路面電車システム市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2025-2032) 分析

路面電車システム市場 規模と傾向

路面電車システム市場は、 2025年に 1,534億9,000万米ドルと推定され、 2032年には 3,459億6,000万米ドルに達すると予測され、2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）12.3％で成長する見込みである。

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路面電車システム市場は、今後数年間はプラスの成長トレンドが続くと予想される。都市化が進み、環境に優しい公共交通ソリューションへの注目が高まる中、世界の多くの都市が路面電車網の整備に投資している。さらに、電気自動車技術とエネルギー貯蔵ソリューションの進歩により、トラムはより効率的で持続可能なものとなっている。都市の連結性を高め、交通渋滞を緩和することを目的とした多くの新しいトラム・プロジェクトが、開発または計画段階にある。しかし、新市場でのトラムシステム拡大には、高額な初期インフラ投資が依然として重要な課題となっている。将来の市場成長には、プロジェクト・コストの削減と運行効率の向上を目指した技術革新の継続が不可欠である。

市場の推進力交通渋滞の緩和

路面電車システム市場成長の主な原動力のひとつは、世界の主要都市部における交通渋滞を緩和する必要性である。大都市では道路の交通量が急増し、通勤時間が長くなり、生産時間が浪費され、大気汚染や騒音公害が増加している。過重な負担を強いられている道路インフラは、指数関数的に増加する車両数の処理に苦慮しており、都市は既存の道路を拡張したり、新しい高速道路を建設したりするスペースを急速に失っている。トラムシステムは、代替交通手段を提供することで、交通渋滞を緩和する有効な解決策となる。

トラムはバスのような他の交通機関に比べて乗客収容力がはるかに高く、個々の自動車に比べて道路上の占有スペースが小さい。トラム1台で数百人を一度に運ぶことができるため、道路を走る車の数を減らすことができる。トラムはまた、通常の交通の流れとは別に指定された線路を走るため、ボトルネックがない。そのため、通勤・通学客にとって、確実で安定した所要時間が確保される。毎日の通勤にトラムを利用する人が増えれば、車両の交通量が大幅に削減される。都市は、自家用車に頼らなくても都市内を移動できる効率的な公共交通の選択肢を住民に提供するため、地下鉄やトラムのネットワーク拡大に積極的に投資している。多くの都市計画当局は、既存の道路インフラへの負担を軽減するため、統合マルチモーダル交通システムの重要な構成要素としてトラムを推進している。

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他のモノレール技術と比べ、乗客に快適で柔軟な旅行体験を提供するユニークな能力を持つストラドルモノレールは、タイプ別では2025年に69.6%を占め、市場で最も高いシェアを占めている。跨座式モノレールは、列車自体よりも幅の広い高架軌道を走行するため、列車は軌道の両側をまたいで安定性を高めることができる。この幅の広い線路設計により、高速走行時でも、線路上を直接走行する吊り下げ式モノレールや高架式モノレールで感じるような揺れがなく、スムーズで振動のない乗り心地を旅行者に提供する。また、オープンエアのプラットホームと広い通路は、乗客の空間を最大限に広げ、車内を広々と感じさせてくれる。この広々とした空間は、長時間の通勤でも都市内の短距離移動でも快適性を高める。

また、広い跨座式デザインは、経路の柔軟性を可能にする。他のタイプのモノレールよりも簡単に、カーブを曲がったり、橋のような難しい地形を乗り越えたりすることができる。このため、都市や地域の交通システム内で、より多くの目的地にアクセスすることができる。ルートを柔軟に変更できるため、住宅地とビジネス街や観光地との間に新たな接続オプションが生まれる。都市や交通機関は、代替案と比較して旅行体験上の利点や経路の多様性があることから、そのネットワークに跨座式モノレールを採用している。新たな設置やシステムの拡張により、跨座式モノレールの利用者数と市場シェアは増加し続けている。

インサイト：自律性別-シンプルさが半自律走行路面電車システムの需要を牽引

自律性という点では、半自律型路面電車システムが2025年に47.7%と最大のシェアを占める。半自律式路面電車は、加速、ブレーキ、指定された誘導路をたどるなどの自動運転機能を持つが、車掌は車内に残り、必要に応じて介入したり、駅でドアを開けたりする。この "運転手補助 "モデルは、車掌を完全に排除する技術的課題とコストを回避しながら、より高度な自律走行車の交通フローと効率性の利点の多くを提供する。交通機関は、既存の訓練された人員と運行手順を利用するため、半自律的なアプローチを好む。

