航空MROソフトウェア市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2026 - 2033) 分析

グローバル航空MRO ソフトウェア市場 サイズと予測 – 2026 に 2033

世界的な航空MROソフトウェア市場が成長する見込み ツイート 9.00 ベン に 2026 へ 米ドル 11.00 Bn 2033年までに、化合物の年間成長率を登録 (CAGR)の 3.8% 2026年～2033年 グローバルな航空MROソフトウェア市場は、メンテナンスレコードと技術文書のデジタル化を増加させることによって駆動されます。 2026年7月13日 エアインディア 民間航空(DGCA)の総局長は、ボーイング787艦隊の第一次技術文書として、電子テクニカルログブック(ETL)の使用を承認し、ボーイング777艦隊の並列実装を承認したことを発表しました。

グローバル航空MROソフトウェア市場の主要買収

• ソフトウェアセグメントは、 65.0%の 2026年のグローバル航空MROソフトウェア市場シェア。 規制の遵守と追跡可能なメンテナンス履歴のライジング要件は、セグメントの成長を促進しています。 2025年7月、FlydocsとAir Astanaは、60機を超える艦隊でメンテナンスレコードをデジタル化するパートナーシップを発表しました。 ソリューションは、航空会社の現在のTraxメンテナンスシステムと統合されています。
• メンテナンス管理 ソフトウェアセグメントをキャプチャすると推定される 39.0%の 2026年の市場シェア。 在庫の最適化と航空機のダウンタイムを削減するための需要の増加は、セグメントの成長を主要な駆動しています。 2026年4月16日、アラスカ航空がTailsight社との投資と多年パートナーシップを発表しました。 プラットホームは維持の制約、労働力の可用性、場所の機能および部品の準備を結合します。
• メンテナンス計画とスケジューリングセグメントは、キャプチャに推定されます 35.0%の 2026年の市場シェア。 統合メンテナンス、在庫管理、サプライチェーン管理の拡大は、セグメントの成長を推進しています。 2026年1月5日、AARはタイ航空がTrax eMRO、eMobility、クラウドホスティング、AerostratのAerrosメンテナンス計画ソフトウェアを選択したことを発表しました。 長距離スケジューリングとAIを搭載したワークフローでメンテナンスを実行できる統合システム
• 北米は2026年の航空MROソフトウェア市場を市場シェアで支配する見込み 30.0%のお問い合わせ 北米におけるデジタルツインとリアルタイムの航空機健康分析の普及は、地域市場の成長を促進しています。 2026年6月25日、ボンバルディアとロールス・ロイスが、グローバル5500およびグローバル6500航空機向けの健康モニタリングを導入しました。 システムは、15エンジンをパールするためのロールス・ロイスのエンジン振動と健康監視ユニットとBombardierのスマートリンクプラスを組み合わせたものです。
• アジアパシフィックは、 27.0%(税抜) 2026年シェア アジアパシフィックのモバイルメンテナンスアプリケーションや電子技術レコードの開発は、地域市場の成長を促進しています。 2026年9月23日、タイガーエア・台湾は、17台の航空機を横断して、デジタル・レコード・マネジメント・次世代プラットフォームを実装するために、フライドックと5年間の合意を締結しました。

セグメント情報

なぜソフトウェアは、グローバル航空MROソフトウェア市場を支配しますか?

ソフトウェアセグメントは、 65.0%の 2026年のグローバル航空MROソフトウェア市場シェア。 ソフトウェアはよりよい維持の正確さ、操作上の可視性および規制の承諾を導きます。 デジタル技術は、航空会社が航空機の検査、部品履歴、作業注文、メンテナンス文書の管理を支援します。 統合プラットフォームは、手動の記録管理を排除し、エンジニアリング、在庫およびメンテナンスチーム間の協力を改善します。 予測分析は、オペレータがフライトの中断につながる前に、有望なコンポーネントの故障を予測するのに役立ちます。 航空機の艦隊の増加とメンテナンス要件の複雑性の増加は、専門航空保守ソフトウェアの需要をサポートし続けています。

4月1日、2026日 エアバス スカイウェイトのデジタルソリューションとNavblueソリューションを一社に統合する新子会社であるSkywiseの設立を発表しました。 これは、高速移動環境で顧客のニーズをシフトし、エアバスと非エアバス艦隊で顧客のための飛行、技術的および地上操作を簡素化するように設計されています。

なぜメンテナンス管理ソフトウェアは、最も優先されるソフトウェアタイプ?

