電気自動車用タイヤ市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2025-2032) 分析

電気自動車用タイヤ市場 規模と傾向

世界の電気自動車用タイヤ市場は、2025年に41.8億米ドルと推定され、2032年には169.1億米ドルに達すると予測され、2025年から2032年までの 年平均成長率（CAGR）は22.1％を 示す。

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厳しい排ガス規制による電気自動車需要の増加や環境問題への関心の高まりなど、様々な要因が電気自動車用タイヤの需要を促進している。

市場促進要因 - EV用タイヤ製造の技術進歩

タイヤ製造における急速な技術進歩は、電気自動車用タイヤ市場の成長を支える主要なドライバーである。世界中でEVの人気が高まる中、タイヤメーカーはEV専用タイヤの開発に注力している。電気自動車は従来型自動車に比べ、バッテリーが大きいため重量が重い。また、電気モーターから発生するトルクが大きいため、異なるグリップ力が要求される。

こうした電気自動車特有の要件に対応するため、タイヤメーカーは研究開発に多額の投資を行っている。あらゆる走行条件下でより優れたトラクションとハンドリング能力を提供するため、新しいシリカとゴムコンパウンドの実験が行われている。シリカはタイヤのシリカ補強を向上させ、優れたハンドリングバランスを実現する。一方、先進のゴムコンパウンドは、電気自動車の走行距離に直接影響するタイヤの転がり抵抗の低減に役立ちます。転がり抵抗が低ければ、電気自動車は1回の充電でより長く走ることができる。

さらに、連続トレッド設計やさまざまなトレッドパターンは、タイヤで発生する熱をより効率的に放散するように最適化されている。燃料自動車とは異なり、電気自動車のブレーキシステムは回生に大きく依存しているため、かなりの熱が発生する。先進的なタイヤ設計は、他の性能面で妥協することなく、効果的な熱除去を保証する。また、一部のタイヤメーカーは、タイヤ製造にグリーンで再生可能な材料を使用し始めており、これは電気モビリティの持続可能性の側面とよく合致している。

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自動車タイプ別洞察 - 自動車の航続距離不安は減少しつつある

車種別では、バッテリー技術の向上が消費者の航続距離不安を継続的に緩和していることから、バッテリー電気自動車（BEV）分野が2025年に市場の67.2%を占めると予想される。年を追うごとに、バッテリー密度と化学物質の進歩により、BEVは1回の充電でより遠くまで走行できるようになっている。これにより、BEVは毎日の通勤や都市内の移動において、より現実的な選択肢となっている。BEVの普及を促進する政府のイニシアティブは、電気ドライブトレインへの信頼をさらに高めている。一方、自動車メーカー各社は、航続距離の拡大とガソリン車と同等の性能・機能を両立させることに注力してきた。こうした努力の積み重ねが、旅の途中で立ち往生することに対するドライバーの不安を和らげた。その結果、より多くの消費者が、日常的なあらゆる移動ニーズにBEVを安心して利用できるようになった。このように、他の電気自動車よりもBEVが受け入れられ、好まれるようになってきていることが、BEVの市場でのリーダー的地位を支えている。

タイヤサイズ別インサイト - 標準化が鍵

タイヤサイズ別では、複数の車両クラスで標準化が進んでいることから、16～20インチセグメントが2025年に市場で54.6%のシェアを占めると予想される。このサイズレンジのタイヤは、ほとんどのファミリーサイズの乗用車、SUV、小型トラックの寸法に適合している。その「ワンサイズ・フィット・マルチ」の実用性は、生産の最適化を目指す自動車メーカーと、手間のかからない整備性を望むドライバーの両方にアピールする。アフターマーケットの小売業者も、16インチから20インチの代替品を大量に在庫しており、多様な名車に対応している。製造におけるスケールメリットは、消費者だけでなくOEMにとってもコスト削減につながる。この人気は、16～20インチリムがさまざまな地形で操縦安定性と乗り心地の理想的なバランスを提供するという事実にも起因している。その普及により、このセグメントは主力となり、従来とは異なるサイズはニッチな用途に追いやられている。

販売チャネル別インサイト - OEMの交換サイクル

販売チャネル別では、自動車製造に不可欠な交換サイクルのため、OEM（相手先ブランド製造）セグメントが2025年に62％のシェアを占めると予想される。新車は純正タイヤを標準装備して組立ラインから出荷される。これらのタイヤは数年以内に摩耗し、交換が必要になる。自動車メーカーは、この有利な保証後のビジネスを獲得するために、ファーストフィット契約を活用する。ディーラーはまた、定期点検時にOEMブランドの交換を推進する。独立系小売業者がアフターマーケットを争奪する一方で、ブランド・ロイヤルティと利便性により、交換需要のかなりの部分は自動車メーカーのネットワーク内で維持されている。さらに、ゼロ・エミッション・ドライバーが当たり前になるにつれて、OEMは、電気自動車ラインアップを通じて永続的な関係を築き、購入後の収益を確保するまたとない機会を得ることになる。これにより、OEM部門は、使用可能な寿命の間、電動フリートから価値を引き出し続けることができる。

