미국의 한 바퀴 전기 스쿠터 시장 크기 및 점유율 분석 - 성장 추세 및 예측 (2025 - 2032) 분석

묘사와 그것의 충격

정치 및 무역 개발

• 이름 *: 미국–중국 무역 긴장 및 전자 부품에 수출 관세
• 제품정보:: 리튬 배터리에 더 높은 수입 임무, 제어 보드, 전자 드라이브 유닛은 생산 및 소매 비용을 1 휠 스쿠터, 대부분의 구성 요소는 중국에서 공급된다. 이 미국 유통 업체는 동남아시아의 국내 조립 또는 대안 공급 업체를 탐색했습니다.

• 이름 *: 반도체 및 배터리 공급 체인 정렬
• 제품정보: 2024-2025의 글로벌 칩 및 배터리 부족은 고급 모델 및 제약 혁신 사이클의 전달을 받아 전력 관리 시스템을 최적화하고 지역 소싱을 찾습니다.

• 이름 *: 미국 Micromobility 무역 규정 토론 (Lacey Act & Import Safety Bills)
• 제품정보: 수입된 전기 rideables를 위한 잠재적인 엄격한 증명서는 작은 분배자를 위한 수락 비용에 추가할지도 모르지만 제품 안전과 상표 명성 장기를 개량할 수 있었습니다.

경제 및 인프라 연락처

• 묘사: Post-Pandemic 야외 레저 붐
• 충격: 옥외 스포츠 및 개인 이동성에 있는 증가된 소비자 관심사는 2024~2025년에 강한 성장을 지원하는 레크리에이션을 위한 고성능 1 바퀴 스쿠터의 판매를 증가했습니다.

• 묘사: 인플레이션 및 상승 리튬 및 알루미늄 비용
• 충격: 증가된 재료 비용에는 모든 모델에 걸쳐 가격 인상을 얻고, 저소득층의 엔트리 레벨 소비자 및 저소득층에서 저소득도를 감소시킵니다.

• 묘사: 국가 및 도시 수준 Micromobility 인프라 이니셔티브
• 충격: 오스틴과 산타 모니카 같은 도시의 공동 이동 구역 및 전용 경로의 성장은 개인의 가시성과 안전을 향상 전기 자동차, 도시 commuting를 위한 1 바퀴 스쿠터의 채택에 추가.

대표 모델 및 소매 가격

전기 단발자전거(~< USD 1,000)

KingSong S16 PRO : ~USD 1,799 목록 판매

중급 전기 단발자전거(~USD 1,000-2,000)

KingSong S22 PRO : 목록으로 만들어진 ~USD 3,499 (고속)하지만 중간 범위 모델 (예 : USD 2,399에서 InMotion V12S)

프리미엄/고기능 전기 단발자전거(~USD 2,000-4,000+)

Begode EX30 에서 USD 2,799 판매 가격

원 휠 보드 (단일 전체 보드) - 주류 보드 시장

Onewheel Pint X : USD 1,100 "from"가격으로 나열되어 있습니다.

One-wheel 보드 – 프리미엄 모델

Onewheel Pint S: USD 1,400에서 목록으로 만들기 시작.

주요 특징 & 주

예상 가치 공유 (미국, 대강)

온라인 리테일러 (브랜드 직접 + 타사 전자 상거래 포함)

· 높은 편익: 가정에서 구입, 넓은 선택, 빈번한 할인.
· 많은 브랜드는 Direct-to-consumer 웹 스토어 및 마켓 플레이스를 사용합니다.

~ 60.00 %의

전문점/오프라인 리테일(딜러, 테스트라이드 시설, 스케이트/모빌리티 숍)

• 허가 테스트-라이드, 손에 경험, 전문가 조언.
• 프리미엄/enthusiast 구매에 대한 중요.

~ 30.00 % 할인

직접 판매 (제조업체 소비자, 브랜드 주력 매장, 데모 이벤트)

· 브랜드는 자신의 웹 사이트 또는 플래그십 스토어를 통해 판매; 데모 / 테스트 이벤트를 실행할 수 있습니다.
• 온라인 및 오프라인으로 Blurs.
• 더 나은 마진 & 상표 통제를 가능하게 합니다.

~ 10.00 %의

Adoption 추세 (짧은)

Adoption 수준

미국 한 바퀴 전기 스쿠터 시장 (값)의 추정 % 점유율

담당자 :

성숙한 & 주요한 — riders, 데모 센터 및 상표 활동의 가장 높은 농도; 강한 boardsports 문화는 레크리에이션 & 통근 사용을 몰습니다.