メンテナンス管理ソフトウェアのセグメントは、 39.0%の 2026年のグローバル航空MROソフトウェア市場シェア。 メンテナンス管理ソフトウェアは、メンテナンス活動、技術記録、作業注文、およびコンプライアンス文書を統合しているため、完璧です。 航空および保守サプライヤーは、これらのシステムを使用して、スペアパーツの検査、修理、スタッフの割り当ておよび可用性を調整します。 ワークフローの自動化は管理遅延を排除し、メンテナンスにおけるトレーサビリティを高めることができます。 企業資源計画システムと航空機の健康監視ツールとの接続により、より優れた運用上の決定を支援します。 これらの属性は、メンテナンスの均一な実行とより大きな航空機の可用性を望む組織にとって保守管理ソフトウェアに役立ちます。

2025年6月5日 AAR CORP. 航空メンテナンスソフトウェアの子会社であるTrackxは、Delta TechOpsのメンテナンスおよびエンジニアリングシステムを近代化するために選ばれました。 デルタ技術 従来のメンテナンスとエンジニアリングシステムをTrackxの高度なeMROとeMobilityソリューションに置き換えます。

メンテナンス計画とスケジューリングは、グローバル航空MROソフトウェア市場を指す

メンテナンス計画とスケジューリングセグメントは、 35.0%の 2026年のグローバル航空MROソフトウェア市場シェア。 メンテナンス計画とスケジューリングソフトウェアは、航空事業者が検査、修理、労働力可用性、航空機のダウンタイムを調整するのに役立ちます。 これらのツールは、航空会社がフライトスケジュールと必要な検査間隔でメンテナンス活動を同期させるためのツールです。 自動化されたスケジューリングは、技術者の能力、ハンガーの容量、スペアパーツの可用性と、リソースのより良い使用につながる。 そしてデジタル維持の投射はまたオペレータがワークロードのピークを予想し、予期しない航空機の接地を減らすのを助けます。 艦隊利用と規制遵守の改善のためのドライブは、商用航空会社と独立したメンテナンスプロバイダによっての使用を促進します。

2026年5月28日 国際航空グループ IAGi Acceleratorプログラムで成功を収めた後、高度なAIを搭載した航空機保守計画プラットフォームであるAer LingusとAISmartPlanの新たな商用パートナーシップを発表しました。

現在のイベントとその影響

航空MRO ソフトウェア・マーケット・ダイナミクス

マーケットドライバー

商用航空機のフリートとメンテナンスのワークロードを拡大

商用航空機の艦隊の成長は、航空会社やメンテナンスのサプライヤーのためのより多くのメンテナンスを必要とします。 より多くの航空機利用は、より多くの検査、コンポーネントの交換、スケジュールされたサービス活動を意味します。 Aviation MROソフトウェアは、航空機のメンテナンス、技術者の可用性、スペアパーツ、ダウンタイムを手配するのに役立ちます。 ワークフローの自動化により、レコードの精度を高め、管理遅延を削減します。 オペレータは、艦隊の信頼性と運用効率を改善するために、統合されたソリューションに向かって移動しています, メンテナンスの負担の増加に対処するために.

2026年1月12日、エアバスは2025年に91のお客様に793商用航空機を納入したことを発表しました。 また、1,000の総注文と8,754の航空機の年末バックログを予約しました。 航空機の配達の上昇によって予備品の維持の計画、技術的な記録、点検および調整のための必要性があります。

予測的な維持および航空機の健康の監視のための成長の要求

予測メンテナンスの需要は、高度な分析機能を備えた航空MROソフトウェアの需要を高まっています。 航空機の健全性を監視するシステムが、エンジン、センサー、オンボードコンポーネントから運用データを収集します。 ソフトウェア プラットフォームは、異常な性能パターンと可搬性の機器の故障のために、これらの入力を監視します。 初期のアラートでは、メンテナンスチームが問題が発生する前にアクションをスケジュールすることができます。 メンテナンス計画システムとの統合により、リソース割り当て、コンポーネントの可用性、航空機の信頼性も向上します。

