自動車電動パワーステアリング（EPS）システム市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2025-2032) 分析

グローバル自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場規模と予測

グローバル自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場は、 米ドル 32.62 Bn 2025年、到達見込み 米ドル 46.83 Bn 2032年までに、化合物の年間成長率を示す (CAGR)の 5.3%(税抜) 2025年～2032年

世界の自動車電力のステアリング(EPS)システム市場のための主テイクアウト

• コラムの援助のタイプ セグメントは市場の予想されるシェアを握ります 46。 7%の で 2025.
• ギアボックスのセグメントは、株式とドミネーションするように計画されています 38。 6%の で 2025.
• アジアパシフィックは、市場をシェアしてリードすると推定されます 33 . . 3%未満 で 2025.
• 北アメリカ、共有を保持する 21.(日) 4%の 2025年に、最も急速に成長している地域であることが予測されています。

市場概観

市場の傾向はエネルギー効率、減らされたカーボン排出および高められた運転の経験による従来の油圧システム上の電力の操向システムの広範な採用によって特徴付けられます。 また、自動運転とスマート車両技術を搭載したEPSの統合により、市場成長にも貢献しています。 センサー技術の革新とソフトウェアアルゴリズムは、さらに精度と信頼性を改善し、EPSシステムは、電気およびハイブリッドモデルを含む次世代自動車の進化において重要なコンポーネントとなります。

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世界的な自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場インサイト、タイプ別 - コラムアシストタイプは、コンパクト設計とコスト効率性のためにリードします

コラムの援助のタイプ区分は2025年に46.7%のシェアを握る全体的な自動車電力のステアリング(EPS)システム市場を支配すると期待されます。 このタイプは、電動モーターをステアリング列に直接統合し、複雑さとスペースの要件を減らします。 スペース制約に直面しているAutomakersは、ステアリング性能を妥協することなく、キャビンスペースを効率的に使用しているため、この設計を選ぶ。 また、ラックとピニオンアシストタイプと比較して、よりシンプルな機械的レイアウトで、生産コストとメンテナンスコストを削減します。 追加するには、既存のステアリング列との統合が容易で、アセンブリラインを高速化し、製造リードタイムを削減します。

性能のポイント・オブ・ビューから、コラム・アシスト・タイプは、車両の大半に十分なステアリング・アシスタンスを提供し、ドライバーの快適性と安全性を保証します。 電動モータ技術の進歩とセンサーの精度で、このシステムの応答性とトルクのサポートが大幅に向上しました。

グローバル自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場インサイト、コンポーネント別 - Gearboxは、システム信頼性とステアリング精度における重要な役割によって駆動される市場をリード

ギアボックスセグメントは2025年に38.6%の最大のシェアを保持すると予想されます。 ギアボックスは、運転者への正確なフィードバックを維持しながら、電力のスムーズで信頼性の高い転送を確保する責任、EPSシステムの機械的中心です。 高められた運転の経験および安全の高められた強調は良質の変速機のための要求を強調しました。

ギアボックスの設計の進歩は、セグメントの成長に著しく貢献しています。 現代EPSの変速機は耐久性を改善し、騒音および振動を減らす高力材料および精密製造業の技術と設計されます。 これらの改善は、乗客の快適さだけでなく、システム長寿、特に困難な道路状況や重い使用のシナリオに不可欠です。 静かで滑らかな操向システムのための要求、特に電気および ハイブリッド車 都市環境に適した、さらに優れたギアボックスコンポーネントの必要性をアンダースコアします。

負荷軸受けおよび動き伝送の単位として位置を、機能不全は安全危険を投げるステアリング制御を直接損なうことができます。 従って、OEMおよび製造者は車の寿命上の一貫した性能を維持している間連続的な操作上の圧力に抗できる強い変速機の解決に大きく投資します。 これは信頼性に焦点を合わせます 十分に設計されたギアボックスの好みを、それによってコンポーネントの市場シェアを主張します。

さらに、EPSシステム設計の複雑性が高まっていることから、ギアボックスセグメントのメリットがあります。 電子制御とセンサーがより高度化されるにつれて、機械的なコンポーネントは、シームレスな統合と最適な機能を確実にするために、ペースを維持する必要があります。 ギアボックスは、電子制御ユニット(ECU)と精密なアライメントのために適応され、より優れたステアリング応答と適応支援レベルを可能にします。先進的なドライバー支援システム(ADAS)を求める消費者によってますますます要求される機能。