乗客にとって、車掌の存在は、顧客サービス、旅行計画の支援、安全性という身近な人的要素を提供することで、旅行体験を向上させる。このシンプルさは、運転手のいない乗り物に乗って移動するのに比べ、高齢者や若い乗客にとって半自律式路面電車を理解しやすく、信頼しやすいものにしている。また、人間とコンピューターのハイブリッド制御は、自律走行機能がエラーを起こし乗客に危険を及ぼす可能性がある場合に、フォールバック冗長性を提供する。コスト削減と使い慣れたサービス品質の両方を提供する信頼性と実績のある技術により、半自律式路面電車は世界的に利用が増加しており、手動式や完全自律式の競合他社を上回る大きな市場シェアを獲得している。

推進力タイプ別インサイト：環境面のメリットとインフラコストの低減で電気式モノレールが有利

推進力タイプ別では、電気式モノレールが、マグレブの競合他社に比べて環境面でも経済面でも有利なため、2025年には71.8%の市場シェアを獲得している。電気式モノレールは、パンタグラフを介して列車に電気を供給する架線から動力を得ているため、車内の燃料貯蔵や推進部品が不要である。このため、車両の設計が簡素化され、資本コストが削減される。また、列車の運行による局所的な排気ガスがなくなるため、交通機関が運行する人口密集地の大気環境にとって重要である。電気が再生可能エネルギー源から供給される場合、電気式モノレールは極めてクリーンな輸送手段となる。

高架軌道と吊り下げ配線を使用する電気式モノレールのインフラは、精密なアライメントと磁場発生装置を必要とする高度な磁気浮上式ガイドウェイよりも建設コストが低い傾向にある。より長いガイドウェイが必要な路線や、自然の大きな障壁を越える必要がある路線では、電気式モノレールの建設予算は磁気浮上式鉄道よりも有利である。このため、電気式モノレールは、ほとんどの都市や地域の環境で、高速輸送ネットワークの推進力として好まれ、最も費用対効果の高い選択肢となっている。持続可能性、経済性、エネルギー安全保障に対する関心が高まるにつれ、電気式モノレールは他の推進技術よりも多くの利用者を惹きつけ、需要が高まっている。

地域別の洞察

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世界の路面電車システム市場において、北米は2025年に37.7％を占め、長年にわたって支配的な地域となっている。この地域には、主要都市を網羅する生産とサプライ・チェーン・ネットワークが確立された、最大手の路面電車メーカーがある。ニューヨーク、シカゴ、サンフランシスコなど、北米の多くの都市には広大な路面電車ネットワークがあり、高い利用者数を誇っている。こうした都市からの持続的な需要は、メーカーにとって安定した受注につながる。加えて、老朽化したインフラを改善するための高額投資、公共交通機関プロジェクトへの融資可能性、厳しい排ガス規制といった要因も、この地域に有利に働いている。しかし、北米の製造コストは他地域に比べて相対的に高い。

アジア太平洋地域は、最近最も急速に成長している路面電車システム市場である。急速な都市化、公害に対する懸念の高まり、道路混雑を緩和するための公共交通機関への投資などが、市場成長を後押しする主な要因となっている。中国やインドのような人口の多い国は、発展途上国にとって効率的な大量輸送システムの役割を認識している。アジア太平洋地域の主要都市では、今後5年間にいくつかの新規プロジェクトが計画されている。これは、国内外の企業にとって大きなチャンスとなる。規模の経済と低コストの基盤により、アジア太平洋地域のメーカーも世界市場の拡大に積極的である。しかし、土地取得の課題や規制の枠組みの進化といった要因が、国によってはインフラ整備のペースに影響を与えることもある。

全体として、北米が現在路面電車システム業界をリードしている一方で、アジア太平洋地域は、膨大な潜在需要と公共交通インフラへの注力により、将来の成長エンジンになると見られている。北米ではより成熟した活気のある市場環境が広がっているため、多国籍企業が地域のビジネスチャンスをつかむための理想的な拠点となっている。一方、アジア太平洋地域の新興企業も世界的な知名度を着実に高めている。

市場集中と競争環境

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トラムネットワークの世界的な普及を後押ししているもうひとつの大きな要因は、より環境に配慮した持続可能な交通機関への移行を推進していることである。気候変動と再生不可能なエネルギー源の枯渇という脅威が迫る中、政府も市民も環境に優しい移動手段への移行に力を入れている。トラムは、混雑した都市で有害な排気ガスや大気汚染の最大の原因のひとつとなっている自家用車に代わる、環境に優しい交通手段である。路面電車1台で、ガソリンやディーゼル燃料の自動車数百台を代替できるため、温室効果ガスの排出量やカーボンフットプリントが大幅に削減される。さらに、トラムは送電網から電力を供給される架空ケーブルを使っている。より多くの都市が電力インフラをアップグレードして再生可能エネルギー源を統合すれば、路面電車はさらに持続可能なものになるだろう。

