持続可能な航空燃料市場 分析

持続可能な航空燃料市場規模と予測: 2025 年から 2032 年

持続可能な航空燃料市場は、2025 年に19 億 1,980 万米ドルと推定され、2032 年には538 億 3,160 万米ドルに達すると予想されており、2025 年から年間平均成長率（CAGR）は 61%となります。 2032 年まで。

重要なポイント

• 燃料の種類別では、バイオ燃料は、規制の推進と規制の影響により、2025 年には 72% という最大の市場シェアを保持します。 排出削減義務
• 航空機のタイプ別では、固定翼機は運用規模による燃料消費量の多さから、2025 年には最大の市場シェアを保持すると予想されます。
• プラットフォーム別では、商業航空は規制上の義務と規制により、2025 年に顕著な市場シェアを獲得しました。 排出量削減要件
• 地域ごとにみると、政府の強力な政策、奨励金、および経済成長により、北米が市場全体を支配し、2025 年には42% のシェアを獲得すると推定されています。 規制の推進

市場概要

持続可能な航空燃料 (SAF) 市場は、航空会社や政府が炭素排出量の削減と環境に優しい航空旅行の促進に積極的に取り組んでおり、急速に進化しています。 環境規制、企業の持続可能性への取り組み、消費者意識の高まりにより、従来のジェット燃料に代わる実用的なドロップイン代替品として SAF の採用が促進されています。 技術の進歩と廃油やバイオマスなどの多様な原料の使用により、生産効率と拡張性が向上します。 インフラストラクチャへの継続的な投資と航空会社の強力な取り組みにより、市場の成長がさらに加速し、SAF が世界中の航空の脱炭素化に向けた重要なソリューションとして確立されています

現在のイベントとその影響 持続可能な航空燃料市場

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持続可能な航空燃料市場インサイト、燃料タイプによる - バイオ燃料は、バイオ燃料の生産と飼料の多様化における技術の進歩に取り組む市場の最高シェアに貢献します

バイオ燃料は2025年に72%の最大の市場シェアを保持しています。 バイオ燃料は、持続可能な航空燃料(SAF)市場の成長を加速させ、 再生可能エネルギー、慣習的なジェット機燃料への低炭素の代わり。 政府や規制当局は、排出削減の義務とブレンド要件を通じてバイオ燃料の採用を積極的に推進し、航空会社が業務に組み込むように促します。 廃棄物油や農業残留物を含む多様な飼料の技術と使用の進歩により、生産効率を向上させます。 消費者の環境意識を高め、企業サステイナビリティの取り組みはさらなる導入を推進していますが、航空会社のコミットメントと拡張インフラストラクチャは、持続可能な航空の中央柱としてバイオ燃料を強化しています。

航空機タイプによる持続可能な航空燃料市場の洞察 - 固定 Wingsは、消費者/利害関係者からの商用航空会社の持続可能性の約束と圧力を借りて市場最高のシェアに貢献します

高燃費および長距離操作の要求は固定翼の航空機の区分の持続可能な航空燃料(SAF)の採用を運転し、排出は重要な優先順位を減らします。 航空は、SAFを積極的に統合し、規制を遵守し、持続可能性の約束を果たします。乗客と利害関係者は、より緑豊かな旅行オプションを求めています。 SAFは、既存のジェットエンジンでシームレスに動作し、インフラの継続的な投資を可能にし、長期供給契約と共に、SAFの採用における主要な力として固定翼航空機を確立し、可用性を強化します。

持続可能な航空燃料市場インサイト、プラットフォームによる - 商用航空は、上昇する乗客の需要と増加する航空旅行の量を借りて市場の最高のシェアに貢献します

商用航空の航空は、炭素排出量や会議規制や持続可能性の目標を減らすことで、持続可能な航空燃料(SAF)市場成長を積極的に推進しています。 SAFを採用する環境に優しい旅行プロンプト キャリアのための増加の乗客の交通そしてより強い要求。 テクノロジーの進歩と多様なフィードストックの可用性は、生産の両立性を高めていますが、航空会社はインフラの安全な信頼性の高い供給に投資しています。 企業の持続可能性の約束、投資家の期待、そして普及意識の上昇は、世界のSAF市場を拡大する集中力として商業航空を確立します。 たとえば、2025年9月、Oneworld Allianceと会員航空会社がBreakthrough Energy Ventures(BEV)と提携し、Sable Aviation Fuels(SAF)の限られた供給と高コストに取り組む新しい投資ファンドを立ち上げました。