2026年2月3日 エンブライヤー 航空会社のE2フリートをサポートするAHEAD(Aircraft Health Analysis and Diagnosis)技術の供給のために、バージンオーストラリアと長期契約を締結しました。 このシステムは、航空会社がE-Jetフリートにデジタル予測メンテナンスを展開し、データを活用して、重要な問題が発生する前に、可能な問題を識別し、予測することができます。

新興トレンド

• 人工知能主導のメンテナンス 最適化: Aviation MROソフトウェアは、メンテナンスレコードを分析し、問題パターンの再発を検出し、修理の決定を改善するために、人工知能を活用しています。 これらのツールは、保守チームが点検を優先し、トラブルシューティングの正確さを改善し、運用要件に基づいて技術的なスタッフを派遣することができます。
• クラウドベースのMRO ソフトウェア導入: クラウドベースのソリューションにより、航空会社やメンテナンス業者がさまざまな場所でメンテナンスデータ、作業注文、在庫情報にアクセスすることができます。 柔軟な展開により、インフラ管理の負担を軽減し、エンジニアリングチーム、サプライヤー、メンテナンス施設間の通信が可能となります。
• デジタルツインと航空機のライフサイクル管理: デジタルツイン オペレーション・エンジニアリング・データを活用することで、航空機のパフォーマンスをシミュレートしたモデルと比較することが可能な技術です。 MROソフトウェアとの統合により、コンポーネントの監視、メンテナンスシナリオの分析、寿命の計画を可能にし、修理や交換に関するより良い決定を下すことができます。
• 統合された航空機の健康のモニタリング システム: MROプラットフォームとシームレスに統合 航空機の健康監視 システムは、新興技術の問題の迅速な検出を可能にします。 メンテナンスプランナーは、自動データ交換を使用して作業注文書を作成したり、交換部品を管理したり、機器の故障が操作上の障害を引き起こす前に正しい操作を計画することができます。

地域洞察

なぜ北米航空MROソフトウェアの強力な市場?

北米は市場シェアを占める見込み 30.0%の で 2026. 北米は、航空会社のエンジニアリング業務、航空機メーカーのサポートネットワーク、コネクテッドメンテナンス技術への重要な投資を発展させました。 エアバスは、2026年の航空事業の主要開発分野としてデジタル・コネクティビティサービスを引用しました。 Boeing には、航空会社が技術的な問題を早期に検出し、メンテナンス計画を調整するのに役立つデジタルメンテナンス技術があります。 これらのシステムは欠陥の診断、維持の予測および艦隊の信頼性の分析を助けます。 また、エンジニアリングチームと在庫と技術的なレコードを接続するソフトウェアの需要があります。, 地域の既存の航空機リースとコンポーネントの修理とメンテナンスエコシステムに搭載.

なぜアジア太平洋航空MROなのか ソフトウェア市場高成長?

アジアパシフィックは、CAGRで最速成長を発揮する見込み 4.0%の 予報期間を超えて。 地域は、 27.0%(税抜) 2026年のグローバル航空MROソフトウェア市場。 航空会社がフリートを成長させ、地域における接続性を高めるため、アジア太平洋地域でメンテナンス要件を拡大しています。 次の20年間、アジア太平洋地域は19,560の新しい旅客機の輸送を必要とする、エアバスの見積もり。 拡張は、フリート誘導、メンテナンス容量の計画、コンポーネントの可用性を管理するためのソフトウェアの可能性を提供します。 シンガポールは、先進的な航空宇宙メンテナンスの専門知識を拡大し続けています。 地域メンテナンスプロバイダは、クロスボーダーの修理、サプライヤーの文書および技術的なデータを管理するためのソリューションをますます求めています。 デジタルシステムは、オペレータがさまざまな場所にある施設のメンテナンスリソースを管理することができます。

世界の主要国のための航空MROソフトウェア市場展望

なぜ米国の航空MROソフトウェア市場における主要なハブとして新興?

