중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장 크기 및 점유율 분석 - 성장 추세 및 예측 (2025 - 2032) 분석
중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장, 차량 유형별(공유 도킹 없음, 개인 소유, 공유 도킹 및 소형 상업용 차량), 배터리 아키텍처별(고정 및 교체 가능 배터리 스쿠터)
- 게시됨 : 11 Nov, 2025
- 코드 : CMI8909
- 페이지 :155
-
형식 :
Excel 및 PDF
- 산업 : 자동차 및 운송
- 역사적 범위: 2020 - 2024
- 예측 기간: 2025 - 2032
중동 및amp; 아프리카 전기 스쿠터 시장 규모 및 예측 2025-2032
중동 및amp; 아프리카 전기 스쿠터 시장은 2025년에 11억 3천만 달러로 평가되며 2032년에는 20억 3천만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 2025년부터 2032년까지 연평균 성장률(CAGR) 8.7%을 보일 것입니다.
중동 및amp; 아프리카 전기 스쿠터 시장
- 공유 도크리스 부문은 2025년에 45.2 %의 점유율을 차지하며 시장을 선도할 것으로 예상됩니다.
- 2025년에는 고정 부문이 60.7 %의 점유율로 지배적인 위치를 차지할 것으로 예상됩니다.
시장 개요
시장에서는 전기 스쿠터 구매에 대한 보조금 및 인센티브를 포함하여 녹색 교통을 추진하는 정부 계획이 증가하고 있습니다. 또한 배터리 기술과 충전 인프라의 발전으로 스쿠터 효율성과 편의성이 향상되어 소비자 수요가 더욱 증가하고 있습니다. 혼잡한 도심에서 라스트 마일 연결 옵션에 대한 선호도가 높아지면서 시장 확장도 가속화되어 전기 스쿠터가 기존 연료 기반 차량에 대한 인기 있는 대안으로 자리매김하고 있습니다.
현재 이벤트와 그 영향
현재 행사 | 묘사와 그것의 충격 |
정치 및 무역 개발 |
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경제 및 인프라 연락처 |
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중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장 통찰력, 차량 유형에 의해 – 공동 도크리스 리드 그것의 편리성과 도시 이동성 이점 때문에
2025년 시장 점유율의 추정된 45.2%를 보유하는 공유된 도크리스 세그먼트는, 그것의 유일한 편익 및 융통성 때문에 중동 & 아프리카 전기 스쿠터 시장을 지도합니다. 그것은 사용자가 선택할 수 있으며 어디서나 스쿠터를 떨어 뜨릴 수 있습니다. 도킹 스테이션에 의존하는 제거 - 주차 및 인프라가 제한되는 혼잡 한 도시 센터의 주요 장점.
GCC와 아프리카 도시 드라이브 채택에 걸쳐 빠른 도시화 및 상승 트래픽 혼잡, 이러한 스쿠터는 공공 교통 및 목적지 사이의 원활한 지속 마일 연결을 보장합니다. 앱 기반 임대, GPS 추적 및 모바일 결제는 사용자의 접근성을 더 증가시킵니다.
지역 전역의 정부는 환경 친화적인, 낮은 방출 수송, 국가 지속 가능성 목표 및 똑똑한 도시 계획과 일치하는 도크리스 스쿠터를 encouraging 입니다. 또한, 학생들에게 낮은 운영 비용의 호소, 지그 노동자 및 장거리 이동성을 찾는 예산 통근.
두바이에서 Tier Mobility 및 Lime와 같은 회사는 도로 및 운송 기관 (RTA) 프레임 워크에서 큰 도크리스 전자 스쿠터 함대를 배포하여 비즈니스 지구 및 주거 지역에 완벽하게 스쿠터에 액세스 할 수 있습니다.
중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장 통찰력, 배터리 아키텍처로 – 고정 배터리 스쿠터는 신뢰성과 비용 효율을 강화하기 때문에 시장을 선도
2025년에 시장 점유율의 추정된 60.7%와 더불어 조정 세그먼트는, 그것의 신뢰성, 더 낮은 비용 및 감소된 정비 필요 때문에 중동 & 아프리카 전기 스쿠터 시장을 지배합니다. 고정 배터리 스쿠터는 일관된 전력 성능과 몇 가지 기계적 문제와 간단한 디자인을 제공, 충전 또는 교환 인프라가 여전히 제한되는 지역에 적합.
