자동차 전력 조향 (EPS) 시스템 시장 크기 및 점유율 분석 - 성장 추세 및 예측 (2025-2032) 분석

글로벌 자동차 전자식 파워 스티어링(EPS) 시스템 시장 규모 및 예측

세계 자동차 전자식 파워 스티어링(EPS) 시스템 시장의 가치는 2025년에 326억 2천만 달러로 추산되며, 2032년에는 468억 3천만 달러에 도달하여 2025년부터 2025년까지 5.3%의 연평균 성장률(CAGR) 5.3%을 보일 것으로 예상됩니다. 2032.

글로벌 자동차 전자식 파워 스티어링(EPS) 시스템 시장에 대한 주요 시사점

• 컬럼 지원 유형 부문은 2025년 46. 7%의 예상 점유율을 차지하며 시장을 선도하고 있습니다.
• 기어박스 부문은 2025년 38. 6%의 점유율로 지배적인 위치를 차지할 것으로 예상됩니다.
• 아시아 태평양 지역은 2025년 33. 3%의 점유율로 시장을 선도할 것으로 예상됩니다.
• 2025년에 21. 4%의 점유율을 차지할 북미는 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다. 

시장 개요

시장 추세는 에너지 효율성, 탄소 배출 감소, 향상된 운전 경험으로 인해 기존 유압 시스템보다 전자식 파워 스티어링 시스템을 널리 채택하는 것이 특징입니다. 또한 EPS와 자율주행 및 스마트 차량 기술의 통합으로 시장 성장이 가속화됩니다. 센서 기술과 소프트웨어 알고리즘의 혁신으로 정밀도와 신뢰성이 더욱 향상되어 EPS 시스템이 전기 및 하이브리드 모델을 포함한 차세대 차량의 진화에 중요한 구성 요소가 되었습니다.

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Global Automotive Electric Power Steering (EPS) Systems Market Insights, By Type - Column Assist Type Leads는 컴팩트한 디자인과 비용 효율적인

열 지원 유형 세그먼트는 2025년에 46.7%의 공유를 붙드는 세계적인 자동 전력 조타 (EPS) 체계 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 이 유형은 스티어링 칼럼에 직접 전기 모터를 통합하여 복잡성과 공간 요구 사항을 감소시킵니다. Automakers는 공간 제약을 직면하고, 이 디자인을 선택하여 스티어링 성능을 비교하지 않고 캐빈 공간을 효율적으로 사용합니다. 또한, 그것의 간단한 기계적인 배치는 선반과 피니언 원조 유형과 비교된 몇몇 이동하는 부속과 결합해, 생산과 정비 비용을 낮추기 위하여 양. 추가하려면 기존의 스티어링 칼럼과 통합하기가 쉽습니다. 더 빠른 조립 라인에서 결과 및 감소된 제조 리드 타임.

성능 Point-of-view에서, 열 지원 유형은 차량의 광대한 대다수를 위한 충분한 조타 지원을 제공하고, 운전사 안락 및 안전을 지키. 이 시스템의 반응성 및 토크 지원은 전기 모터 기술 및 센서 정확도의 발전과 함께 많이 개선되었습니다.

Global Automotive Electric Power Steering (EPS) Systems Market Insights, By Component - Gearbox는 System Reliability 및 Steering Precision의 긴 역할에 의해 구동되는 시장을 선도합니다.

기어 박스 세그먼트는 2025에서 38.6%의 가장 큰 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다. 기어 박스는 EPS 시스템의 기계적 심장이며, 운전자에게 정확한 피드백을 유지하면서 부드럽고 신뢰할 수있는 힘을 전달하는 역할을 담당합니다. 향상된 운전 경험 및 안전에 중점을 둔 증가는 고품질의 기어 박스에 대한 수요를 악화했습니다.

기어 박스 디자인의 발전은 세그먼트의 성장에 크게 기여했습니다. 현대 EPS 기어 박스는 내구성을 개선하고 소음과 진동을 줄일 수있는 고강도 재료 및 정밀 제조 기술로 설계되었습니다. 이러한 개선은 승객의 편안함뿐만 아니라 시스템 수명, 특히 도전적인 도로 조건 또는 무거운 사용 시나리오에서 중요합니다. 고요하고 부드러운 스티어링 시스템의 수요, 특히 전기 및 하이브리드 차량 도시 환경에 적합하며, 더 뛰어난 기어 박스 구성 요소가 필요합니다.