自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場における人工知能(AI)の影響

人工知能(AI)の統合は、予測および適応ステアリング機能を有効にすることにより、自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場に革命を起こしています。 従来のEPSシステムは、プリセットの校正に依存していますが、AIは、これらのシステムは、ドライバーの動作、道路状況、車両の動的から継続的に学習することができます。 これはより精密なトルクの援助、高められた車線保存の正確さおよびより滑らかな転移につながります 高度の運転者assistanceシステム (ADAS). OEMは、車両の自律性を高めるため、AI-augmented EPSは、機械的なリンクを排除し、ソフトウェア主導の制御ロジックに依存するステア・バイ・ワイヤーアーキテクチャを可能にするために不可欠となります。

たとえば、ZF は ProAI のスーパーコンピューターを NVIDIA のドライブ Orin プラットフォームと統合し、自動運転や電気自動車の AI 強化ステアリングをサポートしました。 この設定により、センサーやカメラからリアルタイムのデータ処理が可能になり、インテリジェントなステアリングの決定を最小限に抑えることができます。

地域洞察

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アジアパシフィック 自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場分析とトレンド

世界的な自動車用電動パワーステアリング(EPS)システム市場では、アジアパシフィックは、主に広大な自動車製造エコシステムによって駆動される2025年に33.30%のシェアを保持し、優位を保持することが期待されています。 中国、日本、韓国、インドなどの国は、OEMとティア1サプライヤーの重要な拠点をホストし、乗用車から商用車まで幅広い車両を製造しています。 副体や厳しい排出規範などの電気およびハイブリッド車両の採用を推進する政府の取り組みは、燃料効率と車両制御を改善するために不可欠であるEPSシステムの統合を加速しました。

高度の操向システムに焦点を合わせる井戸確立されたサプライ チェーンおよび広範なR & Dのハブからの地域利点。 株式会社NSK、三菱電機(株)、JTEKT(株)などの主要プレイヤーは、技術革新の推進と生産のローカライズに尽力しています。 また、地域における政府は、貿易政策やインフラ整備を通じた競争力の形成を支援し、アジア太平洋の優位性をさらに強化します。

北アメリカ 自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場分析とトレンド

北米は、2025年に21.4%のシェアを持ち、より安全な、より環境に優しい車のための強い技術の進歩そして消費者要求によって運転される市場の最も速い成長を、表わすことを期待しています。 地域は、汎用モーター、フォード、テスラなどの世界的なOEMの重要な存在と高度に先進的な自動車エコシステムを誇り、EPSを一体化し、自動車の動力を発揮し、自動運転機能をサポートします。 米国およびカナダの燃料経済および排出基準に関する厳格な政府規制は、メーカーが重量削減とエネルギー効率のためのEPSソリューションを採用することを奨励します。 インテリジェントステアリング技術の投資と組み合わせ、地域における電気およびハイブリッド車の上昇は、市場拡大を加速します。 ZF Friedrichshafen AG、Nexteer Automotive、Boschなどの主要なEPSシステムサプライヤーは、北米で製造およびイノベーションセンターを設立し、市場の急成長に著しく貢献しています。

主要国のためのグローバル自動車電力ステアリング(EPS)システム市場見通し

中国自動車電力ステアリング(EPS)システム市場分析とトレンド

中国の自動車用電動パワーステアリング(EPS)システム市場は、世界最大級の自動車メーカーと消費財としての地位を強調しています。 選挙と排出削減を目指した積極的な政府の政策で支持される、グリーンモビリティに焦点を当てた国は、特に電気自動車でEPSシステムの大量採用を浄化しました。 中山ブロードオーシャンモーター株式会社やNSKなどの国際選手などの国内企業は、高品質のEPSユニットを供給するために中国自動車メーカーと密接に提携しています。 先進的なドライバー支援システム(ADAS)の消費者要求と相まって、中国でよく発達した自動車サプライチェーン、EPS技術の集積を強化します。

日本自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場分析と動向

日本は、自動車の革新と製造の卓越性の強い伝統で市場を牽引し続ける。 JTEKT Corporationや三菱電機などの大手企業は、EPS技術の開拓と、トヨタ、ホンダ、日産など世界トップクラスの自動車OEM供給において重要な役割を果たしてきました。 日本の堅牢なR&Dインフラは、軽量でエネルギー効率の高いステアリングシステムの継続的な進歩を可能にし、グローバル規格に準拠しています。 ハイブリッド車や電気自動車の生産のための政府のインセンティブは、EPSシステムの採用を強化します。

