電気トラクション・モーター市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2025-2032) 分析

電気トラクション・モーター市場 規模と傾向

電動トラクションモーターの世界市場規模は、2025年に210億4,000万米ドル、2032年には549億8,000万米ドルに達すると推定され、2025年から2032年にかけて14.7%の複合年間成長率（CAGR）を示すと予測されている。

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電動牽引モーターは電気自動車で重要な役割を果たし、電動牽引モーターの総コストの30％以上を占めている。排出削減と再生可能エネルギーの輸送への活用が世界的な焦点となる中、電気自動車に対する需要は膨大なものとなっている。

同市場は、先進的な急速充電インフラの開発とバッテリー技術の向上に強い関心を寄せており、ポジティブなトレンドを目の当たりにしている。さらに、電気自動車に対する政府の支援政策や補助金、OEMとバッテリー・メーカー間のパートナーシップの強化が、電気自動車の大量普及を後押ししている。各国が今後数十年の間に従来型自動車の販売を禁止する計画を発表していることから、電気牽引モーターの需要は予測期間中に大幅に伸びると予想される。

市場促進要因 - 電気自動車（EV）とハイブリッド車（HV）の需要増加

世界の電気牽引モーター市場の成長は、世界中で電気自動車とハイブリッド車に対する需要が高まっていることが原動力となっている。環境汚染に対する懸念が高まり、二酸化炭素排出量を削減する必要があるため、大手自動車メーカーは効率的な電気自動車やハイブリッド車モデルの開発にますます力を入れるようになっている。また、電気交通の利点に対する意識の高まりから、顧客の嗜好もグリーン車志向に急速に変化している。

ここ数年、特に中国、米国、一部の欧州諸国などで電気自動車の販売が増加している。テスラ、BYD、BMW、フォルクスワーゲンなどの大手自動車メーカーは、電気自動車のラインアップと生産能力を急速に拡大している。バッテリーの航続距離が長く、手頃な価格の電気自動車を開発するための投資は、電気牽引モーターの需要を押し上げる可能性がある。

永久磁石同期モーターも誘導モーターも、電気自動車のタイプや構成に応じて広く応用されている。そのコンパクトなサイズ、高いエネルギー効率、低騒音、低振動は、自動車の内燃エンジンの代替に適している。モータの出力密度と信頼性を低コストで向上させる技術革新の高まりが、世界的なEVの普及を後押ししている。このような輸送分野の電動化トレンドは、世界の電気モーターメーカーに明るい将来性をもたらしている。

例えば、2020年12月、モーション・制御技術の世界的リーダーであるパーカー・ハネフィン・コーポレーションは、310mmフレームの高出力永久磁石A.C.モーターであるGVM310のリリースを発表した。この新製品は同社のグローバル・ビークル・モーター（GVM）ファミリーを拡張するもので、オフロードおよびオンロードの商用電気自動車とハイブリッド電気自動車の両方に対応している。

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タイプ別インサイト - 効率と拡張性がACモーターの採用を後押し

タイプ別では、ACモーターセグメントが2025年に71.8%と最も高い市場シェアを占めると推定される。ACモーターはDCモーターと比較して、様々な負荷条件下で速度制御が改善される。ACモーターは、可変周波数ドライブを使用して複数の速度範囲で効率的に運転できるため、アプリケーションの電力ニーズに応じて拡張性が高い。この柔軟性により、ACモーターは鉄道、産業機械、鉱業、建設機械など多様な産業で使用されている。

また、ACモーターはトルクと回転数を独立して制御できるため、DCモーターに比べてより最適化された推進制御が可能です。この正確な制御性は、頻繁な始動停止や回生ブレーキ機能を備えた高度なトラクション・アプリケーションに不可欠です。ACモータのモジュール式でスケーラブルな設計は、機器メーカーが特定の性能仕様に合わせてモータのサイズを調整することを可能にします。これにより、パワーウェイトレシオが最適化され、大型のDCモーターに比べて材料費が削減されます。

ACモーターは、DCモーターではメンテナンスの必要性とライフサイクルにわたる摩耗率を増加させるブラシのような余分な整流部品を必要としません。AC誘導モータの非接触運転は、振動や粉塵を伴う過酷なトラクション用途での信頼性を大幅に向上させます。メンテナンスの必要性が減ることで、高負荷サイクルの産業用アプリケーションでは、ブラシ付きDCモータに比べてACモータの総所有コストの利点がさらに高まります。

