항공기 제조 시장 크기 및 점유율 분석 - 성장 추세 및 예측 (2026 - 2033) 분석
항공기 제조 시장, 항공기 유형별(협동체 항공기, 광동체 항공기, 지역 제트기 및 기타), 애플리케이션별(군사 및 국방, 민간, 상업 및 기타), 지리별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카)
- 게시됨 : 22 Jan, 2026
- 코드 : CMI9246
- 페이지 :155
-
형식 :
Excel 및 PDF
- 산업 : 항공우주 및 방위
세계 항공기 제조 시장 규모 및 예측 – 2026~2033년
Coherent Market Insights에서는 전 세계 항공기 제조 시장이 2026년에 4,250억 달러에 도달하고 2033년까지 5,500억 달러로 확장되어 2026년에서 2033년 사이에 CAGR 4%를 기록할 것으로 예상합니다.
항공기 제조 시장의 주요 시사점
- 협동체 항공기 부문은 2026년 항공기 제조 시장 점유율의 32%를 차지할 것으로 예상됩니다.
- 군사 및 방위 부문은 2026년 시장 점유율의 37%를 차지할 것으로 예상됩니다.
- 북미 지역은 2026년 항공기 제조 시장에서 58% 점유율로 지배할 것으로 예상됩니다.
- 아시아 태평양 지역은 2026년에 19%의 점유율을 차지할 것으로 예상되며 예측 기간 동안 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상됩니다.
현재 이벤트와 그 영향
현재 행사 | 묘사와 그것의 충격 |
GA-ASI는 벨기에 MQ-9B SkyGuardian의 첫 비행을 완료 |
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왜 좁은 항공기 세그먼트는 2026 년 세계 항공기 제조 시장을 지배합니까?
좁은 항공기 세그먼트는 2026 년 세계 항공기 제조 시장 점유율의 32.0%를 보유 할 것으로 예상됩니다. 성장은 다양한 노선을 통해 운영 효율, 비용 효율성 및 적응성에 크게 영향을 미칠 수 있습니다. 일반적으로 하나의 중앙 통로로 설계, 이 비행기는 짧은 거리를 덮는 경로에 잘 맞습니다 - 세계 비행 활동의 큰 공유를 형성하는 경로. 효율적인 자원 사용 및 꾸준한 비용 제어에 초점을 맞춘 캐리어, 이러한 모델은 종종 밖으로 서. 그들의 구조는 정비 일정에 과도한 긴장 없이 빈번한 테이크아웃 및 착륙을 지원합니다.
예를 들어, 11 월 18, 2025에, Etihad Airways는 6 A330-900s에 대한 회사 주문을 배치하여 Airbus Widebody 함대의 상당한 확장을 발표했다, 최신 A330neo 고객이되고. 또한, 항공사는 7개의 추가 A350-1000s(총 27개) 및 3개의 A350F(항공의 A350F 투입을 10개의 항공기에 가져다 주는) 주문을 공개했습니다.
(출처: etihad.com에·
군과 방위 세그먼트는 글로벌 항공기 제조 시장을 지배
군사 및 방어 부문은 2026 년 세계 항공기 제조 시장 점유율의 37.0%를 보유 할 것으로 예상됩니다. 성장은 글로벌 지질 긴장을 증가시키고 국가를 위한 지속적인 불완전한 때문에 그들의 공기 힘을 현대화하기 위하여. 전 세계 방위 예산은 공중 우수성, 감시 기능 및 급속한 응답 읽음을 지키기 위하여 격상시키는 항공기 함대를 통해 지속되었습니다.
