造船市場 分析

造船市場規模と予測 - 2025 へ 2032

造船市場は価値があると推定される 米ドル 160.74 Bn 2025年、到達見込み 米ドル 205.89 ログイン 2032年、化合物の年間成長率を展示 (CAGR) 3.6%2025年～2032年

キーテイクアウト

• マーチャントは、成長するグローバル取引のアカウントで2025年に54%の著名なシェアを獲得しました。
• 地域別、 アジアパシフィックは、戦略的な政府の取り組みや投資に対する2025年に40%の推定シェアで全体的な市場を占めています。

市場概観

海上産業は、貨物船、タンカー、コンテナ船などの商用船舶の需要増加として成長する造船業界に大きく依存しています。 国際的な貿易、技術の進歩およびエネルギー効率のための押しを拡大し、環境に優しい船は造船業の市場成長を運転します。 アジア・パシフィックなどの主要地域における政府が積極的に業界をサポートし、熟練した労働力と高度な製造能力を活用しています。 市場は、規制を変更し、デジタル化を促進し、持続可能な船舶設計への投資を増加させ、景観の動的かつ競争力を高めます。

現在のイベントとその影響 造船業市場

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造船業界における人工知能(AI)の役割

人工知能(AI)は、設計、建設、メンテナンスのすべての段階にわたって、効率、精度、イノベーションを強化することで、造船業界を変革しています。 高度なシミュレーション、予測分析、自動化によるスマート船の設計を可能にし、エラーや生産時間を削減します。 製造業では、AIは、ロボットとリアルタイムのデータ解析を用いて、品質管理を効率化します。 さらに、AIは予測保守をサポートし、ダウンタイムを最小限に抑え、船舶の寿命を延ばします。

2025年3月、Goa Shipyard Limited(GSL)は、インド工科大学(IIT)ハイデラバードとインドのテクノロジーパートナーであるNeer Interactive Solutions Pvt. Ltd.(Neer Interactive Solutions Pvt. Ltd.、Geospatial AIとDigital Twins(CGDT)、Andhra Mahila Sabha(AMS) Arts and Science CollegeのランドマークMemorandumに署名しました。 最先端の人工知能(AI)技術を融合し、造船の革新を目指します。 また、6月2025日、韓国登録(KR)とHDヒュンダイ・サムホは、船舶の設計と分析の高度化に向けたAI主導のソリューションを開発するためにモウに署名しました。 パートナーシップは、造船業におけるより広範なデジタル変革の一環として、設計効率とエンジニアリング能力を高めることを目指しています。

エンドユーザーのフィードバックとアンメットは、 造船業市場

• カスタマイズおよび柔軟性のための要求: エンドユーザは、モジュール設計や適応可能なレイアウトなど、特定の運用ニーズに合わせた船舶をますますます求める。 新しい技術で船舶をアップグレードする柔軟性が高まっていますが、多くの造船業者はまだ限られたカスタマイズを提供し、ユーザーの期待と現在の製造能力間のギャップを残します。
• 燃料効率と持続可能性の向上: ユーザーは、燃料を削減し、排出量を削減し、環境規則を遵守し、運用コストを削減する船舶の必要性を強調します。 進歩にもかかわらず、多くのオペレータは、現在の船舶の設計はまだ最適なエネルギー効率と持続可能な性能要件の不足を下回っていることを報告します。
• デジタル統合の強化: エンドユーザは、リモート監視、予測保守、および自動化などのデジタルシステムのより良い統合を期待し、安全性と運用効率を改善します。 しかし、多くの船舶は高度なデジタルインフラやシームレスなコネクティビティが欠如し、運用上の課題とスマートな船舶能力に対するアンメットの要求につながります。

セグメント情報

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造船業市場 インサイト, タイプ別 - マーチャントは、その市場に出ている市場の最高のシェアに貢献します 新興市場における経済成長

グローバルな貿易を成長させ、効率的に商品を輸送する船舶の必要性を高めることによって、造船市場の商セグメントを促進します。 eコマースと複雑なサプライチェーンの拡大により、より高度な貨物船を要求できます。 船舶所有者は、艦隊を近代化し、老化容器を交換し、安定した新しい注文を生成します。 環境規制は、燃料効率の高い低排出船を採用する業界を促します。 燃料価格のボラティリティと稼働コストの上昇に対応するため、輸送会社は技術的に高度なエネルギー効率の高い商船に積極的に投資します。

例えば、2024年9月、マザゴンドック造船は、デンマークのNavi Merchants用の多目的貨物船を建設し、各MPVをハイブリッド推進システムで装備し始めています。