米国航空MROソフトウェア業界は、複雑なフリート操作によって駆動され、データ主導のメンテナンスの決定を必要としています。 エアバス・スカイウェイ・フリート・パフォーマンス+をエアバスA320ファミリー全体にロールアウトし、A220フリートを4月2026日に成長させるジェットブルー。 リアルタイム監視、スピーディーなトラブルシューティング、信頼性評価を実現します。 また、航空機データや技術的専門知識を活用するデジタルメンテナンスソリューションも提供しています。 連邦航空局の諮問委員会の円形43-216Aは維持の間に航空機ソフトウェア管理に関する指針を含んでいます。 予測分析、構成監視、メンテナンス文書への投資を推進します。

中国は航空MROソフトウェア市場のための次の成長エンジンですか?

国内航空会社の開発と航空データ管理のための政府の支援は、中国での航空MROソフトウェア市場向けの機会を提供します。 2026年9月、中国民航空局と国家データ管理による民間航空データガバナンス実施計画のリリース。 2030年までに、より強固な基礎データシステムを構築し、公的なデータ交換を拡大したいという取り組みが始まります。 中国南航空は、2022年5月にブロックチェーンをベースにした電子保守署名を採用し、デジタル記録の現実的な利用状況を示す。 このような進歩は、安全なメンテナンスレコード、データ伝送の標準化、デジタルコンプライアンス操作の必要性を強調します。 ローカルプラットフォームは、中国の規制基準と国内航空会社の動作手順を遵守する必要があります。

ドイツ航空MRO ソフトウェア市場分析とトレンド

国の既存の航空工学エコシステムとLufthansa Technikの国際メンテナンス活動は、ドイツに恩恵をもたらします。 デジタルシステムは、複雑なエンジンサービス、コンポーネントの修理、技術的な文書およびメンテナンスリソース割り当てを支援することができます。 ドイツの外国の航空会社のメンテナンスプロバイダは、航空機固有のプロセスと文書で複数の規制環境内で動作する必要があります。 これは、構成管理、コンポーネントのトレーサビリティ、監査可能なメンテナンス履歴を可能にするソフトウェアの必要性を作成します。 エンジニアリングシステムと在庫プラットフォームを統合することで、専門コンポーネントの修理や交換も可能です。 ドイツは精密工学および技術的なプロセス制御に焦点を合わせます高度の維持の分析および統合されたデジタル仕事プロセスの可能性とよく整列します。

U.K. 航空MRO ソフトウェア市場分析とトレンド

米国での航空MROソフトウェア市場は、空気力に対する継続的な需要と、国内で成熟した航空機エンジンとコンポーネントの修理セクターの存在によって燃料を供給しています。 記録保管は、英国が取り扱う 欧州連合規則(欧州連合)における民間航空局の保守基準は、英国法で保持および改定されたものとして2014年第1321号の規定はありません。 145.A.55 メンテナンスレコードは、リリース後3年間、承認されたメンテナンス会社によって保持されなければなりません。 安全なバックアップ、検索可能なデジタルレコード、追跡可能なメンテナンス承認の必要性をサポートします。 また、英国ソフトウェアプロバイダのオペレータは、ポストBrexitのコンプライアンスのアレンジや、それらに適用される国内規制の変更を検討する必要があります。

シンガポール航空MRO ソフトウェア市場分析とトレンド

シンガポールは、航空機MROソフトウェア市場から専門家のメンテナンスと地域の航空宇宙業務の拠点として獲得する可能性があります。 シンガポールは、経済開発委員会によると、製造、エンジニアリング、メンテナンス、アフターマーケットサービスで130以上の航空機企業を持っています。 シンガポールは、2026年の航空宇宙産業見通しによると、グローバルエンジンMRO出力の約20%を占めています。 エンジンショップの訪問、コンポーネントの履歴、修理手順、部品配達を追跡するソフトウェアのための焦点燃料の要求。 シンガポールの公正な航空局は、シンガポール航空保安庁が、シンガポール航空保安庁(シンガポール航空保安庁)に加盟し、シンガポール航空保安庁(シンガポール航空保安庁)は、シンガポール航空保安庁(シンガポール航空保安庁)は、シンガポール航空保安庁(シンガポール航空保安庁)が、シンガポール航空保安庁(シンガポール航空保安庁)に加盟し、シンガポール航空保安庁(シンガポール航空保安庁)は、シンガポール航空保安庁(シンガポール航空保安庁)に加盟し、シンガポール航空保安庁(シンガポール航空保安庁)は、シンガポール航空保安庁(シンガポール航空保安庁)の航空保安庁)を要請する。 信頼性の高いドキュメンテーションと相互運用可能なシステムにより、クロスボーダーメンテナンスの認識がさらに重要になります。

グローバル航空MRO ソフトウェア市場 - 予測メンテナンス 航空機システムによる性能

航空MROソフトウェア市場における新たな成長機会を作成するAI-Enabledの予測保全プラットフォームの採用方法は?

