米国一輪電動スクーター市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2025 - 2032) 分析

説明とその影響

地政と貿易の発展

• コンテンツ: 米国-中国貿易の張力および電子コンポーネントの輸入の税率
• 交通アクセス: : : リチウム電池、コントロールボード、および電子ドライブユニットの輸入業務は、中国からのほとんどのコンポーネントが供給されているため、1輪スクーターの生産と小売コストを上げています。 これは、米国ディストリビューターが東南アジアの国内アセンブリまたは代替サプライヤーを探索しました。

• コンテンツ: 半導体および電池供給のチェーン調整
• 交通アクセス: 2024-2025年のグローバルチップとバッテリー不足は、先進モデルと制約されたイノベーションサイクルの配送に影響を受け、企業が電力管理システムを最適化し、地域の調達を探しています。

• コンテンツ: 米国マイクロモビリティ取引規制協議(レイシー法と輸入安全法案)
• 交通アクセス: 輸入電気の乗り物のための潜在的な厳密な証明は小さいディストリビューターのための承諾の費用に加えることができますがプロダクト安全およびブランドの評判の長期を改善できます。

経済・インフラ トレンド

• 説明: ポストパンデミック屋外レクリエーションブーム
• 影響: アウトドアスポーツやパーソナルモビリティにおける消費者の関心が増加し、2024-2025年の強力な成長を支える、レクリエーションのための高性能ワンホイールスクーターの売上高が増加しました。

• 説明: 浸入および上昇のリチウム及びアルミニウム費用
• 影響: 増加した材料コストは、すべてのモデル間で価格ハイクを作成しました, エントリーレベルの消費者のための手頃な価格性を減らし、低所得セグメントでの採用を遅らせる.

• 説明: 状態と都市レベルのマイクロモビリティ インフラへの取り組み
• 影響: オースティンやサンタモニカのような都市で共有されたモビリティゾーンと専用のパスの成長は、個人のための可視性と安全性を向上させます 電気自動車、都市通勤のための1輪のスクーターの採用に加えて下さい。

代表モデル・小売価格

エントリーレベルの電動自転車(~

KingSong S16 PRO: 〜USD 1,799 リスト販売

中間層の電気一輪車(~USD 1,000-2,000)

KingSong S22 PRO:リスト -USD 3,499(ハイエンド)が、ミッドレンジモデル(例えば、InMotion V12SでUSD 2,399)

プレミアム/高性能電動ユニサイクル(～USD 2,000-4,000+)

Begode EX30からUSD 2,799セール価格

ワンホイールボード(シングルタイヤボード) – メインストリームボード市場

Onewheel Pint X:USD 1,100 “から” リストされているように価格.

ワンホイールボード – プレミアムモデル

Onewheel Pint S: リストされているようにUSD 1,400から始まります。

主な特徴とノート

推定値株式(米国、約)

オンライン小売業者(ブランドダイレクト+サードパーティeコマースを含む)

・ 高い利便性:家、広い選択、頻繁な割引からの購入。
・ 多くのブランドは、ダイレクト・ツー・コンシューマー・ウェブストアやマーケットプレイスを利用しています。

- 60.00パーセント

スペシャルティストア/オフラインリテール(ディーラー、テストプライド施設、スケート/モビリティショップ)

•テストライド、ハンズオン体験、専門家のアドバイスを許可します。
• プレミアム/熱心な購入のために重要。

30.00パーセント

直接販売(消費者、ブランド旗艦店、デモイベントへのメーカー)

・ ブランドは、自社のウェブサイトやフラッグシップストアを通じて販売しています。デモ/テストイベントを実行できます。
•オンラインとオフラインでBlurs。
•よりよい余白及びブランド制御を可能にします。

10.00パーセント

採用トレンド(ショート)

採用レベル

米国1輪電動スクーター市場(値)の推定%シェア

カリフォルニア

成熟した&リード — ライダー、デモセンター、ブランド活動の最高の濃度。強力なボードスポーツ文化は、レクリエーションとコミューターの使用の両方を駆動します。

高い

～ 30～36%(単元コントリビューター)

