バッテリー市場 分析

バッテリー市場規模とトレンド - 2025 年から 2032 年

世界のバッテリー市場は、2025 年に 1,515 億 4000 万米ドルと推定され、2032 年までに4,801 億 5000 万米ドルに達すると予想されており、毎年複合成長を示しています。 2025 年から 2032 年までの成長率(CAGR)は 17.9% です。

重要なポイント

• タイプに基づくと、主電池セグメントは、利便性、信頼性、長い使用寿命により、2025 年には 67.6% のシェアを獲得して市場をリードすると予想されます。
• テクノロジーに基づくと、リチウムイオン電池部門は、高エネルギー密度とコスト低下により、2025 年には市場の 31.91% のシェアを獲得すると予想されます。
• アプリケーションベースでは、EV の成長とマイクロモビリティのトレンドにより、自動車用バッテリー部門は 2025 年に市場の 38.62% のシェアを占めると予測されています。
• 地域別に見ると、アジア太平洋地域が 2025 年に 42% のシェアを獲得してバッテリー市場をリードすると予想されています。一方、北米は最も急成長している地域になると予測されています。

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市場概要

世界のバッテリー市場の成長は、世界中での EV およびエネルギー貯蔵システムに対する需要の増加によって推進されています。 リチウムイオン電池は、エネルギー密度が高いため、輸送および定置保管用途で引き続き主流を占めています。 さらに、リチウムイオン電池の価格低下により、EV とエネルギー貯蔵がより実用的かつ手頃な価格になりました。 世界中の政府も、EV や再生可能エネルギー プロジェクトにさまざまな奨励金や補助金を提供することで、持続可能な技術への移行を支援しています。 排出量削減への注目の高まりにより、今後 10 年間でバッテリーの需要が高まると予想されます。

現在のイベントとバッテリー市場への影響

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電池の世界的な消費は何ですか。

2025年半ばに、グローバルEVバッテリーの設置が504.4 GWhに達し、37.3%年〜1年増加。 BEV、PHEV、HEVなどの電気自動車は、需要の85%以上を占める最大の消費者を残しました。 CATL は 190.9 GWh (38% シェア) で市場を率いて、89.9 GWh で BYD によって続きます。

EVやストレージを含むバッテリーの全体的なエネルギー部門の需要は、2024年に1 TWhを未曾有で、わずか10年前に年間レベルを上回る週単位の需要に達しました。 電動トラックは、2024年の需要増加75%で最速の成長を示し、今では総EVバッテリー消費量の3%を表しています。

セグメント情報

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電池市場の洞察、タイプによって-便利および信頼性は第一次電池の採用を高めます

タイプ別に、第一次電池の区分は最も高い市場占有率に貢献するために推定されます67.6%2025年に、その利便性と信頼性特性を支持する。 第一次電池は、使い捨てまたは単用電池とも呼ばれ、多くの一般的な消費者デバイスにポータブルで便利な電源を提供します。 プライマリバッテリーのシンプルさは、リモートコントロール、おもちゃ、懐中電灯、電卓など、物事のために断続的なパワーを必要とするデバイスにとって魅力的になります。 充電を要求しないと、これらの電池は追加の充電手順なしですぐに電力を供給することができます。 このオンデマンドユーザビリティは、幅広い採用における駆動因子です。

第一次電池はまた非使用の長い期間の後で信頼できるエネルギーを提供します。 数か月間保存された第一次電池は密封されたおよび非充電可能な設計のために必要とされたときまだ電源装置できます。 非常用ユースケースやスタンバイパワーが必要な用途に適しているロングシェルフライフ。

例えば、2025年7月では、 ノルディックセミコンダクターズ nPM2100 パワーマネジメント 第一次電池での使用のための多数の数で IC は今なされます。 アルカリやコインセルなどの非充電電池を使用し、パワーを少なくし、長持ちする装置です。 この新しい技術は、使い捨ての第一次電池を必要とするIoTセンサー、医療機器、およびポータブル電子機器で動作します。