米国自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場分析と動向

米国の自動車用電動パワーステアリング(EPS)システム市場は、車両の安全性と効率性に重点を置いた迅速な技術採用によって特徴付けられます。 フォード、一般モーターおよびテスラを含むアメリカのOEMは、厳しい燃料経済規則を満たし、電気および慣習的な車で応答的な処理を提供するためにEPSの技術に大きく依存します。 Nexteer Automotiveのようなサプライヤー(米国でルートを持つ)とBoschは、自動車両技術とシームレスに統合する最先端の電動ステアリングソリューションを提供することで、重要な役割を果たしています。 政府の規制と最先端の機能の消費者の好みは、EPSシステム展開を推進しています。

ドイツ自動車電力ステアリング(EPS)システム市場分析とトレンド

ドイツ、欧州の自動車用発電所として、EPS製造のエコシステムが整備されています。 国は、フォルクスワーゲン、BMW、ベンツなどの世界的な自動車用巨人を主催し、車両の動的およびエネルギー効率を向上させるために、洗練されたEPSシステムを統合しています。 ZF FriedrichshafenやBoschなどの企業は、ここに本社を構えているEPSサプライヤーであり、ステアリングの精度を高め、重量を減らすために研究開発に大きく投資しています。 厳格な欧州連合の排出規制と電気化への押しは、ドイツ自動車生産におけるEPSの採用を加速しました。

市場プレーヤー、キー開発、および競争力のあるインテリジェンス

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主な開発

• 2025年5月、ボッシュは2026年にサンパウロのカンピナス施設で電子制御ユニット(ECU)のローカル生産を開始することを発表しました。
• 1月2025日 Aptiv PLCの特長グローバルな技術会社である、取締役会は、Aptivから電気流通システム事業を分離し、2つの独立した企業を創出する計画を発表しました。
• 1月2025日 ログイン ZFグループでは、自社の合弁会社であるZF Rane Automotive India Private Limited(ZF Rane Automotive India Private Limited)に製品ポートフォリオを拡大し、インドにラック・ドライブ・パワー・ステアリング・システム技術を導入する予定です。
• 2024年8月、Nexteer Automotiveは、同社の費用対効果の高いモジュラーEPSの提供を拡大したモジュラーピニオンアシスト電動パワーステアリング(mPEPS)システムを発表しました。

マーケットレポートスコープ

マーケット・ダイナミクス

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グローバル自動車用電力ステアリング(EPS)システム市場ドライバー - 燃料効率と排出規制

連続走行エンジン駆動ポンプに依存する従来の油圧ステアリングシステムとは異なり、EPSシステムは電気的に動作し、エンジンの機械的負荷を大幅に削減し、車両全体の燃料経済を強化します。 エネルギー消費量を直接削減し、温室効果ガスを治す政府主導の環境ガイドラインを遵守し、炭素排出量を削減します。

自動車メーカーは、車両のパフォーマンスやドライバーの快適性を損なうことなく、規制目標を達成するための高度なエネルギー節約技術を開発し、組み込むための圧力の下にあります。 その結果、ハイブリッド車と電気自動車のアーキテクチャと効率性の利点と互換性の両方を提供するEPS技術は、ますます新しい車両モデルに支持されています。 欧州連合の2020/2021 CO2フリートターゲット(乗用車95g CO2/km)は、自動車メーカーをプッシュし、パラスティックエンジン負荷を削減しました。 その結果、フォルクスワーゲングループやステラなどのメーカーは、必要に応じてエネルギーを消費する油圧から電力ステアリングシステムに急速に移行しています。

世界の自動車電力のステアリング(EPS)システム市場機会 - 成長BEVの普及グローバル

政府は、炭素排出量を削減し、持続可能な輸送を促進する努力を強化するにつれて、厳格な規制枠組みとインセンティブは、内部燃焼エンジン車両からBEVへのシフトを加速しました。 このトランスフォーメーションは、電動車両が非常に効率的、軽量、省エネステアリングソリューションを必要とし、バッテリー範囲と車両のパフォーマンスを最適化するために、高度なEPSシステムに対する需要を大幅に増加させます。 BEVのEPSシステムは、高度の運転者支援システム(ADAS)と、電気自動車の設計でますますます普及している自動運転の技術との統合を支えるだけでなく、高められた信頼性および操縦性に貢献します。