地域洞察

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北アメリカ 持続可能な航空燃料 市場動向

北アメリカは2025年に42%の推定シェアで全体的な市場を支配します。 強固な政策支援と成長する業界コミットメントは、北米持続可能な航空燃料(SAF)市場収益を積極的に形成しています。 政府と州は、税務インセンティブやクレジットを通じてSAFの生産と燃料供給投資を促進します。 航空は、長期休暇契約の確保と、SAFを業務に組み込むことで、廃棄物油から農作物までの多様な飼料を生産者が利用し、供給を拡大する。 生産方法の革新と既存の燃料インフラの使用により、効率的な導入を可能にし、環境意識を高め、SAFの採用を推進するリーダーとして北米の企業脱炭素化への取り組みを加速させます。 たとえば、Calumet Montana Refiningと提携して2025年10月、モンタナ・再生可能エネルギーがMaxSAFTMを発売 ASTM D7566 および D1655 の標準の下で証明された 50/50 再生可能エネルギー化石のジェット機の燃料の組合せを供給するために現地の混合し、船積み設備を試すことによって混合される。

ヨーロッパ 持続可能な航空燃料 市場動向

欧州の持続可能な航空燃料(SAF)市場は、ニッチ実験から主流ソリューションに迅速に移動し、厳格な規制と航空会社の成長の約束によって駆動されます。 ReFuelEU Aviation 規制は、欧州の空港で SAF のブレンドを必要とし、EU 全体の生産を促進します。 2024年に、ほとんどのSAFは、使用済みの調理油や廃棄物の動物脂肪などのバイオベースの飼料から来ています。合成燃料は限られています。 生産コストは高く、フィードストックは他の部門と競争していますが、インフラおよび長期供給契約の投資は、航空脱炭素化に向けた重要なステップとしてSAFを確立しています。 たとえば、2025年11月、欧州委員会は、持続可能な輸送投資計画(STIP)を立ち上げ、航空および水上輸送における再生可能エネルギーおよび低炭素燃料の拡大を推進しました。 EUのクリーン・インダストリアル・ディールとコンピティブネス・コンパスのもとに導入された計画は、持続可能な燃料生産における投資ギャップをクローズし、欧州の2050の気候中性目標をサポートします。

アメリカ合衆国 持続可能な航空燃料 市場動向

米国サステナブルな航空燃料(SAF)市場は、生産者が能力を拡大し、航空会社はクリーン燃料を採用していると加速しています。 廃油・脂肪の新規精製・使用量の増加が著しく国内SAF出力を向上しました。 政府のインセンティブや税金のクレジットは、バイオ燃料の生産とSAFに切り替える航空会社を奨励しています。 米国の主要な空港は、SAFのブレンドを受け入れています。, 燃料サプライヤーやキャリアを促し、長期契約を確保します。. SAFの供給は、ジェット燃料と比較して限られているが、インフラへの投資は、全国の緑化推進に積極的に取り組んでいます。 例えば、ボーイングと米国では、APEC加盟国における持続可能な航空燃料(SAF)開発と採用の加速に向けた取り組みを開始しました。 ジェット燃料のライフサイクルカーボン排出量を削減するSAFは、ICAOおよび業界ネットゼロターゲットを満たすのに不可欠です。