インサイト：定格出力別 - 出力密度の優位性がミッドレンジkWセグメントを後押し

定格出力別では、100 kW～500 kWセグメントが2025年に53.9%と最も高い市場シェアを占めると推定される。このミッドレンジのモーターは、パワーウェイトレシオ、連続トルク容量、効率、熱限界などの性能仕様の理想的なバランスを提供し、各業界のアプリケーションに適している。

鉄道および地下鉄システムでは、100～500 kWのモータが、機関車、客車、および複数ユニットの列車のさまざまな出力要件を満たすのに適しています。そのコンパクトな設計は、平坦な線路や勾配のある線路で乗客の荷物を満載して加速したり運搬したりするのに十分な出力を提供しながら、スペースの利用を最適化することができます。

輸送バス、ごみ収集車、配送バンなどの商用電気自動車では、ミッドレンジ・モーターが市街地や高速道路での走行時に見られるさまざまな出力要求に効率的に対応します。その堅牢な連続デューティ・サイクルと信頼性の高い運転は、商用EVのデューティ・プロファイルによく適合しています。

大型リフトトラックから採掘用運搬トラックまでの産業機器も、100～500kWモータの出力密度の利点を活用しています。長時間にわたって高トルクを出力するその能力は、要求の厳しい産業環境で重い積載物を確実に運転するために不可欠です。

インサイト：用途別 - インフラの優位性が鉄道を牽引

用途別では、鉄道分野が2025年に47.7%と最も高い市場シェアを占めると推定される。これは、鉄道分野が代替輸送手段に比べてインフラ関連の多くの利点を提供するためである。電気列車の高いエネルギー密度と比電力により、鉄道網は大量の乗客と貨物を長距離にわたって効率的に輸送することができる。

線路が電化された専用の鉄道インフラは、高出力の電気機関車や複数ユニット列車に信頼性の高い電力を供給する。これによって鉄道ネットワークは、最新のトラクション・モーターの回生制動能力を活用し、回収した制動エネルギーを送電網に戻すことができる。このようなインフラによる回生ブレーキのサポートは、グリッド接続を欠く他の交通手段と比べ、燃料とエネルギーを大幅に節約する。

鉄道インフラはまた、道路を利用した輸送に比べて、停車駅が少なく平均速度が速い。その結果、列車の車体が重いにもかかわらず、乗客1マイルあたりのエネルギー消費量は、道路を走る車両に比べて大幅に少なくなる。さらに、電気鉄道の交通渋滞の緩和や騒音・排出ガスフットプリントの削減といったメリットも、持続可能性と総所有コストの優位性をさらに高めている。

地域別の洞察

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2025年の推定市場シェアは33.7%で、北米が世界の電動牽引モーター市場を支配している。同地域は、主に米国とカナダが主導する電動モビリティ・ソリューションの早期導入を目の当たりにしてきた。政策イニシアチブと資金提供による政府の強力な支援が、トラクション・モーターの現地生産を後押ししている。ABB Ltd、Alstom SA、BorgWarner Inc.、CG Power and Industrial Solutions Ltd、CRRC Corporation Limited、Dana Incorporatedなど、複数の大手自動車メーカーがこの地域に電動パワートレインの生産・研究開発施設を設置している。技術大手の存在もモーター設計の革新を加速させている。

北米から欧州やアジアへのトラクション・モーターの輸出は着実に伸びている。大手鉄道事業者は、従来の機関車を電気牽引システムでアップグレードした。大都市の通勤鉄道網や地下鉄では、電動多連式（EMU）レーキが広く使用されており、これがモーター需要を押し上げている。北米は、重機、鉱山機械、建設機械におけるハイブリッド技術の採用でもリードしている。この地域の電気牽引モーターの価格設定は、規模の経済と成熟したサプライ・チェーン・ネットワークにより競争的である。

アジア太平洋地域は、最も急成長している地域市場である。電気自動車（EV）に対する積極的なターゲットと強力な製造能力により、中国企業は規模とコストの効率化を実現している。地元メーカーは、急速に拡大する国内市場や輸出に対応するため、製品ポートフォリオを継続的に強化している。盛んな高速鉄道網、都市交通システム、港湾機械からの需要が、電動トラクション・モーターの成長をさらに後押ししている。

産業インフラ近代化への投資拡大も市場成長を後押しする。電気モーターは、製鉄所、再生可能エネルギー機器製造、その他の産業におけるオートメーションの重要な部分を形成している。人件費の高騰が電動モーターへの移行を促している。メイド・イン・チャイナ2025」を推進する有利な政策により、中国はEV生産の世界的リーダーとして位置づけられている。地域関税と貿易協定により、中国製トラクション・モーターのアジア域内における手頃な価格が保証されている。