짐 방위 및 동의 전달 단위로 그것의 위치를 주고, 어떤 기능든지 직접 impair 조타 통제, posing 안전 위험 할 수 있습니다. 따라서 OEM 및 공급 업체는 차량 수명에 일관성있는 성능을 유지하면서 지속적인 작동 스트레스를 견딜 수있는 견고한 기어 박스 솔루션에서 크게 투자합니다. 신뢰성에 중점을두고 잘 설계된 기어 박스에 대한 선호도를 권장합니다. 부품의 시장 점유율을 감안합니다.

또한, EPS 시스템 설계의 복잡성에서 기어 박스 세그먼트 이점. 전자 제어 및 센서가 더 정교한 것이므로 기계 부품은 원활한 통합 및 최적의 기능을 보장하기 위해 속도를 유지해야합니다. 기어 박스는 전자 제어 장치 (ECUs)와 정확한 정렬을 위해 더 나은 스티어링 응답 및 적응 지원 레벨을 가능하게합니다. - 고급 드라이버 지원 시스템 (ADAS)을 추구하는 소비자가 점점 수요가 증가합니다.

자동차 전기 동력 조타 장치 (EPS) 시스템 시장에 인공 지능 (AI)의 영향

인공지능(AI)의 통합은 예측 및 적응형 스티어링 기능을 가능하게 하여 자동차 전력 스티어링(EPS) 시스템 시장의 혁신입니다. 기존 EPS 시스템은 미리 설정 캘리브레이션에 의존하지만 AI는 운전자 행동, 도로 조건 및 차량 동적에서 지속적으로 학습 할 수 있습니다. 이것은 더 정확한 토크 원조, 강화된 lane-keeping 정확도 및 더 매끄러운 전환에 지도합니다 고급 드라이버-assistance 시스템 (ADAS). OEMs는 자동차 자율성보다 높은 수준으로 이동하여 AI-Augmented EPS는 기계적 결합을 제거하고 소프트웨어 중심 제어 논리에 의존하는 steer-by-wire 아키텍처를 가능하게하는 데 중요합니다.

예를 들어, ZF는 NVIDIA의 Drive Orin 플랫폼과 ProAI 슈퍼컴퓨터를 통합하여 자율적이고 전기 자동차용 AI-enhanced Steering를 지원합니다. 이 설정은 센서 및 카메라에서 실시간 데이터 처리가 가능하여 최소 대기 시간으로 지능적인 스티어링 결정을 내릴 수 있습니다.

지역 통찰력

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아시아 태평양 자동차 전기 동력 조타 장치 (EPS) 시스템 시장 분석 및 동향

글로벌 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시스템 시장에서 아시아 태평양은 2025 년 33.30%의 점유율을 차지하는 지배적 인 위치를 보유 할 것으로 예상되며, 주로 유통 자동차 제조 생태계에 의해 구동됩니다. 중국, 일본, 대한민국, 인도와 같은 국가는 OEM 및 Tier 1 공급 업체의 중요한 기지를 호스트 여객 자동차에서 상업용 차량에 이르기까지 다양한 차량을 생산에 종사. 전기 및 하이브리드 차량 채택을 촉진하는 정부 이니셔티브는 하위 및 엄격한 배출 규범과 같은, 연료 효율과 차량 제어 향상에 필수적인 EPS 시스템의 통합을 가속화했다.

고급 스티어링 시스템에 중점을 둔 공급 체인 및 광범위한 R & D 허브의 지역 이점. NSK Ltd., Mitsubishi Electric Corporation (Japan), JTEKT Corporation과 같은 주요 플레이어는 기술 혁신과 현지화 생산을 추진하고 있습니다. 또한, 지역 지원 정부는 무역 정책 및 인프라 개발, 더 견고한 아시아 태평양의 지배력을 통해 경쟁력을 제조합니다.

북아메리카 자동차 전기 동력 조타 장치 (EPS) 시스템 시장 분석 및 동향

북미, 2025 년 21.4%의 점유율을 유지, 시장에서 가장 빠른 성장을 전시 할 것으로 예상, 더 안전한, 더 환경 친화적 인 차량을위한 강력한 기술 발전 및 소비자 수요에 의해 구동. 이 지역은 일반 모터, 포드 및 Tesla와 같은 글로벌 OEM의 뜻깊은 존재를 가진 높게 진보된 자동차 생태계를 자랑합니다, 차량 동역학을 강화하고 자율 주행 기능을 지원합니다. 미국 및 캐나다의 연료 경제 및 배출 표준에 대한 엄격한 정부 규정은 중량 감소 및 에너지 효율을위한 EPS 솔루션을 채택하는 제조업체를 권장합니다. 전기 및 하이브리드 자동차의 상승은 지능형 스티어링 기술 투자와 결합하여 시장 확장을 가속화합니다. ZF Friedrichshafen AG, Nexteer Automotive 및 Bosch와 같은 주요 EPS 시스템 공급 업체는 북미의 제조 및 혁신 센터를 설립했으며 시장의 빠른 성장에 크게 기여했습니다.