사이트맵

~ 30 ~ 36% (일반 단일 상태 기여자).

미국

급속한 성장 — 열광적인 지역 사회 및 국부적으로 수선/휴대폰 지원 확대; 중형 도시에 있는 가시성을 증가하십시오 (샌 안토니오, 미국).

높은 / 빠른 성장

~ 18–26% (대국 중 가장 빠른 성장률).

미국

강력한 레크리에이션 채택 및 활성 로컬 소유자 그룹; 따뜻한 날씨는 년 내내 승마 및 관광 / 데모 기회를 가능하게합니다.

중간 높이

~ 12%년

뉴욕 (NYC/state)

도시 및 규제 - 눈에 띄는 라이더베이스하지만 더 단단한 도시 규칙과 복잡한 허가는 조밀한 핵심에 있는 느린 채택; 교외에 있는 강한 틈새 공동체.

한국어

8-12%의 %

기술/Estimated % (적용 가능한 곳에)

마케팅/제품용

연령 분포

18–24: 20% 할인; 25–34: 35% 할인; 35–44: 25% 할인; 45–54: 10% 할인; 55+: 10% 할인· 전공은 젊은 성인과 초기 경력 라이더입니다.

초점 디지털 광고에 18–34 데모 (관계, 비디오), 하지만에 대 한 메시징을 유지 35–44 (가족/일반 구매자). 더 젊은 스릴 - seekers 대에 대 한 다른 제품 계층을 제공 합니다. 오래 된 안전 중심 구매자.

Gender 분할

남성 꼬치: ~70–75% 남성, 25~30%년 여성. (Enthusiast 취미 skews 남성하지만 여성 채택 상승.)

특이한 시각과 여성 라이더 증언을 사용하여 매력을 높일 수 있습니다. 여성 중심의 outreach/events를 고려하여 "남성 취미"의 인식을 감소시킵니다.

Income/purchasing 힘

15%년; USD 50-100k: 5% 할인; >USD 100k: 100%년 - 프리미엄 가격 때문에 상부 소득에 대한 구매자 스쿠우 중간.

financing/subscription, Entry model, 그리고 Cost-sensitive prospects를 변환하는 통근자를 위한 명확한 ROI를 제공합니다.

교육 및 직업

더 높은 교육 skew: ~60-70% 대학 졸업생; 기술, 창조, 무역, 또는 옥외 기업 작업에서 많은.

기술 및 라이프 스타일 메시징 (제품 사양, 성능) 공명; 기술 및 야외 라이프 스타일 채널과 파트너.

도시/지역

하위 : ~40~50%년; 도시: ~30–35%; 농촌: ~15~20일· 짧은 여행, 교외를 위한 도시 라이더 사용

테일러 제공 : 도시 통근을위한 휴대용 / 컴프레서 모델; 교외 / 실외 라이더를위한 견고한 / 오프로드 모델.

기본 사용 사례/복합 패턴

레저/레저: ~50–60%; 정류/마지막 마일: ~25–35%; 혼합 (both): ~10~15%년·

재미를 강조하는 메시징 (recreation) 및 실용적인 혜택 (역 범위, 저장).

사용법 빈도

매일 사용자: ~15~25% 할인; 주간 사용자: ~35–45%; 가끔 사용자: ~30-40%년· Enthusiast subset는 매우 자주 타고 있습니다.

높은 주파수 사용자에 액세서리 (스파어 배터리, 서비스 계획)를 홍보; 때때로 사용자를 변환하는 시험 / 데모 프로그램.

기술 savviness & 구매 드라이버

강한 기술 친화성 (앱 통합, 펌웨어 업데이트, 센서). 최고 구입 운전사: 범위, 신뢰성, 안전 및 상표 명성.

기술 기능 (앱, 펌웨어, 진단)에 초점 및 실제 범위 / 평가를 게시합니다. 쉬운 펌웨어 업데이트 및 눈에 보이는 안전 인증을 제공합니다.

라이프 스타일/psychographic 아치 유형

1) 명세 스릴 찾기 / 스포츠 애호가 (보드 스포츠 크로스오버)
2) 명세 기술/early 채택합니다 (사랑 specs & mods)
3) 명세 도시 통근 (생물, 환경)
4) 명세 커뮤니티/사회적인 라이더 (그룹, 이벤트)

아카이브 당 창조적 인 대상 : 스릴 찾기를위한 액션 비디오; 기술에 대한 깊은 다이빙; 인도주의를위한 통근 사례 연구; 소셜 라이더를위한 지역 이벤트 / 커뮤니티 프로그램.