Hyundai Mobisは、Ioniq 5やKia EV6などのモデルで使用されるヒュンダイモーターグループのE-GMP電動車両プラットフォーム用に特別に最適化された高度なラックアシストEPS(R-EPS)ユニットを開発しました。 これらのシステムは、ADASの機能と低騒音、高効率操作、統合のために設計されています。 さらに、EPSシステムの可変トルク要件と電子統合機能は、BEVsの電気アーキテクチャとよく整列し、その採用をさらに推進します。

アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

• OEMは、完全な自律性とソフトウェア定義の車、ステア・バイ・ワイヤー・システムに向け、機械的連携を促進し、EPSの未来を築き上げています。 マグナやボッシュのような企業は、故障操作性冗長性とサイバーセキュリティのアーキテクチャに焦点を当て、この分野で研究開発をリードしています。
• EPSシステムは、運転者の動作、道路面、車両の動的に基づいて、リアルタイムでトルクフィードバックを適応させるためにAIアルゴリズムをますます統合しています。 このシフトは、特にハイエンドおよび自動運転車において、よりパーソナライズされた、応答性、およびより安全なステアリング体験を可能にします。
• EPSプラットフォームの新興化は、ズームと集中型の電子アーキテクチャとの互換性のために再設計され、オーバーエア(OTA)の更新とリアルタイム診断をサポートします。 NexteerやZFなどのプレイヤーは、モジュール式EPSユニットを構築し、次世代の車両プラットフォームと連携します。

市場区分

• タイプ インサイト(Revenue、USD Bn、2020 - 2032)
  • コラムアシストタイプ
  • ラックアシストタイプ
  • ピニオンアシストタイプ
• コンポーネントの洞察(Revenue、USD Bn、2020 - 2032)
  • ギアボックス
  • 電気モーター
  • 電子メール
  • センサー
  • ステアリングコラム
  • その他
• 地域洞察(Revenue、USD Bn、2020 - 2032)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東の残り
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • 北アフリカ
    • 中央アフリカ
• キープレーヤーの洞察
  • ジェイテクト
  • Nexteer 自動車
  • ZFフリドリッヒシェフェン
  • ロバート・ボッシュ
  • NSK株式会社
  • マンド
  • モビス
  • 昭和株式会社
  • ティッセンクルップ
  • 日立アスレモ
  • 浙江シバオ
  • BBB産業
  • デンソー
  • アプティブ
  • トピックス

ソース

第一次研究インタビュー

ステークホルダー

• 自動車OEMおよびTier-1サプライヤー(エンジニアリングディレクター、プロダクトマネージャーなど)
• EPSコンポーネントメーカー(例、トルクセンサー、ECUサプライヤー)
• 自動車ソフトウェアおよびADASの統合の専門家
• 車両ダイナミクスとメカトロニクスエンジニア
• EVスタートアップとプラットフォームアーキテクト
• 自動車安全および排出に関する規制顧問

データベース

• AutoTechインサイト(EU)
• 米国国内輸送 データハブ
• 日本車工学データベース(JVED)
• 国際EV&ステアリングシステムリポジトリ(IEVSSR)
• 中国自動車産業交換プラットフォーム(CAIXP)

雑誌

• 自動車製造 今日更新
• モーション&コントロール エンジニアリングレビュー
• 電気・ハイブリッド車技術国際
• ステアリングシステムとセンサー 月別アーカイブ
• グローバル自動車工学ダイジェスト

ジャーナル

• 自動車工学・イノベーションジャーナル
• 車両設計とダイナミクスの国際ジャーナル
• 高度の移動性及び電気 ステアリングシステムジャーナル
• 自動車安全・電子ジャーナル
• メカトロニクスとモビリティエンジニアリングレビュー

新聞

• 自動車用ヘラルド
• オートテックニュース
• EV Observer(北アメリカ)
• アジアモビリティタイムズ
• モビリティトリビューン(ヨーロッパ)

協会について

• 国際自動車ステアリング協議会(IASC)
• 自動車技術者協会(SAE International)
• 日本自動車メーカー協会(JAMA)
• 北米ステアリングシステムコンソーシアム(NASSC)
• 自動車メーカー中国協会(CAAM)

パブリックドメインソース

• 米国運輸局(DOT)
• ヨーロッパ
• 国際エネルギー機関(IEA)
• 欧州連合経済委員会(UNECE)
• リサーチゲート
• 世界銀行モビリティインジケーター

独自の要素

• ログイン データ分析ツール、特有CMI 過去8年間の情報の登録