航空機製造市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2026 - 2033) 分析
航空機製造市場、航空機タイプ別（ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナルジェット機など）、用途別（軍事および防衛、民間、商用など）、地理別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ）
- 発行元 : 22 Jan, 2026
- コード : CMI9246
- ページ :155
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フォーマット :
Excel と PDF
- 業界 : 航空宇宙および防衛
世界の航空機製造市場規模と予測 – 2026 ～ 2033 年
Coherent Market Insights の推定では、世界の航空機製造市場は 2026 年に4,250 億米ドルに達し、2033 年までに5,500 億米ドルに拡大し、2026 年から 2033 年の間に4%のCAGRを記録すると予測されています。
航空機製造市場の重要なポイント
- 狭胴機セグメントは、2026 年の航空機製造市場シェアの 32% を占めると予想されます。
- 軍事および防衛分野は、2026 年に市場シェアの 37% を獲得すると予測されています。
- 北米は 2026 年に58% シェアを獲得し、航空機製造市場を独占すると予測されています。
- アジア太平洋地域は 2026 年に19% のシェアを保持すると予想されており、予測期間中に最も速い成長を記録すると予想されています。
現在のイベントとその影響
現在のイベント | 説明とその影響 |
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なぜナローボディ航空機のセグメントは2026年にグローバル航空機製造市場を指していますか?
2026年のグローバル航空機製造市場シェアの32.0%を保有する予定です。 成長は、さまざまなルートにわたって、運用効率、費用効率性、適応性に大きな属性を持つことができます。 通常は1つの中央通路で設計され、これらの平面はより短い距離をカバーするルートでよく合います - 世界的な飛行活動の大きなシェアを形成するルート。 効率的なリソース使用と安定した費用管理に焦点を当てたキャリアのために、そのようなモデルはしばしば際立っています。 彼らの構造は、メンテナンススケジュールの過度の緊張なしで頻繁に離陸と着陸をサポートしています。
たとえば、2025年11月18日、Etihad Airwaysは、最新のA330neo顧客になる6つのA330-900sのためのしっかりした順序を置くことによって、エアバスのワイドボディ艦隊の重要な拡張を発表しました。 また、航空便では、航空便は、航空便のA350-1000(タイプ合計が27に増加)とA350F(航空会社のA350Fコミットメントを10機に持ち込む)の7つの追加注文を開示しました。
(出典: etihad.com について)
軍隊および防衛部門は全体的な航空機の製造業の市場を支配します
2026年に世界規模の航空機製造市場シェアの37.0%を占める軍事防衛分野が期待されています。 成長は、地球規模の地政的緊張と国家の継続的な衝動を高めることで、空気力を近代化します。 防衛予算は、空中優位性、監視能力、迅速な対応の信頼性を確保するために、航空機の艦隊をアップグレードするために、世界的に主張されています。
サプライチェーンの豊饒及び層2/層3の依存関係
メトリック | バリュー |
単一のソースサプライヤーに依存する航空宇宙サプライチェーンの% | ～7割 |
宇宙航空サプライチェーンの割合は崩壊を経験します | ～85% |
航空機メーカーの%が地政破壊効果を報告 | ～60% |
航空宇宙供給チェーンの%は、いくつかの主要サプライヤーに依存しています | ～60% |
Tier-2サプライヤーの% 労働不足報告 | ～65% |
Tier-2サプライヤーの%は、資金調達ギャップを報告 | 〜58% |
エンジンサブシステム遅延の影響を受けているTier-2サプライヤーの% | ～52% |
総層-2/Tier-3 典型的な宇宙空間 OEM ごとの製造者 | 12,000円 |
典型的な航空宇宙 OEM ごとの Tier-1 の製造者の数 | ～200円 |
認定航空宇宙サプライヤーISO 9001の% | >85パーセント |
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地域洞察
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北米航空機製造市場分析と動向
北米地域は、2026年に58%のシェアを持つ市場をリードする予定です。 政府機関による一貫したサポート、大手メーカーの集中型グループを立ち上げた航空宇宙システムからの拡張。 中央からこの地域は、ボーイングやロックヒード・マーティンなどの企業がレガシーワークや新たなブレイクスルーを通じてグローバルな方向性を形づける米国です。 進歩は、相互接続された製造ライン、研究の強い投資によって燃料を供給し、また防衛および航空セクターを支持する規則を進めます。