사용자는 충전 당 더 긴 배터리 수명을 얻을 수 있으며 가정용 또는 사무실에서 편리하게 충전 할 수 있으며 가동 중단 시간을 줄입니다. 밀봉된 건전지 디자인은 또한 가혹한 기후에서 잘 실행합니다 GCC와 아프리카 국가에서 먼지 그리고 열 공유지.
더 나은 에너지 밀도와 더 빠른 충전을 포함하여 기술 발전은 사용자의 신뢰와 성장하는 승차 범위에 추가되었으며, 개인 및 함대 운영자 모두에게 세그먼트의 매력에 추가됩니다. 케냐에서 시작 로암은 고정 배터리 전기 스쿠터와 오토바이를 제공합니다 아프리카 도로 조건, 매일 통근 및 배달 라이더에 대한 내구성과 비용 효율을 유화.
중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장의 가격 분석
제품/서비스 | 가격대비 |
Yakuza Neu 전기 스쿠터 - 아프리카 / MEA에 대한 낮은 비용 수입 | 50-100 원 |
Xiaomi 전기 스쿠터 5 Pro – 높은 spec 소비자 모델 | 50-100 원 |
전기 스쿠터 72 V 5000 W 30 Ah – 높 힘/long-range 수입품 모형 | 예상 USD 450–500 |
Xiaomi Electric Scooter 4 - 예산 접이식 통근 모델 | 24시간 |
지역 프리미엄 브랜드 (예: Inokim Light 2 Max) | 장바구니 US$0.00 |
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중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장 - 사용 패턴 및 평균 여행 미터 (2025)
제품 설명 | 견적/예약 |
평균 여행 거리 | 2.5 - 3.8 km |
평균 여행 기간 | 10 - 15 분 |
일 당 스쿠터 당 평균 여행 (Shared Fleet) | 4 - 7 여행 / 일 |
여행 당 평균 요금 (Shared Models) | 1회당 USD 1.5 – 3.0 |
평균 일일 여행 거리 (개인 소유권) | 5 – 10km/일 |
피크 사용 시간 | 7:00～9:00～17:00～8:00 |
사용자 Demographics | 18–35 세; 65 % 남성/35% 여성 |
소유권 대. 공유 사용 비율 | 이름: 35%/공유: 65% |
평균 Fleet 회전율 (Shared 연산자) | 12–18개월 |
가장 일반적인 용도 목적 | 마지막 마일 출발 (45%), 짧은 레저는 (30%), 배달 / 물류 (25%) |
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Fleet Business Model Metrics for Shared 전자 스쿠터 운영자 중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장을위한
제품정보 | 가치 (2025) |
Avg. 스쿠터 당 구매 가격 (CapEx) ( 연산자에 대한 단위 비용) | 50-100 원 |
일 당 스쿠터 당 평균 여행 (공유 함) | 4.5 – 7.0 여행 / 일 (평균 MEA) |
Avg. 여행 거리 | 24시간 |
Avg. 여행 당 수익 (운영자 총) | 50-100 원 |
Avg. 일 당 스쿠터 당 총중량 | USD 7 – 15 |
평균 매달 정비 & 스쿠터 당 수리비 | USD 8 – 25/월 |
일 당 스쿠터 당 위탁/에너지 비용 | USD 0.20 – 1.20 |
달 당 스쿠터 당 균형을 잡는 & 수집 비용 | USD 10 – 45/월 |
보험 & 년 당 스쿠터 당 허가 | USD 20 – 80/년 |
Avg. 스쿠터 당 함대 가동 시간 (availability) | ~85% 가용성 |
전형적인 유용한 함대 수명 (배우기) | 18 - 36개월 |
교체/추가 비율 (연간) | 30% - 함대/년의 70% |
Payback 기간 (단위 수준, 기업 오버헤드) | 6 – 20개월 |
스쿠터 당 기여 마진 (직접 OPEX는 depreciation & overheads를 제외하고) | ~20% – 총 매출의 45% |
총 매출의 %로 OPEX의 고장 (일반) | 충전 6 - 12%; 유지 보수 10 - 18%; 12 - 30 %를 다시 균형; 보험 / 퍼스트 2 - 5 % |
viable city launch (minimum)를 위한 전형적인 함대 가늠자 | ~500 - 2,000대 |
KPIs 연산자 시계 (키 임계값) | 이용 ≥5 여행/일, Avg 운임 ≥USD 1.5의 수명 ≥18 달 |
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배터리 화학 및 수명주기 중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장을위한 비용 고장
채용정보 | 팩 비용 (USD/kWh) | 팩 크기 (Wh) | 팩 당 교체 비용 (USD) | 일생 가득 차있는 주기 (주기) | 예상 수명 범위 (km) = 처리량 × 60km/kWh | 교체 빈도 (년) @ 15 km/day |
NMC (예: NMC111/532/622 변형) | USD 120/kWh (팩 레벨). | 250Wh (0.25 kWh) | 30.00 (0.25 kWh × USD 120) | 1,500 사이클 | 22,500km(375 × 60) | ~4.01년 (22,500 ÷ (15×365) |