地域別の洞察

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北米における電気自動車用タイヤ市場の優位性は、主に2025年に41.7%のシェアを占める同地域の強固な電気自動車（EV）エコシステムに支えられている。電気自動車に最適化されたタイヤの開発にますます力を入れている主要自動車メーカーやタイヤメーカーの存在が、この市場セグメントを後押ししている。さらに、環境問題への懸念からEVに対する消費者の嗜好が高まっていることや、EV導入に対する政府のインセンティブが利用可能であることも、電気自動車用タイヤの需要を後押ししており、北米の優位性を裏付けている。

一方、アジア太平洋地域は、電気自動車用タイヤ市場において最も速い成長を示している。この地域は、特に中国、日本、韓国のような国々で急速なEVの普及に牽引され、自動車産業の変革が起きている。これらの国々は、自動車市場が大きいだけでなく、補助金や二酸化炭素排出量削減を目的とした政策を通じて、EVを強力に支援している。さらに、アジア太平洋地域には世界最大級のタイヤメーカーがあり、これらの企業は新世代の電気自動車に適したエネルギー効率の高いタイヤを生産するため、研究開発に多額の投資を行っている。これに加えて、電気自動車の利点に関する意識の高まり、充電インフラの改善、中間層の人口増加により、アジア太平洋地域は電気自動車用タイヤ市場の成長の最前線に位置している。

市場集中と競争環境

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EV用長寿命・低燃費タイヤへの需要の高まり

ガソリン車の燃料費高騰や排ガスへの懸念が高まる中、多くの消費者や運送事業者が電気自動車への切り替えを進めている。EVは内燃機関車と比較してランニングコストが低いことから普及しており、ユーザーはタイヤにも高い走行距離と燃費効率を期待している。このような耐久性が高く効率的なタイヤに対する需要の高まりは、電気自動車用タイヤ市場のもう一つの主要なドライバーとして機能している。

電気自動車の所有者は、総所有コストを増加させる頻繁な交換を避けるために、タイヤを長持ちさせたいと考えている。そのため、多くの人がトレッド寿命の長いタイヤに高いお金を払うことを望んでいる。このため、タイヤメーカーは長持ちするトレッドコンパウンドと堅牢なタイヤ構造の開発に力を入れるようになっている。先進的なシリカとポリマー添加剤によって、タイヤの内側からの耐久性が向上している。同様に、最適化されたトレッドパターンがタイヤの外側の強靭さを向上させている。

同時に、1回の充電で最大限の走行距離を確保しようとする電気自動車のドライバーにとって、タイヤの転がり抵抗が低いことは重要である。効率的なタイヤは、エネルギーの節約と走行距離の延長に役立ちます。このことが、低発熱タイヤ、グリップ強化タイヤ、耐ハイドロプレーニング性タイヤなどの技術革新に拍車をかけている。全体として、価値と持続可能性への需要が、EVタイヤセグメントにおける継続的な製品の差別化を促進している。新しい特殊タイヤは、電気自動車所有者の様々な性能とコスト削減のニーズに対応している。

電気自動車用タイヤ市場 業界ニュース

• 2023年10月、イタリアの有名タイヤメーカーであるピレリ＆C.SpAは、サウジアラビアの公共投資ファンド（PIF）と合弁会社を設立し、サウジアラビアにタイヤ製造施設を設立した。2026年の操業開始を予定しており、乗用車用の高品質タイヤを生産する。
• 2023年9月、世界有数のタイヤメーカーである住友ゴム工業は、新しい全天候型ツーリングタイヤ「アクリメイト」を発表した。このタイヤは先進の4Dナノデザイン技術を採用し、ウェットハンドリングとスノートラクションを強化する。
• 2023年2月、タイヤ・ゴムの世界的大手企業である株式会社ブリヂストンは、プネ工場の生産能力増強と技術強化のため、2025年までに7,240万米ドルを投資する計画を明らかにした。この投資は、乗用車用タイヤの生産能力を強化するものである。
• 2022年6月、世界有数のタイヤメーカーであるミシュランは、バッテリー電気自動車（EV）専用に設計された先進世代のタイヤを開発するため、現代自動車グループとパートナーシップを締結した。この契約は、持続可能な素材の使用を大幅に強化した環境に優しいタイヤの開発に重点を置き、摩耗や様々な路面状況を分析するタイヤ・モニタリング・システムの開発も含まれている。これらの次世代タイヤは、ヒュンダイ・モーター・グループの将来のプレミアムEVモデルに採用される予定である。

*定義 世界の電気自動車用タイヤ市場とは、電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、近隣電気自動車などの電気自動車に装着するために特別に設計・製造されたタイヤの市場を指す。電気自動車用タイヤは、電気自動車が1回の充電でより長い距離を走行できるように、転がり抵抗が小さく、エネルギー効率が高くなるように設計されている。

