2025年3月7日 - 東京：コスモエネルギーホールディングスは、4月に日本初となる持続可能な航空燃料（SAF）の国内生産を開始する。この取り組みは、ジェット燃料の10％をより環境に優しい代替品に置き換えるという日本の目標と一致している。しかし、同社は依然としてコスト削減の課題に直面している。
コスモは、西日本の堺製油所で使用済み食用油を使用して持続可能な航空燃料を生産する。新規事業開発部長の高田武氏は、同社の目標は国内生産と輸入を通じて2030年までにSAFの供給を30万キロリットルに増やすことだと述べた。
日本は気候変動対策と航空機からの二酸化炭素排出量削減に取り組んでおり、国内の製油会社は2030年までに持続可能な航空燃料（SAF）を航空燃料総売上の10％にすることを義務付けられている。コスモスの役員の1人は、30万キロリットルあれば同社のジェット機売上の10％を満たすのに十分だと述べた。
コスモスは堺で3万キロリットルの持続可能な航空燃料を生産し、バイオエタノールを使用して西日本の坂出工場から15万キロリットルを供給する予定である。また、タイのバンチャクムやその他のアジアのサプライヤーから12万キロリットルを輸入する予定である。
堺プロジェクトはすでにANA、DHL、日本航空（JAL）を含むほとんどの顧客を確保している。同社の次の目標は、2029年までに坂出でSAFの生産を開始することである。同社の両プロジェクトは政府の補助金を確保している。
これらの新しいプロジェクトは、国内生産の拡大と国内の推定SAF需要を満たす鍵となるでしょう。また、世界の持続可能な航空燃料産業の成長にもプラスの影響を与えるでしょう。Coherent Market Insights (CMI) は、2030年までに61%という驚異的なCAGRを予測しています。
「航空機からの排出量削減への重点が高まり、環境に優しい航空燃料の需要が高まることは、今後数年間で持続可能な航空燃料産業の成長を促進する上で重要な役割を果たすだろうと、CMIのシニアアナリストは述べています。」
日本と同様に、他の国々もこれに追随し、持続可能な航空燃料の生産を増やすことが予想されます。これは、評価期間中に世界のSAF産業に広範囲にわたる影響を及ぼすでしょう。
JAL、エミレーツ航空、ユナイテッド航空などの大手航空会社は、炭素削減目標を達成するためにSAFの使用を大幅に増やすと予想されています。これにより、国内および世界の持続可能な航空燃料メーカーに新たな収益源が生まれます。
デルタ航空などの企業も、SAFと互換性のある新しい航空機設計の開発に注力しています。これにより、持続可能な航空燃料の製造業者にも成長の機会がもたらされるでしょう。