地域洞察

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アジアパシフィック 造船業市場 トレンド

アジアパシフィックは、2025年に40%の推定シェアで市場全体を占めています。 船舶の需要を上げ、海上インフラへの投資を増加させ、アジア太平洋造船市場での強力な成長を促進します。 中国、韓国、および先進技術、熟練工、および積極的な政府支援を活用し、日本リードシップ生産などの国。 地域における造船業者は、エネルギー効率と環境に優しい船舶の開発に注力し、グローバル規格に準拠しています。 デジタル技術、自動化、スマート造船の実践を取り入れ、業務を近代化しています。 グローバルな貿易と沿岸開発の拡大により、アジア太平洋の造船所での優位性を強化。

たとえば、2025年7月、日本津根石造船所のフィリピンに拠点を置く「世界初」メタノール二重燃料カmsarmaxバルクキャリアを立ち上げました。 このような革新は造船業の市場シェアを加速しています。

北アメリカ 造船業市場 トレンド

北米の造船業者は、デジタルツール、自動化、高度な製造技術を積極的に採用し、作業を近代化します。 3Dモデリング、AI、ロボティクスなどの技術を駆使し、生産の合理化、精度の向上、コストダウンを実現します。 これらの進歩は、生産性を高め、価値の高い、専門性の高い船舶建設におけるグローバルな競争力を強化します。 環境規制への対応では、造船所は持続可能な船舶の構築に注力しています。 排出量を削減し、クリーナー燃料を活用し、エネルギー効率の高いシステムを組み込むことで、環境に配慮した海上ソリューションの需要が高まります。

例えば、2025年5月には、ボリンジャー・造船所とエジソン・クウェースト・オフショア(ECO)は、アメリカで次世代の製氷機の設計、施工、納入を加速するユナイテッド・シップビルディング・アライアンスという戦略的パートナーシップを締結しました。

アメリカ合衆国 造船業市場 トレンド

ジョーンズ法やその他の国内政策は、米国造船所の商業造船所の段階的な改修を運転しています。現在、フェリー、貨物船、および内陸および沿岸輸送に適したバージの注文が増えています。インフラプロジェクトやローカライズされたサプライチェーンが強みです。 U.S.の造船業は設計精密を後押しする仮想設計用具、AIシステムおよびロボティクスのようなデジタル技術を積極的に実施し、生産を合理化し、品質管理を改善します。 これらのスマートな技術は造船所を近代化し、複雑な、少量の船舶構造の競争力を高めます。 たとえば、2025年8月には、大手の韓国造船所は、米国と協力して、米国の造船業界における大規模な投資プロジェクトを最近合意したため、政府を支援するための共同作業部隊を結成しました。

インド 造船業市場 トレンド

インドの造船所は、デジタルツール、自動化、高度な設計ソフトウェアを積極的に採用し、効率性を高め、建設品質を向上させます。 同時に、政府は、複雑な造船業のための労働者を装備するために、訓練プログラムと海上機関を支援することによって、才能プールを強化しています。 インドは、東南アジア、アフリカ、中東などの地域にオフショアサポート船、パトロールボート、バージなどの船舶を輸出し、グローバル造船の足跡を着実に拡大しています。 熟練した労力と競争力のあるコストは、インドの造船所は、信頼性の高い、費用対効果の高い船舶を国際市場に届けることに明確な利点を与えます。 たとえば、2025年7月、造船業の巨大HDヒュンダイは、インド最大の造船所であるコチン造船所(CSL)との協力協定を締結し、インドとグローバル市場の両方で新しい船舶の注文を共同で追求しました。 また、CSLの設計・調達支援、技術連携による生産性向上、トレーニングの提供などにも合意しました。

マーケットレポートスコープ

造船業市場 トレンド

• 緑と持続可能な造船のリース

造船業界は、より厳しい排出規制に準拠した環境にやさしい船舶に注力しています。 ビルダーは、代替燃料を組み込む LNGについてエネルギー効率の高い設計および雑種の推進システムと共に、水素およびアンモナル。 カーボンフットプリントや運用コストを削減し、グローバルな気候への取り組みに対応。 持続可能な造船業は、材料、技術、生産方法の革新を促進し、企業が環境に配慮した顧客を引き付けながら進化する市場と規制要件を満たします。

造船業市場 コミュニティ

• グリーン造船技術の拡大

環境の持続可能性に重点を置き、代替燃料を使用して船舶ビルダーにとって重要な機会を生み出します。 エネルギー効率の高い設計、ハイブリッド推進、および排出削減技術への投資は、新しい市場をオープンし、締付規則に従うことができます。 環境に配慮した素材や緑化工法を取り入れた企業は、環境に配慮したクライアントを惹きつけ、競争上の優位性を獲得し、海上産業のカーボンフットプリントを削減することに重点を置いた政府のインセンティブを強化することができます。

