EPA車両データポータルなど)

雑誌&トレード ニュース

• 自動車ニュース
• Autocar Pro (商業/技術セクション)
• 自動車の世界 - パワートレイン&電気化セクション
• 充電(EV・電池熱トピック)
• エンジン技術インターナショナル
• 自動車試験技術国際
• モーターマガジン - 熱/アフターマーケットの特徴
• 電化・電池 主流オートマガジンにおける技術特集

ジャーナル/技術文献

• SAE国際ジャーナル(SAEトランザクション、SAEテクニカルペーパー)
• 熱・質量転送の国際ジャーナル
• 応用熱工学
• IEEE は、Veicular 技術の取引
• 電源のジャーナル(電池熱行動紙)
• 自動車技術国際ジャーナル
• 熱科学・工学応用ジャーナル

新聞・ビジネス プレス(産業・サプライチェーン・フォーカス)

• ウォールストリートジャーナル — 自動車技術部門
• 金融タイムズ — 自動車/輸送業界カバレッジ
• 日経アジア — 自動車サプライチェーンとエレクトロニクス
• 経済タイムズ — オート&EV業界(インド)
• サウスチャイナモーニングポスト - 中国EVとサプライチェーンレポート

協会・規格 ボディ

• SAE International(自動車技術者集団)
• 自動車メーカーの国際機関(OICA)
• 欧州自動車メーカー協会(ACEA)
• 実験機械学会(関連試験基準)
• 熱システムおよび電池の安全(例えば、ISO TC 22)に関連したISOの技術的な委員会
• 電池の安全および熱操業のワーキング・グループ(産業コンソーシアム)
• 無人車両システム協会(AV/AVフリートの熱用)
• 全国自動車協会(ACMA/SIAM、インド)
  自動車試験・検証協会

パブリックドメイン/政府のソース

• 米国国家高速道路交通安全管理局(NHTSA)技術報告書およびリコールデータベース
• 米国環境保護庁(EPA)輸送・燃費データ
• 国立標準技術総合研究所(NIST)は、熱計測・計測機器関連の出版物
• 重工業省/道路交通省/高速道路(インド)出版物および自動車政策
• 自動車製造・部品に関する日本経済レポート
• 中国産業情報技術省(MIIT)レポートと統計
• 欧州委員会輸送および車両の電動化レポート
• 国のエネルギー・輸送機関の選挙および車両エネルギー消費に関するレポート

独自の要素

• ログイン 過去8年間、データ分析ツールとCMIの既存の情報リポジトリ

*定義:世界的な自動車熱管理市場は車内の温度を調節するのに役立つさまざまな自動車部品およびシステムから成っています。 これは、洗練された冷却と加熱システム、高度なパワートレイン冷却モジュール、効率的なバッテリー熱管理システム、自動車換気装置、およびその他の電子冷却コンポーネントを含みます。 車両の電動化と自動車用電子機器の電力需要の増加は、世界的な自動車用熱管理市場における革新的な熱管理ソリューションの需要を高まっています。