テキサス州

急速な成長 — 熱心なコミュニティとローカルの修理/小売サポートを拡大し、中規模の都市(San Antonio、米国)の可視性を高めます。

高成長・成長

～ 18～26%(大国間最速成長率)

フロリダ州

強力なレクリエーションの採用とアクティブな地元の所有者グループ; 暖かい天気は、年中ライディングと観光/デモの機会を可能にします。

中・高

8～12%

ニューヨーク (NYC/state)

アーバン&規制 — 注目のライダーベースが、都市のルールと複雑な許可は、密なコアでゆっくりと採用; 郊外の強いニッチコミュニティ。

メディア

8-12%(税抜き)

説明/見積もり%(該当する場合)

マーケティング/製品への影響

年齢分布

18–24: キャンペーン; 25–34: 35%の; 35–44: 25%の; 45–54: 10%OFF; 55+: 10%OFFお問い合わせ 幼少期・中期のキャリアライダーが大事です。

18-34のデモ(ソーシャル、ビデオ)にデジタル広告を集中するが、35–44(家族/通勤者)のメッセージングを維持します。 若きスリル・セクター vs. 古い安全指向の買い手のためのさまざまな製品層を提供します。

入札分割

男性のスカウ: ～70～75% 男性, 25～30% 女性。 (Enthusiast 趣味 串 男 が 女性 採用 上昇)

包括的ビジュアルと女性ライダーの証言を使用して、訴求を高めます。 「男性趣味」の認識を減らすために、女性に焦点を当てたアウトリーチ/イベントを検討してください。

収入/浄化力

～15%;米ドル50-100k: ～45%; >USD 100k: ～40% — 買い手は、プレミアム価格のため、中所得から上所得まで下落します。

資金調達/サブスクリプション, エントリーモデル, コスト感度見通しを変換するためにコミューターのための明確なROI.

教育と職業

高等教育スカウ: ～60～70% 大学卒;技術、創造的、貿易、または屋外工業の仕事の多く。

テックとライフスタイルのメッセージング(製品スペック、パフォーマンス)が共鳴し、テクノロジーと屋外ライフスタイルチャネルのパートナー。

アーバンシティ/レジデンス

郊外: ～40～50%; 都市: ～30～35%; 農村: ～15～20%お問い合わせ アーバンライダーは、短い旅行、レクリエーションとトレイルのための郊外に使用されます。

テーラー提供:都市通勤のためのポータブル/コンパクトモデル;郊外/屋外ライダーのための頑丈な/オフロードモデル。

第一次ユースケース/通称パターン

レクリエーション/レジャー: ～50～60%; 通勤/最後のマイル: ～25～35%;混合される(両方): ～10～15%お問い合わせ

楽しい(レクリエーション)と実用的な利点(通勤範囲、ストレージ)の両方を強調するメッセージを作成します。

使用法の頻度

毎日のユーザー: ～15～25%;週刊ユーザー: ～35～45%; 時事ユーザー: ～30～40%お問い合わせ Enthusiastのサブセットは頻繁に乗ります。

アクセサリー(電池、サービスプラン)を高周波ユーザーに宣伝します。トライアル/デモプログラムで、時折ユーザーを変換します。

テックスキャビネス&購入ドライバー

強力な技術の類縁(アプリの統合、ファームウェアのアップデート、センサー)。 トップ購入ドライバー:範囲、信頼性、安全性、ブランドの評判。

テクノロジー機能(アプリ、ファームウェア、診断)に焦点を合わせ、実際の範囲/試験を公開します。 簡単なファームウェアのアップデートと可視安全認証を提供します。

ライフスタイル/精神分析アーカイブ

1) 1 スリルシーカー/スポーツ愛好家 (ボードスポーツクロスオーバー)
2) 2 技術/early の採用者 (ラブスペック&モッド)
3) 3) 都市通勤者 (実用的、環境に優しい)
4) 4) 4) 4) コミュニティ/社会人 (グループライド、イベント)