지속 가능성에 대한 태도

Moderately eco-positive — 많은 가치 낮은 탄소 개인 이동성 그러나 구매 결정은 지속 가능성만큼 재미 / 성능에 따라 이루어집니다.

지속가능성 메시징(long battery life, recyclability, Repairability)을 포함하지만 단독 판매점을 만들지 않습니다.

위험 공차 및 안전 인식

모더레이트 - 열광자 중 높은 위험 공차; 안전 문제 (우량, 배터리 화재)는 주류 구매자에게 중요합니다.

Highlight 안전 특징 (UL 건전지, 안정성 통제), 완화 (훈련 영상), 및 보장/보험 선택권.

학습 곡선 & 채택 장벽

Perceived 학습 어려움은 새로운 라이더를위한 큰 장벽입니다. 학습 리소스 및 데모 / 테스트 타기는 변환에 추가됩니다.

초보자 콘텐츠, 인스토어 데모, 단계별 온보드, 커뮤니티는 더 낮은 장벽을 타고 제공합니다.

Preferred 구매 채널

온라인/브랜드 직접: 60 ~ 70 %; 특별한 retailers/demo 상점: ~20~30%년; 이벤트 / 데모 : ~10%년·

DTC e-commerce 경험에 투자하여 현지 데모/테스트-라이드 파트너십 및 전문 소매업체를 성장하고 있습니다.

평균 바구니 / 배달

전형적인 가득 차있 spec 구입 범위: 3,500원; 주변에 단 반점 1,000~2,000원 주류 구매자를 위해.

제안 명확한 제품 계층화 (entry/mid/premium), 뭉치 (accessories + 보장), 더 많은 구매자를 붙잡기 위하여 가동 가능한 지불.

Post-purchase 행동 및 커뮤니티

소유자 포럼의 높은 참여, 소셜 그룹, modding, 지역 그룹을 타고; 강한 단어의 근육과 영향력의 효과.

사용자 생성 콘텐츠, 대사 프로그램 및 유기 성장을 구동 하는 로컬 meetup을 사용 합니다.

구매에 열쇠 장벽

가격 감도, 안전 / 규제 문제, 충전 물류, 학습에 대한 인식 어려움.

금융, 견고한 안전 메시징 / 인증서를 통해 주소, 액세스 가능한 충전 가이드 및 시동기 교육 내용.

이름 *

시장/운영에 충격

UL 인증 (UL 2272 / UL 2271)

UL 2272는 개인적인 전자 이동성 장치를 위한 전기 시스템 안전을 포함합니다 (Hoverboard, e 스쿠터 및 1 바퀴를 포함하여); UL 2271는 리튬 이온 건전지 팩을 포함합니다. 인증은 화재 및 전기 안전 표준 준수를 보장합니다.

UL 인증은 미국 보험 및 소매업체에 의해 점점 더 요구됩니다. 인증되지 않은 장치는 판매 제한 및 책임 노출을 참조하십시오. 생산 비용을 증가하지만 소비자 신뢰와 브랜드 신뢰성에 추가합니다.

소비자 제품 안전위원회 (CPSC) Oversight

CPSC는 e-mobility 장치 안전과 건전지 불, 가을 위험, 또는 디자인 결점과 관련한 회상합니다. 2024-25에서, 몇몇 집행 활동은 비 증명한 수입품을 표했습니다.

제조업체는 준수 또는 얼굴 리콜 및 금지를 보장해야합니다. 증가된 시행은 제품 품질을 개선했지만 준수 비용에 추가되었습니다.

주 도로 법 (일반)

전기 unicycles 및 one-wheel 장치는 국가 전체에 다르게 통제됩니다. 일반적으로 "Personal Electric Vehicle (PEVs)"또는 "Electric Mobility Devices에서 분류됩니다. ·

Inconsistent 법률은 시장 파편을 만듭니다 - 제조업체는 국가 당 라벨링 및 마케팅을 사용자 정의해야합니다. 공공 공간에서 법적에 대한 얼굴 혼란을 제거합니다.

캘리포니아 (CA 차량 코드 §313.5)

전자 스쿠터와 유사한 전기 단발을 대우하십시오; 자전거 차선에 허용해, 보도 아닙니다; 속도 한계 ~15 mph; 18의 밑에 라이더를 위해 요구되는 헬멧.