航空機センサーデータ、故障履歴、メンテナンス計画システムと連携することで、人工知能を活用した予測保全プラットフォームの利用は、成長の可能性を提供します。 オペレータは、密接な技術的な問題を検出し、Airbus Skywise および Boeing のデジタルメンテナンス技術へのメンテナンスの介入を整理することができます。 これらのシステムは、エンジンのパフォーマンスの傾向、振動異常、およびコンポーネントの劣化を評価して、条件に基づくメンテナンスの決定を支援することができます。 メンテナンス計画ソフトウェアと統合することで、航空会社は作業注文を作成したり、交換部品を手配したり、航空機が修理施設に到着する前に担当者を割り当てることができます。 この容量はエンジンおよび補助力の単位のために特に有用です、予期しない失敗はスケジュールの遅れおよび高められた修理複雑さをもたらすことができます。 ソフトウェアプロバイダは、航空機固有のデータ、説明可能なアラーム、および航空会社の既存のメンテナンスシステムとの相互作用で製品を区別することができます。

2026年7月15日、プラット&ウィットニー、 ログイン アムステルダムに拠点を置くアイアー・イノベーションズの買収と統合により、AI 支援ボアスコープソフトウェアによるエンジン検査機能を強化。 技術は、商業、市民および軍用エンジンのための全体的な維持、修理およびオーバーホール(MRO)操作を渡る点検がいかに実行されるか、均等性および効率を改善する重要な変更を提供します。

マーケットプレイヤー、キー開発、競争力のある風景

主な開発

• 2018年4月21日 AAR株式会社 バイヤーを直接サプライヤーに接続し、利用可能な在庫を検索し、見積りを整理し、ユーザーを合理化されたワンクリック購買決定に導くAI搭載航空調達ソリューションであるAirvoyantの発売を発表しました。 Amazon Web Services(AWS)を搭載したプラットフォームは、5,000を超えるサプライヤーのAeroxchangeの広範なエコシステムと直接統合します。
• 4月14日、2026日 ログイン、航空整備ソフトウェア、技術的な出版物の一流の提供者、MRO AmericasのBerononの仕事センターおよびMRO AmericasのBeronon GSEの進水は、オーランド、フロリダで4月21-23を、置きます。 昨年、Tronair社より取得したEBISブランドで知られるBeronon Work CenterとGSEソリューション。
• 2025年3月17日 ラムコシステム インドの大手航空サービス会社であるIndamer Technologys Pvt. Ltd.の次世代航空ソフトウェアを実装し、インドの商用航空および政府セクターの効率性と競争力を高めるために、技術的、運用および金融ソリューションを設計し、提供することを発表しました。

競争力のある風景

競合他社には、エアバス・スカイワイズ、ルフトハンザ・テックニク、スイス航空ソフトウェア、ボーイング、アナリティクス、メンテナンスの実行、および統合デジタルサービスに関する競争が含まれます。 2026年4月、エアバスは、Skywiseをデジタルサービスの独立した子会社として立ち上げ、Skywise DigitalとNAVBLUEシステムを統合し、技術的および運用業務を遂行しました。 Lufthansa Technik は、AMOS メンテナンス管理、AVIATAR アナリティクス、および Flydocs デジタルレコードを組み合わせています。 フロンティア航空は、予測的な健康分析、条件監視、人工知能に基づく技術的反復検査を12月2025日に実施しました。 SwissAviation Softwareは、メンテナンス、エンジニアリング、物流、ボーイングに特化したAMOSに特化した航空機エンジニアリングノウハウをデジタルメンテナンスソリューションに提供しています。