市場集中と競争環境

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二酸化炭素排出量削減のための政府の取り組みと規制

自動車の排出ガスに関する政府の厳しい規制や政策は、電気牽引モーター市場の成長を促進する可能性がある。環境に対する懸念が高まる中、中国、米国、カナダなど多くの国が、主要な汚染物質である自動車からの温室効果ガス排出を抑制するための規範を導入している。

アジア、欧州、北米、その他の地域の国々は、電気自動車に対して直接所得税の優遇措置、購入補助金、道路税の免除を提供している。これらの国では、ゼロ・エミッションの電気自動車を広く普及させるため、従来のガソリンスタンドと並んで公共の充電ステーションを設置している。インド、中国、フランス、ドイツといった国々は、将来的にカーボンニュートラルを目指すという野心的な計画を打ち出している。このような国際レベルでの決定的な政策推進は、自動車産業の研究開発を促し、シームレスな電気自動車への移行を促している。規制指令に対応するため、世界の主要自動車メーカーは電気自動車の製品ラインを急速に拡大しており、これがこれらの自動車に使用される電気トラクション・モーターの需要を押し上げている。

電気トラクション・モーター市場 業界ニュース

• 2024年5月、エネルギー管理とオートメーションのデジタルトランスフォーメーションにおけるグローバルリーダーであるシュナイダーエレクトリックSEは、ハイテクエレクトロニクスとソフトウェアソリューションを専門とする企業であるプロドライブテクノロジーズとの提携を発表した。この提携は、電気自動車の効率と性能を高めるために設計された先進的な電気トラクション・モーターの開発を目的としている。これらのトラクション・モーターにスマート技術を統合することで、この提携は持続可能な輸送ソリューションに対する需要の高まりに応えようとしている。
• 2023年9月、シーメンス・モビリティは 、電気およびハイブリッド鉄道車両向けに設計された最新世代の高性能トラクション・モーターを発表した。新型モーターは、従来モデルよりも出力密度を高め、効率を改善し、信頼性を向上させたもので、高速鉄道、地下鉄、軽便鉄道車両などの用途に適している。
• 2023年8月、大手自動車部品サプライヤーであるボルグワーナーは、新しい小型トラクション・モーターの発売を発表した。この永久磁石同期モータ（PMSM）は電気自動車向けに最適化されており、軽量パッケージで高い出力密度と効率を実現する。このモータの高度な設計により、幅広いEVプラットフォームにシームレスに統合でき、走行距離と性能の向上に貢献します。
• ダナ・インコーポレイテッドは2023年7月、トラクション・モーター、インバーター、ギアボックスを含む包括的な電動化ドライブトレイン・ソリューションを発表した。これらの製品は、オンロード車両とオフハイウェイ車両の両方で、効率的で信頼性の高い電気推進システムに対する需要の高まりに対応するように設計されている。デーナの製品は、乗用車から商用トラックや建設機械まで、さまざまな用途に対応している。
• 2021年7月、世界的な自動車メーカーであるメルセデス・ベンツAGは、英国を拠点とする次世代電気駆動技術のパイオニアであるYASA Motors Ltd.の買収を発表した。本契約に基づき、YASAはメルセデス・ベンツの完全子会社として運営され、ブランド、チーム、施設を維持しながら、超高性能eモーターの開発に注力する。

*定義 世界の電気モーター市場には、電気機関車、路面電車、電気多重ユニット、電気機関車、その他の電気鉄道車両を含む電気自動車の推進に使用される電気モーターを製造・販売する企業が含まれる。電気牽引モーターは、電気エネルギーを機械的トルクに変換して電気車両の推進に使用される。この市場の主要企業は、電動モビリティの需要増を支えるため、先進技術を駆使した高性能でエネルギー効率の高いトラクション・モーターの開発に注力している。

アナリストからの要点

世界の電気モーター市場は、エネルギー効率の高い輸送に対する需要の高まりにより、今後10年間で大きく成長する見込みです。この需要の急増は、主に電気自動車（EV）の導入が増加していることに起因しており、効率的なトラクション・モーターの必要性を直接煽っています。さらに、地下鉄や列車などの公共交通システムに対して世界各国の政府が課す厳しい排ガス規制が、時代遅れの燃料式システムから環境に優しい電気式代替システムへの置き換えを加速させている。