電池市場の洞察、技術によって-エネルギー密度および費用はリチウム イオン技術の先に押します

技術によって、リチウム イオン電池の区分は最も高い市場占有率に貢献するために推定されます31.91%2025年に、高いエネルギー密度および落下生産費による。 リチウムイオンは他の充電電池のタイプ上の複数の利点、容積および重量による実質的に高いエネルギー密度を所有しています。 これにより、リチウムイオンは、より小型で軽量なフォームファクターを利用して、より長いランタイムで電力機器に電力を供給することができます。

リチウムイオンのエネルギー密度のメリットは、多くの消費者用電子機器の選択肢のテクノロジーを作り、自動車などの他の業界の電気化を可能にします。 電池細胞の生産のスケールの拡大の経済性が原因でコストが落ちるので、リチウムイオンはまた、エネルギー出力対古い技術と比較して、よりコスト競争力が高まります。 コストを削減することで、採用や新規アプリケーションへの展開をさらに加速します。

例えば、2025年9月、インドのユニオン・ミニスターのアシュウィンイ・ヴァイシュナウが、サリアナ州ソーナにTDK Corporationの新リチウムイオン電池工場をオープンしました。 工場は、ラップトップ、ウェアラブル、携帯電話のためのインドのニーズの40%を満たすのに十分な200万のバッテリーパック1年になります。 Atmanirbhar Bharat は、5,000 のジョブを生成し、インドのエレクトロニクス製造エコシステムを強化します。

電池市場の洞察、適用による-electrified交通機関の上昇は自動車電池の区分を高めます

用途別、自動車用バッテリーセグメントは、最高水準の市場シェアに貢献することが予想されます。38.62%の2025年に、電気自動車の生産および新興モビリティの傾向を高めるために。 化石燃料に対する車両排出量と依存性を削減するグローバルコミットメントは、自動車のパワートレインの電動化を加速しています。 電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車など、さまざまなプラグイン電気自動車(EV)が搭載されています。

一方、電動スクーターやバイクなどの新興マイクロモビリティソリューションは、都市交通代替のための小型リチウムイオン電池を利用しています。 個々の交通機関の電池式のモードは都市混雑および汚染を減らすために上昇にあります。 小さなスクーターから大型トラックまで、多様な電動車両の出現は、自動車用バッテリーセグメントの燃費指数的な成長です。

たとえば、2027年、トヨタはソリッドステート電池で世界で最初の電気自動車(EV)を発売します。 通常のリチウムイオン電池と比較して、これらの新しい自動車電池はより速く、長持ちし、より安全であることを約束します。 このブレークスルーは、電気自動車技術の重要な進歩です。 未来の環境に優しい交通機関の選択はよりよく働き、より信頼できるようにします。

地域洞察

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アジアパシフィックバッテリー市場分析とトレンド

アジアパシフィックバッテリー市場は、過去10年間に強い成長を目撃し、現在、世界規模のバッテリー市場を占めています。42.0%ので 2025. 地域は2025年に22.92%のCAGRで急速に成長している地域です。 地域は、主要なバッテリーメーカーといくつかのトップ自動車ブランドに家です。

自動車産業に強い焦点は、特に電気自動車で頻繁に使用されるリチウムイオン電池のために電池の要求を、推進しました。 厳格な排出規制は、電気自動車の生産を増やすために多くの自動車メーカーをプッシュしました。 これは、電池が任意の電気自動車の重要なコンポーネントのままであるため、バッテリー市場を大幅に増加させました。 また、消費者向け電子機器やエネルギー貯蔵などの他のアプリケーションからの需要も、バッテリー市場成長を促進しています。

たとえば、2025年12月、Indofast Energyは、最大30%のお金を作ることができるインドでバッテリースワッピングフランチャイズプログラムを開始しました。 電気自動車用のインフラにプロジェクトを追加し、充電ダウンタイムを削減し、クリーンな輸送をサポートします。 フランチャイズのパートナーは成長のための部屋がたくさんあり、プログラムは電気自動車の使用をスピードアップし、インドの持続可能なエネルギーエコシステムを強化します。

北米バッテリー市場分析とトレンド

北米は、急速なEV導入、再生可能エネルギーの統合、およびグリッドスケールストレージの必要性の増加により、最も急速に成長する地域であることが予測されています。 消費者向け電子機器や産業用アプリケーションを拡充し、成長を促します。 リチウムイオンドミナンス、サステイナビリティの目標、および技術の進歩に関する市場は、米ドル115億米ドルを超える価値があります。