주요 국가를 위한 세계적인 자동 전력 조타 (EPS) 체계 시장 전망

중국 자동차 전기 동력 조타 장치 (EPS) 시스템 시장 분석 및 동향

중국 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시스템 시장은 세계에서 가장 큰 자동차 생산자 및 소비자로서의 상태에 의해 수행됩니다. 국가는 녹색 이동성에 초점을 맞춥니 다, electrification 및 배출 감소를 목표로 적극적인 정부 정책에 의해 지원, 특히 전기 자동차에서 EPS 시스템의 질량 채택을 spurred. 중산 Broad-Ocean Motor Co., Ltd 및 NSK와 같은 국제 플레이어와 같은 국내 회사는 고품질의 EPS 장치를 공급하기 위해 중국 자동차 제조업체와 긴밀히 협력했습니다. 중국의 잘 개발 된 자동차 공급망, 고급 드라이버 지원 시스템 (ADAS)에 대한 소비자 수요와 결합 된 bolsters EPS 기술의 통합.

일본 Automotive Electric Power Steering (EPS) 시스템 시장 분석 및 동향

일본은 자동차 혁신과 제조 우수성의 강한 전통을 가진 시장에 있는 forerunner가 계속됩니다. JTEKT Corporation과 Mitsubishi Electric과 같은 선도 기업은 EPS 기술을 개척하고 Toyota, Honda 및 Nissan과 같은 세계 최고의 자동차 OEM의 일부를 공급하는 피벗 역할을 수행했습니다. 일본의 견고한 R&D 인프라는 경량 및 에너지 효율적인 스티어링 시스템의 지속적인 발전을 가능하게 하고 있습니다. 하이브리드 및 전기 자동차 생산을위한 정부 인센티브는 EPS 시스템의 채택을 강화합니다.

U.S. Automotive Electric Power Steering (EPS) 시스템 시장 분석 및 동향

미국 자동차 전기 동력 조타 장치 (EPS) 시스템 시장은 차량 안전과 효율성에 강한 강조에 의해 연료를 공급하는 급속한 기술 채택에 의해 특징입니다. 포드, 일반 모터 및 Tesla를 포함한 미국 OEM은 엄격한 연료 경제 규칙을 충족하기 위해 EPS 기술에 크게 의존하고 전기 및 기존 차량과 같은 responsive 취급을 제공합니다. Nexteer Automotive와 같은 공급 업체 (미국의 루트 포함) 및 Bosch는 자율 차량 기술에 완벽하게 통합 된 최첨단 전기 스티어링 솔루션을 제공함으로써 중요한 역할을합니다. 최첨단 기능을 위한 정부 규정 및 소비자 선호도는 EPS 시스템 배포를 계속 구동합니다.

독일 Automotive Electric Power Steering (EPS) 시스템 시장 분석 및 동향

독일은 유럽의 자동차 파워 하우스로서 EPS 제조를 위해 잘 설립 된 생태계를 가지고 있습니다. 국가는 폭스바겐, BMW 및 Mercedes-Benz와 같은 세계적인 자동차 거인을, 차량의 동적인 에너지 효율성을 개량하기 위하여 정교한 EPS 체계를 통합하는 모두. ZF Friedrichshafen 및 Bosch와 같은 회사는 여기에 지배적 인 EPS 공급 업체, R & D에 투자하여 스티어링 정밀도를 높이고 무게를 줄입니다. Stringent 유럽 연합 방출 규정과 electrification에 푸시는 독일 자동차 생산 전반에 걸쳐 EPS 채택을 가속화했습니다.