가장 큰 권한이 아직 구조 된 프레임 워크 중 하나; 선명도를 통해 채택을 밀어하지만 속도 캡을 부과합니다. 안전 준수 및 앱 제한 속도 장치 판매.

텍사스 (Local Ordinance Variations)

특정 국가 법 없음; 규제는 도시에 따라 달라집니다 (예 : 오스틴은 자전거 차선과 저속 거리에서 사용할 수 있습니다; 달라스는 보도 제한을 적용합니다).

도시 지역은 더 높은 채택을 볼; 균등성의 부족은 분배자와 라이더에 대한 불확실성을 만듭니다.

플로리다 (지구 §316.20655)

광대하게 micro-mobility 장치; 전기 unicycles는 자전거 같이 자주 대우했습니다; ≤35 mph 한계를 가진 거리에 허용했습니다. 16 세 미만의 Helmets가 필요합니다.

통근 및 레저 라이더를위한 지원 환경; 마이애미와 타파와 같은 주요 지하철에서 명확한 규칙 지원 판매 성장.

뉴욕 (NYS 차량 및 교통 법)

One-wheel 및 EUCs는 법적 차량으로 명시되지 않습니다. NYC prohibits는 공공 도로 및 보도에 사용됩니다. 시행은 borough에 따라 다릅니다.

제한적인 법적인 상태 한계 채택 및 판매; 그러나, 강한 지하 지역 사회 persists, 법적인화를 위해 밀어.

헬멧 위임 (State/City Level)

많은 국가는 18 세 미만의 라이더를위한 헬멧을 요구합니다. 로스 앤젤레스, 시애틀, 포틀랜드와 같은 도시는 모든 구동 마이크로 이동성 사용자에게 위임을 연장합니다.

안전 규정 준수는 헬멧 액세서리 판매에 추가; 소매상인 번들은 법적 준비를 촉진하기 위해 헬멧을 인증했습니다.

점화와 반사체 필요조건

몇몇 국가 (예를들면, 캘리포니아, OR, WA)는 야간 승차를 위한 정면/후방 점화 또는 반사체를 요구합니다.

마이너 제조 및 애프터 마켓 비용 추가; 안전 향상 및 사고 감소.

보험 및 책임 규칙

일부 관할 구역 (예 : NY, CA 시정촌)은 상업 또는 공유 함대 사업자가 책임 보험을 수행하도록 요구합니다.

공유된 마이크로 이동성 시작을 위한 입장 장벽을 만드십시오; 함대 가동의 전문성을 승진시킵니다.

Local Registration/Permit 요건

샌프란시스코와 시카고 같은 도시는 상업용 e-ride 함대 및 이벤트 기반 데모를 허용합니다.

새로운 entrants를 위한 bureaucracy를 추가하십시오; 공식적인 공동체정신 및 국부적으로 수락 기구를 집중하십시오.

배터리 운송 및 재활용 (미국 DOT & EPA)

리튬 이온 배터리는 위험 물질 운송 규정에 따라 떨어졌다. EPA e-waste 규정에 따라 재활용.

인증된 배송 및 처리 파트너가 필요합니다. 물류 비용을 추가하지만 지속 가능성 목표와 일치합니다.

수입 및 세관 준수 (CBP / DOE)

수입된 장치는 만나야 합니다 미국 세관 안전 선언, 관세 분류 및 때때로 DOE 에너지 효율 보고.

Noncompliance는 seizure 또는 벌금에서 유래할 수 있습니다; 국내 집합 또는 증명한 OEM 공동체정신을 위한 선호를 만들기.

연방 표준화 종료 (NHTSA / CPSC 토론)

한 바퀴, EUC 및 e-skateboards를 다루는 통합 PEV 프레임 워크를 탐험하는 연방 기관 - 주소 속도 제한, 조명 및 라벨링.

미래 연방 프레임 워크는 규정 준수 및 interstate 판매 심플하지만, 가까운 uncertainty는 제품 출시에 영향을 미칠 수 있습니다.

Recall & 강화 동향 (2023–2025)

여러 하이 프로파일 리콜 (예 : 배터리 과열 사건)은 소비자 인식 및 보험 scrutiny에 추가되었습니다.

인증 및 투명 안전 통신 이익 신뢰 및 브랜드 장점을 보장하는 브랜드.