クラスターは、NASAや独立系企業など、自然に連携しながら、可能な専門家を採用し、地域的な影響を着実に強化します。 貿易枠組みは、海外市場に焦点を当て、航空キャリアや武装した力を含む永続的な合意と組み合わせ、時間をかけて出力のリーダーシップを維持します。
たとえば、2025年12月12日、Bombardierは、カナダ政府が6つのグローバル6500航空機の注文を発注し、航空宇宙の避難、災害救助、人道支援、および国家安全保障業務などの世界的な航空便および支援ミッションを実行することを発表しました。
(出典: Bombardier.com - ビデオ)
アジアパシフィック航空機製造市場分析とトレンド
アジア太平洋地域は、2026年に19%のシェアを獲得した市場で最も速い成長を期待しています。 産業進展、高度の国民の飛行ネットワーク、集中された州の政策が家生の宇宙空間容量を支え、増加を説明します。 中国およびインドのチャネルは国内航空機産業の開発に重要な資金を、製造拠点の補強、またインフラネットワークをアップグレードします。 イノベーションの取り組みを発展させながら、インドのメイク・インディア・サポートをしながら、中国製2025年に向けた取り組みを行っています。 予算の航空会社で見られた成長は、空気によって旅行するより多くの人々と共に、新鮮な飛行機の必要性を上げます - これは上方にスケールアップします。
ローカルサプライヤーのサージ、新しい航空ベンチャーの国家サポートと組み合わせ、エリア全体の拡大を強化します。 欧州と北米のメーカーとのパートナーシップにより、勢いを増やせます。 主要なプレーヤーの中で、COMAC - 中国航空機開発者 - インドのHALスタンドアウト。 生産規模や技術の進歩に大きく貢献します。 業界プレゼンスが深まるにつれて成長が深まります。
主要国のためのグローバル航空機製造市場見通し:
なぜ米国は航空機製造市場における主要なハブとして新興していますか?
Aheadは、長年にわたる航空宇宙フレームワークによって支えられた米国のために着実に足を踏み入れています。 構造設計や材料の研究で静かに展開します。 強さは、フラッシュではなく一貫性でリンクされていない、民間航空と軍事操作の両方にスパンします。 輸送および貨物飛行機のための世界的な期待を寄せる生産努力、ボーイング形状、ノースロップ・グルムマンやレイテオン・テクノロジーズなどの企業は、国家安全保障の航空のための高い複雑性ソリューションを提供しています。
政府が支援する防衛プログラムを継続し、市民主導の軌道ベンチャーとの協業を継続する。 メンテナンスプロトコルは、持続的な機能を維持しながら、近代化されたツーリング、デジタルワークフローに直接結びつき、生産技術を形作ります。
中国は航空機製造市場のための次の成長エンジンですか?
中国は、航空機の生産目標を着実に進歩させ、家庭の成長の革新に重点を置いています。 このシフトをリードし、COMACは、外国のデザインに依存することなく、乗客の飛行機を開発します。 サポートは、地域を横断する航空宇宙ゾーンに資金を供給する最先端の主導の取り組みを通して来ます。 集中的な研究プログラムが内部で実行されるため、エンジンと電子機器の進歩が上昇します。 需要は、より多くの人が中所得ブラケットに入るように一貫したままです。 航空会社の拡大は、国内の移動ニーズを上昇させるミラー。 国際企業とのコラボレーションにより、現地のチームへの知識が徐々に高まります。 急な変化ではなく、長期計画によって形成される、方法的に展開します。
インド航空機製造市場分析とトレンド
Steadyの要求は防衛近代化の進歩によって運転されるインドの航空機の製造業の風景に印を付けます。 民間飛行における成長は、追加のインペータを出力する増加に貢献します。 ほとんどの軍用飛行機やコンポーネントは、その到達範囲を商業航空の取り組みに拡張する会社であるヒンダスト・エアロナウティクス・リミテッドに由来しています。 武力契約を超えた拡張は、出力焦点の静的なシフトをマークします。 Make in Indiaなどの政府の取り組みは、航空機部品やシステムの開発と製造を強調しています。 インドは、海外直接投資や合弁事業をグローバルエアロスペース企業と活用し、技術的能力とサプライチェーンの統合を改善し、重要な地域ハブとして位置づけています。
フランス航空機製造市場分析と動向
世界的な航空機の生産にまだ中央、フランスはエアバスやダスト航空などの主要な会社をホストします。 エアバスは、国内で操業し、燃料効率と次世代の航空機コンセプトの高度化に専念する主要設備を維持しています。 一貫した政府の約束によって支えられて、明確な規制枠はトゥールーズのような中心区域で出ます。 長年にわたって、これらの環境は、技術出力における持続的な強度をサポートしています。 EUネットワークを通じた共同作業により、コンポーネントの調達安定性を強化しながら、国際市場でのリーチが向上します。
日本航空機製造市場分析と動向