しかし市場は、初期コストの高さやインフラの制限など、EVの普及を妨げるいくつかの課題に直面している。さらに、初期設計のトラクション・モーターの信頼性問題は、相手先商標製品メーカー（OEM）の収益成長に悪影響を及ぼしている。また、新しいモーター技術に関連するスキル格差にも対処する必要がある。

こうした課題にもかかわらず、全体的な見通しは依然として明るい。リチウムイオンバッテリーとモーターの生産能力増強に向けた着実な投資は、コスト削減に役立つと予想される。技術の進歩は、潜在的なEV購入者の懸念であった航続距離不安にも対処している。北米地域は、広大なEV市場と、特に米国のような国々で成長しているインフラにより、市場を支配すると予想される。さらに、公共交通機関の電動化に対する政府の支援は、成長の大きな機会をもたらしている。商用車の電動化分野も拡大が見込まれており、信頼性の問題が解決されれば、収益機会も加速する可能性が高い。アジア太平洋地域は、中国、日本、インドなどの国々によって牽引され、電気牽引モーターの市場として最も急成長している。これらの国々では電気自動車の急速な普及が見られ、鉄道電化プロジェクトに多額の投資を行っているため、この地域では効率的なトラクション・モーターの需要が高まっている。］

市場の課題 - 電気自動車の限られた充電インフラと航続距離不安

世界の電気牽引モーター市場の成長は、電気自動車に関連する限られた充電インフラと航続距離不安により妨げられる可能性がある。従来のガソリン車やディーゼル車とは異なり、電気自動車は定期的な充電が必要であるが、ほとんどの国では公共充電インフラが強固で普及していないのが現状である。このため、長距離移動の途中で充電が切れることを心配する消費者が多く、電気自動車の購入を控えている。電気自動車の充電に必要な時間は、ガソリン自動車の給油時間よりもまだかなり長い。これらすべての要因がドライバーの航続距離不安を助長し、電気モビリティへの移行に対する消費者の信頼を低下させている。自動車メーカーと政府は、こうした航続距離不安の問題を緩和し、電気自動車の需要を高めるために、主要都市や高速道路に公衆急速充電器の密集ネットワークを確立するために共同で投資する必要がある。

機会：電気自動車充電のための再生可能エネルギー源の統合

世界の電気牽引モーター市場は、自動車の充電インフラに電力を供給するための再生可能エネルギー源の統合による成長機会を目の当たりにすることができる。急速な電動化を通じて交通部門の脱炭素化を目指す多くの国々のコミットメントに伴い、公共のEV充電ネットワークの拡大のために大規模な投資が計画されている。これは、電気自動車の充電に太陽光発電や風力発電のような再生可能エネルギー技術を活用するための理想的な環境を提供する。公共充電器に再生可能エネルギー発電と蓄電ソリューションを統合することで、化石燃料ベースの電源への依存を減らすことができる。また、充電ステーションの所有者や電力会社の運営コストを下げることもできる。これにより、電気モビリティはより持続可能で手頃なソリューションとなり、EVの業界全体への普及が加速する。自動車メーカーとエネルギー企業は協力して、再生可能エネルギーを動力源とする特殊な充電ソリューションを開発する必要がある。

市場レポートの範囲

市場セグメンテーション

• タイプ別インサイト（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
• • ACモーター
  • DCモーター
• 定格出力に関する洞察（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
• • 100 kW～500 kW
  • 100 kW未満
  • 500 kW以上
• 用途別インサイト（収益、10億米ドル、2020～2032年）
• • 鉄道
  • 路面電車と地下鉄
  • 電気自動車（EV）
  • 産業用アプリケーション
  • その他
• 地域別インサイト（売上高、10億米ドル、2020～2032年）
• • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • その他のラテンアメリカ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
  • その他のヨーロッパ
    • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • オーストラリア
    • 韓国
    • ASEAN
    • その他のアジア太平洋地域
  • 中東
    • GCC諸国
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • 北アフリカ
    • 中央アフリカ
• 主要プレーヤーの洞察
  • ABB Ltd
  • アルストムSA
  • ボルグワーナー
  • CGパワー・アンド・インダストリアルソリューションズ
  • CRRCコーポレーション・リミテッド
  • ダナ・インコーポレイテッド
  • ゼネラル・エレクトリック社
  • 日立製作所
  • キルロスカル・エレクトリック・カンパニー・リミテッド
  • マグナ・インターナショナル
  • 三菱電機株式会社
  • 日本電産株式会社
  • ロバート・ボッシュ
  • シーメンスAG
  • トラクションズシステム・オーストリア（TSA）GmbH
  • ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG