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インフォメーション バッテリー リース市場規模が期待される US$ 687.41 2030 年までに Bn, US$ 135.36 から 2022年のベン、22.7%のCAGR 予報期間中。

バッテリーリースは、顧客がエネルギー貯蔵のために電池をリースすることができます。 高水準の資本コストを削減し、柔軟性を提供します。 電池のリースの主要な適用は住宅のエネルギー貯蔵、商業および産業バックアップ力、格子エネルギー貯蔵およびです 電気自動車充電 インフラ サービスは、ユーティリティ、商業ビルの所有者、EVフリートオペレータ、および住宅の消費者の間で牽引を得ています。

バッテリーリース市場地域洞察

  • アジアパシフィック: : : アジアパシフィック地域は、過去数年間でバッテリーリースが最も急成長する市場として登場し、中国、日本、韓国などの国々の34%以上を占める市場は、新しい技術に強い製造能力と成長する消費者の食欲を持っています。 急速な産業化および都市化は材料の処理、電気通信タワーおよびエネルギー貯蔵のようなさまざまなセクターからの産業電池のための要求を、高めました。 大手アジア・パシフィック市場でリース会社を設立し、機会に参入
  • 北アメリカ 2023年の市場シェアの25.2%以上を占める、予測期間中にバッテリーリースの第2位市場であることが期待されます。 米国の大手自動車メーカーのグローバル本社を建設し、電気フリートの展開に注力しています。 地域全体のインセンス研究開発投資は、高エネルギー密度と寿命で次世代電池の急速な発展につながりました。 さらに、よく発達した充電インフラネットワークは、バッテリー駆動機器の商用採用を奨励しました。
  • ヨーロッパ: ヨーロッパは2023年の市場シェアの20%以上のための電池のリースのための第3大市場です。 また、電池技術とインフラの開発にも投資しています。

プロフィール 1.グローバルバッテリーリース市場シェア(%)、地域別、2023

バッテリーリース市場

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グローバルバッテリーリース市場:アナリストの視点

バッテリーリース市場は、現在、隣接する10年以上にわたって強い成長を誇ります。 電気自動車の普及への第一次採用は、依然として電池の高い初期費用であり、リース電池の概念によって効果的に取り組む挑戦です。 このモデルは、自動メーカーが車両購入価格から電池を除去し、ユーザーが手頃な価格の月額料金を別々に電池を支払うことを可能にします。 これは、手頃な価格を改善し、より多くのEV販売を駆動することが予想されます。 環境への懸念と厳しい排出規範の上昇は、今後も消費者を電気オプションに押し続けます。 様々な政府は、電気モビリティを促進するためのインセンティブやポリシーも導入しました。 供給面では、製造コストを下げながら、バッテリー技術の向上が運転範囲を延長しています。 これは、自動車メーカーと顧客の両方のためにより有効で魅力的な提案をリースします。

フォームのトップは現在、世界的なバッテリーリース市場を支配していますが、欧州は、大陸の積極的な気候変化の議題によって駆動され、電気自動車のために押して、バッテリリースの高速な成長を見ることが期待されています。 オートメーカーは、主要なヨーロッパ市場でリースプログラムを積極的に立ち上げています。 しかし、残留価値に対するバッテリーの所有権と懸念を上げるために、一部の顧客の間では、市場の可能性を制限することができます。 ブランドや、よく発達したバッテリーの改修と二次ライフサイクルのリサイクルエコシステム全体の標準化は、バッテリーリース市場が本当にオフにすることが不可欠です。 全体的に、バッテリー価格の低下や充電インフラの改善などの要因は、バッテリーリース市場成長を抑制する可能性があります。