ターゲットを絞った創造:スリルを求める人のためのアクションビデオ; テクノロジーのための深層のダイブを仕様; utilitariansのためのコミューターケーススタディ; ソーシャルライダーのためのローカルイベント/コミュニティプログラム。

サステナビリティへの姿勢

適度にエコポジティブ — 低炭素の個人的なモビリティが、購入の決定は、持続可能性と同じくらいの楽しさ/パフォーマンスによって行われます。

持続可能性のメッセージング(長い電池寿命、再生性、修復性)を含み、唯一の販売ポイントを作ることはありません。

リスク耐性と安全認識

モデレート - 愛好家の間で高いリスク耐性; 安全上の懸念(滝、バッテリー火災)は、主流の買い手にとって重要です。

安全機能(UL電池、安定性制御)、緩和(動画のトレーニング)、保証/保険オプション。

学習曲線と採用障壁

知覚学習難しさは、新しいライダーにとって大きな障壁です。学習リソースとデモ/テストの乗り物は変換に追加されます。

初心者のコンテンツ、店頭のデモ、ステップバイステップのオンボーディング、およびコミュニティは障壁を下げるために乗ります。

優先購入チャネル

オンライン/ブランド直接: ～60～70%;専門小売店/デモ店: ～20～30%; イベント/デモ: ～10%お問い合わせ

ローカルのデモ/テスト・ライドのパートナーシップおよび専門小売の存在を成長させている間DTC eコマースの経験に投資して下さい。

平均バスケット/支出への欲求

典型的なフルスペックの購入範囲: 米ドル 900-USD 3,500+; 周りの甘いスポット 1,000～2,000円 主流のバイヤーのため。

より多くのバイヤーを捕獲するために明確なプロダクト tiering (entry/mid/premium)、束(付属品+保証)および適用範囲が広い支払を提供して下さい。

ポスト購入行動とコミュニティ

所有者のフォーラム、社会グループ、モディング、ローカルグループでの乗り物の高いエンゲージメント; 強力な口コミとインフルエンサー効果。

ユーザー生成されたコンテンツ、大使のプログラム、および地域のミートアップを使用して、有機栽培を推進します。

購入のための重要な障壁

価格の感度、安全/規制の懸念、充電物流、および知覚困難を学ぶ。

資金調達、堅牢な安全メッセージング/認証、アクセス可能な充電ガイド、およびスタータートレーニングコンテンツを介してアドレス。

コンテンツ

市場・運営への影響

ULの証明(UL 2272/UL 2271)

UL 2272は、個人的なeモビリティデバイス(ホバーボード、eスクーター、および1輪を含む)のための電気システム安全をカバーしています。 UL 2271は、リチウムイオン電池パックをカバーしています。 証明は火および電気安全基準に従うことを保障します。

米国の保険会社や小売業者がUL認証を取得しています。認証されていない機器は販売制限と責任の暴露を参照してください。 生産コストを増加させ、消費者の信頼とブランドの信頼性を追加します。

消費者製品安全委員会(CPSC)監督

CPSCは、電池火災、落下リスク、または設計欠陥に関連するeモビリティデバイスの安全とリコールを監視します。 2024-25では、非認証のインポートを対象とするいくつかの執行行動。

メーカーは、コンプライアンスまたは顔のリコールと禁止を確実にしなければなりません。 高められた執行はプロダクト質を改善しましたが、順守の費用に加えられる。

州道法(一般)

電気ユニサイクルとワンホイールデバイスは、州間で異なる規制されています。 一般的に「パーソナル電気自動車(PEV)」または「電動モビリティデバイス」に分類されます。 ツイート

一貫性のある法律は、市場フラグメントを作成します。製造業者は、州ごとにラベル作成とマーケティングをカスタマイズしなければなりません。 ライダーは、公共空間における合法性に関する混乱に直面しています。