造船業 マーケットニュース

• 2025年7月、コルカタに拠点を置く防衛造船所ガーデンリーチ造船所とエンジニア(GRSE) Ltd.が始動 アジャイ、インド海軍のために造られる反潜水艦(ASW)のシリーズの8および最終的な容器。
• 2024年10月、インド海軍は、L&TのKattupalli施設で、最初の先住民の多目的船、Samarthakを立ち上げました。 L&Tの造船所は、防衛省と署名された契約の下で2つの計画された容器の最初のSomamarthakを建設しています。
• 2024年12月、カナダの造船業 シースパン HMCS Protecteurは、カナダ海軍の補助給油器補充(AOR)船の新クラスで初の船舶を発売しました。 カナダに建設された最長の海軍船として、Proteceurは、シースパンと連邦政府の両方の強力なコミットメントを国内造船に紹介しています。
• 三菱重工グループ(株)三菱造船所(株)は、三菱重工グループ(株)の2つ目のLNG動力ロールオン/ロールオフ(RO/RO)船であるトランスハーモニーEMERALDを発売しました。

アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

• 造船業市場は、現在、技術革新と環境の衝動が業界全体の景観を再構築するピボタルジャークです。 私の視点から、緑の造船への移行は単なる傾向ではなく、ますます厳しいIMO規則とグローバルな気候目標によって駆動される不可逆シフトです。 たとえば、MaerskやCMA CGMなどの主要な演算子によるLNG発電船の採用は、競争力のあるダイナミクスを赤くするサステイナビリティに対する戦略的ピボットを示しています。
• また、特に中国、韓国、日本といったアジア・パシフィックの優位性は、他に類を見ないものの、インド・東南アジアの積極的な能力構築が補完され、政府の補助金やインフラ投資による燃料供給が行われています。 インドの最近の注文41戦艦と潜水艦、$ 14億以上で評価され、国内の防衛ニーズだけでなく、輸出ハブとして登場するだけでなく、この戦略的な取り組みを強調しています。
• 造船所内の技術採用は急速に加速しています。ヒュンダイ重工のような主要なヤードは、デジタルツインとAI主導の予測メンテナンスを活用して、ビルド時間を短縮し、船舶の信頼性を改善し、サプライチェーンの混乱が世界的なコストを膨らませ続けるにつれて、エッジクリティカルな成長を遂げています。 しかし、Western Shipbuildersは、これらのデジタルイノベーションをスケールで実現し、自動化およびスマート造船技術に積極的に投資しない限り、市場シェアのさらなる侵食を危険にさらしています。

市場区分

• 世界の造船業の市場、タイプ
• • スタッフ
    • クルーズライナー
    • ヨット
    • フェリー
    • ロー・ロー
  • マーチャント
    • バルク及び一般
    • 容器の容器の容器
    • タンカー/VLCC/LNG/化学
    • 特別容器/浚渫船/Tugs
  • ネイビー
    • ステンレス
      • フリゲート、コルベット
      • パトロール船
      • 航空機のキャリア
      • トロプ着陸船
    • サブマリン
  • オフショア
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  • 中国造船 産業株式会社
  • フィンカンティエリS.p.A.
  • 大江サン造船株式会社
  • ヒュンダイミポドックヤード株式会社

ソース

第一次研究インタビュー

• 大手造船所の業界幹部インタビュー
• 海軍建築士と船舶技術者との協議
• 運送会社フリートマネージャーとの会話
• 海上規制当局からの洞察

データベース

• 国際海事機関(IMO)データベース
• 貿易開発に関する国連会議(UNCTAD)海上統計
• クラークソンリサーチデータベース
• Lloydのレジスタと分類データベース

雑誌

• マリンリンク
• トレードウィンズ
• マリタイム・エグゼクティブ
• 船舶技術 マガジン

ジャーナル

• 船舶生産・設計ジャーナル
• 海洋政策
• 海洋工学
• 海洋科学技術ジャーナル

新聞

• 海上規格
• ウォールストリートジャーナル (船積みおよび海事セクション)
• 金融タイムズ (配送・輸送)
• ニューヨークタイムズ (ビジネス・配送)

協会について

• 国際配送室(ICS)
• 海軍建築士・船舶工学会(SNAME)
• バルト国際海事評議会(BIMCO)
• インド造船協会(ISA)

パブリックドメインソース

• 全国の船舶規制および政府の出版物
• 大手造船会社・運送会社に関する年次報告書
• 港湾当局からの公式取引と税関データ
• IMOおよびEPAからの環境規制文書

独自の要素

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