航空MROソフトウェア市場におけるトップマーケットプレイヤーおよび注目製品/ソリューション

マーケットレポートスコープ

アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

• 航空MROソフトウェアの将来は、予測分析と航空機の健康データとメンテナンスの実行を接続することに依存します。 スタンドアローンスケジューリングシステムは、コンポーネントの追跡、技術記録、およびエンジニアリングの意思決定支援ツールと統合するために圧力に直面します。 ソフトウェアプロバイダは、検出された障害を特定のメンテナンスアクションにリンクする説明可能な人工知能を優先する必要があります。 ソリューションは、技術者の監督を監督し、メンテナンス提案の背後にある監査可能なロジックを提供する必要があります。
• 最高の機会は、予測保守ソフトウェア、メンテナンス計画、スケジューリング、デジタル技術レコードに最適です。 Airbus A320 および Boeing 737 艦隊は、繰り返しの故障解析、コンポーネントの予測、および調整されたメンテナンスウィンドウを行うためのスケーラブルなシステムが必要です。 米国の潜在能力には、フリート分析と統合メンテナンスプラットフォームが含まれますが、シンガポールはエンジンのメンテナンスとコンポーネントの修理ソフトウェアの可能性を提供しています。 中国は、特定のソリューションのための機会を提供し、先住民の航空データのニーズと航空会社の操作手順に適応します。
• 市場プレーヤーは、航空機固有の統合、高速実装、および定量的な運用改善によって自分自身を区別する必要があります。 メンテナンスの予測は、ベンダーからの在庫予約、スタッフの割り当て、承認されたメンテナンス方法に直接結び付けるべきです。 エンジンメーカー、メンテナンスプロバイダ、航空機データシステムと提携することで、技術的信頼性を構築できます。 柔軟なAPI、安全なデータ所有権、および透明なサブスクリプション構造は、採用への障害を減らすことができます。 プロバイダは、必要なメンテナンスの中断、コンポーネントの可用性の向上、管理処理時間を削減することで、価値を提供できるようにする必要があります。

市場区分

• コンポーネントのインサイト(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
  • ソフトウェア
  • サービス
• ソフトウェアの種類 インサイト(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
  • メンテナンス管理ソフトウェア
  • エンタープライズリソースプランニングソフトウェア
  • 在庫とサプライチェーン管理ソフトウェア
  • 航空機健康監視ソフトウェア
  • メンテナンス計画ソフトウェア
• 関数型 Insights(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
  • メンテナンス計画とスケジューリング
  • ワークオーダーマネジメント
  • 航空機記録管理
  • 在庫管理
  • コンプライアンス・品質管理
  • 予測メンテナンス
• メンテナンス型インサイト(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
  • ラインメンテナンス
  • 基礎維持
  • エンジンの維持
  • コンポーネントメンテナンス
• 導入型インサイト(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
  • クラウドベース
  • オンプレミス
• エンドユーザーインサイト(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
  • 商用航空
  • メンテナンス、修理およびオーバーホールプロバイダー
  • オリジナル機器メーカー
  • 軍隊および防衛オペレータ
  • 事業・一般航空事業者
• 地域インサイト(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
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ソース

第一次研究インタビュー

• ミクロ ソフトウェアソリューションプロバイダー
• 商業および地域 航空会社のオペレータ
• 航空機整備技術者・技術者
• 航空規制およびコンプライアンス プロフィール

雑誌

• 航空週間と宇宙技術
• 航空機整備技術雑誌
• オーバーホール&メンテナンス(O&M)マガジン
• アビトレーダーMRO マガジン

ジャーナル

• 航空輸送管理ジャーナル
• 航空・航空・航空・宇宙航空の国際ジャーナル
• メンテナンス技術の品質ジャーナル

協会について

• 国際航空輸送協会(IATA)
• 航空機修理ステーション協会(ARSA)
• 航空機電子協会(AEA)
• 航空機所有者とパイロット協会の国際評議会(IAOPA)

パブリックドメインソース

• 米国連邦航空局(FAA)公式ポータル
• 欧州連合航空安全庁(EASA)公報
• 国際民間航空機関(ICAO) パブリックデータ
• 交通統計局(BTS)

独自の要素

• ログイン データ分析ツール
• プロモーション CMI 過去10年間の情報の登録