カリフォルニア(CA車両コード§313.5)

電子スクーターと同様に電動自転車を扱います。自転車車線で許可されている、歩道ではなく、速度制限〜15mph。 18歳未満のライダーに必要なヘルメット。

最も許されたけれど構造化されたフレームワークの1つ;明快さによる採用を後押ししますが、速度の帽子を課します。 安全対応・アプリ制限速度機器の販売を奨励

テキサス州(ローカル条例の変種)

特定の州法はありません。規制は都市によって異なります(例えば、オースティンは自転車車線と低速道路での使用を可能にします。ダラスは歩道の制限を強化します)。

アーバンエリアは、より高い採用を参照してください。均一性の欠如は、ディストリビューターやライダーのための不確実性になります。

フロリダ州 (Statute §316.20655)

マイクロモビリティデバイスを広く定義します。電気ユニサイクルは、多くの場合、自転車のように扱われます。 道路では、≤35 mphの制限があります。 16歳未満のヘルメット

通勤者やレジャーライダーのためのサポート環境;マイアミやタンパなどの主要地下鉄での営業成長をクリアルールでサポートします。

ニューヨーク(NYS車と交通法)

1輪およびEUCは、法的車両として明示的にリストされていない。 NYCは公共道路や歩道での使用を禁止します。 執行はバラによって異なります。

規制当局は、採用と販売を制限します。しかし、強力な地下コミュニティは、合法化のためにプッシュし、主張します。

ヘルメット マンデート (State/City Level)

多くの州では、18歳未満のライダーのヘルメットが必要です。ロサンゼルス、シアトル、ポートランドなどの都市は、すべての動力を与えられたマイクロモビリティユーザーに対してマンデートを延長します。

安全コンプライアンスは、ヘルメットアクセサリーの販売に加え、小売業者は認定ヘルメットをバンドルし、法的準備を促進します。

照明および反射器の条件

いくつかの状態(例えば、CA、OR、WA)は、夜間の乗馬のための前部/リアの照明か反射器を要求します。

軽微な製造とアフターマーケットコストを追加し、安全性を高め、事故を削減します。

保険および賠償責任規則

一部の管轄区域(NY、CA自治体など)は、商用または共用のフリート事業者が責任保険を運ぶ必要があります。

共有マイクロモビリティスタートアップの参入障壁を創出し、フリートオペレーションの専門化を推進します。

ローカル登録/許可の要件

サンフランシスコやシカゴなどの都市では、商業用Eプライドフリートやイベントベースのデモの許可が必要です。

新規参入者のための官僚性を追加します。正式なパートナーシップとローカルコンプライアンスフレームワークを奨励します。

バッテリー輸送とリサイクル(米国 DOT & EPA)

リチウムイオン電池は、有害物質輸送規制下落し、EPA e廃棄物規則に基づくリサイクル。

認証された配送および処分パートナーが必要です。 物流コストを追加しますが、持続可能性の目標と整列します。

輸入及び習慣の承諾(CBP/DOE)

輸入された装置は会う必要があります 米国税関安全宣言、関税分類、および時々DOEエネルギー効率レポート。

非コンプライアンスは、発作または罰金を生じ、国内アセンブリまたは認定OEMパートナーシップの好みを作ることができます。

連邦標準化(NHTSA/CPSC協議)

1輪、EUC、および電子スケートボードをカバーする統一されたPEVフレームワークを探索する連邦代理店は、速度制限、照明、およびラベリングに対応します。

将来の連邦フレームワークは、コンプライアンスと州間販売をよりシンプルにすることができますが、短期的な不確実性は、製品起動に影響を及ぼします。

リコールと強化 トレンド (2023–2025)

複数の高プロファイルリコール(例、電池過熱事件)は、消費者の意識と保険スカルチニーに追加しました。

認証と透明性のある安全コミュニケーションが信頼とブランド優位性を積極的に確保するブランド。