限られた国内需要にもかかわらず、日本は航空生産の強い存在を厳密な基準によって維持します。 世界的な航空機メーカーのコンポーネントを作る際の精度が高まっています。 三菱重工は、国内でオリジナルデザインを手がけるだけでなく、アメリカ各地の工場にもフレームワークを制作しています。 高度な生産技術は、このような作業の基盤を形成します。, 進捗を目的とする政府の投資によってサポート, 各フェーズを通じて継続的に検査が起こる場所. 成功の背後にあるものは速度ではなく、プロセス制御の深さです。 軍用レベルの空中プラットフォームは、全国の産業活動におけるシェアを獲得しています。
グローバル航空機製造市場プレイヤーがフォローするトップ戦略
プレーヤーのタイプ | 戦略的焦点 | 事例紹介 |
市場リーダーの設立 | 主な受注確認 | 7月21日、2025日、L3Harris テクノロジーは、イタリアから300万ドルの契約を受け取り、現代の電磁戦車システムのために規定される2台のGulfstream G550航空機を納入しました。 |
ミッドレベルプレーヤー | ビジネス契約 | 2024年1月22日、サブと米国 防衛省は、契約を締結し、サブは、GlobalEye Airborne早期警告およびコントロール(AEW&C)ソリューションのサービスサポートに関する注文を受けました。 |
スモールスケールプレイヤー | テキストロン製品ショーケース | 6月16日、2025日、Textron Aviation 2025年パリ航空ショーにて、新たなマルチミッション・ブナクラフト・キング・エア・デモンストレーション・航空機のデビューを発表しました。 |
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マーケットレポートスコープ
航空機製造 マーケットレポートカバレッジ
| レポートカバレッジ | ニュース | ||
|---|---|---|---|
| 基礎年: | 2025年 | 2026年の市場規模: | 米ドル 425 Bn |
| 履歴データ: | 2020年～2024年 | 予測期間: | 2026 へ 2033 |
| 予測期間 2026〜2033 CAGR: | 4%の | 2033年 価値の投射: | 米ドル 550 Bn |
| 覆われる幾何学: |
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| カバーされる区分: |
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| 対象会社: | エアバス、ボーイング、ロックヒード・マーティン、ヒンダスト・エアロナウティクス・リミテッド、ダスト・アビエーション、エンブラエル、ボンバルディア・エアロスペース、中国、Textron Aviation、韓国航空宇宙産業、Antonov、三菱航空機株式会社、Irkut Corporation、ATR、Pilatus航空機 | ||
| 成長の運転者: |
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| 拘束と挑戦: |
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グローバル航空機製造市場ダイナミクス
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グローバル航空機製造市場ドライバー - 燃料効率のためのナローボディ艦隊の拡大
運用コストを最適化し、炭素排出量を削減する航空会社間で増加する焦点は、狭い体を大幅に拡大しています 商用航空機 世界のフリート 単一車の設計で知られるNarrowbody平面は、より大きいワイドボディのカウンターパーツと比較して、優れた燃費効率を提供し、多くの国内および地域の航空旅行市場を支配する中距離の経路に短距離で好ましい選択をします。 燃料価格が揮発性および環境規制がきつくままであるため、キャリアは、より燃料効率の高いモデルで、より広く高齢者や高齢者の車両の交換を加速しています。
たとえば、2025年10月16日、アブラグループでは、以前は2024年に発表された覚書として、50 A320neo航空機と5 A350-900sの増分注文を発表しました。 この注文は、グループの成長戦略の一部であり、アメリカやヨーロッパにおける新しい目的地への接続を強化することを目的としています。
(出典: Airbus.comの特長)
グローバル航空機製造市場機会 - 水素推進実証プログラムの普及
世界中の航空機製造において、水素ベースのスラスト方式の試験によって駆動されるトランスフォーメーションが展開され、セクター全体に注目すべき潜在能力を提供します。 圧力は、非化石エネルギー源のための航空会社の要求と厳しい環境基準から成長します。 ここでは、水素が動力を与えられた平面は、低炭素出力と長期排出ターゲットに対する生存可能なルートを提示します。 国際化だけでなく、 国内航空 巨大で新興企業は、チャネルリソースをテストコンセプトに構築し、信頼性、安全性、効率性を検証します。
アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)
- 世界的な航空機製造における成長は、航空会社の選択肢によって形成され、より少ない燃料使用と長期の生態バランスを好む可能性があります。 今大手の単一車注文はボーイング737 MAXとエアバスA320neoのような航空機で、燃料消費量を削減しました。 効率性の向上により、航空会社やリース業者から一貫した注意を引き出します。 短距離の経路は、特に運用コストが削減されるための利点があります。 燃料使用が低下すると、環境ルールの遵守が自然に続いています。 オペレータの財政圧力はエネルギー費用低下として緩和します。
- 市場を支えるもう1つの要因は、ボーイングやエアバスなどの主要企業がより高い注文量で出力を増加させる世界的な航空会社艦隊への継続的な更新を含みます。 航空機の制限が終了したため、乗客のトラフィックが上昇しているため、航空機技術の革新に向けて資金の流れ - 特に電気およびハイブリッドエンジン。 課題は残っていますが、航空機番号の拡大に重点を置き、エアロダイナミクスの効率性ポイントの改善に重点を置いています。 これらのシフトは、エンジニアリングの進歩が将来の生産トレンドにどのように影響するかを密接に明らかにします。
市場区分
- 航空機のタイプ洞察(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
- ナローボディ航空機
- ワイドボディ航空機
- 地域ジェット
- その他
- アプリケーションインサイト(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
- 軍隊および防衛
- パブリック
- 商業施設
- その他
- 地域インサイト(Revenue、USD Billion、2021 - 2033)
- 北アメリカ
- アメリカ
- カナダ
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- アルゼンチン
- メキシコ
- ラテンアメリカの残り
- ヨーロッパ
- ドイツ
- アメリカ
- スペイン
- フランス
- イタリア
- ロシア
- ヨーロッパの残り
- アジアパシフィック
- 中国・中国
- インド
- ジャパンジャパン
- オーストラリア
- 韓国
- アセアン
- アジアパシフィック
- 中東
- GCCについて 国土交通
- イスラエル
- 中東の残り
- アフリカ
- 南アフリカ
- 北アフリカ
- 中央アフリカ
- 北アメリカ
- キープレーヤーの洞察
- エアバス
- ボーイング
- ロッキード・マーティン
- ヒンダ教徒の航空機 お問い合わせ
- Dassaultの航空
- エンブライヤー
- ボンバルディエ航空宇宙
- 中国の商用航空機株式会社
- テキストロン航空
- 韓国航空宇宙産業
- アントノフ
- 三菱航空機株式会社
- 株式会社イルカット
- ATRについて
- ピラタス航空機
ソース
第一次研究インタビュー
- 航空機メーカーとOEM
- 航空宇宙部品サプライヤー
- 航空業界エグゼクティブ
- 防衛請負業者と軍事航空機スペシャリスト
データベース
- 航空宇宙・防衛インテリジェンスデータベース
- 航空週間インテリジェンスネットワーク(AWIN)
- Janeの全ての世界の航空機データベース
- フライトグローバルデータベース
雑誌
- 航空週間と宇宙技術
- 航空宇宙製造 マガジン
- フライトインターナショナル
- 防衛ニュース
- 航空機商取引
ジャーナル
- 航空機工学・航空宇宙技術ジャーナル
- 国際航空宇宙工学会
- 航空宇宙科学と技術 セミナー
新聞
- ウォールストリートジャーナル(航空宇宙部門)
- 金融タイムズ(航空業界カバレッジ)
- ロイター(航空宇宙・防衛ニュース)
- ブルームバーグ(航空業界レポート)
- 航空毎日
協会について
- 航空宇宙産業協会(AIA)
- 国際航空輸送協会(IATA)
- 航空機メーカー協会
- 国立航空宇宙・防衛請負業者認定プログラム(NADCAP)
- 国際航空宇宙産業協会連合会(ICCAIA)
パブリックドメインソース
- 連邦航空局 (FAA) 出版物
- 欧州航空安全庁(EASA)報告書
- 国際民間航空機関(ICAO)文書
- NASA Aeronautics リサーチ ミッション ディレクター レポート
- ボーイングとエアバス年次報告書とプレスリリース
独自の要素
- ログイン データ分析ツール
- プロモーション CMI 過去8年間の情報の登録
著者について
Suraj Bhanudas Jagtap は、7 年以上の経験を持つ熟練した上級管理コンサルタントです。彼は、Fortune 500 企業や新興企業にサービスを提供し、幅広い事業拡大や市場参入戦略でクライアントを支援してきました。彼は、需要分析、競合分析、適切なチャネル パートナーの特定など、さまざまなクライアント プロジェクトに戦略的な視点と実用的な洞察を提供する上で重要な役割を果たしてきました。
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