バッテリーリース市場ドライバー

  • 電気自動車のための成長の要求: 電気自動車の需要は、環境問題や厳しい排出規範の上昇により、過去数年間で着実に成長しています。 EVは電池のコストに依然として高価であるため、EVの採用を促進するために、電池のリースが生存可能なビジネスモデルとして登場しています。 電池を別々にリースすることで、EVの先行購入コストが大幅に削減されます。 手頃な価格の電動モビリティの需要は、バッテリーリース市場を促進しています。
  • 技術障害のリスクを軽減: バッテリーリース市場における大幅な成長は、技術障害の危険性を低下させています。 数年前に過ぎ去ったばかりの電池は、技術の進歩の速いペースを占める。 これは、時間の短い期間にわたって価値でかなり低下する所有資産につながります。
  • バッテリー技術は、電気自動車と再生可能エネルギーの統合の拡大に伴い急速に改善を続けていくため、直接購入をリースするオーナーシップメリットの総コストは増加するだけを計画しています。 当社は、2030年までに350万台の電気自動車(EV)の需要を予測し、業界の発展とメーカー、サプライヤー、投資家としての株式価値への影響を先取りし、エネルギー転換に取り組むことを期待しています。
  • 商用セグメントからの需要の増加: 持続可能なエネルギー代替のための成長した需要は、バッテリーリース市場の拡大を駆動する主要な要因です。 電気自動車に限られた寿命があり、頻繁な取り替えを要求するリチウムイオン電池。 バッテリーリースにより、商用の顧客は、フリートオペレータのように、バッテリーの所有権の大きなコストを回避し、ペイパーユースモデルに切り替えることができます。 電気自動車の採用が高まります。
  • また、電池製造に必要なリチウムマイニングは、環境に大きな影響を与えています。 バッテリーリースは、効果的な再利用、改装、および二次ライフアプリケーションを通じて、電池の有用な寿命を延長するのに役立ちます。 初期リース期間の後、電池は再び回収、再製造、リースすることができます。 このクローズドループ、円形バッテリー供給チェーンモデルは、リソースの効率を向上させることができます。

バッテリーリース市場レポートカバレッジ

レポートカバレッジニュース
基礎年:2022年2023年の市場規模:US$ 164.49 ベン
履歴データ:2017年~2021年予測期間:2023年~2030年
予測期間 2023〜2030年CAGR:22.7%2030年 価値の投射:US$ 687.41 ベン
覆われる幾何学:
  • 北アメリカ: 米国とカナダ
  • ラテンアメリカ: ブラジル, アルゼンチン, メキシコ, ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ: ドイツ、英国、スペイン、フランス、イタリア、ロシア、欧州の残り
  • アジアパシフィック: 中国、インド、日本、オーストラリア、韓国、アセアン、アジアパシフィックの残り
  • 中東・アフリカ:GCC諸国、イスラエル、南アフリカ、北アフリカ、中央アフリカ、中東地域
カバーされる区分:
  • 電池化学によって: 鉛酸、李イオン、流れ電池、ナトリウムの硫黄、他
  • 適用によって: 住宅、商業、産業、格子貯蔵、EV充満、他
  • ビジネスモデルによって: BaaS、エネルギーサービス、パワーレンタル、その他
対象会社:

Bounce Infinity、Sonnen GmbH、Samsung SDI Co., Ltd.、BYD Company Ltd.、Container Amperex Technology Co.、Ltd.、Tesla、Inc.、Fluence、NIO NextEV Ltd.、Niocity Technologies Pvt Ltd、Voltup(Nucleus Energy Private Limited)、KIA Corporation、Leo's Auto Inc.、Sun Mobility、Ocotillo Power(Black & Veatch Holding Company)

成長の運転者:
  • 電気自動車の需要拡大
  • 技術障害のリスクを軽減
  • サステナビリティへの重点強化
拘束と挑戦:
  • 高い初期投資コスト
  • 技術的リスク
  • 円柱の要求

バッテリーリース市場機会

  • 商業分野への拡大: 商用セクターへの拡大は、バッテリーリース市場の成長のための主要なドライバです。 宅配トラック、バン、バス、共有モビリティサービスなど、商用車向けに電気自動車が採用されているため、交換可能な大容量バッテリーの需要が急速に増加しています。 商用アプリケーションは、より長い動作範囲を可能にするために、より高いエネルギー密度の電池を必要とします。 彼らはまた、充電中にダウンタイムを最小限に抑えるために高速スワップ能力を要求します。 電池リースソリューションは、商業顧客のニーズを非常に効果的に満たします。
  • 数多くの物流および電子商取引のリーダーは、車両の車両を電力に積極的に変換しています。 例えば、アマゾンはオンライン小売業者であり、ウェブサービスプロバイダで、2040年までにネットゼロカーボン排出量に到達するためにコミットする気候Pledgeを確立する重要な役割を果たしています。 このコミットメントの一環として、アマゾンは、リヴィアンとパートナーシップを築き上げたアメリカの電気自動車メーカーと自動車技術であり、2030年までに100,000台の電気自動車を配備し、革新的な配送車両の設計を開始しました。
  • 共有モビリティの成長: 近年、乗り継ぎやカーシェアリングなどの共有モビリティサービスの拡大が急速に加速しています。 個人車両の所有権を上回る共有輸送モードを採用し、サービスプロバイダ間で電気自動車の需要を大幅に向上しました。 EVは大きい電池容量を必要とするので、電池の直立性を所有することは企業のためのより高い直立したコストにつながります。 これは、バッテリーリースが魅力的な代替手段を提供する場所です。
  • バッテリーリースモデルを通して、モビリティオペレータは、バッテリーが供給するエネルギーだけを支払う、車両購入からバッテリーパックを別々にリースすることができます。 これは、初期資本支出を下げ、新しい電池技術へのアップグレードを可能にします。 バッテリーメーカーにとっては、長期リース契約により安定した所得が流れます。 今後数年間で強固な成長軌跡を継続した共有モビリティでは、より多くのプレイヤーが自分の艦隊を選出し、革新的な所有権モデルを見ることが期待されています。
  • エネルギー貯蔵の適用の出現: エネルギー貯蔵の適用の出現は電池のリースの市場の成長のための大きい機会を示します。 世界がより持続可能なエネルギーソリューションと高度輸送にシフトするにつれて、大規模なバッテリー貯蔵はますます重要な役割を果たしています。 世界中からのユーティリティは、グリッド上の太陽光と風力の断続性をバランス良くするために主要なバッテリー貯蔵プロジェクトを実行しています。
  • 大規模なリチウムイオン電池の実用規模のプロジェクトには、大幅な先行資本投資が必要です。 しかし、バッテリーリースモデルは、このような大きな資本支出を回避し、代わりに年間リース料を支払うためにユーティリティを可能にします。 これはエントリの初期の障壁を低下させ、電池貯蔵をユーティリティのより有効なオプションにします。 リースはまた、より高いエネルギー密度と低コストで新しい化学品が出現し、時間をかけてバッテリー技術をアップグレードする柔軟性を提供します。 ユーティリティにとって、バッテリーリースは、再生可能なポートフォリオ基準と温室効果ガス削減目標を費用対効果の高い方法で満たすことができます。

バッテリーリース市場 トレンド

  • 電池技術の進歩:電池技術の進歩は電池のリースの市場を再形づける主要な運転者です。 リチウムイオン電池は、過去10年間にエネルギー密度と寿命が大幅に改善され、新しいアプリケーションとビジネスモデルが有効になっています。 バッテリーは、日没後に使用するために、太陽光パネルから1回の充電と保存の再生可能エネルギーで、より長距離の電力電気自動車に確実に電力を供給することができます。 これらの改善は、以前にバックワイドスプレッドEVとエネルギー貯蔵の採用を保持していた重要な障壁に対処します。 バッテリー機能が進むにつれて、EVや家庭用エネルギー貯蔵の所有権の総コストはガソリン車や従来の電源に匹敵するようになりました。
  • 米国のエネルギー推定局によると、リチウムイオン電池の平均1キロワットあたりの平均は2008年から2021年まで97%減少し、$ 157 /キロ達成 2021年に使用可能なエネルギーベースにWh。 このコストダウンは、材料、化学品、製造技術、スケールの経済の継続的な進歩によって直接運転されています。 バッテリーのコストが下がるにつれて、電池を売るのではなく、リースする経済的に有効になります。 多くのフリートオペレータは、大きな投資を回避しながら、EVの総コストメリットを実現するために、バッテリーリースプログラムに回っています。 リースは、フリートの拡大のためにより多くの資本を調達し、予測可能な運用コストを提供します。
  • 電池容量の増加: 増加する電池容量の傾向は電池のリースの市場の成長に著しく影響します。 電動車とポータブルコンシューマー電子機器は、より高いバッテリー容量を要求することにより、バッテリーメーカーは、より大きなエネルギー量を蓄えることができるより強力なバッテリーを開発しています。
  • バッテリーリース事業モデルは、従来の販売の代替手段を提供し、電池の性能低下のリスクを転送し、メーカーやリース会社にコストをリサイクルします。 この利点は、彼らが使用するエネルギーのためにのみ支払うことによって、バッテリーの寿命と顧客を上回る確実な収益を介してメーカーの両方に役立ちます。 さまざまな産業のより強力な電池のための成長の要求は第三者電池のリースおよび管理サービスの市場のサイズを加速しました。 企業は、バッテリーのスケーリング、リース契約、スマート監視ツール、リサイクルインフラへの投資を促進し、この成長を続ける市場に参入しています。
  • OEMおよびリース会社間のパートナーシップ: OEMとリース会社間のパートナーシップは、新興バッテリーリース市場に大きな影響を与えています。 チームを組むことで、これらの会社は、電気自動車が動力を与えられた方法を変えている革新的で大規模なバッテリーリースプログラムを開発するために、それぞれの強みを活用することができます。 全体的に、車両OEMと専門リース会社とのパートナーシップは、成長する電気輸送分野におけるビジネスモデルとして電池リースを可能にしています。 金融とライフサイクル管理サービスの開発と製造の専門知識を結びつけることにより、これらのコラボレーションは、革新的な所有権モデルを通じて艦隊の高度化を加速するのに役立ちます。 EVが市場シェアを継続するにつれて、バッテリーリースプログラムは最新のバッテリー技術や電動運転の環境上の利点でますます重要な役割を果たします。

バッテリーリース市場拘束

  • 高い初期投資コスト: バッテリーリースインフラを設定するために必要な高い初期投資コストは、バッテリリース市場の成長を抑制する主要な要因の一つです。 市や国を横断するバッテリー交換と充電ステーションの設定には、巨大な資本支出が必要です。 バッテリーリース会社は、これらの充電と交換ステーションの大きなネットワークを構築し、成長している顧客基盤に匹敵し、効果的に競争する必要があります。 この先行資本投資により、資金に負担をかけ、インフラの拡大を遅くします。 しかし、この課題に対する潜在的な不均衡を考慮することは不可欠です。 電池リース市場が成熟し、スケールの経済を達成するにつれて、初期投資コストはより管理可能になります。 技術と効率性を両立させることで、インフラ開発のコスト削減にもつながります。
  • 技術的リスク: 技術的リスクは、バッテリーリース市場の成長のための重要な課題を提起します。 急激なペースで電池技術が進化するにつれて、高エネルギー密度と長寿命の新化学物質へのアップグレードと移行のための一定の必要性があります。 しかし、この移行は、現在の技術とインフラに大きな投資をすることから組織を抑制する不確実性をもたらします。 しかし、これらの技術リスクに対する潜在的な不均衡は、柔軟で適応的なアプローチを促進しています。 モジュラーインフラとアップグレード可能なインフラを組み込むことで、バッテリーリース企業が新しいテクノロジーをシームレスに統合できるようになりました。 堅牢な研究開発のイニシアチブを確立することで、組織が技術の進歩を先取りし、イノベーションを積極的に取り入れることを支援します。
  • 円柱の要求: 電池リース部門は、機械および操作で電池を採用する多様な産業のebbおよび流れで著しくなっています。 これらの分野は、材料の処理、構造、鉱山およびユーティリティを含む、電池の消費に直接影響を及ぼす彼らの要求パターンの定期的な変動を経ます。 これらの産業における経済活動が低下すると、新設備の買収が大幅に低下します。 この結果は、そのような期間中に交換電池の必要が減少しました。 電池に有限寿命があり、頻繁な取り替え、装置の調達の減速は電池のための減少された販売そしてリースの要求と相関します。
  • フリップ面では、経済の上昇または産業活動の増加の期間中、機器調達のサージである可能性があります。 機械のためのこの高められた要求はそれから取り替え電池のための高められた必要性に、積極的に電池のリースの市場に影響を与える導きます。 業界の需要の循環的な性質は、したがって、その動的を形成する際に重要な役割を果たしている経済の変動と、バッテリーリース部門の課題と機会の両方を提示します。

最近の開発

新製品発売

  • 6月2022日 セルレックスバッテリーシステムPvt株式会社インドのCoimbatoreに本社を構えるスタートアップが、その革新的なエネルギー貯蔵ソリューションを商用市場へ導入する予定です。 2022年4月発売予定 フォームトップ 彼らの計画の最初の段階で、Cellexは都市のエネルギー貯蔵の解決のための高度の製造業設備をセットアップし、同時に最先端のバッテリー管理ソリューション(BMS)の開発を進めることを目指しています。
  • 2023年7月 ログイン 電気自動車の設計と開発に特化し、その電池リースのイニシアチブへの変更を明らかにし、ユーザーが増加したエネルギー密度を持つ人のためのバッテリーパックを交換することを可能にすることは、今、毎月や年のような、拡張期間後に発生するそのような交換の前の規範から出発する毎日の練習です。 フォームトップ
  • 2021年2月、ヒュンダイモーターは韓国の多国籍自動車メーカーであり、韓国政府と著名な地元企業とのパートナーシップを結び、電動タクシーの艦隊向けに特別に設計されたパイロットバッテリーリースプログラムを開始しました。