トラムのような電気で動くエネルギー効率の高い公共交通機関を使って大量の人を移動させることは、化石燃料や石油の輸入への依存を減らすことにもなる。これは、国家のエネルギー安全保障の目的をサポートするものである。

路面電車システム市場 業界ニュース

• 2023年2月、CRRC長春は、列車、機関車、関連部品を含む鉄道輸送設備の製造を専門とする中国企業である。この跨座式モノレールは、優れた登坂能力、狭い回転半径、さまざまな環境への適応性を誇る。各車両には最大136人の乗客を乗せることができ、最高時速は80km。その柔軟な設計は様々な乗客のニーズに応え、軽量構造と低騒音は環境に優しい。
• 2022年5月、エジプトはカイロで東西両地域をカバーする世界最大のモノレール・システムを公開した。カナダに本社を置くボンバルディア・トランスポーテーション社は、モノレール・プロジェクトを成功させた。
• 2021年3月、中国の蕪湖で自動運転モノレールが運行を開始した。アルストムは、列車、信号システム、インフラストラクチャーなど、鉄道機器・システムの製造の専門家として知られる多国籍企業で、CRRCとの共同開発によるものだ。この列車には、ATO GoA 4と呼ばれる自動列車運転システムが採用されている。80億元を超える投資で建設された蕪湖1号線は高架軌道を持ち、最高時速80キロで走ることができる。先進的なATO GoA4技術により、このモノレールは運転手なしで運行し、独自に管理する。
• 2020年1月、ドイツ鉄道のハイブリッド俊足機関車（愛称「ハンバーガー」）は、広東省の清遠消防試験所で行われたフルキャビネット耐火試験に合格した。これは、現在、鉄道輸送業界における火災安全性に関する世界で最も厳しい基準であるEN 45545防火設計の厳しい要件を満たすものである。

*定義 路面電車システム市場には、都市部における鉄道ベースの公共交通インフラと車両の設計、製造、設置、保守が含まれる。この市場には、路面電車の軌道上を走る路面電車や路面電車の製造・販売、架線、レール、トンネル、駅などの必要なサポート・システムが含まれる。この市場の企業は、世界中の都市の公共交通網を近代化し、道路交通渋滞を緩和するために、持続可能でエネルギー効率の高い大量輸送ソリューションを提供することに取り組んでいる。

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多くの都市では、路面電車を統合するために既存のインフラをアップグレードする必要があるが、これにはコストがかかり、しばしば反発を受ける。さらに、電気自動車への移行圧力もあり、トラムはバッテリーやオーバーヘッド技術で対応しなければならない。ライドシェアリングサービスやEスクーターの普及による乗車率の低下も、収益を脅かしている。若い世代は、過去の傾向と比較して公共交通機関への関心が低いようだ。路面電車網の構築には大規模な計画期間が必要であり、技術や交通嗜好の急速な変化を考えると、完成までに関連性を失う可能性がある。

市場機会：新しい都市でのトラム路線とネットワークの拡大

都市人口の増加により、トラムが対応できる交通渋滞の解決策が求められている。環境問題への取り組みにより、各都市は環境に配慮した大量輸送ネットワークへの投資を促している。自律走行機能の採用により、運行コストの削減と信頼性の向上が期待できる。

市場レポートの範囲

市場セグメンテーション

• タイプ別インサイト（売上高、USD BN、2020年～2032年）
  • ストラドル式モノレール
  • 懸垂式モノレール
• 自律走行インサイト（収益、BN 米ドル、2020～2032 年）
  • 半自律
  • 完全自律式
  • 手動
• 推進タイプの洞察（収入、BN 米ドル、2020～2032 年）
  • 電気式モノレール
  • 磁気浮上式モノレール
• 地域別インサイト（収入、億米ドル、2020～2032年）
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • その他のラテンアメリカ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • その他のヨーロッパ
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • オーストラリア
    • 韓国
    • ASEAN
    • その他のアジア太平洋地域
  • 中東・アフリカ
    • GCC諸国
    • 南アフリカ
    • その他の中東・アフリカ
• 主要プレーヤーの洞察
  • ボンバルディア株式会社
  • CRRC株式会社
  • 日立レール
  • アンサルドSTS
  • 比亜迪股份有限公司
  • ゼネラル・エレクトリック
  • アルストム
  • タレスグループ
  • シーメンス
  • 三菱電機
  • ABB