アナリストからの要点

EVタイヤの需要を押し上げる主な要因は、世界的な電気自動車の普及の高まりである。大気汚染の抑制を目的とした厳しい排ガス規制や、多くの政府によるEVインフラへの投資が、EV販売をさらに加速させている。EVの普及が進むにつれ、タイヤの交換はタイヤメーカーにとって新たな収益源となるだろう。さらに、EV用タイヤには、電気自動車の瞬時のトルクと高重量に最適化された特殊なトレッドコンパウンドとスレッドパターンが必要である。このため、タイヤメーカーはEV専用に設計された革新的なタイヤの開発に注力している。

しかし、バッテリーや部品のコストが高いことがEVの大量普及を妨げており、EV用タイヤ市場の成長をある程度抑制している。また、バッテリー技術の標準化が進んでいないため、複数のEVモデルに適合するタイヤが求められている。さらに、従来の内燃エンジン車からEVへの置き換えは徐々に進んでいくだろう。プラス面では、急成長するアジア太平洋地域のEV産業にチャンスがある。中国や日本のような国々は、この移行におけるフロントランナーであり、主要市場の代表である。タイヤメーカーと自動車メーカーのコラボレーションも、さまざまなEVモデルに特化したタイヤ要件を洞察するための潜在的な手段である。全体として、EVの販売台数は世界的に劇的に増加すると予測されており、電気自動車用タイヤは今後世界的に大きく拡大する見込みである。］

市場の課題 - 先端技術によるEVタイヤの初期投資の高さ

世界の電気自動車用タイヤ市場が直面する大きな課題の1つは、電気自動車用タイヤに使用される高度な技術に起因する初期投資の高さである。電気自動車は高速で長時間走行するため、従来の自動車用タイヤと比較して、より長い使用サイクルで大きな摩耗や損傷に耐えるタイヤが必要となる。最新の材料科学と高度な製造工程を組み込んで耐久性の高いタイヤを製造することは、コストを押し上げる。EVタイヤのトレッドデザインとスレッドパターンは、EVの急激なトルクとパワー伝達のために路面との密着性とグリップを最適化する特殊なものであり、これがタイヤの価格に拍車をかけている。さらに、EVタイヤのサイズがモデルやメーカー間で標準化されていないことが、大量生産と規模の経済を複雑にしており、プレミアム価格を維持している。平均的な消費者は価格に敏感であるため、補助金がなければ、EVタイヤの高いステッカーコストは世界的な電気自動車普及の抑止力として機能し、価格に敏感な地域での市場拡大を制限する。

市場機会 - EVタイヤ用のリトレッド技術の開発

世界の電気自動車用タイヤ市場にとって利用可能な主な機会の一つは、電気自動車用タイヤに適したリトレッド技術の開発である。EVが主流になるにつれて、電気自動車用タイヤの装着台数は今後10年間で増加し続けるだろう。新品のEVタイヤのプレミアム価格がアフターマーケットの見通しを妨げる一方で、摩耗したケーシングをリトレッドすることは、生涯所有コスト全体を下げ、電気モビリティをより手頃なものにするのに役立つ。EVタイヤ特有の材料特性と摩耗パターンに適応するリトレッドコンパウンド、プロセス、装置の革新は、巨大な二次市場を開拓することができる。性能保証とともに回収とリキャッピングのインフラを確立することで、リモールドされたEVタイヤに対する顧客の信頼を高めることができる。これは、電気自動車産業の新たなニーズに対応する持続可能なリサイクル手法を確立するだけでなく、企業が製品提供を拡大する理想的な機会を提供する。

市場レポートの範囲

市場セグメンテーション

• 自動車タイプ別インサイト（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
• • バッテリー電気自動車（BEV）
  • プラグインハイブリッド車（PHEV）
• タイヤサイズの洞察（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
• • 16～20インチ
  • 16インチ未満
  • 20インチ以上
• 販売チャネルの洞察（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
• • 相手先商標製品メーカー（OEM）
  • アフターマーケット
• 地域別インサイト（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • その他のラテンアメリカ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • その他のヨーロッパ
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • オーストラリア
    • 韓国
    • ASEAN
    • その他のアジア太平洋地域
  • 中東
    • GCC諸国
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • 北アフリカ
    • 中央アフリカ
• 主要プレーヤーの洞察
  • アポロタイヤ
  • ブリヂストン
  • コンチネンタルAG
  • ファルケンタイヤ
  • グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
  • ハンコックタイヤアンドテクノロジー株式会社
  • ミシュラン
  • ノキアンタイヤ
  • ピレリ・アンド・シー S.p.A.
  • 住友ゴム工業株式会社
  • クーパー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
  • 東洋ゴム工業
  • トレルボルグAB
  • 横浜ゴム株式会社
  • 中石橡膠集団有限公司