例えば、2025年11月、米国ノースカロライナ州に国内初のバッテリー工場を開設。 工場は、電気自動車が北米で成長し、現地のサプライチェーンを強化するのに役立ちます。 このスマートな動きはトヨタを競争させ、区域で製造業を助け、そして車電池のための成長する必要性に加えます。

バッテリー市場Outlook 国別

中国バッテリー市場動向

2025年に、中国のバッテリー市場は、追加の個人が電気自動車を購入しているとして、需要の高騰、再生可能エネルギー貯蔵は成長しており、消費者の電子機器の販売は強いです。 サプライチェーンは、政府の政策、現地で物事を作る能力、新しいソリッドステート技術によって駆動されます。 中国は、独自のニーズを満たし、最先端の技術で国際市場を供給し、世界で最も多くの電池を作ります。

例えば、中国は2025年11月に初めての高容量全固体電池を作るようになりました。 ブレークスルーは、次世代のバッテリー技術のために、電気自動車の範囲、安全性、性能を向上させる重要な方法です。 この進歩は、より長い範囲の電気自動車とより環境に優しい輸送をもたらすことができる固体国家の革新のためのリストの上部に中国を置きます。

米国バッテリー市場 トレンド

米国のバッテリー市場は、2025年に需要が高いと予想されます。個人が電気自動車を購入しているので、再生可能エネルギー貯蔵の必要性があり、米国の製造は成長しています。 成長は、政府のインセンティブ、持続可能性のための目標、および新しい技術によって運転されます。 消費者エレクトロニクスと大規模なプロジェクトは、アメリカのバッテリー供給チェーンとエネルギーの独立性を強化する需要が増えます。

たとえば、2025年12月、Anthro Energyは、アメリカのバッテリー供給チェーンを強力にするために期待されるLouisville、ケンタッキー州の最先端のバッテリー工場を開くことを計画しました。 次世代技術に注力し、電気自動車の活用や再生可能エネルギーの保存、エレクトロニクスの活用が容易になります。 このマイルストーンは、物事を作る国の能力を改善し、米国をバッテリーイノベーションのリーダーにします。

マーケットレポートスコープ

バッテリー市場ドライバー

EV導入がバッテリー市場需要を増加させる方法は?

環境汚染や燃料コストの上昇に対する懸念が高まり、より持続可能な輸送ソリューションの開発に重点を置いています。 先進的なバッテリー技術で稼働する電気自動車は、燃料ベースの車両に匹敵する代替手段として誕生しています。 いくつかの自動車メーカーは、排出規範を締め、消費者の好みをグリーンモビリティオプションにシフトするために、電気自動車に投資を上げています。

バッテリー電気自動車とプラグイン ハイブリッド電気自動車 ガソリン車に匹敵する運転範囲を提供し、消費者がガソリンの代わりにグリッドから電力を借りることを可能にします。 EVの最先端コストは、低燃費とメンテナンス費で時間をかけて補償されます。 充電インフラでの購買インセンティブや投資などの支援政府の取り組みは、EVへの切り替えを行うためにより多くの消費者を奨励しています。

バッテリーバックアップは、ドライブ市場の需要をどのように使用していますか?

デジタル技術の絶え間ない進化とスマートデバイスの使用の増加は、途切れない電力へのアクセスの重要性を高めています。 電力の停電は、電気インフラ、自然災害およびグリッド障害リスクを老化させるために、世界の多くの地域で永続的な問題を維持します。 電力供給、産業施設、電気通信タワー、データセンターおよび建物の予期しない混乱から保護するためには、バッテリーのバックアップ保護に関する依存性を強化しています。

リチウムイオン電池は、鉛酸代替品と比較して、高いエネルギー密度、長寿命、比較的低い自己放電率のためにそのようなバックアップ電力アプリケーションのための選択の技術です。 集中力ネットワークへのアクセスが欠如するリモートおよびオフグリッド領域では、電池はマイクログリッドとソーラープラスストレージソリューションを介して不可欠なニーズを活性化する重要な役割を果たしています。 従来の格子の安定性と共にデジタルで接続された世界の成長したエネルギー必要性は電池の貯蔵の企業を扱います。 バックアップ電力の信頼性が高まるにつれて、信頼性、性能、長期コストの生存率を効果的に配信できる高度なバッテリーパックの需要が増加します。

バッテリー市場機会

EVや電子機器がバッテリー市場需要にどのように影響しますか?