시장 선수, 키 개발 및 경쟁 지능

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주요 개발

• 5 월 2025에서 보쉬는 전자 제어 장치 (ECU)의 로컬 생산이 2026 년 São Paulo의 Campinas 시설에서 전자 안정성 프로그램 (ESP)을 위해 시작합니다.
• 1월 2025일 구동 장치형 PLC, 글로벌 기술 회사, 이사회는 Aptiv에서 전기 분배 시스템 비즈니스를 분리하는 계획을 거의 승인, 두 개의 독립적 인 회사를 만드는 것을 발표했다.
• 1월 2025일 주요 특징 ZF Group은 공동 벤처, ZF Rane Automotive India Private Limited의 제품 포트폴리오를 확장하여 랙 드라이브 전력 스티어링 시스템 기술을 인도에 소개 할 계획이있는 ZF Rane Automotive India Private Limited에서 파트너십을 강화하기로 합의했습니다.
• 8월 2024일, Nexteer Automotive는 모듈식 핀ion-Assist Electric Power Steering (mPEPS) 시스템을 발표했습니다. 이는 회사의 비용 효율적인 모듈식 EPS 오퍼링을 확장하여 Single-Pinion 및 Dual-Pinion 시스템을 포함합니다.

시장 보고서 Scope

시장 역학

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Global Automotive Electric Power Steering (EPS) 시스템 마켓 드라이버 - 연료 효율 및 배출 규정

기존의 유압 스티어링 시스템은 지속적으로 구동되는 엔진 구동 펌프와 달리 EPS 시스템은 전기적으로 작동하며 엔진에 기계적 부하를 크게 감소시키고 전체 차량 연료 경제를 강화하는 데 도움이됩니다. 이 에너지 소비의 감소는 직접 탄소 배출량을 낮추기 위해 기여하고 제조업체는 온실 가스를 운반하는 정부 주도 환경 지침을 준수합니다.

오토메이션은 자동차 성능이나 운전 편안함과 같은 규제 대상을 충족하기 위해 고급 에너지 절약 기술을 혁신하고 통합하기 위해 압력을 설치하고 있습니다. 그 결과, EPS 기술, 하이브리드 및 전기 자동차 아키텍처와 효율성과 호환성을 모두 제공, 새로운 차량 모델에 대한 점점 호평. 유럽 연합 (EU)의 2020 / 2021 CO2 함대 대상 (승용차 용 95g CO2 /km)은 기생 엔진 부하를 줄이기 위해 자동 제작자를 밀어 냈습니다. 결과적으로, 폭스 바겐 그룹과 Stellantis 같은 제조업체는 필요할 때만 에너지를 소비하는 전력 스티어링 시스템에 유압에서 신속하게 전환했습니다.

글로벌 자동차 전기 동력 조타 장치 (EPS) 시스템 시장 기회 - 성장 BEV 침투 Globally

정부는 탄소 배출량을 줄이고 지속 가능한 운송, 엄격한 규제 프레임 워크 및 인센티브를 촉진하기 위해 노력이 가속화되었습니다. 내부 연소 엔진 차량에서 BEV로 이동. 이 변화는 진보된 EPS 체계를 위한 수요를 증가시키고, 전기 차량으로 건전지 범위와 차량 성과를 낙관하기 위하여 매우 능률적인, 경량 및 에너지 절약 조타 해결책을 요구합니다. BEVs의 EPS 시스템은 향상된 운전성 및 조작성뿐만 아니라 고급 드라이버 시티 시스템 (ADAS) 및 자율 주행 기술과 통합을 지원하지 않으며 전기 자동차 디자인에서 점점 더 발전하고 있습니다.

현대모비스는 Ioniq 5와 Kia EV6와 같은 모형에서 사용된 현대자동차 그룹 E-GMP 전기 차량 플랫폼에 특히 낙관된 진보된 선반 보조 EPS (R-EPS) 단위를 개발했습니다. 이 시스템은 ADAS 기능과 낮은 소음, 고효율 작동 및 통합을 위해 설계되었습니다. 또한, EPS 시스템의 가변 토크 요구 사항 및 전자 통합 기능은 BEV의 전기 아키텍처로 잘 정렬되며, 더 채택을 추진합니다.

