オフショア支援船市場 分析

オフショア施設の開発には、様々な船舶資産が含まれます。 過去10年間に、オフショアのE&P活動が飛躍的に増加し、オフショア支援船の開発と需要が増加しました。 これらの容器は、オフショア油、およびガス分野の探査、開発、生産および廃炉段階に使用されます。 オフショアサポート船(OSV)は、オペレータの仕様に応じて準備できます。 オフショアE&Pの操作は複雑で、操作の失敗は経済と環境に大きな影響をもたらします。 オフショア環境の異なる種類のサポート容器が必要です。 そのため、技術の開発は、オフショアサポート船舶市場の成長を著しく支持しています。

石油需要の増加は、オフショアサポート船舶市場を燃やす順番で、探査と生産の増加が期待されます。 しかし、石油価格の変動、高い初期投資、熟練した労働の欠如、政府規制は、オフショア支援船舶市場の成長のための主要な拘束です。

グローバル・オフショア・サポート 船舶市場免税店

タイプに基づいて、グローバルオフショアサポート船舶市場は次のように区分されます。

• アンカーハンドリングトーイングと供給容器(AHTS)
• 地震容器
• プラットフォーム供給容器(PSV)
• 井戸の介入容器
• オフショア建設容器
• 宿泊船
• 多目的サポート容器(MSV)
• クルー・ヴェッセル
• 点検、維持および修理容器(IMR)
• ムーリングランチャー
• リモート操作容器(ROV)
• ダイブサポート容器
• チェイス・ヴェッセル
• 安全スタンバイ/ユーティリティ容器
• オイルターミナル サポート容器
• その他

水深に基づいて、国際海上支援船舶市場は次のように区分されます。

• 浅い水
• 深い水
• 超ディープウォーター

アンカー・ハンドリング・トーイングとサプライ・ヴェッセルのセグメントは、オフショア・サポート・シップ・マーケットにおいて最も高い需要を抱えています。 しかし、プラットフォーム・サプライ・ヴェッセルの需要は予測期間を上回る見込みです。

浅瀬の深さの区分は浅瀬の水の沈殿物がより少しであるのでオフショア サポート容器の市場で最高の成長を、考慮されます。 しかし、オフショア支援船市場の成長に比例する数十年にわたって、深部・超深層水に新しいプロジェクトが確立されています。

グローバル・オフショア・サポート 船舶市場展望

• アジアパシフィックは、中国、インド、マレーシア、インドネシアなど、エコノマイズのグローバル化とエネルギー需要の拡大に向け、オフショア支援船舶市場で最速の成長を占めています。 技術の開発は、オフショアサポート船舶市場における拡張につながっています。 さらに、オーストラリア、南シナ海、およびタイ湾の消費量とオフショアE&P開発が増加し、この地域でオフショアサポート船舶市場を主導しています。 ベーカー・ヒューズによると、2017年3月にアジア・パシフィックのオフショア・リグ・カウントは、70年3月比76件となりました。
• 北米は、メキシコ湾での生産活動を増加させるため、オフショア支援船舶市場で著名な成長を目撃しています。 ラテンアメリカは、ゴールデン・トライアングル(ブラジル)でのE&P活動の増加に取り組む、バーゲン成長を目撃しています。 米国のエネルギー情報管理によると、総沖合いの生産は、米国で6.5%増加しています。 2016年、メキシコ湾は0.1百万b / dの生産を目撃し、2017年に0.2百万b / dを生産することを期待しています。
• 中東は、サウジアラビアでのオフショア生産活動の拡大に向け、オフショア支援船舶市場において大きな成長を期待しています。 米国エネルギー情報局によると、サウジアラビアは、サファニヤ油田を含む世界の総沖合い生産量の13%を占めるオフショアフィールドで世界最大のプロデューサーで、1.1～1.5万b/dの最高生産です。

2010年に、Bumiarmadaのオフショア サポート容器の会社戦争はExxonMobilおよびPeronas Carigali Sdn Bhdによる100万以上の人の時間に傷つきのない操作を250日間優秀なHSEの性能のための会社に与えました。

有名な船のいくつかは:

• ノース・シー・ジャイアント - 世界最高水準の海上船
• ネプチューン - 強力なジャックアップ船
• ソリティア - 世界最大級のパイプ敷設船

主な開発:

たとえば、2014年2月、エジソン・クレスト・オフショアは、オフショア掘削、生産、建設支援を含む海運サービスプロバイダであるベ・マール合同会社を買収しました。 3つの270クラスおよび4つの300のクラス プラットホームの供給の容器を含む7つの容器を含んで下さい。

2016年8月、Edison Chouest Offshoreは、Gulfport、Missippi(米国)のGulfportの港で新しい造船業の操業を発表しました。 同社は、北米市場でのオフショア支援船舶市場を拡大するために、US $ 68百万を投資しました。

例えば、2018年11月には、ヒューストンのオフショア支援船「Tidewater」が湾岸マーク・オフショアと合併し、オフショア・サポート・船舶市場における最大のフリートを創出し、マージ社は273のオフショア船を保有しています。 この合併は、北米市場での製品ポートフォリオを増加させる見込みです。

世界的なオフショアサポート船舶市場を運営する主要な選手は、マエディソン・クウェースト・オフショア、アブドン・カリス・オフショア、ハビラ・トランスポート・ASA、ファースタッド・トランスポート・ASA、ガルフマーク・オフショア・インク、ブルボン・オフショア・マリン・サービス、アイランド・オフショア・マネジメント AS。