電気自動車や電子機器の上昇は、市場にとって重要な成長機会を示しています。 バッテリーの需要は、次の10年間にわたってサージすることが期待されます。 クリーンな技術のための政府の裏付けは、性能に革命をもたらす可能性を提供する固体、リチウム 硫黄、およびリチウム エアのような革新的な電池化学に相当する研究開発の投資を運転しています。

市場集中と競争力のある風景

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アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

電池市場は、より高速な電気化と使用しているエネルギー貯蔵システムのために、構造の面で急速に拡大しています。 2024年、前年を上回る巨大な上昇である世界のリチウムイオン電池の出荷は約1,545 GWhに達した。 1,050 GWh以上の電力電池が電気自動車で使用されました。 静止したエネルギー貯蔵のための電池は、格子バランスおよび再生可能エネルギーの使用のためにより速く、育ちます。

物事を作る能力は急速に成長しています。 充電式電池のグローバル生産能力は、年間2 TWhを超える見込みです。 これは、ギガファクトリおよび上流サプライチェーンにおける大きな投資によるものです。 中国はまだリチウムイオン電池が作られている主な場所であり、世界の総出力のほぼ4つのフィフスを構成する。 それは原料、細胞の製造業およびパックのアセンブリに容易なアクセスがあるのでこれです。 中国の電池の生産は二重デジタルによって成長し、リチウム鉄の隣酸塩および舌の化学品はより多くの車および貯蔵システムで使用されます。

技術が改善するにつれて、性能の基準が変化しています。 過去10年間に、電池の平均エネルギー密度は着実に増加しましたが、キロワット時あたりのコストは急激に低下しました。 これは、より手頃な価格で電池を作ったし、電気自動車、家電製品、および産業用ストレージシステムでの使用をスピーリングしました。 需要の主要な運転者であるために継続して年間25%以上の電気車両販売の成長。

全体的に、バッテリー市場は、輸送および近代的なエネルギーインフラの電動化をサポートする産業部門の重要な部分になっています。 競争的な位置はスケール、効率および化学最適化に基づいています。

最近の開発

• 2025年12月、Juniper Greenは、インドの再生可能エネルギー産業の大きな進歩である60 MWh商電池エネルギー貯蔵システムを注文しました。 このプロジェクトは、グリッドをより信頼性が高く、エネルギーの統合をクリーンにするのに役立ちます。そして、より多くのお金が大規模なバッテリーソリューションに行くことを示しています。 インドの持続可能な電力インフラの構築とクリーンエネルギーへの転換へのコミットメントを示しています。
• 2025年12月、アダニグループでは、3.53 GWhのエネルギーを保有できるインドの蓄電池事業を開始しました。 再生可能エネルギーを統合し、グリッドを安定させる見込みです。 この主要なイニシアチブはインドがきれいなエネルギー目標を達成するのを助け、電力供給をより信頼できるようにし、国がより先進的な電池ソリューションを必要とすることを示します。 インドは持続可能なエネルギーインフラを構築する上で重要な役割を果たしています。
• 2025年11月、Bihar電池は2026年に商業用に使用するナトリウムイオン電池を進水するように計画しました。 これらの電池はリチウムイオン電池とは異なる選択肢になります。 この新しい技術は、インドが成長するエネルギー貯蔵ニーズを満たし、物事をより持続可能なものにし、国内製造を強化するのに役立ちます。 このプロジェクトでは、クリーンなエネルギーインフラの構築にどのように役立つかを実証しながら、インドが次世代のバッテリーソリューションについてどのように深刻であるかを示しています。
• 6月2025日 カミンズ インドリミテッドは、インドの電力インフラをより強くするために、バッテリーエネルギー貯蔵システムを発売しました。 これらのシステムは、再生可能エネルギーを使用するのが容易になり、グリッドをより信頼性が高く、持続する成長を支援します。 このプロジェクトでは、先進的なバッテリー技術の必要性が高まっています。インドはエネルギーと未来のエネルギーセキュリティをクリーンにするためのシフトで重要なプレーヤーとなっています。