공급 사슬 파편성 & 층-2/Tier-3 종점
제품정보 | 제품정보 |
항공 우주 공급망의 %는 단일 소스 공급 업체에 의존 | ~70% 할인 |
항공 우주 공급망의 %는 파괴를 경험 | ~85%년 |
항공기 제조업체의 %는 지질 파괴 효과를보고 | ~60%의 % |
항공 우주 공급망의 %는 몇 가지 주요 공급 업체에 매우 의존합니다. | ~60%의 % |
Tier-2 공급 업체의 %는 노동 부족을보고 | 5% 할인 |
Tier-2 공급 업체의 %는 금융 격차를보고 | 10% 할인 |
Tier-2 공급 업체의 %는 엔진 서브 시스템 지연에 의해 영향을받습니다. | ~52% 할인 |
일반 항공 우주 OEM 당 총 Tier-2 / Tier-3 공급 업체 | >12,000원 |
전형적인 항공 우주 OEM 당 Tier-1 공급자의 수 | ~200명 |
항공 우주 공급 업체의 % ISO 9001 인증 | >85 %의 |
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지역 통찰력
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북미 항공기 제조 시장 분석 및 동향
북아메리카 지역은 2026년에 58%의 점유율을 가진 시장을 지도하기 위하여 계획됩니다. 설립 된 항공 시스템에서 확장 줄기, 정부 기관에 의한 일관된 지원, 아직 선도적 인 제조업체의 집중 그룹. 이 지역 중앙은 미국, 보잉과 Lockheed Martin 모양의 글로벌 방향과 레거시 작업과 새로운 돌파구를 통해 기업입니다. 진보는, interconnected 제조 선에 의해 연료를 공급, 연구에 있는 강한 투자, 또한 방어와 항공 분야를 뒤로 규칙.
Clusters는 NASA와 독립적 인 기업과 협력하여 지역 영향력을 꾸준히 강화하는 데 필요한 전문가를 고용하면서 조경 전반에 걸쳐 확산됩니다. 해외 시장에 초점을 맞춘 무역 프레임 워크는 항공 캐리어와 팔드 포스를 포함하는 계약과 결합하여, 시간에 출력에 리더십을 유지합니다.
예를 들어, 12 월 12, 2025에서 Bombardier는 캐나다의 정부가 항공 의료 법령, 재난 구호, 인도주의 보조 및 국가 보안 작업과 같은 전 세계 유틸리티 항공편 및 지원 임무를 수행하기 위해 6 글로벌 6500 항공기의 주문을 배치했다고 발표했습니다.
(출처: 폭격기.com·
아시아 태평양 항공기 제조 시장 분석 및 동향
아시아 태평양 지역은 2026년 시장 점유율 19%를 차지할 것으로 예상됩니다. 산업 진도, 강한 국가 비행 네트워크, 때문에 집중된 국가 정책 지원 homegrown 항공 우주 용량, 증가 설명. 중국 및 인도 채널은 국내 항공기 산업 개발, 제조 기지 강화, 또한 업그레이딩 인프라 네트워크. 인도 지원 homegrown 생산과 함께 중국 2025에서 제작 된 이니셔티브는 혁신 노력을 촉진하면서. 예산 항공사에서 볼 수있는 성장, 공기로 여행하는 더 많은 사람들과 함께, 신선한 비행기에 대한 필요 제기 -이 푸시 스케일 업.
새로운 항공 벤처를위한 국가 지원과 결합 된 지역 공급 업체의 큰 파도는 지역 전체에 확장을 강화합니다. 유럽 및 북미 제조업체와의 파트너십은 진전에 대한 순간을 추가합니다. 주요 선수 중, COMAC - 중국의 항공기 개발자 - 인도의 HAL 스탠드 아웃. 각은 생산 규모와 기술 발전에 크게 기여합니다. 성장은 산업 존재 깊은 곳에서 깊이 증가합니다.
주요 국가를 위한 세계적인 항공기 제조 시장 전망:
왜 미국은 항공기 제조 시장의 주요 허브로 일하고 있습니까?
Ahead는 미국을 위한 꾸준한 발을, 긴 저항하는 항공 우주 기구에 의해 지속했습니다. 구조 설계 및 재료 연구에서 조용히 진행하십시오. 힘은 시민 항공과 군 가동 둘 다, 섬광 그러나 견실함에 의해 연결해. Northrop Grumman 및 Raytheon Technologies와 같은 운송 및화물 비행기에 대한 전 세계 기대를 선도하는 생산 노력은 국가 보안 항공을위한 고효율 솔루션을 제공합니다.
우선 순위에도 불구하고, 발전은 민간 주도 궤도 벤처에서 공동으로 결합 정부 백 방어 프로그램을 통해 계속. 현대화 된 툴링에 직접 묶여, 디지털 워크플로우는 이제 생산 기술을 형성하고 유지 보수 프로토콜이 지속되는 기능, 조용히 글로벌 서를 강화하는 기능.
중국 항공기 제조 시장을위한 다음 성장 엔진입니까?
중국은 homegrown 혁신에 중점을 둔 항공기 생산 목표를 꾸준히 발전시킵니다. 이 이동을 선도하는 COMAC는 외국 디자인에 의존하지 않고 여객 비행기를 개발합니다. 지원은 지역 전역의 항공 우주 지역을 펀드하는 최첨단 이니셔티브를 통해 제공됩니다. 엔진 및 전자공학 진도는 집중된 연구 프로그램 때문에 내부적으로 실행합니다. 수요는 더 많은 사람들이 중간에 브래킷을 입력으로 일관성 유지. 항공 확장 거울은 국가 내의 여행 요구를 상승. 국제 기업과 협력하여 현지 팀에 대한 지식을 점차적으로 제공합니다. 갑작스런 변화가 아닌 장기 계획에 의해 형성된 방법의 진행.
인도 항공기 제조 시장 분석 및 동향
Steady demand 마크 인도의 항공기 제조 풍경, 방위 현대화에 의해 구동. 민간 비행의 성장은 추가 impetus를 출력 확장에 기여한다. 대부분의 군사 비행기와 구성 요소는 Hindustan Aeronautics Limited에서 시작했으며 상업 항공 노력에 도달을 확장했습니다. 팔된 힘 계약 이상 확장은 산출 초점에 있는 조용한 교대를 표합니다. 인도에서 만드는 정부 이니셔티브는 항공기 부품 및 시스템의 원주민 개발 및 제조를 강조합니다. 인도는 또한 외국 직접 투자 및 합작 투자를 활용하여 글로벌 항공 회사와 협력하여 기술 역량과 공급망 통합을 개선하고 중요한 지역 허브로서의 위치를 파악합니다.
프랑스 항공기 제조 시장 분석 및 동향
여전히 세계 항공기 생산에 중앙, 프랑스는 Airbus 및 Dassault Aviation과 같은 주요 회사를 호스트. Airbus는 국가 내에서 운영되며 연료 효율과 차세대 항공기 개념을 발전시키는 데 전념하는 주요 시설을 유지합니다. 일관된 정부의 약속에 의해 지원, 명확한 규제 프레임 워크는 툴루즈와 같은 중앙 지역에 나타납니다. 수년 이상, 이 환경 지원은 기술적인 산출에 있는 힘을 지속했습니다. EU 네트워크를 통해 공동 작업은 구성 요소 sourcing 안정성을 강화하면서 국제 시장에 도달합니다.
일본 항공기 제조 시장 분석 및 동향
제한된 국내 수요에도 불구하고 일본은 정확한 기준을 통해 항공 생산에 강한 존재를 유지합니다. 높은 정확도는 세계 항공기 제조업체의 구성품을 만들 때보다 더 많은 볼륨이 발생합니다. 방법을 선도하는 Mitsubishi Heavy Industries는 국내 고유의 디자인을 구축했지만 미국 전역의 공장에 프레임 워크 조각을 제공합니다. 고급 생산 기술은 정부 투자에 의해 지원되는 이러한 작업의 기초를 형성하고, 각 단계마다 검사가 지속적으로 발생합니다. 성공 뒤에 어떤 의미는 속도가 아니지만 공정 제어의 깊이. Gradually, 군급 공중 플랫폼은 국가 산업 활동 내의 몫을 얻고 있습니다.
Global Aircraft Manufacturing Market Player가 선정한 최고 전략
선수 유형 | 전략적 초점 | 이름 * |
시장 리더 설립 | 주요 주문 확인 | 에 7월 21, 2025, L3Harris 기술 이탈리아에서 USD 300 백만 계약을 받아 현대 전자기 전쟁 시스템을 위해 제공 된 2 Gulfstream G550 항공기를 제공합니다. |
중급 선수 | 사업 계약 | 1월 22, 2024, 사브와 미국 국방부는 계약을 체결했으며 Saab은 GlobalEye Airborne Early Warning and Control (AEW&C) 솔루션에 대한 서비스 지원에 대한 주문을 받았습니다. |
소형 플레이어 | Textron 제품 쇼케이스 | 6월 16, 2025, Textron 항공 Inc는 2025 파리 에어쇼에서 새로운 멀티 배출 Beechcraft King Air 데모 항공기의 데뷔를 발표했습니다. |
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시장 보고서 Scope
항공기 제조 시장 보고서 적용
| 공지사항 | 이름 * | ||
|---|---|---|---|
| 기본 년: | 2025년 | 2026 년 시장 크기 : | 50-100 원 |
| 역사 자료: | 2020년에서 2024년 | 예측 기간: | 2026에서 2033 |
| 예상 기간 2026년에서 2033년 CAGR: | 4% 할인 | 2033년 가치 투상: | 50-100 원 |
| 덮는 Geographies: |
| ||
| 적용된 세그먼트: |
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| 회사 포함: | 항공, 보잉, Lockheed Martin, Hindustan Aeronautics Limited, Dassault Aviation, Embraer, Bombardier Aerospace, 중국, Textron Aviation, Korea Aerospace Industries, Antonov, Mitsubishi Aircraft Corporation, Irkut Corporation, ATR 및 Pilatus Aircraft의 상용 항공기 공사 | ||
| 성장 운전사: |
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| 변형 및 도전 : |
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글로벌 항공기 제조 시장 Dynamics
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글로벌 항공기 제조 시장 드라이버 - Narrowbody Fleets의 확대 연료 효율
항공사의 증가 초점은 운영 비용을 최적화하고 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 상용 항공기 전 세계 함대. Narrowbody planes는 단일 아이슬레 디자인에 알려져 있으며, 많은 국내 및 지역 항공 여행 시장을 지배하는 중형 노선에 대한 짧은 선택이 선호되는 것을 만들기에 비해 우수한 연료 효율을 제공합니다. 연료 가격은 휘발성 및 환경 규정 강화에 남아 있기 때문에, 운반물은 더 새로운 더 많은 연료 효율적인 모형을 가진 더 오래된 좁은 몸 함대의 보충을 가속하고 있습니다.
예를 들어, 10월 16일, 2025일, Abra Group은 50 A320neo 항공기 및 5 A350-900s에 대한 증가 된 주문이 이전에 2024 년에 걸친 걸음으로 발표되었습니다. 이 주문은 그룹의 함대 성장 전략의 일부이며, 미주와 유럽의 새로운 목적지에 연결성을 강화하는 것을 목표로합니다.
(출처: 에어버스.com·
글로벌 항공기 제조 시장 기회 - Hydrogen-Propulsion Demonstration 프로그램의 성장
전 세계 항공기 제조에 대한 변형은 수소 기반 스러스트 방법의 시험에 의해 구동되며, 분야 전반에 걸쳐 주목할만한 잠재력을 제공합니다. 압력은 비석 에너지 소스에 대한 항공 요구와 함께 엄격한 생태 표준에서 성장합니다. 여기에, 수소에 의해 구동되는 비행기는 낮은 탄소 산출과 장기 방출 표적을 향해 viable 노선을 선물합니다. 뿐만 아니라 국제 및 국내 항공 거대하지만 신흥 기업 채널 리소스는 신뢰할 수 있고 안전하며 효율적으로 이러한 기술이 실제 조건에서 수행되는 방법을 검토하는 테스트 개념으로.
분석 Opinion (전문 Opinion)
- 세계 항공기 제조의 성장은 가능성이 나타납니다, 항공사 선택에 의해 형성 적은 연료 사용 및 장기 생태 균형. 이제 단품 주문은 Boeing 737 MAX 및 Airbus A320neo와 같은 항공기이며, 연료 소비를 줄였습니다. 효율성은 더 적은 배출을 얻고, 항공 및 임대 업체와 같은 일관된 관심을 갖습니다. 짧은 운반 노선은 특히 운영 비용을 감소시키기 때문에 혜택을 누릴 수 있습니다. 환경 규칙에 대한 향상된 준수는 연료 사용 감소 때 자연스럽게 따릅니다. 운전자의 금융 압력은 에너지 비용 하락으로 용이합니다.
- 시장 지원 또 다른 요인은 글로벌 항공 함대에 대한 지속적인 업데이트가 포함되어 있으며, Boeing 및 Airbus와 같은 주요 회사는 높은 주문량으로 인해 출력을 증가시킵니다. 여객 교통은 판다미 제한이 끝난 이후로 상승했기 때문에 항공기 기술 혁신을 향해 교류 - 특히 전기 및 하이브리드 엔진. 도전은 남아 있지만, 앞서 지속되는 업계의 순간을 위해 공기역학 효율성 점에서 개선과 함께 비행기 번호를 확장하는 데 중점을 둡니다. 이러한 변화가 밀접하게 미래 생산 동향에 영향을 미치는 방법을 밝혀줍니다.
시장 Segmentation
- 항공기 유형 통찰력 (Revenue, USD Billion, 2021 - 2033)
- Narrowbody 항공기
- Widebody 항공기
- 지역 제트기
- 이름 *
- 애플리케이션 통찰력 (Revenue, USD Billion, 2021 - 2033)
- 군과 방위
- 한국어
- 회사 소개
- 이름 *
- 지역 통찰력 (Revenue, USD Billion, 2021 - 2033)
- 북아메리카
- 미국
- 한국어
- 라틴 아메리카
- 인기 카테고리
- 아르헨티나
- 주요 시장
- 라틴 아메리카의 나머지
- 유럽 연합 (EU)
- 한국어
- 미국
- 이름 *
- 한국어
- 담당자: Mr. Li
- 러시아
- 유럽의 나머지
- 아시아 태평양
- 중국 중국
- 주요 특징
- 일본국
- 담당자: Ms.
- 대한민국
- 사이트맵
- 아시아 태평양
- 중동
- GCC 소개 국가 *
- 한국어
- 중동의 나머지
- 주요 특징
- 대한민국
- 북한
- 대한민국
- 북아메리카
- 키 플레이어 Insights
- 에어버스
- 채용 정보
- Lockheed 마틴
- 항공 우주 가격 :
- Dassault 항공
- 채용정보
- Bombardier 항공
- 중국 상용 항공기 공사
- Textron 항공
- 한국항공우주산업
- 채용정보
- 미츠비시 항공기 공사
- Irkut 회사
- 사이트맵
- Pilatus 항공기
이름 *
1차 연구 인터뷰
- 항공기 제조 업체 및 OEM
- 항공 부품 공급 업체
- 항공 산업 임원
- 방어 계약자 및 군사 항공기 전문가
데이터베이스
- 항공 및 방위 정보 데이터베이스
- 항공 주간 정보 네트워크 (AWIN)
- Jane의 모든 세계 항공기 데이터베이스
- Flight 글로벌 데이터베이스
회사 소개
- 항공주 및 우주 기술
- 항공산업 회사 소개
- 비행 국제
- 방어 뉴스
- 항공기 Commerce
학회소개
- 항공기 공학 및 항공 기술 저널
- 국제 항공우주 공학 저널
- 항공 과학 및 기술 주요연혁
신문
- 벽 거리 저널 (Aerospace Section)
- 재무 시간 (Aviation Industry Coverage)
- Reuters (항공우주 및 방위 뉴스)
- Bloomberg (비젼 산업 보고서)
- 항공 매일
회사연혁
- 항공 산업 협회 (AIA)
- 국제 항공 운송 협회 (IATA)
- 항공기 제조 업체 협회
- National Aerospace and Defense Contractors 공인 프로그램 (NADCAP)
- 국제 항공 산업 협회 (ICCAIA)
공공 도메인 소스
- 연방 항공국 (FAA) 출판물
- 유럽 항공 안전국 (EASA) 보고서
- 국제 민간 항공기구 (ICAO) 문서
- NASA Aeronautics 연구 선교 이사 보고서
- 보잉 및 에어버스 연례 보고서 및 보도 자료
공급 업체
- 사이트맵 Data Analytics 도구
- 보조 CMI 지난 8 년간의 정보의 이전 저장소
공유
저자 정보
Suraj Bhanudas Jagtap은 7년 이상의 경력을 가진 노련한 상임 경영 컨설턴트입니다. 그는 포춘 500대 기업과 스타트업에 서비스를 제공하여 광범위한 확장 및 시장 진입 접근 전략을 통해 고객을 도왔습니다. 그는 수요 분석, 경쟁 분석, 적절한 채널 파트너 식별 등을 포함한 다양한 고객 프로젝트에 대한 전략적 관점과 실행 가능한 통찰력을 제공하는 데 중요한 역할을 했습니다.
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자주 묻는 질문