イギリス 持続可能な航空燃料 市場動向

英国は、持続可能な航空燃料市場を積極的に変革し、新しい法律とグリーン航空旅行を目指した新鮮な投資を行い、地域の産業を支援しています。 政府は、持続可能な航空燃料のマンデートを強化します。, ジェット燃料とSAFをブレンドするために燃料サプライヤーを必要とする, 需要を駆動し、経済活動を刺激します。. 同時に、資金調達プログラムは、廃棄物対燃料変換や高度なバイオ燃料技術を含む全国の複数の生産プロジェクトをバックアップしています。 初期供給の課題、規制、財務支援、および環境意識の上昇は、英国の未来の航空風景の中央部分としてSAFを積極的に形成しています。 たとえば、2025年12月、Argus、グローバルエネルギーおよび商品価格報告機関、英国持続可能な航空燃料(SAF)証明書の世界で初めて評価された価格を発売し、北西ヨーロッパSAF市場のカバレッジを拡大しました。

エンドユーザーのフィードバックとアンメットは、 持続可能な航空燃料 マーケット

• コストピンチと経済的負担: 航空は、SAFが従来のジェット燃料よりもはるかに高価であり、すでに利益率を絞って、広範囲にわたる採用を財政的に危険にさらしていると言います。 この費用は、SAFの使用を完全にコミットする多くのキャリアを保証します。
• 供給不足分及び供給在庫の制約: 多くのオペレータは、限られたフィードストック(廃棄物油、バイオマス)によるSAFの一貫したボリュームを調達し、他の産業との競争の困難を報告しています。 SAFの供給に関する長期的信頼性の計画および長期的信頼性を根本的に検討する。
• インフラおよび配分のギャップ: 航空は、SAFが利用可能な場合でも、空港および燃料供給チェーンは、SAFに必要なストレージ、ブレンド、および配布インフラが頻繁に不足していることに留意しています。

持続可能な航空燃料 市場動向

多様化する飼料・生産技術

SAF市場は、農業廃棄物、自治体固形廃棄物、CO2由来の合成燃料を含む、従来のバイオオイルを超えて、より広範な原材料の配列を埋め込んでいます。 パワー・ツー・リキッド(PtL)、アルコール・ツー・ジェットなどの先進的な経路は、エネルギー密度と生産効率を改善し、牽引力を高めています。 この多様化は、限られた飼料の依存を減らし、供給レジリエンスを高めます。 その結果、SAFの生産はよりスケーラブルになり、環境および規制上の要求を変化させるために適応可能です。

政策の義務と規制支援燃料需要

政府や規制機関は、世界のSAFの採用を推進しています。 これらのマンデートは、航空会社や燃料供給業者が燃料ミックスでSAFを含むように要求し、安定した需要フレームワークを作成します。 カーボン・リダクションの目標とネット・ゼロの約束を組み合わせて、そのような規則はSAFプロジェクトを長期的に可視化します。 その結果、航空会社やプロデューサーは、長期供給契約に署名し、インフラに投資し、生産能力を拡大する自信を得る。

持続可能な航空燃料 市場機会

より広いフィードストックベースと技術革新

エマージ・ジェネレーション・テクノロジーにより、廃油、農業残留物、自治体固形廃棄物、さらにはCO2の廃棄物からSAF生産が可能になりました。 ハイドロ・プロセス、合成・カロースン(フィッシャー・トラプシュ)、アルコール・ツー・ジェット燃料などのコンバージョン経路における継続的なイノベーションにより、歩留まりが向上し、スケーラビリティが向上します。 生産方法の入力とアップグレードの多様化により、特定のフィードストックに依存し、新しいバリューチェーンを生成し、長期的なSAF成長のための強力な基盤を提供します。

マーケットレポートスコープ

持続可能な航空燃料 マーケットニュース

• 2025年11月 スプリングGDSグローバル・クロスボーダー・ロジスティクス・プロバイダである、持続可能な航空燃料(SAF)のためのブック&クレーム・ソリューションを立ち上げ、航空輸送の排出量を削減し、顧客が検証された透明性のあるレポートで持続可能性の目標を達成できるようにしました。
• 8月2025日 F&B バイオ リサイクル株式会社 ガーナでは、自治体の固形廃棄物を持続可能な航空燃料(SAF)に変換する先駆的なプロジェクトを立ち上げ、持続可能性へのコミットメントを強化し、航空セクターの排出量を削減しました。
• 2025年11月、シンガポールの民間航空局(CAAS)は、長距離航空便でビジネスクラスの乗客のために、S $ 1.00からS $ 41.60への短期長距離旅客のためのS $ 1.00から、すべての出発便に持続可能な航空燃料(SAF)の関連性を導入することを発表しました。

アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

• 国際航空輸送協会(IATA)の最新の投影は、グローバルSAFの生産が2025年に約2億トンに倍増する可能性があることを指摘しています。しかし、この量は、航空燃料の総需要に従ったままです。 このトレンドは構造的不均衡を強調します。業界は、航空機の脱炭素化のための主要なレバーとしてSAFをますます見ていきますが、現在の生産レベルは有意なセクター全体の影響を作成するのに不十分です。
• 航空バスは、2024年の航空機輸送の75%がSAFブレンドを組み込んだと報告しています。 しかし、より広い変化がなく、これらの成果は、系統的な移行の証拠ではなく、隔離されたマイルストーンになる危険性です。 SAFは、従来のジェット燃料よりも2〜3倍のコストを継続し、より強固な政策支援やカーボンプライシング機構が出現しない限り、広範囲にわたる採用のための経済的インセンティブを弱める。
• 世界各地の80社以上の航空会社が、SAF調達取引を2025年半ばに約束しました。 しかし、これらの合意は、スケーラブルな生産能力とフィードストックサプライチェーンにおける重要な投資によって一致しない限り、SAFを構造代替として確立することはできません。 このアライメントがなければ、SAF市場は、脱炭素された航空システムのための基礎燃料ではなく、プレミアム、限定製品の提供のパッチワークに関与する可能性があります。
• SAFは、現在の軌跡に不可欠ですが不十分です。 ニッチ・サスティナビリティ・イニシアチブから、主流航空燃料、規制当局、プロデューサー、および航空会社にSAFを上昇させるには、フィードストックの多様化、生産インフラの拡大、および炭素価格設定などのメカニズムを採用する必要があります。これは、化石ジェット燃料の真の環境コストを反映しています。 これらの条件が材料化されるまで、SAFは有望な開発を表していますが、決定的なソリューションではありません。

市場区分

• 燃料タイプによる世界的な持続可能な航空燃料市場
  • バイオ燃料
  • 水素燃料
  • 液体燃料への電力
• 航空機タイプによる世界的な持続可能な航空燃料市場
  • 固定翼
  • ロトルクラフト
  • その他
• プラットフォームによるグローバル持続可能な航空燃料市場
  • 商用航空
  • 軍の航空
  • ビジネス&一般航空
  • 無人航空機
• 地域洞察(Revenue、USD Mn、2020 - 2032)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
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ソース

第一次研究インタビュー

• 航空会社、燃料生産者、規制機関の業界の専門家
• バイオ燃料および航空燃料セクターにおけるエンジニアおよび研究開発担当者
• 再生可能エネルギー・輸送政策に関わる政府関係者

データベース

• 国際航空輸送協会(IATA)燃料統計
• 米国エネルギー情報局(EIA)再生可能エネルギー燃料データ
• 欧州代替燃料展望台(EAFO)データベース
• ICAO(国際民間航空機関) 環境データ

雑誌

• 航空週間と宇宙技術
• バイオ燃料インターナショナル
• 航空輸送の世界
• 再生可能エネルギー世界

ジャーナル

• 再生可能エネルギーと持続可能な エネルギー レビュー
• クリーナー生産ジャーナル
• 燃料燃料
• エネルギー政策
• 輸送研究部D:輸送・環境

新聞

• ガーディアン – 環境セクション
• ニューヨークタイムズ – 気候とエネルギー
• 金融タイムズ – エネルギーと航空
• ロイター – エネルギー・輸送

協会について

• 国際航空輸送協会(IATA)
• ASTMインターナショナル(燃料規格)
• 持続可能な航空燃料ユーザーグループ(SAFUG)
• 再生可能エネルギー協会(REA)

パブリックドメインソース

• 政府報告書(米国エネルギー省、欧州委員会)
• ICAOと国連環境プログラムの出版物
• SAFの生産および採用のオープンアクセスの技術のペーパー
• 国立再生可能エネルギー政策文書

独自の要素

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