バッテリーリサイクル市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2025-2032) 分析

バッテリーリサイクル市場規模と動向 - 2025 年から 2032 年

バッテリーのリサイクル市場は、2025 年に262 億 8000 万米ドルと推定され、2032 年までに465 億米ドルに達すると予想されており、年間複合成長率を示しています(CAGR) 8.5%2025 年から 2032 年まで。

重要なポイント

• 化学に基づくと、リチウムイオンセグメントは、EV の導入とエレクトロニクス需要に牽引され、2025 年には市場の39.7% シェアを保持すると予想されます。
• アプリケーションに基づくと、EV の普及とバッテリーのリサイクル ニーズの高まりにより、2025 年には輸送部門が市場の24% シェアを獲得すると予想されます。
• 地域別に見ると、アジア太平洋地域は 2025 年に42% のシェアを獲得し、バッテリーリサイクル市場をリードすると予想されています。一方、北米は最も急速に成長する地域になると予想されています

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市場概要

世界中で電気自動車の導入が増加しており、市場の成長を推進しています。 古いバッテリーの適切な廃棄に関する政府の厳しい規制も市場の成長を促進しています。 さらに、持続可能性と循環経済に対する重要性の高まりにより、組織は効果的なバッテリーリサイクル プログラムを導入することが奨励されています。 ただし、一部の未開発地域における収集インフラの不足や、新しいバッテリーの複雑な化学反応は、この市場に悪影響を与える課題の一部です。

現在のイベントとその影響 バッテリーリサイクル市場

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バッテリーリサイクル市場における高度なイノベーション

1. 第二生命アプリケーション

• EVバッテリーの容量の70～80%を抑えることが多い。
• 固定エネルギー貯蔵のためにそれらを補充することは2030年までに市場収益の10〜12%を加えることができます。
• 例:2次電池を搭載したコミュニティマイクログリッドは、新しいストレージユニットと比較して20〜30%のコストを削減します。

2. 都市鉱山の可能性

• 2030年までに、世界100万トン以上のリチウムイオン電池が期待されています。
• リサイクルは、最小限のリチウムと35%のコバルト需要を置き換えることができ、不安定なサプライチェーンへの信頼性を減らすことができます。

3. 経済影響

• リサイクルされたコバルトは、商品価格が高いため、回収収益の30%に貢献します。
• リチウムカーボネートの価格は、1トンあたりUSD 12,000〜70,000の間で変動し、揮発性に対するヘッジをリサイクルしています。

4. 地域リーダーシップ

• 中国:2030年までに年間1.2万トンのEV電池をリサイクルする見込み。
• EU:2030年までにリチウムイオン電池のリサイクル効率を70%確保
• インド:2032年までのUSD 557億で市場を投下し、2025レベルから倍増

5. 技術イノベーション

• 水素処理のリサイクルはリチウムおよびコバルトのための95%の回復率を収穫します。
• 直接リサイクル(陰極構造を維持)は、製錬と比較して40%のコストを削減することができます。
• 大規模な工場では、AI主導の選別システムが15～20%の効率性を高めます。

6. 環境のメリット

• リチウムイオン電池の1トンをリサイクルすると、マイニングと比較してCO2排出量が1.6トン削減されます。
• 鉛酸蓄電池は既に達成します>95%の回復率、それに最も成熟した区分を。

7. 未来展望

• 2035年までにリサイクルされた材料はEV電池の要求の50%まで供給できます。
• 循環型経済慣行は、主要な経済において、原材料の輸入を20～25%削減することができます。
• コーポレート・パートナーシップ(TOYOTA-LG、BASF、ノボサイクル)は、グローバル・リサイクル拠点の舞台となる。

セグメント情報

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電池のリサイクルの市場洞察、化学による-リチウム イオン電池はEVsの採用を育てます