500 Wh (0.50 킬로) | 100원 (1%) | 1,500 사이클 | 24시간 | ~8.22년 | ||
LFP (리-Fe-PO4) | USD 80/kWh (팩 레벨). | 250Wh (0.25 kWh) | 50-100 원 | 4,000 사이클 | 24시간 | ~10.96 년 |
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규제 정책 및 인센티브 매핑 - MEA (2025)
이름 * | 정책 및 인센티브 매핑 (2025) |
미국 (두바이, 아부다비) |
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사우디 아라비아 |
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사이트맵 |
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오만 |
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주 메뉴 |
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쿠웨이트 |
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담당자: Jack |
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한국어 |
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카테고리 |
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알제리 |
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대한민국 |
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담당자: Ms. |
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한국어 |
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르네상스 |
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뚱 베어 |
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시장 선수, 키 개발 및 경쟁 지능
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주요 개발
- 10월 2025일 스파이로, 두 바퀴 수송에 있는 아프리카 지도자 및 배터리 스왑, 랜드 마크 USD 100 백만 투자 라운드 발표, 아프리카 2 휠 전기 이동성에 가장 큰 투자. 이 포함 USD 75 아프리카 수출 개발 기금 (FEDA), 아프리카 수출 수입 은행의 개발 영향 투자 팔 (Afreximbank).
- 12 월 2024, 볼트, 50 개국에서 600 개 이상의 도시에서 현재 국제 최고의 탈링 플랫폼 중 하나, 미국에 자사의 작업을 시작.
- 11 월 2024, 순수 EV, 인도 전기 2 휠러 제조 업체, Arva Electric Vehicles Manufacturing LLC, Clarion Investment LLC의 자회사, 중동 및 아프리카에서 전기 오토바이 배포 및 판매.
- 6월 2024일, Oman의 교통부, 통신 및 정보 기술 (MTCIT), 지식 오아시스 무스카트 (KOM)과 공동으로 Madayn의 기술 팔, 전기 스쿠터를 사용하여 스마트 이동성 서비스라는 개척 실험을 시작.
중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장 선수에 의해 따르는 최고 전략
- 지구에 플레이어를 설립, 종종 거대한 자원과 글로벌 리더, 연구 및 개발 (R & D)에 많은 투자, 지속적으로 도시 통근과 환경 의식 소비자 모두에 cater 고성능 전기 스쿠터를 혁신.
- Tier Mobility는 교체 가능한 배터리 모듈과 AI 구동 Geofencing을 갖춘 스쿠터를 만들어졌으며 두바이 RTA의 스마트 이동성 시스템과 통합되어 안전 및 에너지 효율성을 향상시킵니다.
- 중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장에 있는 중간 수준 선수는 질과 책임 사이 주의적인 균형을 잡는 비용 효과적인 해결책에 집중해서 다소 다른 접근을 채택합니다.
- 뚱 베어 합리적인 가격에 초점을 맞추고, 간소화 된 기계 및 내구성 프레임을 갖춘 지역 보조 스쿠터는 유지 보수 비용을 줄이기 위해 유연한 승차 패스 및 가입 기반 소유권 모델을 제공하면서 유지 보수 비용을 절감합니다.
- 경쟁적인 풍경의 소규모 플레이어는 특정 지역 시장에서 독특한 소비자 선호도 또는 unmet 필요성을 위해 만든 혁신적인 전문 제품을 엠파싱함으로써 자신의 틈새를 만듭니다.
- Roam은 전기를 생산하는 현지 창업입니다. 오토바이 및 스쿠터 납품 서비스 및 아프리카 도로 상태를 위해 tailored, 함대 연산자에 대한 고정 배터리 내구성 및 비용 절감.
시장 보고서 Scope
중동 & 아프리카 전기 스쿠터 시장 보고 적용
| 공지사항 | 이름 * | ||
|---|---|---|---|
| 기본 년: | 2024년 | 2025년에 시장 크기: | 1.13 파운드 |
| 역사 자료: | 2020년에서 2024년 | 예측 기간: | 2025에서 2032 |
| 예상 기간 2025년에서 2032년 CAGR: | 8.7% 할인 | 2032년 가치 투상: | USD 2.03 파운드 |
| 적용된 세그먼트: |
| ||
| 회사 포함: | Segway-Ninebot, Xiaomi, Inokim, Dualtron, Kaabo, NIU, Razor, Lime, Bird, Bolt, Roam, Ampersand, Spiro, PURE EV 및 Arva 전기 | ||
| 성장 운전사: |
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| 변형 및 도전 : |
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시장 역학
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중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장 드라이버 – Rapid Urbanization and City Micromobility Policy Push
중동 및 아프리카의 도시화의 빠른 속도는 지속 가능하고 효율적인 운송 모드를 채택하기 위해 이동성 패턴을 변경합니다. 정부는 전용 스쿠터 레인을 도입하여 미세 이동성 통합을 밀어, 공공 운송 시스템에 공유 스쿠터를 연결, 혼잡 및 배출을 줄이기 위해 지원 규정을 발급. 이 도시 수준의 이니셔티브는 저렴한, 유연한 commutes를 찾는 도시 인구를 성장하기 위해 좋은 마지막 마일 대안을 만듭니다. 두바이에서 RTA의 Smart Mobility Plan은 2025년 21개 지역에 걸쳐 e-scooter 영역을 확장했으며, 메트로 및 버스 노선을 추가하여 마지막 마일 연결성을 개선하고 개인 자동차 의존도를 줄일 수 있습니다.
중동 및 아프리카 전기 스쿠터 시장 기회 – Battery-Swap Networks & Localized 배터리 제조
지역 전기 스쿠터 시장은 특히 아프리카에서 배터리 교환 인프라 및 로컬 배터리 생산 때문에 성장을 볼 수 있습니다. 스와핑 네트워크 주소 긴 충전 시간 및 제한 충전 액세스, 로컬 제조 비용을 줄일 수 있지만, 공급망을 더 강하게 만들고 작업을 만듭니다. 함께, 그들은 더 넓은 전기 이동성 채택을 지원하는 지속 가능한 생태계를 형성합니다. 케냐에서 Ampersand 및 Spirra Africa는 Nairobi의 지역 배터리 어셈블리 시설에 의해 보완 전기 2 휠러를위한 배터리 교환 네트워크를 출시했으며 가동 가동 가동 시간과 차량 운전자를위한 가져 오기 신뢰성을 향상시킵니다.
분석 Opinion (전문 Opinion)
- 주변의 미세 이동성 정책에도 불구하고 지역의 충전 및 도로 인프라는 매우 불편합니다. 대부분의 도시는 전용 스쿠터 차선 또는 접근할 수 있는 위탁 점, 파편으로 작동하기 위하여 통신수, 확장성 및 소비자 신뢰에 영향을 미치는 안전한 환경 부족합니다.
- 수입된 스쿠터, 건전지 및 성분에 시장의 의존은 중국과 유럽에서 특히, 단위 경제 fragile. 통화 변동 및 관세는 운영 비용을 더 추가하고, 수익성을 달성하거나 파일럿 프로그램을 넘어 성장하는 많은 스타트업을 방지합니다.
- 정부는 점점 e-mobility의 잠재력을 알고 있지만, 규정은 일관성과 민감합니다. 일부 도시는 여전히 핵으로 전기 스쿠터를 볼뿐만 아니라 운송 생태계에 필수적인, 빈번한 정책 반전, 제한된 라이센스 및 빈약한 집행 표준.
시장 Segmentation
- 차량 유형 통찰력 (Revenue, USD Bn, 2020 - 2032)
- 공유 Dockless
- 개인 소유권
- 공유 Docked
- 빛 상업적인 함대
- 배터리 아키텍처 통찰력 (Revenue, USD Bn, 2020 - 2032)
- 설치하기
- Swappable 건전지 스쿠터
- 키 플레이어 Insights
- Segway-Ninebot 소개
- 샤오 미
- 인기 카테고리
- 듀얼트론
- 인기 카테고리
- 사이트맵
- 인기 카테고리
- 이름 *
- 새 소식
- 볼트 볼트
- 로암
- 채용정보
- 스파이로
- 펌프 EV
- Arva 전기
공유
저자 정보
Gautam Mahajan은 시장 조사 및 컨설팅 분야에서 5년 이상의 경험을 가진 연구 컨설턴트입니다. 그는 시장 엔지니어링, 시장 동향, 경쟁 환경 및 기술 개발 분석에 능숙합니다. 그는 1차 및 2차 조사와 다양한 부문에 걸친 전략적 컨설팅을 전문으로 합니다.
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