買収とパートナーシップ

  • 2021年2月、 エルパワーEDF(Électricité de France S.A.)とのパートナーシップに入った大規模な商業エネルギー貯蔵施設の重要な投資家とオペレータは、次の取引と最適化の協力者として機能するために、英国に住宅や企業に電力とガスを供給するエネルギープロバイダーです。 このコラボレーションは、英国にある80MWに集約した3つの大規模バッテリープロジェクトの取引と最適化活動を展開します。 同盟は、EDFがネットゼロの追求で英国を支援するための献身を下しています。 EDFの専門チームは、7年間にわたり、Eelpowerが管理する英国で3つのバッテリープロジェクトのための取引と最適化戦略を監督します。
  • 2023年11月、配置条件下で、NextGen AssetCoは、ファーストグループが英国および北米および日立ZeroCarbonの大手輸送事業者をPlcの間で均等に分割し、業界で最も革新的なデカバリゼーションソリューションを提供し、電池を取得します。 取得後、第1次バスに8年間リースします。 この初期期間を超えてリースを延長するオプションもあります。
  • ベトナムの新型電気自動車(EV)プレイヤーであるVinFast(VinFast)は、同社の親であるVinES Energy Solutions JSC、電池開発および製造部門と統合する計画を発表しました。 合併は、Vingroup Chairman Pham Nhat Vuong(VinES)がVinFastに株式を約99.8%に寄付しました。 この戦略的マージは、VINESの知的特性を組み込むことにより、電池技術と全体の生産チェーンにおけるVinFastの自律性を強化することが期待されます。

プロフィール 2.グローバルバッテリーリース市場シェア(%)、アプリケーション、2023

バッテリーリース市場

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バッテリーリース市場トップ企業

  • バウンスインフィニティ
  • Sonnen GmbH, オーストラリア
  • サムスンSDI株式会社
  • 株式会社ビーディー・カンパニー
  • 現代Amperexの技術Co.、限られる。
  • 株式会社テスラ
  • インフルエンサー
  • NIO NextEV株式会社
  • 株式会社ヌモシティテクノロジーズ
  • Voltup (Nucleus Energy Private Limited) - ナクルス・エナジー・プライベート・リミテッド
  • ログイン 会社案内
  • 株式会社レオのオート
  • サンモビリティ
  • Ocotillo 力(黒及び Veatch の保持の会社)

定義: バッテリーリース市場は、エネルギー貯蔵用途で使用されるバッテリーのレンタルサービスを指します。 電池の購入ではなく、月単位または年々のレンタルプランでリースすることができます。 バッテリーリースは、住宅、商業、産業、およびグリッドスケールのアプリケーション全体でエネルギー貯蔵システムの最先端コストを削減するのに役立ちます。 お客様のニーズが変化するにつれて、バッテリー容量をスケールアップする柔軟性をお客様に提供します。

Frequently Asked Questions

高い初期投資コスト、技術リスク、および循環的需要は、バッテリリース市場成長を妨げているような要因です。

電気自動車の需要拡大、技術障害のリスクの低減、および持続可能性への重点強化

バッテリーリース市場における主要な電池化学セグメントは李イオン電池です。 李イオン電池に高いエネルギー密度および低い維持の必要性があります。

Bounce Infinity、Sonnen GmbH、Samsung SDI Co., Ltd.、BYD Company Ltd.、Container Amperex Technology Co.、Ltd.、Tesla、Inc.、Fluence、NIO NextEV Ltd.、Niocity Technologies Pvt Ltd、Voltup(Nucleus Energy Private Limited)、KIA Corporation、Leo's Auto Inc.、Sun Mobility、Ocotillo Power(Black & Veatch Holding Company)

アジアパシフィックは、バッテリーリース市場をリードする見込みです。

2023年から2030年までのバッテリーリース市場は22.7%と予想されます。

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