化学の面では、リチウムイオンセグメントが貢献する見込み39.7%の2025年の市場シェア、電気車両の採用と電子機器の移植性要求の増加に向けました。 リチウムイオン電池は、その高いエネルギー密度、最小限の自己放電、およびトリコール充電能力に莫大な人気を見てきました。 自動車業界は、石油・ディーゼル車両をフェーズアウトする多くの国と高度化に向けた地震シフトを経験しています。

たとえば、Navprakritiは、環境に配慮した廃棄物管理を進める東インドのリチウムイオン電池リサイクル工場をオープンしました。 この施設の目標は、インドがそのクリーンなエネルギーと電気的モビリティの目標を達成し、貴重な金属を回復し、環境リスクを下げるのに役立つ方法で電池をリサイクルすることです。

電池のリサイクルの市場洞察、適用によって-増加電池の取り替えは交通機関のセクターの適用を運転します

用途に応じて、輸送セグメントが貢献する見込み24%2025年の市場シェア、電池交換を必要とする車両の積載量を借り、または毎年リサイクルします。 電気自動車は、現在、総道路車両の小型分数を表していますが、その割合は年々ブレイクネックペースで増加しています。 今後数年連続でバッテリーを無駄にすることを意味するオール電ラインアップに自動車メーカーが増えています。

例えば、2025年12月、 インフォメーション BMWグループ そしてEncoryは電気自動車電池から原料を取り戻すために新しい直接リサイクルプロセスを開始しました。 プロジェクトは、鉱山の必要性を下げ、円経済慣行を奨励することによって、持続可能な輸送を支援します。 この新しい開発により、自動車業界向けのよりクリーンなリソース効率の高いソリューションである、輸送中の電池をリサイクルしやすくなります。

地域洞察

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アジアパシフィックバッテリーリサイクル市場分析とトレンド

アジアパシフィックは、2025年に市場を支配する見込みで、42.0%のお問い合わせ この優位性は、電子廃棄物管理および電池リサイクルの慣行に関する厳格な政府規制によるものです。 インド、中国、日本などの国では、リサイクルインフラの整備や、中古電池の回収プログラムの実施など、様々な取り組みを行っています。

たとえば、2025年12月、エースグリーンリサイクルは、リサイクル電池のインフラを改善するために、アジアに機器を送信することで、グローバル成長を加速しています。 リチウムイオン、鉛蓄電池を中心に、 その目標は、持続可能な廃棄物管理を改善し、貴重な材料を回復し、環境に優しいリサイクルソリューションを通じて、クリーンエネルギーと電気モビリティを促進することです。

北米バッテリーリサイクル市場分析とトレンド

北米地域は、電子製品や電気自動車の消費量が増加し、最も急速に成長しています。 開発途上国、米国、カナダなどの国々は、持続可能な廃棄物管理に取り組んでいます。 リチウムイオン電池の使用量の増加と組み合わせて、リサイクルの可能性は今後数年で重要である。

例えば、2025年11月に米国環境保護庁が選ばれました。 アメリカンバッテリーテクノロジーカンパニー リチウムイオン電池の大型リサイクルプロジェクトを実施 プログラムの目標は、重要な原材料を取り戻し、米国のリサイクルを改善し、クリーンエネルギーの目標を支援することです。 ABTCの技術は、米国が循環経済に向け、バッテリー廃棄物を扱うための長期ソリューションを見つけるのに役立ちます。

主要な国のためのバッテリーリサイクル市場見通し

米国電池リサイクル市場動向

米国バッテリーリサイクル市場は、コール2RecycleとRetriev Technologiesによって管理され、全国に6,000以上の回収拠点があります。 スクウェアホルダーは、大型リサイクル施設を設置し、電気自動車から電池へ供給することに注力しています。 スマートフォンのリチウムイオン電池の採用が増加し、その長寿と性能を向上させることも、北米での市場拡大を燃料に期待しています。

たとえば、米国ウィスコンシン州に拠点を置くサウスカロライナ州サウスカロライナ州、クラリオス州で、電池のリサイクルと重要な鉱物の処理をスピードアップしています。 イニシアチブの目標は、サプライチェーンをより強くするために重要な材料を回復し、環境への影響が少なく、長期的なエネルギーソリューションをサポートします。 これは、米国が循環経済および先進的なバッテリー技術に先立って滞在するのを支援することを目指しています。

中国電池リサイクル市場動向

中国のバッテリーリサイクル市場は、ブームのエレクトロニクス産業と電気自動車の販売の背面に拡大し続けています。 現在は非公式なリサイクルが存在していますが、Aqua Metalsのような組織は地元の選手と提携し、正式な回収インフラを開発しています。 中国は、EVで使用されるバッテリー、特にリチウムイオン電池の最大のプロデューサーと消費者です。

例えば、2025年10月に中国で蓄電池をリサイクルする市場は、電気自動車やエネルギー貯蔵の急速な成長のために、100億元に達すると予想されます。 セクターの成長は、重要な原材料を取り戻し、環境リスクを下げ、長期にわたるエネルギー開発のための循環経済慣行を促進することが重要であることを示しています。

ドイツ電池リサイクル市場動向

ドイツのバッテリーリサイクル市場は、コレクションのボリュームの面で米国だけに遅れます, 法律の裏付けプロデューサーの責任スキーム. デュセンフェルトやACCURECなどの企業は、革新的な流体冶金プロセスを通じてリチウムイオン電池のリサイクルを増加させます。 ドイツに於ける機関は、R&Dに参画し、リサイクルプロセスや技術の向上に努めます。

たとえば、2025年6月、BASFは、ドイツのシュワルジドに電池リサイクル工場をオープンし、古いリチウムイオン電池から有用な材料を入手しました。 リチウム、ニッケル、コバルトなどの重要な原材料が新しい電池で再び使用されることを確実にすることで、欧州の循環経済に寄与し、環境への影響を低下させ、持続可能なエネルギーと電気的モビリティを推進します。

インド電池リサイクル市場動向

インドはEV分野における急速な成長を目撃し、電池の使用量の増加につながります。 政府は、拡張プロデューサーの責任(EPR)などの持続可能な慣行に焦点を当て、電池のリサイクルを促進するための政策を導入しています。 効果的なリサイクルポーズの課題のための限られたインフラと技術, しかし、意識の増加として成長の可能性があります.

たとえば、2025年1月、BatX Energiesは、持続可能なエネルギーのための国のインフラを強化しようとしているインドでリチウム電池リサイクル工場を開設しました。 本施設の主な目的は、リチウム、ニッケル、コバルトなどの重要な材料を、もはや有用でない電池から取得することです。 このプロジェクトは、エネルギーをきれいにし、環境リスクを低下させ、インドの電力モビリティを円経済で前進させるのに役立ちます。

日本電池リサイクル市場動向

蓄電池リサイクル市場は、鉛蓄電池とリチウムイオン電池のリサイクルストリームの両方に焦点を合わせ、JX日本鉱山の様なものによって導かれます。 消費された電池からコバルトを回復する取り組みは、原材料の安全性を援助する必要があります。 日本は、効率的な回復のための高度な技術を活用し、十分に確立された電池のリサイクル産業を持っています。

例えば、2025年10月には、電子廃棄物のリスクを下げるために、リチウム電池をリサイクルする世界的な努力に加わります。 リチウムやコバルトなどの重要なリソースを電気自動車やコンシューマー電子機器の上昇にバックアップしたい。 日本が循環経済の目標を達成し、物事をより持続可能なものにし、環境リスクを削減します。

市場集中と競争力のある風景

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マーケットレポートスコープ

マーケット・ダイナミクス

バッテリーリサイクル マーケットドライバー

電気自動車の普及

自動車業界は急速に採用されています電気電気車両(EV)とプラグインハイブリッド、ランニングコストを削減し、環境への影響を削減。 リチウム、コバルト、ニッケル、マンガンなどの貴重な材料をリサイクル。 2024年2月、米国のエネルギーのアルゴンヌ国立研究所によると、データをリサイクル5%オフこれらの材料は、2030のために投じられた重要な要求の約7-15%を満たすことができます。

バッテリーリサイクル市場機会

成長するeモビリティ分野における経済発展

この市場の主な機会は、電子モビリティセクターの急速な成長を目撃する開発経済にあります。 電気自動車の持続可能性と環境への影響を増加させる懸念により、多くの発展途上国は、電気輸送インフラに投資し、購買インセンティブを提供します。 2024年、国連産業開発機構(UNIDO)によると、開発途上国におけるバッテリーリサイクルインフラの250億ドルを投資し、2030年までに30,000以上のグリーンジョブを作成することができます。

アナリストオピニオン(エキスパートオピニオン)

バッテリーリサイクル市場は、十分な原材料を確保し、循環経済目標を達成するための重要な役割を果たしています。 正式な循環流に送られる終末期電池の数は、電気自動車の急速な成長と静止エネルギー貯蔵の設置により急速に成長しています。 業界推計によると、2020年初頭に世界のリサイクル能力は300GWh前後でした。 何十年にもわたって、計画された容量を1,500GWh以上上げると発表されたプロジェクトが予想されます。 容量は一定の分野、特にアジアで集中し、電池が退職され、処理インフラがどこにあるかの不均衡を引き起こします。

鉛酸蓄電池は、99%に近い回収ネットワークと回収率が確立されているため、リサイクルの大部分を構成し続けています。つまり、鉛の安定した供給があります。 一方、リチウムイオン電池は急速に成長していますが、さまざまな化学品や安全上の懸念により、より複雑です。 商業リサイクル施設は、コバルトやニッケルの90%以上の回収率を報告しています。 リチウム回収の効率性は、新しい炭化金属および直接再生技術により改善されます。

最小回復効率とリサイクルコンテンツを必要とする政策枠組みは、地域のリサイクルに投資するケースをより強くしています。 再生装置、電池メーカー、自動車メーカーとのパートナーシップは、競争力のあるダイナミクスの重要なコンポーネントです。 これらのパートナーシップは、フィードストックを保護し、材料を追跡しやすくなります。 全体的に、市場は発表された容量、よりよいリチウム回復収穫の実際の試運転によって影響され、いかに健康な電池のコレクション システムはリサイクルされる必要がある電池の成長した数を扱うことができます。

バッテリーリサイクル業界ニュース

• 2025年8月、ノボサイクルは、古い電池から重要な材料を取り戻すことに焦点を合わせ、オランダでバッテリーのリサイクルをスピードアップしています。 このプロジェクトは、欧州が循環経済に向け、環境リスクを下げ、クリーンエネルギーの目標をサポートするのに役立ちます。 ノボサイクルは、持続可能なエネルギーの開発を支援し、リサイクルインフラの改善により、将来的に電池を作るために重要なリソースが利用可能であることを確認します。
• 2025年7月、トヨタおよびLGエネルギーソリューションは、米国で電池リサイクル事業を開始し、使用できない電池から重要な材料を取り戻しました。 パートナーシップは、米国でより強くリサイクルされ、環境への影響が少なく、クリーンエネルギーの目標を支援します。 このプログラムは、循環型経済慣行を促進し、アメリカの電動モビリティサプライチェーンを強化します。
• 2024年2月、Cirba SolutionsとEcoProはMoUに署名し、リチウムイオン電池のリサイクルを改善しました。 このコラボレーションは、電池材料の需要の増加と米国におけるクリーンエネルギー生産の焦点による非常に重要です。
• 2023年2月、現代Amperexの技術Co.、限られる、ベンツおよびGEM Co.、株式会社は、ベンツのEV電池を過ごし、電池の陰極材料にそれらをremanufactureからのコバルト、ニッケル、マンガンおよびリチウム金属のリサイクルのための理解のmemorandumに署名しました

バッテリーリサイクル市場プレイヤーによるトップ戦略

• イノベーティブな製品に着目する研究開発に重点を置いています。 バッテリー・ソリューション、アクア・メタル、ウミコールなどの企業が出資10%OFFR&Dでの年間売上高の推移 彼らは、水力学やピロメトラギーなどの洗練された技術を採用し、消費電池の95%以上を回復しています。 大手のプレイヤーは、自動車の巨人やOEMとの戦略的パートナーシップにも注力しています。 2024年9月、Retriev Technologiesは、テスラとBMWと提携し、電気自動車からリチウムイオン電池を回収・リサイクルしました。
• ミッドレベルのプレーヤーは、費用対効果の高いソリューションを活用しています。 例えば、グローバル・バッテリー・ソリューションズは、SMEや、バッテリーを安全に廃棄したいスタートアップ向けの小型製品やサービスを提供しています。 また、中規模のプレイヤーとのコラボレーションも可能です。 たとえば、TES-AMMはSungEel HiTechと協力して、硫酸再生技術とエンドツーエンドバッテリーのリサイクル機能を強化しました。
• 小規模なプレーヤーは、多くの場合、ニッチセグメントに特化しています。 RECUPYLは、特に銀酸化物、リチウムイオン、その他の特殊電池化学品を含むリサイクルボタン電池に焦点を当てています。 一部の小規模企業が最先端技術を採用し、競争力を維持しています。 例えば、ネオメタルは、選択的なリーチのような革新的なリチウム抽出方法を配備し、効率的に材料を回復させます。

バッテリーリサイクル市場における新興スタートアップ

多くのスタートアップが先進技術を開発しています。 たとえば、Li-Cycleは革新的な炭化金属プロセスを使用して、持続的に回収します。95%のリチウム、コバルト、ニッケルおよびアルミニウムのリチウムイオン電池材料から。 クローズドループ製造のためのこのパブの方法です。

持続可能なソリューションは、地面を獲得しています。 バッテリー・リソースャーのような企業は、廃棄物ゼロ生成でリサイクル材料の製造に注力しています。 温室効果ガス排出量を削減する手法85%のマイニングと比較して。 SNAMのような他の新興スタートアップは、リサイクル材料から高品質のバッテリープリカーサーを製造することに焦点を当てています。

一部のスタートアップはニッチセクターをターゲットとしています。 たとえば、リシオンリサイクルは、ハイドロメタルルギーを使用して、電気自動車電池やエネルギー貯蔵システムから材料を回収することに特化しています。 Anthropicは、電力ツール、医療機器、消費者電子機器などの非自動車電池をリサイクルするギャップを埋めます。 OEM、学術機関および他のプレーヤーとの多くのパートナー。 例えば、テスラは、次世代リサイクル技術を開発するために、レッドウッドマテリアルに投資しました。

市場区分

• 化学的インサイト(Revenue、USD Bn、2025 - 2032)
• リチウムイオン
• 鉛酸
• ニッケル
• その他
• アプリケーションインサイト(Revenue、USD Bn、2025 - 2032)
• 交通アクセス
• 消費者エレクトロニクス
• 産業
• 地域インサイト(Revenue、USD Bn、2025 - 2032)
• 北アメリカ
• アメリカ
• カナダ
• ラテンアメリカ
• ブラジル
• アルゼンチン
• メキシコ
• ラテンアメリカの残り
• ヨーロッパ
• ドイツ
• アメリカ
• スペイン
• フランス
• イタリア
• ロシア
• ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
• 中国・中国
• インド
• ジャパンジャパン
• オーストラリア
• 韓国
• アセアン
• アジアパシフィック
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• キープレーヤーの洞察
• コール2リサイクル
• 既存技術
• グラビタ・インディア株式会社
• グレンコア
• Cirbaソリューション
• アメリカンバッテリーテクノロジーカンパニー
• Gopher リソース
• イーストペンの製造 株式会社コチラ
• アクアメタル