분석 Opinion (전문 Opinion)

• OEMs는 완전한 자율성 및 소프트웨어 정의 차량, steer-by-wire 체계로 움직입니다 EPS의 미래가 되십시오. Magna 및 Bosch와 같은 회사는 실패 운영 적 중복 및 사이버 보안 아키텍처에 초점을 맞춘이 분야에서 R & D를 선도하고 있습니다.
• EPS 시스템은 점점 AI 알고리즘을 통합하여 운전자 행동, 도로 표면 및 차량 동적을 기반으로 실시간으로 토크 피드백을 조정할 수 있습니다. 이 이동은 더 개인화되고, 반응하고, 더 안전한 조타 경험, 특히 상한과 자율주행 차량에서 가능하게 합니다.
• EPS 플랫폼은 zonal 및 centralized 전자 아키텍처와 호환성을 위해 재설계되고, over-the-air (OTA) 업데이트 및 실시간 진단을 지원합니다. Nexteer와 ZF와 같은 플레이어는 모듈형 EPS 단위를 구축하여 차세대 차량 플랫폼과 일치합니다.

시장 Segmentation

• 유형 통찰력 (Revenue, USD Bn, 2020 - 2032)
  • 열 Assist 유형
  • 선반 Assist 유형
  • Pinion Assist 유형
• 구성 요소 통찰력 (Revenue, USD Bn, 2020 - 2032)
  • 기어박스
  • 전기 모터
  • ECU 지원
  • 센서
  • 연락처
  • 이름 *
• 지역 통찰력 (Revenue, USD Bn, 2020 - 2032)
  • 북아메리카
    • 미국
    • 한국어
  • 라틴 아메리카
    • 인기 카테고리
    • 아르헨티나
    • 주요 시장
    • 라틴 아메리카의 나머지
  • 유럽 연합 (EU)
    • 한국어
    • 미국
    • 이름 *
    • 한국어
    • 담당자: Mr. Li
    • 러시아
    • 유럽의 나머지
  • 아시아 태평양
    • 중국 중국
    • 주요 특징
    • 일본국
    • 담당자: Ms.
    • 대한민국
    • 사이트맵
    • 아시아 태평양
  • 중동
    • GCC 소개 국가 *
    • 한국어
    • 중동의 나머지
  • 주요 특징
    • 대한민국
    • 북한
    • 대한민국
• 키 플레이어 Insights
  • 사이트맵
  • Nexteer 자동차
  • ZF 프리드리히샤펜
  • 로버트 보쉬
  • 주식회사 NSK
  • 언어: 한국어
  • 모비스
  • 쇼와 주식회사
  • 사이트맵
  • 히타치 Astemo
  • 저장 성 Shibao
  • BBB 산업
  • 덴소
  • 아파트
  • 채용 정보

이름 *

1차 연구 인터뷰

회사연혁

• 자동차 OEM 및 Tier-1 공급 업체 (예 : 엔지니어링 이사, 제품 관리자)
• EPS 부품 제조 업체 (예 : 토크 센서 및 ECU 공급 업체)
• 자동차 소프트웨어 및 ADAS 통합 전문가
• 차량 역학 및 Mechatronics 엔지니어
• EV 스타트업 및 플랫폼 건축
• 자동차 안전 및 배출에 대한 규제 자문

데이터베이스

• AutoTech 통찰력 (EU)
• 미국 국립 교통 데이터 허브
• 일본 차량 엔지니어링 데이터베이스 (JVED)
• 국제 EV 및 스티어링 시스템 저장소 (IEVSSR)
• 중국 자동차 산업 교환 플랫폼 (CAIXP)

회사 소개

• 자동차 제조 으로
• 모션 & 컨트롤 회사연혁
• 전기 & 잡종 차량 기술 국제
• 스티어링 시스템 및 센서 1 월
• 글로벌 자동차 엔지니어링 Digest

학회소개

• 자동차 공학 및 혁신 저널
• 국제 자동차 디자인 저널 & Dynamics
• 고급 이동성 및 전기 조향시스템
• 자동차 안전 및 전자 저널
• Mechatronics 및 Mobility 엔지니어링 리뷰

신문

• 자동차 Herald
• AutoTech 뉴스 매일
• EV Observer (북미)
• 아시아 Mobility 시간
• Mobility Tribune (유럽)

회사연혁

• 국제 자동차 스티어링위원회 (IASC)
• 자동차 엔지니어 협회 (SAE International)
• 일본 자동차 제조 업체 협회 (JAMA)
• 북미 스티어링 시스템 컨소시엄 (NASSC)
• 중국 자동차 제조 업체 협회 (CAAM)

공공 도메인 소스

• 미국 교통부 (DOT)
• 유로스타트
• 국제 에너지기구 (IEA)
• 유럽 국가 경제위원회 (UNECE)
• 연구분야
• World Bank Mobility 지표

공급 업체

• 사이트맵 데이터 분석 도구, Proprietary CMI 지난 8 년간의 정보의 이전 저장소