市場区分

• タイプ 洞察(Revenue、USD Bn、2025 - 2032)
• 第一次電池
• 二次電池
• 技術の洞察(Revenue、USD Bn、2025 - 2032)
• 鉛酸電池
• リチウムイオン電池
• ニッケル水素化物(NiMH)電池
• ニッケルカドミウム(NiCD)電池
• ニッケル亜鉛(NiZn)電池
• フローバッテリー
• ナトリウム-硫黄(NAS)電池
• 亜鉛マンガン 酸化物電池
• 小さい密封された鉛酸蓄電池
• その他の技術
• アプリケーションインサイト(Revenue、USD Bn、2025 - 2032)
• 自動車電池
• 産業電池
• ポータブルバッテリー
• 動力工具電池
• スライラ バッテリー
• その他のアプリケーション
• 地域インサイト(Revenue、USD Bn、2025 - 2032)
• 北アメリカ
• アメリカ
• カナダ
• ラテンアメリカ
• ブラジル
• アルゼンチン
• メキシコ
• ラテンアメリカの残り
• ヨーロッパ
• ドイツ
• アメリカ
• スペイン
• フランス
• イタリア
• ロシア
• ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
• 中国・中国
• インド
• ジャパンジャパン
• オーストラリア
• 韓国
• アセアン
• アジアパシフィック
• 中東・アフリカ
• 南アフリカ
• GCCについて 国土交通
• イスラエル
• 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
• CATL(Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)(Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)の子会社です。
• BYD株式会社
• パナソニック株式会社
• LGシム
• サムスンSDI
• SKイノベーション
• イーブ エネルギー株式会社
• テスラ
• AESC(自動車エネルギー供給株式会社)
• 株式会社GSユアサ
• コズライト
• 株式会社日立製作所
• ジョンソンコントロールズ国際液晶
• ハネウェル国際 代表取締役
• ボッシュグループ
• ヴァルタAG
• ピナクル電子 代表取締役
• 株式会社マイクロバストホールディングス
• ライオンタウン・リソース・リミテッド
• フリーデンベルクグループ

ソース

第一次研究インタビュー

• リチウムイオン電池メーカー
• Solid-State バッテリー開発者
• 電池のパック及びモジュールの積分器
• 電気自動車(EV)OEMおよびTier-1サプライヤー
• エネルギー貯蔵システム(ESS)の積分器
• 電池材料 サプライヤー(陰極、陽極、電解質)
• リサイクル&セカンドライフバッテリーサービスプロバイダ
• パワーエレクトロニクス&バッテリー管理システム(BMS)エンジニア
• エネルギー貯蔵技術コンサルタント
• その他

データベース

• ブルームバーグターミナル
• ベンチマーク・ミネラルインテリジェンス
• 木Mackenzie
• その他

雑誌

• バッテリー技術マガジン
• エネルギー貯蔵のニュース
• PVの技術
• パワーエンジニアリング マガジン
• 化学工学 マガジン
• 自動車の世界
• その他

ジャーナル

• 電源のジャーナル
• エネルギー貯蔵ジャーナル
• エネルギー・環境 科学研究
• 先進エネルギー材料
• エレクトロチマイカ アクション
• ソリッドステートイオニックスジャーナル
• 自然エネルギー
• その他

新聞

• 金融タイムズ
• ウォールストリートジャーナル
• ロイター
• ブルームバーグニュース
• 日経アジア
• その他

協会について

• 国際電池協会(IBA)
• 電池評議会国際(BCI)
• 国際エネルギー機関(IEA)
• 高度な自動車電池会議(AABC)
• 欧州バッテリーアライアンス(EBA)
• 自動車技術者会(SAE)
• その他

パブリックドメインソース

• 米国エネルギー省(DOE) – 電力・EEREの拠点
• 国際エネルギー機関(IEA)
• 国立再生可能エネルギー研究所(NREL)
• 欧州委員会 – エネルギー & モビリティ ディレクター
• 世界銀行 データを開く
• 米国地質調査(USGS) – 鉱物データ
• その他

独自の要素

• ログイン データ分析ツール
• プロモーション CMI 過去8年間の情報の既存のリポジトリ